Citiraj:
Autor the55mic
@ Vuco SLX je 689g komplet bez rotora (333g Front/ 356g Rear) a code5 je 913,52g (444.52/469) tako da mi se to bas i ne cini isto... Mislim lako za rucicu, al nebres rec da cetveroklipna klijesta sa skoro duplo vecim paknama omaju istu masu ko i dvoklipna, normalna klijesta
|
SLX je prednja 333g bez rotora (ručica, crijevo i čeljust), a Code 5 je 444g (440 prema službenim podacima Avida kad su na stranici imali još Code 5; ako ćemo gledati podatke od Shimana) sa 160mm rotorom. Makni rotor od 160mm Avidov G2 koji je malo iznad 106g dobiješ istu stvar (G3 je 94g). Code (koji ima podešavanja sva na ručici) ima preko oko 380g bez rotora (554g sa 203mm rotorom). Jedan Saint ima bez bužira i rotora ispod 300g.
Što se zadnjega tiče, što onda reći za Formulu R1 koja je ista kao i svaka druga dvoklipna kočnica pa ima 279g sa 160mm rotorom ? A nema nit karbonsko ništa na sebi ? Ili njihova DH kočnica The One koja ima 308g sa 160mm rotorom, a lakša verzija The One FR ima 346g ? Najteža - RX ima 351g sa 160mm rotorom.
Toj težini se ove godine tek jedva približila Avid XX World Cup, koja službeno ima istu težinu u gram kao R1. Shimano M985 ima ~225g bez rotora, a novi Ice rotor ima 125g u 160mm veličini.
Nije uopće tu stvar koliko ima koja težinu i kupiti što lakše kočnice. Samo velim - nije toliko nevjerojatno da su kočnice iste težine.
EDIT:
Hope rotora ima i u Markoprojektu. Oni uzimaju od Bizmarka. Cijene su im iste. Nego, koliko dođe obična Saw verzija rotora ? Bez floating sredine koja košta 350kn komad ?