Automobili

[tomek@vz]

Autor Visage

Mada su im CVT-i super po servisnoj reputaciji, ali da samo imaju barem jedan rucni u ponudi upariran s cistom bengom, meni bi bili prvi izbor.

Interijer Lexusa slike ne mogu docarati dok ne sjednes uzivo. Imam dojam da su recenzenti, kad testiraju Lexus, toliko zasljepljeni musavim spiglima, da njegov R-Touchpad unaprijed nazivaju losim ili "starim" dok je on u praksi odlican. Pozicija je na pravom mjestu i bas je precizan. Ali sredisnji dio i taktilne komande, tako su rasporedom lijepo poslagane, kad da si u dnevnoj sobi za malim kontrolnim stolom. Ekran, skoljka integracija, bas kako treba ukusno izgledati, a ne strsati kao zabijeni tablet.

Upravo to. E-CVT je malo bolji al i dalje je CVT kaj bus. Al iskreno da imam 50-60k (i da rade karavansku izvedbu IS-a) sa strane nebi bas previse razmisljao. Vozim se na tjednoj bazi u Mecki S205 C250 (nope nije moj) i auto je fin ali Lexus IS/NX (cak i UX) pogotovo u koznoj izvedbi su nekaj sasvim deseto. A pogotovo tu gore Lexus je skup u vr. mater u odnosu na Mercedes/BMW/Audi.

[Hamm]

Autor buljo

6,5L ulja, $$good luck$$ with servisiranje

Naravno da je mali potrošač kad je hibrid

Nije to auto za sirotinju.

[buljo]

Kakve veze onda ima što malo troši?

[Hamm]

Pa di sam ja to spomenuo?

[buljo]

Autor Hamm

Pa di sam ja to spomenuo?

Autor Hamm

Kaj točno fali performansama? 7 sec do 100? IMHO čisto solidno. Niska potrošnja, ne previše kW, velika kubikaža aka trajnost bi trebala biti na zavidnoj razini.

Broj 1 potrošnja, ostalo nakon

[Hamm]

Pa kada je stavio u kontekst performanse. Uz performanse prvo ide potrošnja jelda.

[Inovator]

Da, performanse. Pritom se ne misli samo na ubrzanje od 0-100, stovise to je u praksi jedna od najmanje bitnih stvari. Pogledaj malo nezavisne (ako to uopce vise postoji) reviewe. Ali neovisno o tome, drago mi je da se netko odupire downsizingu.

[Hamm]

Da jasno straight line performanse su mi onak..nebitne. Nisu mi u zavojima jer utrke ne vozim, a niti je ta mazda za to.

U rangu gonjanja cybertrucka po stazi. Omašena poanta vozila ali ok.

[buljo]

Autor Hamm

Pa kada je stavio u kontekst performanse. Uz performanse prvo ide potrošnja jelda.

Ne znam otkada
Čist sumnjam da sve one zvijeri od 500ks kaj budući vlasnici gledaju koliko pije

Meni se isto sviđa kaj se mazda ne odupire downsizingu ali me smeta kaj se gura mild hibrid u svaki novi auto. Konkretno koja je poanta mild hibrida u ovome a da nije zadovoljavanje co2 i tobože potrošnje za krajnjeg kupca?

[Hamm]

Greenwashing kao i svaki EV.

I ovo nije zvjer od 500ks. Duplo manje.

[coconut]

Nekidan sam tu Mazgu vidio uživo. Mrcina od auta. U rangu (preružnog) X7 i GLE.

[markecSMB]

Autor buljo

Ne znam otkada
Čist sumnjam da sve one zvijeri od 500ks kaj budući vlasnici gledaju koliko pije

Meni se isto sviđa kaj se mazda ne odupire downsizingu ali me smeta kaj se gura mild hibrid u svaki novi auto. Konkretno koja je poanta mild hibrida u ovome a da nije zadovoljavanje co2 i tobože potrošnje za krajnjeg kupca?

Poanta je baš u tome, smanje CO2 i manja im je trošarina, čak ni potrošnja nije bolja.
A ti dobiješ extra komplikaciju i ekstra dio koji može krepat.

[Hamm]

Ovo je previse spama cak i za mene. Sorry ljubitelji dobre note ali kriva tema.

[medo]

Autor buljo

Konkretno koja je poanta mild hibrida u ovome a da nije zadovoljavanje co2 i tobože potrošnje za krajnjeg kupca?

Auto lakše krene s mjesta.

Kreni-stani prilično opterećuje motor. Mali elektromotorinjo to rastereti pa je moguće uštedjeti na kuplungu, konstrukciji motora,
mjenjača… a istovremeno skuplje prodati novi tech.

[Inovator]