Lyrik R ima 213mL ulja, barem onaj 2010 model. MiCo DH sa takvim reboundom (širi od običnog) ima 193mL.
Fora je u tome što to nije damper kao Motion Control koji ima kompresiju (LSC) koja ide do kraja i zatvara rupe. Za to je služio floodgate u Lyriku kojeg ti nemaš.
Tu je doslovno LSC za ono što treba biti - rješavanje brake dive-a i da ne potone u zavojima toliko. Rijetki su (i to tek nakon promjene ulja, najčešće na ono većeg viskoziteta) osjetili razlike na tom kad stojiš i stišćeš vilicu. Ali u vožnji (tipa isprobati razlike u brake dive-u) se može vidjeti (točnije trebalo bi se vidjeti pod onom oringu što kliže po stanchionu).
Za HSC da i ne govorim. Tek kod većih brzina i skokova.
Koliko si težak ?