Biciklizam - savjeti za kupnju, popravci, dogovori za vožnje i ostalo

[skitnica]

Pretjerano razmišljanje o težini bicikla tj. komponenti dovodi do ogromnih neopravdanih troškova. Nekako mi se čini da je u pozadini skraćivanja lule opet razmišljanje o gramima.
Nitko nije imun na to ali ja o gramima razmišljam jedino kad neka komponenta traži zamjenu zato jer je dotrajala ili ono što planiram mijenjati osim manje mase donosi i neke druge benefite. Npr. karbonski volan sam uzeo zbog malo višeg risea i ublažavanja vibracija. To što je nešto lakši od aluminijskog je, naravno, dobra stvar ali nikad ga samo zbog toga ne bi kupio.
Lakši kotači su uvijek dobrodošli ali oni koji vrijede jako puno koštaju. Razlika u težini guma u pravilu znači i razliku u trajnosti i otpornosti na bušenje/pucanje.
Ni ja u životu nisam puno cestovnjake vozio i baš zbog toga se ne bi puno opterećivao s par stotina grama gore dolje. Druga stvar da si natjecatelj, onda to čini razliku.

[Ari]

Idealno bi mi bio tako neki polygon sa ravnim volanom. Znači do 10 kg. I još su na njemu rim kočnice, koje daju možda mali estetski minus,ali su mi nekako draže, puzdane i bezbrižne po pitanju neke škripnjave, manje se mora i paziti na njih nego na diskove, i lakše su. Polygon daje i dobru grupu za novac.

Možda ću čekati Triban 500 da dođe na zalihe, sa malim ravnim volanom. On je na 11 kg, i nekim mehaničkim disk kočnicama. Njegov mi je plus što bih mogao staviti 32-622 gume, dok je koliko čitam na netu, upitno da takve mogu ući na polygona.

[Immortalis]

Autor Nik

Pila je jucer nakon GOa sklopljena, Jekyll No. III. Odmah test na Sljeme.
Slijedecih 5g sam miran.
Danas opet Sljeme, treba nadoknaditi propusteno

Javi se nekad za vožnju ako budeš htio

[nub]

Autor Ari

https://m.youtube.com/watch?v=fm_p6rPjqHA

Evo tu na videu od 3 minute počinje pričati o kotačima Strattosa S4 2021.
Dakle zanimaju me Polygon bicikle kao neki best buy. S4 ili S5. Htio bih isprobati neku road ili ugodniji, uspravniji endurance, ali zakrivljen volan nisam nikada vozio. Kolega ima S5, isprobao sam kratko sjesti, i na prvu mi se čini ok. Te polygon nisu baš ful uspravne endurance kao npr. Trek Domane, ali nisu ni agresivni road, već nešto između.

Lulicu ne bih drastično skraćivao, uzeo bih do 2cm kraću max.

Iskreno, glavni razlog zasto me privlači isprobavanje tih road bicikli je što su lagane.
Malo sam se ufurao na težinu, a do prije 15 dana sam više od decenije vozio bar 14 kg tešku Nakamuru, bez beda i na usponima....to je ono kad te težina razmazi (fx3), a i starenje možda počinje utjecati pa se podsvijesno počinje tražiti sve lakše i lakše, pa se na koncu zakucaš na fotelju pred tv....i da, ne bih polovno kupovao.

Gledam sad svoju veličinu tog strattosa i to bome nije endurance geometrija.. Dosta agresivno, znači nisko i dugačko . Vjerojatno previše za prvog cestovnjaka čim razmišljaš o okretanju lulice i sličnim kemijama. Ako ti je prenizak i predugačak u tvojoj veličini sa svim spacerima ispod lule, bolje gledat drugi frame nego ovog kasapit IMO.

No, ako ti bajk odgovara, svakako se isplati malo doplatit za s5 sa 105 opremom. (pretpostavljam da gledaš u tčt-u) jer će mu i resale value bit veći...

Mislim da su kotači koji dolaze s tim bajkovima ok za početak. Daj si bar 2000km na bajku prije nego kreneš s mijenjanjem kotača ili ostalih skupljih djelova.

[Ari]

Autor nub

Gledam sad svoju veličinu tog strattosa i to bome nije endurance geometrija.. Dosta agresivno, znači nisko i dugačko . Vjerojatno previše za prvog cestovnjaka čim razmišljaš o okretanju lulice i sličnim kemijama. Ako ti je prenizak i predugačak u tvojoj veličini sa svim spacerima ispod lule, bolje gledat drugi frame nego ovog kasapit IMO.

No, ako ti bajk odgovara, svakako se isplati malo doplatit za s5 sa 105 opremom. (pretpostavljam da gledaš u tčt-u) jer će mu i resale value bit veći...

Mislim da su kotači koji dolaze s tim bajkovima ok za početak. Daj si bar 2000km na bajku prije nego kreneš s mijenjanjem kotača ili ostalih skupljih djelova.

Aha, misliš da je to dosta agresivna geometrija...

Mjenjanje kotača je daleka budućnost, ako mi nekad postane ovih 10kg preteško i ako nađem povoljne lagane zamjenske.

Brine me jedino geometrija i zakrivljen volan koji nisam nikada vozio, niti imam prilike. Tako de ne znam kakav mi je, samo sam sjeo na njega bez da su napravljene ikakve promjene na njemu, znači kakav je došao iz trgovine.
Pitanje mi je samo želim li riskirati za male dobiti (kilo lakši bajk i dragi mi rim brakes) ili da idem na sigurno kupovinom Tribana sa ravnim volanom.

Odluka ce pasti kroz oko 7 dana, jer ce i kolega na Polygonu probati napraviti neke male korekcije za nešto uspravniju vožnju. Pa ću vidjeti rezultat i još jednom isprobat.

Ravan volan mi ima tu prednos u agilnosti, i nešto si stabilniji jer je širi. Vjerovatno praktičniji za grad i gužve. Drop bar je navodno udobniji za držanje, jer je taj vertikalan hvat prirodniji položaj ruke.

[nub]

Ovisi za što će se bajk koristiti Za grad i komjutanje definitivno ravan volan i flat pedale. Specka je za vožnje van grada i veće kilometraže, za grad je katastrofa.

[Ari]

Autor nub

Ovisi za što će se bajk koristiti Za grad i komjutanje definitivno ravan volan i flat pedale. Specka je za vožnje van grada i veće kilometraže, za grad je katastrofa.

Pa da, i po tome mi je bliži flat bar.
Ne nabijam kilometražu i ne volim juriti. Guštam uz lagano komjutanje. Češće je to van centra, gdje je manje prometa, uz prirodu, ali opet nekih 20% vremena vožnje prolazim po gužvama tipičnim za centar grada, gdje ima dosta pješaka, turista, sve češćih jurećih romobila i sl.

Inače Trek FX3 imam, kupljen nedavno, ovo tražim i drugi bajk, želim imati dva. Stare bicikle sam se riješio.

[Ari]

https://www.youtube.com/watch?v=64espPOwXhw


A pazi ovog na videu gore, vješt iskusan vozač. Sa drop barom jurca i provlači se po luđačkom prometu nekog grada jugoistočne azije, još stigne pjevušiti i smisleno govoriti....i škripe mu disk kočnice.


''...ako možeš voziti ovdje, možeš voziti svugdje, bro ! ''

[Ari]

Staviti rim (V-brake) kočnice na bicikle koje dolaze sa hidrauličnim ili mehaničkim disk kočnicama, ne bi trebao biti problem, najčešće postoji ta mogućnost, zar ne ?



Trebale bi valjda biti samo rupice na mjestima gdje se montiraju V-brakes, iznad kotača. Morao bih i zamjeniti kotače za neke koje imaju predviđenu liniju po kojoj kočnica stišće ? I to je to ?

[Sam Fischer]

Brate, kotači, tj. obruči koji su za disc brakes nemaju površinu za kočenje za rim brakes

[Tean]

Autor Mar

DT Swiss 370 ti nema ratchet i tiši je a opet kvalitetan.
Imaš brdo rebrandiranih dt 370 nabi na tržištu i nađe ih se jeftino.

Moze link na neki online shop?