Citiraj:
Autor Wolverine
Jok, ono dolazi po defaultu i nije primarno da bi se vozio. 
I sve one cifre uzimaš previše ''on the low side'', jer ekipa ovdje baca razne M-ove/AMG/Brabus modele a ti sad ubaciš u priču popis održavanja auta od 100 KS (osiguranje za 75kW auto je u ZG uz 50% 2300 kn) a sad će bit sve manje i manje tih lažnih polica jer se više ne može sređivat 50% pa ako si novi vozač možeš se hebat. Jedino ako si ranije imao 50% ili ti supružnik ima pa na temelju toga možeš dobit 25%.
Ne govorim o održavanju i posjedovanju vozila sa 100 KS već o posjedovanju auta o kakvom ekipa sanjari.
O gorivu kao stavci za auto s V8/V10/V12 motorom nećemo. Oni su poznati štedljivci
Evo jedan primjer, dečko iz susjedstva moje godište, dobio posao skupio pare i kupio auto o kojem je maštao, 10g star BMW 850CI. Sve je bilo dobro dok ga iduću godinu nije trebao registrirat i odvest na servis. Na kraju je taj auto u tri četiri godine koliko je bio kod njega više stajao u dvorištu nego što se vozio i to do te mjere (karikiram) da nisi znao koje je boje od naslaga prašine.
Dečko zaboravio da trebaš
A) osigurat i registritat auto od 326 KS
B) da trebaš održavat 10g star V12
C) da trebaš točit V12 |
Da, tako je, govorim o autima od ~100 KS, jer je upravo to auto koji prosječni Hrvat vozi.
Koliki je postotak V8-ica (i na više cilindara) u Hrvatskoj, pa mal je.
Mogu samo zamisliti koliko je servis na 10 godina staroj V12-ici ali o tome ipak neka razmišlja ekipa koja sanja V12 prije nego ga kupi.
Pretpostavljam da je cijena abnormalno velika a što se tiće osiguranja, sve preko 200 KW košta jednako za osigurati.
Eh, da, što se tiće ovih lažnih polica od 50%, one su još itekako aktivne, makar jedno 80% manje nego prije, ali kak vidim uvijek možeš srediti tih 50% samo moraš malo pronjuškati.
Citiraj:
Autor McG
Da, ali bojim se da to skoro više nitko ne prakticira. Svi koje znam, (a da su moje ili slično godište), ne izlaze iz auta otkad su dobili vozačku, a na neku šetnju ili vožnju s biciklom gledaju ko da im je to ispod časti. Mada to je postalo općenito stanje stvari. Oni koji su u međuvremenu postali roditelji, uredno prakticiraju "američki model", tj. djecu se obavezno vozi u vrtić, školu ili di već i ide se po njih, bez obzira na vremenske uvjete, jer eto - vele roditelji da njima nije problem i zbog čega bi djeca pješačila. Došlo je do toga da se dvosmjerne ulice režu na jednosmjere, dok druga strana poprima oblik parkirališta, pa kad roditelji nahrle po djecu - da imaju gdje parkirati.
Marke automobila ne budem ni spominjal, jer cijela stvar postaje tim veća tragikomedija, ali SUV modeli prevladavaju. Djeca poslije škole automatski smartphone u ruke, zovu starce i čekaju da se dođe po njih, mada za to vrijeme dok čekaju stignu doma pješice. I to u Varaždinu, gradu u kojem si pješice ili s biciklom za maksimalno 20-30min na drugom kraju grada, a djeca koju su razvozi žive u kvartovima di je vrtić, škola na 5-10min udaljenosti pješice. Kao društvo smo postali neopisivo veliki gotovani i tražimo komociju uvijek i svugdje.
|
Strašno je na što nam se društvo srozava. Bicikl se gleda kao prethistorijsko sredstvo prijevoza za građane niže klase. Nedaj Bože da netko protegne noge malo, lakše je sjedit u kladionici 3 sata dnevno ispijate kave i pušiti cigare. Strašan smo narod, žalimo se na sve redom a imamo
ogroman BDP za zemlju ove veličine. Al to su stvari za neku drugu temu.
A ove vožnje klinaca svuda i uvijek posebno ne razumijem. Žali BOže tih roditelja, a još više djece u kakve će gotovane izrasti.