|
09.05.2015., 06:49 | #14911 |
Yugokiller
Datum registracije: Jun 2006
Lokacija: Dugo Selo
Postovi: 643
|
Jao, imao sam Brembo i na Yužini i kaj sad? Furam ATE Power diskove i obične pločice, u kombinaciji s Adrenalina RE002, ma milina. Kad smo kod Boscha, ne kažem da ne valja, ali njihove diskove/pločice sigurno nikad ne bi stavio na auto pored ATE, Feroda, Textara...
__________________
|
09.05.2015., 09:57 | #14912 | |
PC Ekspert
Datum registracije: Sep 2000
Lokacija: Zagreb, Hrvatska
Postovi: 1,214
|
Citiraj:
Diskove buš si spigal da kočiš lagano i dugo neg da staneš na njih kak treba (kao na stazi).
__________________
Nissan GT-R Black Edition |
|
|
|
Oglas
|
|
09.05.2015., 10:27 | #14913 | |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,196
|
Citiraj:
Pa poslije ate-a brembo ima zasigurno najveći opseg pokrivenih vozila sa proizvodnjom diskova.... http://www.bremboaftermarket.com/En/...ue_Search.aspx Evo, samo za tebe, jedan top class auto sa dvoklipnim kočionim http://www.bremboaftermarket.com/En/...ueBrand=Brembo
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
09.05.2015., 15:13 | #14914 | |
Extrema Thule
Datum registracije: Feb 2005
Lokacija: 「 ✖ ✖ ✖ 」
Postovi: 7,316
|
Citiraj:
Brembo iz Kine pokriva low end tržišta za koju ništa ne valjaju i nisu vrijedni spomena. Zato ljudi mješaju kruške i jabuke kad čuju Brembo pa imitiraju Šumahera na cesti. Nije čudno da ne koči kako treba A keramički diskovi i sporčke (ajmo tako) pločice se proizvodi izvan Kine. Jedino vrijedno spomena Brembo Sport. Ja bi mogao promjeniti klješta od Porsche 911 964 četveroklipna (od Bremba čeljusi) i ostati na trenutnih 288mm.
__________________ |
|
09.05.2015., 15:31 | #14915 | |
Premium
Datum registracije: Jul 2005
Lokacija: zagreb
Postovi: 1,604
|
Citiraj:
Možeš li mi pojasniti svoju logiku ? Znači pričamo o "uhodavanju" novog seta (diskovi plus pločice). Ti tvrdiš da ih je bolje uhodati divljačkim kočenjima. I da će se disk prije spigati laganim ali duljim kočenjem pri normalnoj vožnji ? EDIT: evo čak i jedan respektabilni proizvođač zabranjuje jaka kočenja na početku http://ebcbrakes.com/articles/how-to...ban-driving-2/
__________________
Zadnje izmijenjeno od: Hrconja. 09.05.2015. u 15:41. |
|
09.05.2015., 16:06 | #14916 |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Ozren govori za sportske pločice. Provjeri na EBCovoj stranici kaj vele za njih - ovo kaj je Ozren reko. Ja sam metnuo samo nove pločice. Diskovi su "stari", odnosno zadnji put su mijenjani na 300k km, sad imam 338k. Nova kočiona tekućina je stavljena prije manje od godinu dana. |
09.05.2015., 17:53 | #14917 | |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,196
|
Citiraj:
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
09.05.2015., 18:48 | #14918 | ||
Extrema Thule
Datum registracije: Feb 2005
Lokacija: 「 ✖ ✖ ✖ 」
Postovi: 7,316
|
Citiraj:
EBC Greensuff najgora pločica, bilo je i priče za Yellowsuff za koju odljepila od poklopca na klještima. -.- Citiraj:
Lagano kočenje prvih 200km po gradu. Budu sjele kako treba zbog površine cijelog diska. Problem je što pločica ravna ali disk nije ravan. Neki bi preporučili tokarenje diska. Ja ni u ludilu ne bi tokario. Moje ATE pločice još ima prema procjeni minimalno 8 tisuća km mesa, a prema diskovima su nježne. Promjenjene su u 5mj. 2014, pločice u 8mj naknadno ugradio ATE. Fino doziraju, nema vibracije. U to vrijeme je bio popularan Brembo Maxx crni diskovi (rezani) Za hrvatske mlade tunnere
__________________ |
||
09.05.2015., 22:43 | #14919 | |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Citiraj:
Nikakvo tokarenje. Takvo je i moje iskustvo sa ATEom, kao kod tebe. Uvijek krasne. No dobro, nebumo više spammali, javim se sa epilogom. Kao što sam reko, ako ATE nakon ovog Boscha ne bude bolji, pojest cu Bosch pločice i okačit vam video ovdje. |
|
10.05.2015., 00:17 | #14920 |
Extrema Thule
Datum registracije: Feb 2005
Lokacija: 「 ✖ ✖ ✖ 」
Postovi: 7,316
|
Budeš uvjerio koliko Bosch pretvrd za zube ATE AMEN!
__________________ |
|
|
Oglas
|
|
10.05.2015., 00:51 | #14921 | ||
PC Ekspert
Datum registracije: Sep 2000
Lokacija: Zagreb, Hrvatska
Postovi: 1,214
|
Citiraj:
Citiraj:
2. Na istoj ruti ako kočiš na način da kočiš maksimalno jako (što znači i kraće), naspram da držiš kočnice duže vrijeme ali slabije, više ćeš ih zagrijati i prije će prestat kočit na drugi način. Nevjerovatno koliko ljudi spali kočnice kada se recimo spušta s brda dolje u neko mjesto na moru, npr. kada se spuštaju u Bol na Braču s Vidove gore. 3. Definicija normalne vožnje ovisi od čovjeka do čovjeka. 4. Kad se zagriju ili pregriju, najgore stvari su nasilno hlađenje (ala odmah u auto praonu) i stat i ne vozit dalje.
__________________
Nissan GT-R Black Edition |
||
10.05.2015., 15:27 | #14923 |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Da, ja sam prikočio, onda me je prešišala hrpa dima i vozio sam po ravnici nadajući se da će se ohladit i zakočit pred zavoj... I tako dvaput. Ne smiješ stati i držati užarene pločice na diskovima jer se sve izvitoperi. Zadnje izmijenjeno od: IcyTexx. 10.05.2015. u 15:40. |
10.05.2015., 18:08 | #14924 | |
EMP moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Osijek
Postovi: 18,395
|
Citiraj:
Turborupa ovisi o IC-u jer mora više zraka nagurati u cijevi i IC da bi dobio pravi boost. Turbina isto ima ulogu, zato sam i postavio pitanje da vidim kako se motori sa slabijim tubinama ponašaju kad im se doda IC. Provozao sam 2.0 HDI sa 100 kW koji ima IC i kad stisneš papuču, auto je mrtav i ubrzava tek nakon jedne-jedne i pol sekunde dok na mom to traje oko pola sekunde. Naravno, ali 12 godina star auto nikako nije nov. Isto tako i HDI motori postoje već preko 15 godina pa ni to nije novo.
__________________ "Kako su krojači novog svjetskog poretka uspjeli u tako kratko vrijeme slomiti intelektualne sposobnosti društva, uništiti kritičku svijest i ljudima nametnuti izvrnutu logiku?"
|
|