Automobili

[xlr]

Stara 308ica 2.0hdi. Ima on momenta, ali nisam bas divljak na papucici (jako rijetko je poklopim do kraja u niskim brzinama). ESP mi se pokazuje kao blinkajuci simbol na tabli, a sto se u tom trenu dogadja, ne bi znao. Osjetim samo promjenu na gasu, valjda ga elektronika prigusuje pa kao da auto gubi snagu. Pojavi se samo kod startanja, nisam ga nikad vidio u voznji.

Nikad ne zaboravim, na starim CC u Makarskoj, pun auto i vani potop + njihove uzbrdice. Krecem sa stopa lagano uzbrdo u mali zavoj, ne osjetim da sam povezan sa cestom, a ESP blinka. E toga nisam poslije imao s novim gumama, bome mi niti ne fali.

Autor xlr

Nikad ne zaboravim, na starim CC u Makarskoj, pun auto i vani potop + njihove uzbrdice. Krecem sa stopa lagano uzbrdo u mali zavoj, ne osjetim da sam povezan sa cestom, a ESP blinka.

Dobrodošao dragi kolega

[webstartm]

Autor vga killer

Neznam jel se kaj promijenilo jer sam Mazdu imao davno, al tad bar nisu koristili vijke nego samo s maticama zašarafiš

Je, lug nuts su...odgovarat će
Iman Turanze ljetne stare 2 godine, i sad san baš inzistira zimske proper uzet, jer mislim da bi CC+ sjeba poprilično brzo, dosta vozim po makadamu u sred ljeta,auto stoji u suncu vječno,a CC+ su sigurno mekše od turanze,tako da bi ih napika sa hrpom kamenja i izdera lamelice,pa ko zna kakve bi bile kad dodje zima
A i malo treninga minjanja guma 2x na godinu ne dodje loše imam moment ključ, imam garažu na selu,nije problem ih skladištit

[Psycho]

povezano sa EV:

ne bi uopce dvojio da imam love odmah bi si napravio nesto ovako.


i kako frajer u videu kaze..auto koji bi sjedio u garazi par mjeseci jer se ne vozi po zimi, lagano napaja kucu danima da se iskoristi baterija. istina, ne mozes to sa stanom..ali za ovu lovu sigurno imas vilu van grada heh

[WraGG]

https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-...b-global-de-DE

[ThePornstar]

Autor calypso

Procijenjena nalazista litija po drzavama
Bolivia – 21 million tonnes
Argentina – 17 million tonnes
Chile – 9 million tonnes
United States – 6.8 million tonnes
Australia – 6.3 million tonnes
China – 4.5 million tonnes

Kakve su ovo belosvetske zavere?

SRBIJA IMA NAJVEĆE REZERVE DRAGOCJENOG METALA U EUROPI, MOGLI BI KONKURIRATI I KINI

[Psycho]

Autor WraGG

https://www.zeit.de/mobilitaet/2020-...b-global-de-DE

indukcija je super za mobitele na stolicu, ali u kretnji aute puniti tako? mislim da jedino Japan i Njemacka mogu tako nesto izvesti na autocestama. Bilo gdje drugdje puno isplativije je izgraditi punionice.

a kod nas napraviti takvu cestu? pa di bi nesto tako davao ekipi koja tri puta farba isti tunel za milijunske iznose

[Franf]

Autor jed2i

"Ozone (O3) depletion does not cause global warming, but both of these environmental problems have a common cause: human activities that release pollutants into the atmosphere altering it.

Global warming is caused primarily by putting too much carbon dioxide into the atmosphere when coal, oil, and natural gas are burned to generate electricity or to run our cars.

Carbon dioxide spreads around the planet like a blanket, and is one of the main gases responsible for the absorption of infrared radiation (felt as heat), which comprises the bulk of solar energy.

Ozone depletion occurs when chlorofluorocarbons (CFCs) and halons—gases formerly found in aerosol spray cans and refrigerants—are released into the atmosphere (see details below)."

E sad, EV auti se napajaju sa strujom koja se danas dobiva uglavnom iz nečistih izvora energije. Kad bi zamijenio sve aute sa EV autima dobio bi isto sranje kao i sada, vjerojatno još i gore.
Ona fora da se zagađenje miče iz gradova jer su elektrane udaljene pada u vodu.
Druga stvar je izračun koliko treba da EV auto zbilja postane zelen, tj da auto na fosilna goriva izbaci manje co2 od njega... http://blogs.ulg.ac.be/damien-ernst/...true-or-false/

Ovdje su izračunali detaljno i dobili dva izračuna, od 70 000km do 150 000km i od 300 000 do 670 000km

I zbog toga mislim da EV auti nisu niš revolucionarno donijeli već mislim da treba napraviti sintetičko gorivo koje izgara čišće nego trenutna goriva.
Općenito sa povećanom potrošnjom ne možeš doći do čišćeg ishoda već treba smanjiti potrošnju, EV auti bi povećali potrošnju el energije značajno.

Druga ne baš zanemariva stvar su brodovi. Imaju velik utjecaj što se zagađenja tiče.

Zbog svega toga, sintetička goriva su za sada jedina zelena solucija.

Prijatelju, stvarno ne znam zašto si na moj quote ovo zaljepio.
Ja sam ti samo odgovrio na pitanje koje si postavio.

Stvarno me ne zanima ni jedna ni druga strana niti se ne planiram upuštati u ikakavu rasprava. A posebno ne ovakvu gdje silujete kemiju, fiziku, termodinamiku... i glavnina rasprave se svodi na straw man argumente.

Svatko nek vozi šta želi i može.
Hvala i Živjeli

[Renesis]

Autor xlr

Stara 308ica 2.0hdi. Ima on momenta, ali nisam bas divljak na papucici (jako rijetko je poklopim do kraja u niskim brzinama). ESP mi se pokazuje kao blinkajuci simbol na tabli, a sto se u tom trenu dogadja, ne bi znao. Osjetim samo promjenu na gasu, valjda ga elektronika prigusuje pa kao da auto gubi snagu. Pojavi se samo kod startanja, nisam ga nikad vidio u voznji

Jep, to je ASR / Traction control. U principu kaže motoru da smanji snagu i eventualno prikoči pogonske kotače da brze spusti brzinu kotaca.

utjecaj ESP (kao sustava stabilnosti tijekom same vožnje) se nažalost (po mom mišljenju) nikada ne prikazuje. i onda svi misle kako auto dobro drži cestu i zavoj, a siroti ESP koci na sve strane ^^

[strgani]

Ima li tko od vas možda informaciju smije li se (dobio sam neke informacije da se po novom ne smije) popraviti o svom trošku i registrirati automobil nakon proglašenja i isplate totalne štete nakon sudara?

[Elven]

Autor strgani

Ima li tko od vas možda informaciju smije li se (dobio sam neke informacije da se po novom ne smije) popraviti o svom trošku i registrirati automobil nakon proglašenja i isplate totalne štete nakon sudara?

Prije se sigurno smio, po novom su pricali da se ne smije, tako da ces ipak to morat potraziti po narodnim novinama, gledaj izmjene zakona o prometu i sigurnosti na cestama, pa trazi dal su to dodali u zadnjih par godina.

Pricali su da budu tj novine su cak pisale da jesu. Znaci da jesu uveli zabranu ponovne registracije nakon totalne stete.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

[xlr]

Autor Nybelung

Dobrodošao dragi kolega

Hvala, jednom dovoljno!

Autor Renesis

Jep, to je ASR / Traction control. U principu kaže motoru da smanji snagu i eventualno prikoči pogonske kotače da brze spusti brzinu kotaca.

utjecaj ESP (kao sustava stabilnosti tijekom same vožnje) se nažalost (po mom mišljenju) nikada ne prikazuje. i onda svi misle kako auto dobro drži cestu i zavoj, a siroti ESP koci na sve strane ^^

Kužim! Vjerojatno ne bi došlo do "nesporazuma" da imam više lampica na tabli ili da sam malo više upoznat s tim sustavima

[igorba]

Autor webstartm

Hvala svima na odgovorima, bit ce ts860 onda.
Da,dimenzija je top,isa je danas upisat u prometnu,bila na stoku od vrata. Litnje su 205 55 16, tu je postena guma 650kn.
Jos jedno, sad iman alu 16" za litnje, kupia san celicne sa njuske 15" za zimu... Zanima me koji vijci idu? Moran kupit nove, 20 kom?
Prema wheel-size.com idu
Wheel Fasteners: Lug nuts
– Thread Size: M12 x 1.5

Ili to svaki vulkanizer ima i zna koji idu? Ili mogu vijci sa alu na celicne?
Jbga ovo su mi prve duple felge za isti auto u zivotu, pa je puno nepoznanica

Matice mogu i ne moraju biti iste. Imam dupli set felgi i guma na oba auta, sve su OEM. Na Mazdi 3 (1st gen) idu različite matice na alu i čelične (na alu su matice s jedne strane zatvorene). Na Mazdi 6 (2nd gen) su iste matice tj. samo je jedan set matica za 2 seta felgi.

Poslano sa mog Pixel 4a koristeći Tapatalk

[domy1]

Autor Renesis

utjecaj ESP (kao sustava stabilnosti tijekom same vožnje) se nažalost (po mom mišljenju) nikada ne prikazuje. i onda svi misle kako auto dobro drži cestu i zavoj, a siroti ESP koci na sve strane ^^

Ovisi o autu, kod nekoga se prikazuje. Uotalom, identična je lampica za oboje i oba sustava rade kao cjelina, tj. jedan bez drugog ne ide.

Što se tiče totalke, ne znam da li se išta mijenjalo, ali prije 3 godine uredno popravio auto. To je čisto "financijska" totalka, a ne doslovce...

[Vuco]

Kod mene kao kod xlr-a, traction control se pali i pokazuje se onaj autić na klizalištu. Glupo je napravljen malo kod Megana jer mi zna ubiti gas do kraja pa se auto ugasi (hvala bogu još ga mogu ugasiti ispod 40kmh). ESP nisam znao jel radi što dok nisam na snijegu i velikom parkingu povukao ručnu pri 40-50kmh i zanio auto. Par puta se čuo bip-bip-bip-bip i auto je bio u ravnoj liniji, ja sam samo rekao Jesus take the wheel

[Renesis]

Autor domy1

Ovisi o autu, kod nekoga se prikazuje. Uotalom, identična je lampica za oboje i oba sustava rade kao cjelina, tj. jedan bez drugog ne ide.

Moderni auti imaju cijelu silu stabilizacijskih sistema. Srce svega je i dalje ESP uređaj koji modulira i/ili generira kočionu silu.
Koji "program" je trenutačno aktivan, ovisi o prilikama na cesti / situaciji.

ABS = kotači blokiraju prilikom kočenja, ESP uređaj smanjuje tlak u kočionim klještima i time se ponovno uspostavlja rotacija kotača. Cilj je zadržavanje upravljivosti automobila kod kočenja (ako su kotači blokirani, auto ide ravno ko cigla).

TCS / ASR = kontrola proklizavanja pogonskih kotača. Skliska podloga i preveliki moment na pogonskim kotačima dovodi do nekontroliranog proklizavanja. ESP uređaj javlja engine managementu da se smanji snaga motora (makne "gas") i po potrebi prikoči kotače.

ESP / ESC/ ... = Dinamička stabilizacija vozila prilikom vožnje. ESP uređaj mjeri brzine kotača, sve akceleracije vozila i zakret volana. Ako se detektira da vozilo podupravlja (bježi "preko nosa") ili preupravlja (bježi "guzica"), ESP uređaj aktivno generira kočioni tlak i modulira pojedine kotače s ciljem balansiranja vozila.

Dok se prve dvije stavke obično signaliziraju vozaču, ovaj zadnji dio se generalno nikada ne signalizira.

ESP uređaj je tu i za električnu ručnu, pomoć pri kretanju uzbrdo, radar tempomat, automatsku zaštitu pješaka, blending kočionog momenta kod hibrida/EV-a...

Autor Vuco

Kod mene kao kod xlr-a, traction control se pali i pokazuje se onaj autić na klizalištu. Glupo je napravljen malo kod Megana jer mi zna ubiti gas do kraja pa se auto ugasi (hvala bogu još ga mogu ugasiti ispod 40kmh). ESP nisam znao jel radi što dok nisam na snijegu i velikom parkingu povukao ručnu pri 40-50kmh i zanio auto. Par puta se čuo bip-bip-bip-bip i auto je bio u ravnoj liniji, ja sam samo rekao Jesus take the wheel

Ovo da se auto ugasi je bome odlična fora :/


Svakako bi ljudima preporučio "tečaj sigurne vožnje" ili nešto slično, da se pobliže upoznaju s svojim sposobnostima i mogućnostima auta kojeg voze.

Meni je fascinantno koliko ljudi ne zna ispravno kočiti u nuždi... a to je banalna stvar

[De5tr0yer]

Autor Wolverine

Samo ako je ET felge dosta razlicit.

ET je mjera koja pokazuje koliko je centar felge odmaknut od dosjeda na nabi i nema veze sa duljinom šarafa.

Duljina šarafa dolazi u pitanje kad se koriste felge s više mesa između konusa/polugkulge dosjeda za šaraf i nabe ili kad se koriste spaceri.

U pravilu sve verzije iste felge za istu primjenu (isto vozilo), dakle sa minimalnim razlikama ET dimenzije imaju iste debljine felge na dosjedu.

Ili si htio neš drugo reć, slobodno objasniš

Autor Renesis

Koji auto vozis?
ESP (obicno) ne signalizira aktivaciju / regulaciju.
ABS se (na nekim autima) javlja lampicom.
ASR / traction control se javlja kada divljas s gasom.

E46 ima samo DSC lampicu koja voli pokazivati sve to - jedino kad dođe do potpunog ispada sustava upali uz DSC još "žuti" ručna znak (onaj s uskličnikom).

Dogodilo mi se kod jedne grbave serpentine kad sam praktički s kotačem u zraku preko grbe malo jače sjeo na kočnicu. Jadan sustav nije znao što da radi i reko je da odustaje, pa je bilo još zabavnije do vrha.

Autor Renesis

utjecaj ESP (kao sustava stabilnosti tijekom same vožnje) se nažalost (po mom mišljenju) nikada ne prikazuje. i onda svi misle kako auto dobro drži cestu i zavoj, a siroti ESP koci na sve strane ^^

Mora da je to jedan od razloga kad ekipa izlazi sa car meetova pa slete u jarak ili pokupe publiku.
Nisu naučili bez asista.

[lowrider]

Autor strgani

Ima li tko od vas možda informaciju smije li se (dobio sam neke informacije da se po novom ne smije) popraviti o svom trošku i registrirati automobil nakon proglašenja i isplate totalne štete nakon sudara?

Mislim da nema zabrane.
Čak nigdje ne piše da kao laik si nesmiješ popraviti neku veću štetu na autu, ak naravno prođe tehnički

Kak bi ovi totalschade i "nur fur export" kod na regali onda

[Wolverine]

Autor De5tr0yer

ET je mjera koja pokazuje koliko je centar felge odmaknut od dosjeda na nabi i nema veze sa duljinom šarafa.

Duljina šarafa dolazi u pitanje kad se koriste felge s više mesa između konusa/polugkulge dosjeda za šaraf i nabe ili kad se koriste spaceri.

U pravilu sve verzije iste felge za istu primjenu (isto vozilo), dakle sa minimalnim razlikama ET dimenzije imaju iste debljine felge na dosjedu.

Ili si htio neš drugo reć, slobodno objasniš

Ama ja sam retardiran, znemari
Sad gledam kaj sam napisao i reko wtf, fali mi pola misli, to je tak kad tipkas na tri mjesta u isto vrijeme, dobro pa da nisam poceo tipkat na engleskom

U glavnom poanta oko duljine sarafa je trebala biti ta da ako imas aftermarket felgu pa si fulao ET pa ga isao korigirat distancama. Onda trebas i dulji saraf. Ne znam kak sam uspio napisat pol posta i poslat, al eto retardiran sam

[MadBoY]

Autor calypso

Nadalje - dobro, jel vi ljudi shvacate da Litij ne raste na drvecu? Postoje ograniceni depozita koji su vecinom u Juznoj Americi... Znaci, te tri drzave u Juznoj Americi ce postati novi Middle East... Vec je bilo par prevrata vlasti u Boliviji... To nije nafta koje ima svugdje pa da je cijena relativno stabilna i regulirana... Dok su stvari OK, sve je u redu, no ako tamo pocnu politicke spletke ode cijena litija u nebo, a onda nece vise biti ni mobitela ni elektricnih auta ni elektricnih cetkica za zube... Jednostavno necemo imat love za to...

Isto kao što nafta ne raste na drveću . EU nema dovoljno nafte za svoje potrebe i moramo uvoziti naftu. Znači ovisimo o drugim državama koje nas svakog trena mogu pritisnuti s cijenom nafte i onda ćeš gurati auto do posla . Kao da je bilo nekog opravdanog razloga da barel nafte bude preko 140 dolara. Kad je cijena preniska odmah se ide u dogovor smanjenja proizvodnje da se digne cijena. Nafta je ograničen izvor dok baterije možemo reciklirati i dio materijala iskoristiti za nove baterije. Ne gledaj na to u vremenskom rasponu od 1 dana ili 1 godine, već u rasponu od 20 do 50 godina.

Autor jed2i

E sad, EV auti se napajaju sa strujom koja se danas dobiva uglavnom iz nečistih izvora energije. Kad bi zamijenio sve aute sa EV autima dobio bi isto sranje kao i sada, vjerojatno još i gore.
Ona fora da se zagađenje miče iz gradova jer su elektrane udaljene pada u vodu.

Ne pada ništa u vodu, ako malo istražiš energetske ciljeve EU.
Do 2050. je cilj da cijela EU postane "carbon neutral".
Do 2030 je cilj spustiti emisije stakleničkih plinova barem 40% u odonosu na vrijednosti iz 1993. godine i barem 32% udio obnovljivih izvora u električnoj energiji i 32,5% povećanje energetske efikasnosti.
A to jedino možemo postići ako koristimo obnovljive izvore energije, znači udio CO2 u kWh će se smanjiti.

I sve je povezano s tim da se EU želi biti skroz energetski neovisna. Nemamo dovoljno nafte ali imamo dovoljno vode, sunca i vjetra da nadoknadimo naftu.

Sintetička goriva su u teoriji super ali u praksi zagađuju isto kao i sva ostala goriva. Ne bi se više kopalo u zemlju, već bi se povećala sječa šuma da se naprave nove "planataže sintetičkih goriva".

I još jednom da napomenem - nitko ne misli da SAD, ODMAH, ISTOG TRENA svi moramo kupiti EV automobile. To je proces koji će trajati još 15-20 godina.

[Pentel33]

Autor MadBoY

I još jednom da napomenem - nitko ne misli da SAD, ODMAH, ISTOG TRENA svi moramo kupiti EV automobile. To je proces koji će trajati još 15-20 godina.

Pa neki ovdje očito misle sad i odmah pa se čude što trenutno nema dovoljno punionica, što su auti skupi i sl...
Eto i Volvo objavio da će od 2030. proizvoditi samo aute na struju:
https://www.index.hr/auto/clanak/vol...a/2235725.aspx
Više manje će to raditi sve auto kompanije jer je takav dogovor, tako da se nema šta tu pričati o isplativosti ili neisplativosti, struja je budućnost.

[spaceman]

Možda je već bilo ovdje , izašle dvije zanimljive cjelogodišnje gume, Sava All Weather i prva cjelogodišnja od Dunlopa, Sport All Aeason.

[calypso]

Autor MadBoY

I još jednom da napomenem - nitko ne misli da SAD, ODMAH, ISTOG TRENA svi moramo kupiti EV automobile. To je proces koji će trajati još 15-20 godina.

Daj mi zamjenjive baterije i moze odmah sada... Inace, no go sa ovim integriranim baterijama...

Puno je naime lakse izgraditi mrezu stanica za zamjenu baterija, nego mrezu punionica...

[Pentel33]

Autor calypso

Puno je naime lakse izgraditi mrezu stanica za zamjenu baterija, nego mrezu punionica...

Nije, jer da je tako, onda bi se baterije mijenjale, a ne punile kao što se sad radi na svim autima.
Očito postoji hrpa prepreka za zamjenu baterija, počevši od same konstrukcije aute koja ni najmanje ne dozvoljava takve egzibicije.

Uporno pričaš o stvarima u koje nisi upućen i ispada da trenutni proizvođači pojma nemaju, prvo spominješ da je litiji problem, sad pričaš da se baterije ne bi trebale puniti...

Pusti kompanije koje ulažu milijarde u razvoj EV auta da odluče što je lakše, jednostavnije i pristupačnije.
Te kompanije troše hrpu para na izradu raznih studija koje im govore u kojem smjeru usmjeriti svoje poslovanje i projekcije se rade za desetke godina unaprijed.

[Wolverine]

I majmun se jos hvali
A i kad vidim koliko ekipe mu drzi vodu sve me vise strah bit na cesti

https://www.24sata.hr/news/markov-bm...-poruka-731931

[webstartm]

^^ Litnje gume na bembari braleee https://prnt.sc/vw154z

[Pentel33]

Da to nije onaj burmuz?

[Wolverine]

Autor webstartm

^^ Litnje gume na bembari braleee https://prnt.sc/vw154z

Gledao sam i ja, reko ne izgleda ko da je to zimska guma

[Lewis]

ZP09 felga (mozda i replika jer nevidi se onaj Zperformace logo) i ljetne guume, Ali i dalje mi nije jasno zaso je morao gurati auto, pa ako 1.5-1.6tone nemoze krenuti svojom snagom po snijegu kako ce ga tek on gurati po istom tom snijegu ??

[dzajko]

Glavno da je trening odradia, ipak ide u teretanu...
A za gume tko će znat, nije da ga branim, ali imao sam iskustva Sava potpuno nova zimska i Merc zadnji pogon.... Nisam gurao, ostavia sam ga na parkingu