[Wolverine]

OK za 4-cilindraša je alfa najskuplja. No opet ne bi htio mijenjat svjećice na Mercedesovim M112 (V6) i M113 (V8) motorima jer također imaju po dvije svjećice po cilindru.

A tu je i M155 koji ide u SLR McLaren za kojeg ne želim znati koliko košta sat servisa a primjerice svaka (od šesnaest) Denso DNSVKH20 svjećica košta kakvih 160-170 kuna

Autor panoramix

Zakaj mi nitko od auto-mudraca ne želi objasniti moj VVTI i kak se to reflektira na performanse. Moja Toyota sa 1,6 115 ks i VVTI ima slabiji "šus" od ženine Mazde 323F 1,6 sa 99 ks.

Kao što je već rečeno, razlika je u prijenosnim omjerima i masi vozila. Onda bi se trebao dijagram momenta za jedan i za drugi motor pa usporedit s prijenosnim omjerima i onda bi dobio odgovor na pitanje.

A vezano za sam VVT-i, radi se o varijabilnom preklapanju ventila koje je uvedeno prvenstveno zbog boljeg sagorijevanja pa time i čišćim ispuhom. No naravno prisutan je i dobitak na momentu.

Evo par linkova ako te zanima kak to funkcionira.
http://www.toyota.com.au/toyota/main/vvti/index.htm

http://www.thor-racing.co.uk/Variabl...ontrol-321.asp
http://www.supraforums.com/forum/sho...on-information