Automobili

[perich]

Kad je već tema o autima, ako netko ima golfa keca da mu trune u dvorištu u zagrebu i okolici, preporučam se, treba mi za dijelove, pogotovo interijer/gepek ali ne ograničavam se

[jed2i]

Autor lowrider

1. potpisujem izvana i iznutra nvo model je puno ružniji.
2.,3., stvarno ovo leži na cesti ko zalijepljeno, al to kao nešto sraćkaju po Veyronu ili mi se čini samo

Koenigsegg ne sraćka po Veyronu, to pišu ovi koji su snimali video.

Fora mi je kak je tip opisao ubrzanje od One:1 - "almost unpleasant"

[Ludy]

Koenigsegg states that the car has a top speed of 410 km/h (255 mph), is capable of reaching 100 km/h (62 mph) in 2.8 seconds, 300 km/h (190 mph) in 12.3 seconds, and a speed of 400 km/h (250 mph) in less than 20 seconds. Koenigsegg also claims that the acceleration from 150 to 250 km/h (from 93 to 155 mph) requires 3.2 seconds

Nestvarne brojke, 0-400 za manje od 20 sec

[jed2i]

To je Regera.
Eliminirali su gubitke kod mjenjača, zato jer mjenjača nema, što auto brže ide, to ima više snage, opet zato jer nema mjenjača.
Jedva čekam neki video gdje ga pritišču do kraja.

[JuiceBox]

U biti ima automatski mjenjac ko skuter ili ? na koju shemu to radi ? https://www.carthrottle.com/post/eng...out-a-gearbox/ ovdje je objasnjeno al nisam bas tocno sve pohvatao ? On krece s elektromotorima i kvacilo je u principu otkaceno tj motor puni baterije, kad predje 50 kmh kvacilo hvata i tu motor daje cistu snagu + i elektromotori ? Ili motor tu sluzi iskljucivo kako bi jos jace pogonio elektromotore?

[jed2i]

Znači ima direct drive sa fiksim prijenosnim omjerom od 2.85:1 ako se ne varam.
Maksimalna brzina je 408km/h i to je limitirano limiterom okretaja na motoru, na 8250 rpm-a je blokada.

Dakle i elektro motor i benzinski motor su spojeni fiksno uz prijenosni omjer 2.85:1 što bi značilo (lupetam brojke sad) da ako je auto na 120km/h na 3000 okretaja, da će uvijek biti na 3000 okretaja, nema tu druge treće šeste brzine pa da se broj okretaja smanji.

Tu ulogu ima elektro motor jer on u principu od nule ima ogromni moment i sposoban je pokrenuti auto.
Njihov benzinski motor razvija maksimalni moment od 2700rpm-a do 6200rpm-a
Dakle do nekih 2700 rpm-a treba "pomoć" i tu uskače elektro motor.

Hidraulic coupling služi da se motor "otkvači" s pogona, da bi auto mogao stajati bez da se motor ugasi, čim auto malo krene, ona kreće sa zatvaranjem i motor prenosi snagu zadnjim kotačima.

Osim toga, služi da se na leru pune baterije (osim kočenjem iz vožnje).

Na nekih 50 km/h ona je potpuno zatvorena i "all hell breaks loose"
50km/h je 1000 rpm u regeri.

[zgmmax]

Javna dražba državnih vozila.

Ne kuzim kak im se za neka vozila isplati licitacija, brijem da bi dobili vise para da ga daju u CIOS.
Sa popisa mi niti jedno vozilo nije upalo u oko da je neki dobar deal.

[syss]

bože koliko krame na jednoj hrpi

[trouble]

Autor syss

bože koliko krame na jednoj hrpi

I second that

[Dottore]

Autor jed2i

To je Regera.
Eliminirali su gubitke kod mjenjača, zato jer mjenjača nema, što auto brže ide, to ima više snage, opet zato jer nema mjenjača.
Jedva čekam neki video gdje ga pritišču do kraja.

Nema problema, sredit će to Rusi ili Ukrajinci.

[JuiceBox]

Autor jed2i

Znači ima direct drive sa fiksim prijenosnim omjerom od 2.85:1 ako se ne varam.
Maksimalna brzina je 408km/h i to je limitirano limiterom okretaja na motoru, na 8250 rpm-a je blokada.

Dakle i elektro motor i benzinski motor su spojeni fiksno uz prijenosni omjer 2.85:1 što bi značilo (lupetam brojke sad) da ako je auto na 120km/h na 3000 okretaja, da će uvijek biti na 3000 okretaja, nema tu druge treće šeste brzine pa da se broj okretaja smanji.

Tu ulogu ima elektro motor jer on u principu od nule ima ogromni moment i sposoban je pokrenuti auto.
Njihov benzinski motor razvija maksimalni moment od 2700rpm-a do 6200rpm-a
Dakle do nekih 2700 rpm-a treba "pomoć" i tu uskače elektro motor.

Hidraulic coupling služi da se motor "otkvači" s pogona, da bi auto mogao stajati bez da se motor ugasi, čim auto malo krene, ona kreće sa zatvaranjem i motor prenosi snagu zadnjim kotačima.

Osim toga, služi da se na leru pune baterije (osim kočenjem iz vožnje).

Na nekih 50 km/h ona je potpuno zatvorena i "all hell breaks loose"
50km/h je 1000 rpm u regeri.

Cekaj motor direktno okretajima sa radilice pogoni osovine preko zupcanika uz pomoc elektromotora nakon 50 kmh ? Zasto onda to nije moguce u danasnjim automobilima , tj napraviti automobil bez mjenjaca kojem t