Citiraj:
Autor buljo
Koliko ks ima taj 1.3? On se stalno vrtio do 5000 rpm? Svih 300 000 u tih 6 godina, znači 50 000 godišnje?
Dovoljno mi je poznata japanska mašinerija, ali isto tako mi je poznato da auto koji se siluje, ili stišće ne može imat vijek kao onaj koji se ne vozi tako, recimo da je to jedan od razloga dužeg vijeka dizela.
Nikako ne može bit dobra mala kubikaža sa prevelikom snagom za taj obujam. Druga stvar je da se stavlja turbo.
|
Počeo si grdo brkat kruške i jabuke.
Niski okretaji dizela nemaju nikakve veze s njihovim nazivno dužim vijekom, što opet nije istina. Otkud ti uopće to da dizeli duže traju?
Istina, traju, ali ne ovi današnji - trajali su nekada dok su bili obični dizeli, bez turbina i bez elektronike. Dizeli današnjice imaju znatno manji vijek trajanja od benzinaca današnjice.
A ako nisi znao, pošto vidim da uporno popuješ kako je u turbu budućnost - je sa ekološke strane, ali sa ekonomske - no way - duplo skuplje održavanje, duplo veća mogućnost kvara, znatno više potencijalno kvarljivih dijelova (turbina kao najskuplji i lako kvarljiv dio, pogotovo te poddimenzionirane male turbinice na tim malim mašinama), znatno su veće temperature u dizelskim motorima, nenormalna osjetljivost na loše gorivo zbog ekstremno visokih tlakova ubrizgavanja goriva u motor (a u hr je gorivo tako 'divne' kvalitete), itd, itd. Ugl., da ne pišem esej, promašio si ceo fudbal, kako bi se reklo.
A da ne pričam o činjenici da se korištenjem dizelskog motora po gradu u režimu kreni stani, upali ugasi, istog dovodi do drastičnog smanjenja životnog vijeka, da današnji dizeli tako voženi muku muče da bi prošli ekotest na tehničkom, itd.
Puno tehničkih stvari si preskočio, a zagovaraš nešto....
Eh da, skoro zaboravih.
Tvrdiš da ti je poznata japanska mašinerija. Jesi imao swifta gti-a 91.e - 1.3 motor, 100ks, plakao je za okretajima, a motori se nisu otvarali prije 250.000km, a niti jedan nije mažen i pažen.
Hondu civic 1.6 110ks iz 91.e?
Od europljana - npr pežo 106 rallye 1.3 100ks - ista stvar.
Itd. Uglavnom, mogu ti nabrojati još x različitih automobila koji iz malo ccm-a imaju prilično ks-a, voze se tako kako se treba vozit takav auto, i nemaju ama baš nikakvih problema.
Ti si očito kao frend od mog starog, koji ima golf 5 2.0tdi sport, i vozi ga stalno na 1500o/min jer on smatra da će tako taj auto trajat vječno (a turbina mu se upalila 2x u 6g otkad ga ima), vozi ga po gradu 99% vremena. Auto prolazi ekotest uz 'dobru volju' ekipe na tehničkom, i u servisu je prognoza da kad prvi put izađe na autoput i bude se vozio brže od 90km/h (koliko se on vozi na ac onih 2x godišnje što izađe iz grada s njim), da će se 1000% razletit turbina. Itd.
Ako ti još nešto nije jasno, pitaj
