Citiraj:
Autor jopis
Ja se divim količini baljezgarija koju si ti u stanju ispalit. Pa jel tebi nije nakon svega ovog pisanja jasno da je snaga nusprodukt okretnog momenta, a ne obrnuto??
A lijepo ti je UGosu čini mi se dao link i objašnjenje da se podučiš što su konjske snage, kako se računaju/dobiju, itd.
Evo da ti probam još jednom pojasniti - auto ne voziš i NE MOŽEŠ vozit na okretajima na kojima se razvija maximalna snaga - iz dva jednostavna razloga - prvi je da ako auto voziš u istoj brzini na istim okretajima=NE UBRZAVAŠ, a druga stvar je da ti taj toliko čaroban broj maximalne snage o kojoj traljezgaš služi za ono o čemu ti pričam - to bi bila točka idealnog prebacivanja u višu brzinu da bi vratio motor u najvišu točku momenta, tj tamo gdje je motor najjači za daljnje ubrzavanje.
Zašto je to tako, ponavljam, pročitaj onaj veliki post od ubergosua ALI S RAZUMIJEVANJEM.
I upravo zato automobil ne ostvaruje nikakvo značajno daljnje ubrzavanje kad se pretjeruje s okretajima, tj kad se ide preko točke maksimalne snage, jer, eto, rekoh ti po n-ti put čemu ona služi.
Ali već vidim, da će to tebi i dalje biti nejasno....
|
I niko ti to ne osporava osim zadnjeg (da dobiva ubrzanje, dovedi auto na max Nm i stisni gas, pa vidi jel se povecava brzina auta, u visokoj brzini to ubrzanje je smijesno, ali u prve tri nije).
Ja sam prije pricao o max performansama, a ti o optimalnim peformansama, i tu je doslo do konflikta, jer ti za optimalne performanse koristis termin maximalne performanse. Pa ja nigdje ne govorim da treba svaki put saltati u tocki maximalnih performansi, motor bi se rezletel jako brzo, a ti oporno konstatiras da ja to tvrdim.
A ja se uporno ponavljam da za max performanse treba otici s okretajima na tocku maximalne snage, istina da je tu period slabijeg ubrzanja do maximalne snage, ali taj period je bitan, i pridonosi ukupnoj akceleraciji.
Max performanse su utrkama i natjecanjima bitne (a bome i kod svakodnevnog preticanja), ako vozis isti auto ko i tvoj protivnik i imate jednake vjestine, a ti saltas u granici optimalnih peformansi iliti max Nm, a tvoj protivnik na granici max snage, ti nemas nikakve sanse konkurirati mu.
Mi mislimo isto, samo sam se ja krivo nadovezal s usporedbama u startu, a ti s terminom max performansi.
Edit: a iznad tocke max snage
nema smisla ikada ici, jer vecina motora malo nakon te tocke vise rada pretvara u toplinu nego u snagu