Citiraj:
Autor Smarty
@vuco: Thnx. na konkretnim odgovorima, onda cu morat kupovat ramu po vili jer iman novu Toru 302 85-130mm
|
Onda gledaj neku dirt/street ramu, kratku "XC tipa" zaboravi. One znaju imati niski BB i relativno malo manji kut HT-a, pa kad se i stavi veća vilica (recimo da oni dolaze sa 100mm, a ti ćeš imati gore vilicu koja ima max hod 130mm) onda se BB postavi na neku vrijednost XC bajka (što znači da nije nikako previsok da bi narušavalo okretljivost u zavojima), a kut vilice bude onda na 67-69° što je opet bolje nego na nekom XC bajku koji ima sa 100mm viljom 70-71°. A vjeruj mi, tih 2° se osjete na spustu.
Jednostavno gledaj s kojom vilicom dolazi koja rama (koje su ti zanimljive), pogledaj dimenzije kuta HT-a i visinu BB-a. Pa primjeni ovo što je Zgmax rekao - da svakih 1" vilice digne BB za toliko i promjeni HT kut za 1° ak se ne varam (ili pola). Niži BB - bolje ćeš ući u zavoj (više gripa napred bez da se moraš jako naslanjati napred na volan) no postoji šansa da ćeš pedalama lupati za prepreke na putu. No taj problem sa pedalama ćeš ti riješiti sa većom vilicom napred čime ćeš i dići BB koji je do tada bio za dirt/street, a sad je na visini primjereno za XC bajk npr.
Buraz si je tako nešta složio sa Torom 318 Uturn. Da je gore 20mm osovina (ili čak 9mm TA odnosno trough axle), a da se iza složi 10mm TA, to bi bio odličan bicikl i za jače skokove. No isto tako - rama ima valjda 3kg
pa nije baš najbrža za duže penjanje. Ali ide ako treba.
Ovisno o rami, možda ćeš imati "nos" (volan) malo više ili niže kao npr. na XC bajku. Visoki nos daje veći osjećaj sigurnosti, no može isto tako u zavoju izbaciti bajk tako da se težina prebaci više iza, pa prednja guma nema gripa više toliko.
Tehnički je niži nos bolji, kad se naučiš.