Citiraj:
Autor Wolverine
Malo zezanja:
Dal ta svemirska oprema uključuje fade paljenje žmigavca umjesto štop lampi pri kočenju i fade ostalih žarulja te konstantno upaljenih rikverc svjetala pri vožnji naprijed  |
Uglavnom, to je više dodatna oprema za one što manje primjecuju
Šalu na stranu, vjerojatno je negdje doslo do kontakta ili je krivo prespojeno.
Citiraj:
Autor Wolverine
Što ako vlasnik nije redovito održavao hidropneumatski ovjes, koliko košta servis.
|
Koliko košta popravak ovjesa na vozilu koje nije održavano ili zamjena amortizera?
Hidraulika je u biti sasvim jednostavna stvar, cak i vrlo jednostavno funkcionira. Pritisak je u kuglama, pod pritiskom se gura tekucina itd. Zafrkutno nije cak ni popravljanje hidraulike već sama situacija kada auto rikne pa spusti, to je zaje*ano
Osobno sam to radio na svom autu, i ne da je zafrknuto dignit auto kad se toliko spusti da ni jedna dizalica ne moze ispod, onda idu razna kemijanja kako dignit auto, kreativnost na djelu
Ne znam znate li onu poznatu činjenicu da amortizeri na automobilima sa hidraulikom traju 2-3 puta duze od standardnih?
Francuzi su to genijalno napravili hidraulika je povezana sa svim sustavima u automobilu, sa servom, sa kočnicama. U biti vrlo-jednostavno. Svi Citroeni koji imaju hidrauliku imaju i servo jer LHM cirkulira preko letve-volana zato sto je pod pritiskom tako da olaksava okretanje volana.
A kočnice su genijalne, hidraulika omogucava brzo zaustavljanje i jako je teško ili prakticki nemoguce da sva 4 točka zablokiraju, i ono kaj se ostalima dogodi i kad zablokiraju je to da auto pocne klizat lijevo-desno, bilo gdje. Kod hidraulike toga nema. Takodjer novi sustavi u hidraulici imaju 'AntiSink' sustav pri kojem se prednji kraj ne spušta pri ozbiljnom ali i bilo kakvom drugom kocenju.
U biti ima masu genijalnih stvari koje su se pojavile jos prije vise od 50g.
Ne znam jel znate ali npr ako ne mozete upaliti auto (stariji hidro citroen) onda ne radi ni servo, niti kočnice niti sve što je povezano.
Ali zato kad vas neko šlepa, normalno šaltate brzine 2-4 i zato što je sustav mehanički povezan sve proradi, rade kočnice, auto se digne normalno, pritisak se stvara sasvim normalno, sve radi.
A ne znam na kojem ugašenom autu radi servo
Ovo sam skroz loše napisao, previše stvari odjednom
edit: za C5, od 2001' imaju HidroActiv 3 ovjes koji je kompjuterski povezan i hidraulika je spojena na struju takodjer tako da sve radi i kad je ugašen.
I jedna jos stvar, koliko god nakrcate auto on neće niti leći. Inace kad se vozilo pretovari postane nestabilno, ne hidraulicar, on je uvijek stabilan.
Vozite se autoputom jednom brinom, zadnji kraj se mrvicu spusti a prednji mrvice digne (neosjetno) i na taj nacin postane više aerodinamican jer lakše lomi otpor zraka i samim time imate nižu potršnju. A kad vozite brzo po zavojima komp automatski ukroti ovjes, ili vozite po selendri pa se vozilo samo stigne (takodjer nesto malo) da bi zadržalo što veći stupanj udobnosti.
Kazem vam.. masa fičr-a