Automobili

[MadBoY]

Autor Gabre

Shvati da je niska klasa auta, kompakti, i dalje kompromis izmedju cijene i onoga sto dobijes.

Vecu klasu auta moras voziti da hi shvatio moju poantu.

Dapace, cini mi se da je i ta kompakt klasa sve gora i gora, jeftinija, plasticnija.

Ove hipster marketing fore sa lane assistima i slicne gluposti su izmisljene da se prodaju novi auti, u stvarnosti potpuno nebitna stvar. Ako tebe auto treba vracat u traku onda nesto krivo radis. Vozac treba da prati cestu i promet oko sebe, a u slucaju sudara bitna je fizicka cvrstoca i masa auta a veci i tezi auto uvijek bolje prodje u takvim situacijama.

Ovisi o opremi koju imas jel kompakt plastican ili nije.

Tebi su sve te "hipster marketing fore" bezveze, a zamisli vozis se sa zenom i djecom i dozivis srcani/mozdani/stagod... u staroj krami samo nastavis voziti ravno, vjerojatno pod punim gasom i lijepo sletis s ceste a u novom "hipsterski opremljenom" kompaktu se zadrzis u svojoj traci i auto se sam zaustavi i jos automatski nazove 112.

[BladeRunner]

Ovi argumenti „što će ti 300 konja gdje ćeš ih iskoristit“ odma pokazuju da ne voliš vozit i auto ti je za od točke A do točke B. I to je ok.
Kod mene nije tako. Imaš auto za posao i nužnost i drugo za gušt. To je najbolja kombinacija.

Što se tiče ceste, ja sam prošlo proljeće, prije sezone cijeli brač prošao i guštao ko malo prase. Ne znam jesam igdje prošao 100kmh. Auto je bio E36 2.5 M52 star 23 godine, i na novim gumama došao sam otprilike do 40% mogućnosti auta i šasije.

[zalman1]

Autor BladeRunner

...došao sam otprilike do 40% mogućnosti auta i šasije.

Samim time je njegovo pitanje "što će ti 300 konja" zaista i opravdano.

[Elven]

Autor BladeRunner

Ovi argumenti „što će ti 300 konja gdje ćeš ih iskoristit“ odma pokazuju da ne voliš vozit i auto ti je za od točke A do točke B. I to je ok.
Kod mene nije tako. Imaš auto za posao i nužnost i drugo za gušt. To je najbolja kombinacija.

Što se tiče ceste, ja sam prošlo proljeće, prije sezone cijeli brač prošao i guštao ko malo prase. Ne znam jesam igdje prošao 100kmh. Auto je bio E36 2.5 M52 star 23 godine, i na novim gumama došao sam otprilike do 40% mogućnosti auta i šasije.

Bročke ceste su zakon, pogotovo u proljeće dok nema gužvi! još da sam siguran da mi neće kakvo janje izletiti.. ali onaj dio od Pražnica do Bola je mrak.

Autor zalman1

Samim time je njegovo pitanje "što će ti 300 konja" zaista i opravdano.

Nisu konji u autu grafička kartica, pa da ih uvijek koristiš na 100%. Konji u autu su ti ko GB-i na disku. Ako ih koristiš 80% ili više, premali disk si si kupio.

[BladeRunner]

Autor zalman1

Samim time je njegovo pitanje "što će ti 300 konja" zaista i opravdano.

Zato i kažem da niste baš upućeni o čemu pričate.

Većina zabave u vožnji je posljedica dobrog ovjesa, rasporeda težine i pravilnog razvijanja snaga. Sama snaga je zadnja stavka.
Tjerat recimo neku staru kočiju ala Dodge Charger sa 300KS po zavojitim cestama završio bi u jarku zbog očajnog ovjesa a motor nebi iskoristio 5%.
Tjerat u zavojima pravo auto s dobrim ovjesom, snaga ti služi i iskoristit ćeš je maksimalno za "skok" do sljedećeg zavoja.
Neko voli lude turbake koje razvijaju snagu nelinearno i lupaju te ko boksači.
Meni je idealno ovo što nudi BMW šestak. Dovoljna zaliha, i najvažnije; linearno razvijanje snage od 1000 do 6500 rpm. Najljepše za vozit.

Autor Elven

Bročke ceste su zakon, pogotovo u proljeće dok nema gužvi! još da sam siguran da mi neće kakvo janje izletiti.. ali onaj dio od Pražnica do Bola je mrak.



Nisu konji u autu grafička kartica, pa da ih uvijek koristiš na 100%. Konji u autu su ti ko GB-i na disku. Ako ih koristiš 80% ili više, premali disk si si kupio.

U dva dana što sam bio tamo, tri auta sam sreo na cesti. Divota.

[zalman1]

Autor Elven

Nisu konji u autu grafička kartica, pa da ih uvijek koristiš na 100%. Konji u autu su ti ko GB-i na disku. Ako ih koristiš 80% ili više, premali disk si si kupio.

Ja imam 120 konja pa sam opet dojma da ne koristim ni 50% snage u nekoj normalnoj vožnji.
Kupovat "konje" da stoje u rezervi je nonsens, kao i usporedba s hard diskom.

Autor BladeRunner

Tjerat recimo neku staru kočiju ala Dodge Charger sa 300KS po zavojitim cestama završio bi u jarku zbog očajnog ovjesa a motor nebi iskoristio 5%.
Tjerat u zavojima pravo auto s dobrim ovjesom, snaga ti služi i iskoristit ćeš je maksimalno za "skok" do sljedećeg zavoja.

Zašto bi išta "tjerao" u zavojima?
Šta znači završit u jarku? To možeš samo divljanjem po cesti, bez obzira kako ti to ovdje pokušavaš upakirat.

[Flood]

Autor panoramix

Zanimaju me upravo relacije na kojima se može bez frke iskoristiti ono što jaki ili nabrijani automobili nude a da se ne završi crnom kronikom...

Dobro pitanje.Odgovor je vrlo jednostavan.Kad imaš smrdljivi kamion ispred sebe,neka još bude uzbrdica,a ti ga nikako nemožeš preskočiti.Stisneš gas i njega više nema,u miru nastavljaš dalje.Ili kad je auto pun ljudi i prtljage,kreneš na Velebit,a motor kuha...a sad koliko kome treba konja,to je osobni sud.

[Elven]

Autor BladeRunner

Zato i kažem da niste baš upućeni o čemu pričate.

Većina zabave u vožnji je posljedica dobrog ovjesa, rasporeda težine i pravilnog razvijanja snaga. Sama snaga je zadnja stavka.
Tjerat recimo neku staru kočiju ala Dodge Charger sa 300KS po zavojitim cestama završio bi u jarku zbog očajnog ovjesa a motor nebi iskoristio 5%.
Tjerat u zavojima pravo auto s dobrim ovjesom, snaga ti služi i iskoristit ćeš je maksimalno za "skok" do sljedećeg zavoja.
Neko voli lude turbake koje razvijaju snagu nelinearno i lupaju te ko boksači.
Meni je idealno ovo što nudi BMW šestak. Dovoljna zaliha, i najvažnije; linearno razvijanje snage od 1000 do 6500 rpm. Najljepše za vozit.

U dva dana što sam bio tamo, tri auta sam sreo na cesti. Divota.

Nikako da ljudi shvate, ja odustajem tjerat mak na konac. Uporno se hvataju za konje, a ne žele shvatiti da uopće nije stvar u konjima.

Zanimljiv si primjer dao, jer sam baš vozio Chargera (novog, iz rent-a-cara) sa 292konja... ali to je cruiser za autoput, više GT auto, nego GušT auto.



I vozio sam ga na Angeles Crest Highwayu... unatoč njegovim 292KS, ja bih se puno više veselio da sam tamo bio u svojoj Alfi 147, sa 150KS. Ali eto, upravo to ljudi koji pitaju "šta će ti XY konja" ne razumiju, i nikako nam ne vjeruju kad im govorimo da je bitniji auto od konja. I ne razumiju kako atmosferac razvija snagu, a kako turbak. I ne smeta ih ono početno mučenje kod turbaka, zvano turbo rupa...

Nekome sam ja idiot koji želim kupiti snažan auto i koristiti ga ispod 50%. Meni je idiot onaj koji kupi auto i stalno mu vadi mast... sto ljudi, sto ćudi.

Autor zalman1

Ja imam 120 konja pa sam opet dojma da ne koristim ni 50% snage u nekoj normalnoj vožnji.
Kupovat "konje" da stoje u rezervi je nonsens, kao i usporedba s hard diskom.

Zašto bi išta "tjerao" u zavojima?
Šta znači završit u jarku? To možeš samo divljanjem po cesti, bez obzira kako ti to ovdje pokušavaš upakirat.

120ks, ili čak bliže okruglih 100kw (136ks) je neki sweet spot po pitanju snage. Idealna snaga za grad i može biti dovoljna da uživaš po izlasku iz zavoja (prednji pogon).
Ali eto, kažeš da je moj primjer s hard diskom nonsens i isto tako da ne koristiš niti 50% snage.
Zašto onda nisi kupio auto od 60KS-a? Jer rekao si da je imati konje u rezervi nonsens, kao i usporedba s hardom, a ti imaš preko 60KS u rezervi. Znači i to je nonsens.

[tOta]

Rezime ovoga što kolege pišu, samo pojačajte zvuk, u pitanju je nekih 180ks.