Dirt Rally

[xlr]

Sjecas se kad sam ti "prigovorio" za automatski mjenjac na Imprezi, kao, profitirat ces ako potjeras motor malo prema crvenom? Pa recimo da sam probao odvoziti manualno na istoj stazi (wales) i ne kuzim kako si brzi od mene haha. Oke, nisam bas nesto vozio tu Imprezu i setup je bio stock al svejedno, gazim ja nju, al nije da te sisam

Budem, doci ce na red

[SaleFFS]

Ne vidiš ti moje prstiće šta rade na onom jadnom malom kriziču na rumblepadu

Čitao sam o toj imprezi kada si mi rekao da ju malo dovedem u crveno da ona navodno najbolju iskoristivost u real life-u ima baš u tom rasponu okretaja pa su se prema tome valjda vodili u igri.

Uglavnom ne sumnjam da ćeš nakon prakse sa volanom biti daleko bolji jer ipak imaš daleko kvalitetniju kontrolu vozila nego sa gamepadom.

[SaleFFS]

xlr
Probao sam malo sa tvojim oružjem igrati Basic setup, master težina.
Mogu reći da je ova fiestica jako ugodna za voziti.



Malo Njemačke sa Quattrom

[Halos]

@xlr - jesi probao voziti R Factor(1)?
Tipa Nurburgring mod, bilo bi zanimljivo vidjet kakvu imas koncentraciju na 8min ganjacine posto se relativno dobro drzis uz gasiranje. Bez uvrede drugim vozacima, samo sam tvoj gameplay pogledao

Trenutno nemam volan pa ne vozim nista, rijesio sam Dfpgt i sad kad vidim temu, zao mi je..

[xlr]

Nisam vozio, al bome i koncentracija mi ovisi o plimi i oseki
Nurburgring sam vozikao dosta na project carsu (nije neka usporedba) pa mi ajmo reci nije stran. Da ti budem iskren, to me vise opusta nego sto me dirt cini napeti(ji)m evo, jedno sat vremena igram, a nis pametno nisam odvozio. Koncentracija u minusu heh.

Mislim da Sale trenutno drzi krunu zlatnih zivaca jer kroz karijeru doci do mastersa nije mala stvar. Start-restart-again

[SaleFFS]

Uh da mi je jedan ovakav setup za dirt Mislim da se lik dobro oznojio

https://www.youtube.com/watch?v=5pm1TeX2sx8

[xlr]

Uh, "current setup: none". Bome se oznojio u 205ici. Koliko sam citao, defaultni setup 205ice je los i zato je auto tako lud, navodno se da smiriti (nisam probao).

Dat heel&toe!

Jucer sam dosta vozio PP, clutch+Hshifter. Psovao ko kocijas, jebeni dirt i digitalno kvacilo. Od 50 promjena brzine, 15 puta me izbaci iz brzine. Kakti nisam shiftao kad je clutch bio skroz pritisnut. Bilo mi je toplo, ali nisam se oznojio kao ovaj na videu

[SaleFFS]

xlr, kakav si u Finskoj? Meni te staze nikako ne sjedaju barem na master težini. I kada odvozim solidno bez da sletim negdje sa ceste opet ne mogu nikako na prvo mjesto. Na kraćim stazama imam konstantno +5 do 9 sekundi kako koja staza. Na onima od 16 km imam i dosta više zaostatka. Znam skoro sve zavoje manje više napamet i dosta riskiram da ih prođem što brže ali nikako. Ubija me

[xlr]

Autor SaleFFS

xlr, kakav si u Finskoj?

S probusenom gumom vrlo vjerojatno. Ta staza je puna digitalnog trnja

[SaleFFS]

Da to je najčešće u Finskoj. Ali ako na vrijeme skreneš prije skoka onda nemaš s time problema.

Daj stavi jednu snimku finske da vidim kako tebi to ide.

[JC Denton]

Meni se čini da je od krucijalne važnosti složiti si setup koji ti odgovara na autu, onako da ti je na granici prebrzog, a opet da je upravljiv i da ostaneš u kontroli kod nekih ekstremnijih manevara. Recimo Lanciu Stratos uopće ne mogu vozit na defaultnom setupu, pol stagea pa završim "head on" u drvu, grabi, groti...

Ovjes si manje-vise lako naštimam (2-3 shakedowna) na nešto prihvatljivo da auto ne bude preteško kontrolirat, ali mi treba malo više da naštimam odnose u mjenjaču prema konfiguraciji staze (obično na to potrošim 5-8 shakedowna, a s time najviše utječem na vrijeme koje ostvarim na stazi).