Automobili

[Newbie Pro]

Golf 6 1.6 TDI BMT 105ks Variant, 2013.god. Jucer izmjerio od zadnjeg punog tankanja, sve je gradska voznja u rush houru osim jednog izleta do KT i natrag po autocesti (140-150kmh). Ispada da gucne 6,9 litara.

Sent from my SM-J600FN using Tapatalk

[Gabre]

Autor Elven

Tupim ja već dugo ljudima da je 1.0 turbo loš motor, jebiga, ekologija i porezi na CO2 su učinili svoje i proizvođači su bili primorani. Mazda se još ne da doduše, svaka im čast

A za 1.6 FA-U-VE mogu potvrditi da ima smiješno malu potrošnju. Meni je po gradu bio na 5.5-6, i to onaj od 105ks... 110ks sam vozio u Octaviji, do Nurnberga i nazad, ne sjećam se potrošnje, ali znam da sam bio zadovoljan motorom i po alpama.

moj je bio onaj stari 1.9 tdi bosch pumpa jos.



Jedan dan voznje s posla, lagano popodne, prazna cesta, idealno suncano proljetno svjeze vrijeme, 60-70 ono jedva da diras gas, skoro pa u leru ide tolko. I to ravno sve nikakve nizbrdice i slicno. Isprobano vise puta.

Nanon 22km, prosjecna je bila 3.1l/100.


Prijatelj se krizao rukama i nogama kad je vidio. Nije mi vjerovao pa sam ga cekao na parkingu da mu pokazem



A taj board comp sam testirao bezbroj puta, bio je doslovno tocan u 0.1dcl.

[1v@n]

Imate Spritmonitor aplikaciju. Napravite account i upisujte kilometražu i utočene litre.

Od 11.12. do danas imam 10 000km (u svim uvjetima) i prosjek od 5.71 (5.01 min, 7.11 max)
Megane 4 (dCi 90)

[Xiaomi]

Autor pogi

Da ali po meni to ne znači puno. On ode na autoput, postigne 90km/h u 5toj pbzini i resetira srednju potrošnju. pa gleda što će komp izbaciti nakon cca minute vožnje.

Po meni jedino ima smisla ovo što sam bio naveo nekakva kombinirana vožnja otvorena cesta- grad u recimo omjeru 50-50.

Inače, lijepo za vidjeti.

Potrošnju na 90 i 140 pokazuje na prvih par km i konačnu nakon 10+ kad se stabilizira. Pogledaj bolje trip podatke.

[pci_e3x]

Autor coconut

Golf 8 će kasniti zbog raznih tehničkih problema
https://automobili.hr/novosti/zaniml...iti-ce-odgoden

nista cudno:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/r...a-1206573.html

tl;dr: u njemackoj oboren novi rekord u auto industriji. 7% vise novih auta bilo na naknadnim servisima jer bi ih proizvodaci povlacili zbog raznoraznoh gresaka (ukljucujuci i one sigurnosnog aspekta: motor, upravljac, kocioni sustav). Vrh medu njima: Mercedes sa skoro 1mil, VW 460k, Audi 360k.
inb4 'povukli zbog 'diesel-gate': zbog toga ih je 'samo' 220k povuceno.
Za usporedbu: 2012 je bilo povuceno samo 824k

:/

[zkljaja]

Jetta mk2 1987. sa ~140ks TDI unutra, 40-43L, 800 -850km. Jankomir - selo blizu Buzina, ali 90% van rush houra..Ruta vecinom Rotor, Slavonska, Jankomir

[zvonac]

Autor mislav_os

Kod mene je suh kao barut, nema ništa čađe. DPF radi svoje

Koji auto imas?
Pa i kod mene je suh, samo se vidi čađa dok potegneš s prstom s unutarnje strane ispušne cijevi..

Mada neki vele da je to normalno, na nekim autima, a neki vele da treba otić na autocestu i prišarafit ga u 4toj do crvenog

[Inovator]

Cade ima i na EURO6 dizelasima, to je neizbjezno i nimalo zabrinjavajuce.

[Bariarnil]

Autor Elven

Tupim ja već dugo ljudima da je 1.0 turbo loš motor, jebiga, ekologija i porezi na CO2 su učinili svoje i proizvođači su bili primorani. Mazda se još ne da doduše, svaka im čast

A za 1.6 FA-U-VE mogu potvrditi da ima smiješno malu potrošnju. Meni je po gradu bio na 5.5-6, i to onaj od 105ks... 110ks sam vozio u Octaviji, do Nurnberga i nazad, ne sjećam se potrošnje, ali znam da sam bio zadovoljan motorom i po alpama.

Vidi, nije loš, samo ovisi o uvjetima. Ja po Zagrebu jedini motor koji sam vozio dulje od 2 tjedna, a da je trošio ispod 6 litara je Fabia 1.4 TDI 75 konja 5.9 litara. Turbobenzinac u istom auto od 110 konja je trošio točno 9 deci više...istini za volju, taj benzinac je drastično brži. Sad gledaj. Meni octavia varira od 8.5 litara ZGa dok je bilo minusa svako jutro, do 7 litara čim je zatoplilo do ispod 6 litara zadnjih tjedana dana po Istri i Rovinju. Također, benzinci variraju više o stilu vožnje jer ovise o tome kolko se također throttle body otvara jel. Ima ekipa koja je jbg stalno na gasu s dizelom, i on se manje buni po potrošnji... svašta tu ovisi.

[IcyTexx]

Generalno, diesel više oprašta tešku nogu, da.

[Bariarnil]

Autor IcyTexx

Generalno, diesel više oprašta tešku nogu, da.

Kak sam počeo vozikat se sa otvorenim prozorima i uživat u svježem smogu...pardon, zraku, onda čuješ dizelske tropotalice i whoosh turbine prilično često; što je meni fascinantno jer lik sa Passatom/Doblom/Golfom/Sportageom ubrzava identično kao ja, ali je on poprilično na boostu, a ja skoro kompletno van njega(ono opuštena ubrzanja do 60 kmh). Znači itekako ima tu nešto u načinu vožnje. Valjda pedala do poda, pa promjena brzine 4 ipo sekunde(to sam baš se fokusiro na Doblu).

[raliSHA]

Uspoređuje te malo kruške i jabuke.. Usporedite te 1.0 turbake s 1.6-1.8 atmosfercima od pred par godina.. Turbaci se ljepše voze zbog većeg momenta i imaju manju potrošnju. Od usporedivog dizela ne, ali isto tako i koštaju 2-3 tisuće eura manje, pa je na pojedincu da vidi što mu se u eksploataciji više isplati.


Evo zanimljive usporedbe :


http://www.zeperfs.com/en/match5920-7441-2995.htm


1.6tdi, 1.0 tsi i 1.6 fsi iste konjaže.. Tsi ima najbolje performanse a troši litru više od tdi i barem litru manje od fsi. Na 10kkm godišnje tsi potroši 1000kn više od od tdi, pa vidite koliko treba da se isplati početna razlika u cijeni.

[coconut]

Ljudima koji voze ispod 15k km godišnje, diesel se ne isplati. Imaju višu početna cijena auta i skuplje održavanje, a razlika u cijeni goriva i potrošnji je zanemariva da bi nadoknadila ove skuplje stavke.

[adaksinjo]

to se govorilo i prije godinu-dvije dok je razlika u gorivu bila izrazena. zadnjih nekoliko mjeseci je benzin bio jeftiniji od dizela, a trenutno su tu negdje, tak da ako je prije bilo neisplativo ispod 15.000km, sad ta kilomeraza moze biti samo veca.

[Pupo]

Autor coconut

Ljudima koji voze ispod 15k km godišnje, diesel se ne isplati. Imaju višu početna cijena auta i skuplje održavanje, a razlika u cijeni goriva i potrošnji je zanemariva da bi nadoknadila ove skuplje stavke.

Ako kupuju novoga ne, ako kupuju polovno, razlika u cijeni nije tolika. I neznam zašto je tolika stigma oko održavanja dizela. Za moj traktor, da zamjenim ulje i sve filtere me dođe ispod 500kn, s tim da filter zraka i goriva mjenjam svaki put a nema potrebe.
Iako sada kada bi uzimao auto, dobro bi razmislio o benzincu i plinu, čak i na autu s manjim motorom za grad.



Ovo je moja potrošnja:
https://www.spritmonitor.de/en/detail/921537.html

Zagreb i idem jednom mjesečno za Požegu.