|
21.11.2020., 14:56 | #52621 |
The mighty pirate
Datum registracije: Sep 2007
Lokacija: London
Postovi: 8,633
|
Navikao sam koristiti tempomat i po gradu (slavonska/ljubljanska) i po obilaznici koja isto ima nagla ubrzanja i usporavanja prometa. Sve je super, samo da se taj radarski dio može ugasiti po potrebi i da se tempomat može koristiti bez tog automatskog održavanja razmaka. Primjer...vozim se 130 po autocesti i negdje ispred mene izleti tegljač/auto, ali procjenim da bez smanjenja brzine mogu komotno proći jer će se stići vratiti u svoju traku. Ovaj genije u VW će prvo usporiti, a onda početi kočiti, pa ima delay od par sekundi nakon što se taj netko makne u drugu traku, pa onda krene nazad ubrzavati. Čak i kod postavljene najmanje udaljenosti, pri većoj brzini se automatski ta udaljenost povećava.
__________________
|
21.11.2020., 15:29 | #52622 | |
Registered User
Datum registracije: Mar 2016
Lokacija: Zagreb
Postovi: 746
|
Citiraj:
Adaptivni tempomat je, komparativno za Autopilot, jako rudimentarna tehnologija. Sacramento FSD po kiši FSD po šumskim putevima FSD rush hour Za prvu betu, bez nekakvih velikih ažuriranja je meni ovo jako solidan rezultat. Sad kad se prikuplja puno podataka s realnih prometnica i šalje se na obradu inženjerima će to napredovati i brže jer vide sve te velike greške koja se događaju i mogu analizirati zašto je to auto odlučio napraviti. Pogotovo je impresivno kad se auto najnormalnije snalazi po šumskim putevima bez ikakvih oznaka i to bez nekih većih problema. Idući tjedan dolazi neko veliko ažuriranje koje bi trebalo dosta reducirati broj intervencija koja trebaju napraviti vozači. Mislim da će za koji mjesec to ovakvim napretkom biti sasvim solidan sistem, ne još uvijek potpuno autonoman, ali ovo je solidan temelj za to. Avioni ti lete sami iznad glave, istraživanje je pokazalo da ih više od polovice spava dok bi trebalo nadgledati zrakoplov, pa eto, nitko ne bježi s ulica i nije u strahu od pada aviona. |
|
21.11.2020., 15:40 | #52623 |
The mighty pirate
Datum registracije: Sep 2007
Lokacija: London
Postovi: 8,633
|
Ima tu sigurno desetljeće posla prije nego autopiloti budu bar donekle pouzdani na cesti. Analogija s avionima nema smisla. Imaš prazan prostor oko sebe, pa čak i ako nešto krene po zlu, imaš 10 000 metara ispod sebe da to popraviš. Auto koji pod autopilotom skrene metar van željene putanje više nema prostora za popravak.
__________________
|
21.11.2020., 18:04 | #52624 |
Ex-Gastarbajter
Datum registracije: Sep 2003
Lokacija: Zagreb / Rijeka
Postovi: 5,431
|
ja vozim oko 25000km godisnje, od toga velika vecina po autoputu. ACC+Lane Assist rade da je to milina ja samo cekam da me auto vozi sam po autocesti... I tu je Tesla (po meni) u dobroj sansi da prva dovede to u seriju kako treba jer ima daleko najvecu kolicinu podataka koja svaki dan radi na treniranju modela... |
22.11.2020., 00:24 | #52625 | |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Citiraj:
Već relativno dugo je napredni autopilot ispoliran na autocesti u USA (on-ramp to off-ramp), a kod nas i bazni autopilot (napredni ACC + Lane Assist) radi jako dobro. U drugom mjesecu 2020. sam tamo vozio 2.5HW - htio me nekoliko puta ubit i radio je prigušenu sinusoidu između traka. Ovaj 3.0HW je jako samouvjeren i ispoliran. |
|
22.11.2020., 01:23 | #52626 | |
Registered User
Datum registracije: Mar 2016
Lokacija: Zagreb
Postovi: 746
|
Citiraj:
Pitanje je kada će i kako drugi proizvođači automobila sustići Teslinu brzinu razvoja, VW je trenutno jedina kompanija koja ozbiljno galopira za Teslom, ali i njihov direktor priznaje da će trebati dvije do tri godine da VW dostigne točku na kojoj je Tesla sad po pitanju OTA ažuriranja za aute i povećanja efikasnosti. A pitanje je gdje će i kako doći drugi proizvođači koji tek sad počinju ozbiljnije ulagati tek u razvoj EV i auta kao softverske platforme. Dok su Teslini skeptici pričali kako nema budućnosti za njih oni su sa jedne polupune tvornice stigli do 2 megatvornice koje tek što naprave jedno proširenje, već počinje gradnja sljedećeg. A još 2 megatvornice su u punom jeku izgradnje za sredinu iduće godine. Neke preše su morali smjestiti u velike šatore jer nisu mogli brže proširiti tvornicu |
|
22.11.2020., 01:45 | #52628 | |
Registered User
Datum registracije: Mar 2016
Lokacija: Zagreb
Postovi: 746
|
Citiraj:
Pogotovo jer bi trebala biti nova stražnja šasija iz jednog dijela otisnuta, kao i nove 4680 baterije koje će biti u strukturalnoj bateriji, tj, baterija će biti dio konstrukcije auta pa bi auto treba biti lakši i efikasniji. Plus, nova Njemačka lakirnica bi trebala drastično podići kvalitetu boja, a moguće da osvježe i neki dio unutrašnjosti. Ako smanje težinu za nekih 10% kojih su spomenuli na prezentaciji, to znači da bi auto pao s otprilike 2 tone na 1800kg, što je znatno, tako da bi i domet mogao biti još bolji. Sad u automobilskoj industriji predstoje jedno 2-3 dosta zanimljive godine pojavom prvih masovnijih količina EV i tvornica u Europi, kao i prvi električni tegljači za širu primjenu. Zadnje izmijenjeno od: Exomaniac. 22.11.2020. u 02:22. |
|
22.11.2020., 12:14 | #52630 | |
Premium
Datum registracije: Sep 2002
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,721
|
Citiraj:
Zato me uopće ne zanima koliko su dobri auto piloti, koliko će dobri biti... ja se grozim dana kad ćemo se voziti u samovozećim kapsulama i kada se zabrani prodaja i proizvodnja benzinaca (dizelaše nek zabrane kaj se mene tiče), kao što se i grozim ovih 1.0 turbo kosilica.... Disclaimer: ne kažem da je išta od ovoga što se meni ne sviđa loše, to je moje osobno mišljenje, neki ljudi imaju drugačije preference, ne vole voziti, ne vide problem u tri cilindra, kao što ih nije ni smetao atmosferski 1.0 ili 1.2 benzinac kojeg su vozili prije toga. Same shit kako mene nije briga kakve tenisice imam, dokle god su udobne i tople, a neki imaju dvoznameksti broj pari tenisica, i znaju koje idu uz koji outfit. Nit je on glup, nit sam ja. Same shit za autopilot, tako da molim vas da ne ispravljate "krive drine" nagovarajući me da zavolim autopilot. Kažem da ni ACC ne koristim, iako je izvrstan po meni, iz razloga što volim voziti... jednako tako neću ni koristiti autopilot ako će ga auto imati serijski, a apsolutno neću nadoplatiti 56,000kn za njega.. |
|
22.11.2020., 12:33 | #52631 | |
Premium
Datum registracije: Sep 2006
Lokacija: zaDAR
Postovi: 760
|
Citiraj:
Autopilot bi dobro dosao za duže relacije da se malo opustiš.
__________________
ORIGIN: CR0_VandaL | STEAM: vandalzd | TDU2: VaandaL | R* Social Club: vandal_zd | DayZ: VandaL | battle.net: VandaL #2220 |
|
22.11.2020., 13:22 | #52632 |
Registered User
Datum registracije: Mar 2016
Lokacija: Zagreb
Postovi: 746
|
|
22.11.2020., 14:44 | #52633 |
Premium
Datum registracije: May 2008
Lokacija: KR
Postovi: 1,099
|
Fiat 500 prodaje, ne piše motor, po kw ak su točni je 1.4 16V VLASNICA, servisna knjiga, Veliki mali servis,Nikad karamboliran, Nikada pušeno u autu, boja original TVORNIČKI nije Folija, Xenon,PRANJE FAROVA, maglenke,Abarth oprema, digitalna klima, start stop system, blue mee, Bluetooth, Potrošnja 3 litre, alu 16" sa novim gumama, zimski komplet 14"sa novim gumama,UPRAVO NAMONTIRANE,muzika extra sabufer original, Mf volan,polu kožna sjedala,Prodaja isključivo radi nedostatka posla, Auto je bezprekoran i bez ulaganja, pošto je drugi auto u obitelji, trenutno je višak.za ozbiljnog kupca, PREKUPCI MOLIM DA NE ZOVETE. |
22.11.2020., 14:45 | #52634 |
Premium
Datum registracije: Sep 2002
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,721
|
|
22.11.2020., 17:55 | #52635 | |
Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Vancouver, BC // Zabreg, Maximir
Postovi: 12,410
|
Citiraj:
Cega? Ulja?
__________________
''Of all the things I've lost I miss my mind the most'' Mark Twain |
|
22.11.2020., 18:26 | #52636 |
Ex-Gastarbajter
Datum registracije: Sep 2003
Lokacija: Zagreb / Rijeka
Postovi: 5,431
|
Problem sa svim ostalim OEM-ovima (pa tako i VW) - nažalost -, jest da jednostavno nemaju dovoljno auta u prometu. Tesla po defaultu uvijek isporučuje cijeli HW sa svakim autom, to znaci da imaju svaki dan tisuće kilometara koje se "silent" šalju natrag u centralu. Ostali OEMovi mogu, zasada, to samo sanjati. Ono sto mene brine kod cijelog tog "brave new worlda" jest (ne)dugotrajnost elektronike. Sto će se dogoditi kroz 3-4 godine kad počnu rikavati te consumer-level elektronike (ili cisto postanu zastarjele). Mislim da neće biti druge nego se prebaciti na leasing-modele, jer ako ti rikne centralna jedinica nakon 4-5 godina, to će praktički biti "totalka" za otpis auta. |
22.11.2020., 18:46 | #52637 | ||||
McG
Datum registracije: Feb 2014
Lokacija: Varaždin
Postovi: 6,763
|
Citiraj:
Citiraj:
|
||||
22.11.2020., 19:35 | #52639 |
Premium
Datum registracije: Oct 2006
Lokacija: Dubrovnik
Postovi: 2,576
|
Treba mi preporuka za gume, cjelogodišnje ili ljetne dimenzija 155/65 R13. Pošto ponuda nije velika, ima li ko što pametno za linkat? Spark i ženska osoba su u pitanju, vožnja po dubrovačkom području 99% vremena. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk |
22.11.2020., 20:47 | #52640 | |
Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Vancouver, BC // Zabreg, Maximir
Postovi: 12,410
|
Citiraj:
To sto ljudi, sto iz financijskih, sto iz emotivnih razloga, voze aute 10-15-20-25 godina to je drugi par rukava. Pa i kod suvremenih ICE vozila imas takvih problema, s Teslama i ostalim buducim EV vozilima gdje se 70-80% stvari rijesava OTA updateovima to ce biti jos vise izrazeno. Mislim povuci usporedbu s racunalima i hardverom. Da ima ekipe koja jos fura Core2Duo/Quad kompove ali kako to radi No ok, vjerojatno ce u buducnosti, s vecim brojem vozila, niknuti i odredeni broj jeftinijih zamjenskih djelova koji ce biti proizvedeni nekim reverse engineeringom. Pa ce vjerojano niknut i razni servisi u garazi "Kod Stefa" di ces odvest svoj EV. Kad smo kod toga, ovdje u Sj Americi je relativno jednostavno doci do certifikata za rad na Teslama. Kako je u Europi po tom pitanju? Zna li itko kako je sa otvaranjem servisnih centara u EU obzirom da Tesla ne daje fransize vec oni posjeduju sve prodajne i servisne centre.
__________________
''Of all the things I've lost I miss my mind the most'' Mark Twain |
|
22.11.2020., 23:37 | #52641 |
EMP moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Osijek
Postovi: 18,390
|
Baš sam to htio pitati, hoće li biti kakav CompTIA Tesla+ certifikat da se mi Balkanci obrazujemo?
__________________ "Kako su krojači novog svjetskog poretka uspjeli u tako kratko vrijeme slomiti intelektualne sposobnosti društva, uništiti kritičku svijest i ljudima nametnuti izvrnutu logiku?"
|
22.11.2020., 23:52 | #52642 | |
Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Vancouver, BC // Zabreg, Maximir
Postovi: 12,410
|
Citiraj:
https://service.teslamotors.com/
__________________
''Of all the things I've lost I miss my mind the most'' Mark Twain |
|
23.11.2020., 06:35 | #52643 | |
Ex-Gastarbajter
Datum registracije: Sep 2003
Lokacija: Zagreb / Rijeka
Postovi: 5,431
|
Citiraj:
Problem sa "novim" igrackama je sto zahtjevaju cutting-edge tehnologiju koja jednostavno nije dovoljno "izdrzljiva" po automotive standardu. Istina, za EV / passenger compartment su manji prohtjevi, ali i dalje daleko daleko veci nego za tipicni consumer grade. Vecina konvencionalne elektronike u autima se tek sada pocela prebacivati sa ~40nm na ~28nm. Teslin central computer je dizajniran i napravljen po consumer standardu, kao takav tesko da ce izdrzati 10 godina u upotrebi. (hoce li uopce biti smisla za tako "starom" tehnologijom kroz 10 godina, drugo je pitanje). Drugi moraju jednostavno pratiti taj razvoj jer 28nm jednostavno nije dovoljno brzo za ono sto je danas potrebno... Hoce li ubuduce "Stef" raditi reverse-engineering za EV? mozda za bateriju ili neke jednostavnije stvari. Sve ostalo je jednostavno ne isplativo s obzirom na kompleksitet, a i OEMovi svakim danom izbacuju sve vece safety protokole / enkripcije da cim vise otezaju pristup sistemu. Isto tako, arhitektura vozila se mijenja sa distribuiranog (dosada mainstream) prema centraliziranom (Tesla-like) sustavu. Tako da ce u igri biti 1-2 "kompjutera" i ostalo se uglavnom ide samo prema smart-actuation. To je taj problem gdje je fail glavnog racunala = "totalka" Zadnje izmijenjeno od: Renesis. 23.11.2020. u 06:42. |
|
23.11.2020., 09:24 | #52644 |
Premium
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: Zagreb-Križevci
Postovi: 552
|
Pukno me sinoć tip na slavonskoj straga dok smo stajali na semaforu, imo je dvoje maloljetne djece u autu, jedno je u bolnici sa sje.anim nosom zavrsilo jer nije bilo vezano. Zvali murju, bio i kombi, poslikali, napravili zapisnik, uzeli sve podatke, napuhali 0.0 obojica, njemu otiso cijeli prednji kraj, meni je dosta stražnji nadrapo, iako sam i dalje (zasad) u voznom stanju. Cijeli branik je otišo mi zadnji, lampa od žmigavca lijevog, hauba svijana, blatobran pogurnut naprijed jer se vrata zadnja lijeva teže zatvaraju, cijela je zadnja lijeva strana zapravo pomaknuta naprijed nekoliko cm. Ja sam u generali osiguranju, on je u wieneru. Ima li tko iskustva, što i kako sad, šta je najbolje napravit, želim da mi se to složi da bude pic pic, ne želim da me smuljaju. Vidim problem jedino u tome što je rijedak auto i nema u HR dijelova. 2008.g je auto, pa sumnjam da će pisat totalku, stavim slike i svog i njegovog kasnije, na mobu su mi. Edit:link sa slikama ispod https://postimg.cc/gallery/MRqrK89 Zadnje izmijenjeno od: strgani. 23.11.2020. u 09:41. |
23.11.2020., 09:58 | #52646 |
Premium
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: Zagreb-Križevci
Postovi: 552
|
To će trajat tjednima, dok oni naruče i dobiju djelove, dok isposluju sve s osiguranjem... A postoji znači opcija da ja doslovce ostavim auto i sve podatke i papire kod ovlaštenog servisera, a da oni dalje onda rješavaju s osiguranjem njegovim? |
23.11.2020., 09:59 | #52647 | |
Registered User
Datum registracije: Mar 2016
Lokacija: Zagreb
Postovi: 746
|
Citiraj:
Tu mi se čini da jednostavno prije proizvođači se nisu htjeli zamarati sa naprednim procesorima u autima, softverom i slično, ali sad kad je došao Tesla, sa svojim lijepim velikim ekranom, entertainment sustavom koji može pokretati YouTube, Netflix, spojiti kontroler pa se igraš doslovno na autu i još hrpa điđa-miđa koju sad realno želi svaka šuša imat u autu jer je to trendy i fora, sad onda odjednom i ostali proizvođači odjednom vide auto kao software, osnivaju se programerski sektori firmi na masovnim skalama, uvode se daleko napredniji infotainment sistemi u auto, itd. |
|
23.11.2020., 10:01 | #52648 |
Premium
Datum registracije: Jul 2017
Lokacija: Ramura
Postovi: 2,474
|
Ja očekivao krš i lom, ono par ogrebotina na autu. Nego, ovo mi je najbolja slika: https://postimg.cc/6yv9R70F Spreman za sve. |
23.11.2020., 10:10 | #52649 | |
Premium
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: Zagreb-Križevci
Postovi: 552
|
Citiraj:
Ma nije krš i lom, ali nije ni da nije ništa. Cijeli branik treba mjenjat, mislim i da je karoserija dobila ispod čim je lijevi dio auta skraćen malo. A tu su i hauba i svjetlo, i nije trošak od 200 kn, prije će biti 2000 e, a ja dao ne puno više za cijeli auto. |
|
23.11.2020., 10:14 | #52650 |
49%winner
Datum registracije: Sep 2007
Lokacija: PU
Postovi: 8,764
|
Kolega nedavno imao isti slucaj, naguzen na ulazu u raskrizje. Otisli u osiguranje drugog vozaca prijaviti stetu, ovi napravili procjenu na ~1000kn sto je bilo apsurdno premalo cak i da servisiras/farbas auto u supi. Na kraju predali auto u ovlasteni, ovi napravili/zamjenili sve sto treba, ukupan ceh oko 10 soma kn prema osiguranju. Na autu je otisao branik i onaj lim iza branika, mislim da su svjetla bila ok, mozda jos neke pizdarije iza branika koje se ne vide izvana... Cisto fyi, na trzajne ozljede vrata su ih glatko odjebali, to vise ne prolazi ako nemas tezih vidljivih i dugotrajnijih problema (povracanje, mucnine) ili se dobro ganjas po doktorima da ti to dokazu papirima. Kroz 7 dana su bili ko novi, bez ovih tezih simptoma osim boli u vratu.
__________________
♕ Keep calm and fastboot oem unlock. ♕
|
Uređivanje | |
|
|