A da se primjetiti da dosta vozača udari po gasu i dosta jako koče na slijedećem semaforu, umjesto da drže nekakav kontinuitet. Nema mi smisla zaletavati se kad znaš da moraš stati. A to da se lamela brže troši kočenjem motora, pa ne kočiš lamelom već motorim, jedino ako papučicu držiš na pola da je lamela između. Lamelu najviše troši taj srednji položaj kad ne hvata skros. Što manje tih situacija imaš to ti duže traje lamela.