Automobili

[riceburner]

Autor jed2i

Si imao problema sa mondeom mk3?

da, dva puta farbana sva 4 vrata u garanciji (standardni problem odvoda vode), zaglavljivanje mehanizma za otvaranje haube, dvomaseni zamasnjak, dva puta zablokirale zadnje kocnice, osovine onih klapni na usisu i slag na kraju otisel motor, jer su mi kolege u firmi stavili krivo ulje, duratec HE sa nikasilnim kosuljicama isto standardna boljka duratec he motora...
bilo je toga jos, ali ono sto mu priznam predobar auto za dulja putovanja, nikad iz njega nisam izasao umoran...

[lowrider]

Autor turbojc

A koje japance uopće gledaš?

Kolega s Civicom radi 30 kn plina 100 km.
1.6 motor.
EP2 oznaka auta.

Jedino bih s plinom spario Hondu, ak bi za par godina mijenjao auto definitivno Accord 2.4 od 2009.g na ovamo, ak me t-jet nedajbože iznevjeri neplanirano

Taj Monde mk3 mi je dobar auto, puno auta za malo novaca.

[jed2i]

a čovječe, baš te nije mazilo
ljudi se često zeznu s dizelašima, uzmu ih zbog štednje goriva, i onda štede tak da ih tjeraju u jako niske okretaje i to ubije dvomaseni, ne znam kak si ga ti vozio al 90% problema s dvomasenima je zbog toga
Klapne usisa su boljka i kod bmw-a

[turbojc]

Autor lowrider

Jedino bih s plinom spario Hondu, ak bi za par godina mijenjao auto definitivno Accord 2.4 od 2009.g na ovamo, ak me t-jet nedajbože iznevjeri neplanirano

Taj Monde mk3 mi je dobar auto, puno auta za malo novaca.

I definitivno idi na 2.4 verziju. Puno bolje nego 2.0.
Čak su neki pričali i da je potrošnja valjda bolja, jer ima više snage da pokrene auto.
Plus, par preinaka, i drugi osjećaj vožnje.

[riceburner]

Autor jed2i

a čovječe, baš te nije mazilo
ljudi se često zeznu s dizelašima, uzmu ih zbog štednje goriva, i onda štede tak da ih tjeraju u jako niske okretaje i to ubije dvomaseni, ne znam kak si ga ti vozio al 90% problema s dvomasenima je zbog toga
Klapne usisa su boljka i kod bmw-a

u to vreme smo ga koristili ja i majka za putovanja, tempomat i prst u uho stil voznje...

[Dottore]

Autor riceburner

da, dva puta farbana sva 4 vrata u garanciji (standardni problem odvoda vode), zaglavljivanje mehanizma za otvaranje haube, dvomaseni zamasnjak, dva puta zablokirale zadnje kocnice, osovine onih klapni na usisu i slag na kraju otisel motor, jer su mi kolege u firmi stavili krivo ulje, duratec HE sa nikasilnim kosuljicama isto standardna boljka duratec he motora...
bilo je toga jos, ali ono sto mu priznam predobar auto za dulja putovanja, nikad iz njega nisam izasao umoran...

Taj zamašnjak je više manje bitan i spada kao potrošna roba.
Jesu li to diskovi u pitanju? Ako da, onda je vlaga ušla cilndar klješta ili te zeza glavni kočioni cilindar

[rodney]

Autor jed2i

Fordovi su ok, ne znam koje si vozio al ja sa svojim nikad problema nisam imao.
A taj 1.8 dizel je mrtav do 2500okretaja, voli visoke okretaje

Istina, nije neki snagator. Inače ne vozim brzo, gledam samo da sam preko 2K rpm da ga ne začađim previše, ali vozio sam i noviju verziju, onog sa tdci motorom (taj je 105-110 konja), i osjeti se razlika, pogotovo na nižim okretajima. Pošto se ja 90% vozim van grada, na slabo prometnoj cesti, neka brzina i ubrzanja mi nisu bitna. Meni je samo bitno da sve radi, da mogu proć tehnički na bilo kojoj stanici, bez da moram nekoga znat.

[turbojc]

Kolega ima C-Max, prvi vlasnik, baš taj motor 1.8 tdci.
260k km, prva turbina.

[sale001]

Kod Focusa 1.8tdci postoji u dve verzije, 100 i 115konja.

[turbojc]

I onda kažu kako smo mi Hondaši budale što sve oslovljavamo u kraticama poput DC2,FN2,B18C6,D16A9. Ccc.


Ali on ima onaj od 115 ks.