Citiraj:
Autor B3mt1
da, mi je koef trenja izmedju gume i asfalta, nekuzim te ovo s formulom, kod formule se pritisak na podlogu povecava s brzinom i to DRASTICNO
|
Pa zbog nedovoljne sposobnosti gume da prenese 800KS na asfalt zbog brda faktora F1 ubrzava 0-100kmh maltene za isto za koliko od 100-200kmh, jedina granica je GRANICA PRIJANJANJA, dokle god brzina nije bar 150kmh šira guma bolje "drži" i osigurava prjenos sile, kasnije (150-400kmh) kad težina bolida F1 dosegne 2,5-3t onda onaj N odradi svoj dio jednadzbe.
Citiraj:
|
i ne kuzim sta si htio reci s ovom usporedbom r26 i m3 (tehnoloski starog 10 godina, sto nije malo)
|
Samo da pokažem koliko guma igra u cjeloj priči, na maloj stazi (puno zavoja) serijske gume traju 10ak krugova i auto pleše po stazi, puna guma (slik) "drži" auto ko na šinama, kočenja na slikovima su neka druga dimenzija
Citiraj:
|
knock sensor ????? ..... a njega fala bogu imaju sva kola proizvedena nakon 1990 .... naravno sve ovisi za koju oktansku vrijednost je projektiran motor
|
Pa naravno, svi motori (99,99%) su na <100 Oktana, čemu silovat novčanik i golfa sipat 100tku, ljepo plati nove klipove/koljenasto pa toči 100ku
