Automobili

[spawn]

Autor zgmmax

Zanimljiva statistika sa carverticala

https://www.carvertical.com/hr/trans...-index/croatia

Ključno je 70% uvezenih automobila i prosječna starost 8 godina.

[Libertus]

Autor Bruno_Rv

Ključno je 70% uvezenih automobila i prosječna starost 8 godina.

Jesi pogledao druge zemlje? Mi smo super.

[Inovator]

Da, ako je vjerovati ovim podacima, jedino je Slovenija znatno bolja od nas.

[spawn]

Autor Libertus

Jesi pogledao druge zemlje? Mi smo super.

Ma gledao sam ali ta lista nije merodavna jer se lista radi na bazi broja automobila provjerenih na Car Verticalu. Samo sam komentirao jer pise da u finskoj ima 9% rabljenih sa smanjenih Km a u Hr 10%. CCa. Moš mislit. Također, auti povjereni u Hr prosjecno su stari 8god dok u Fi 12. Lista sluzi kao i ured za statistiku u HR. Manipulaciju

[fanATIk]

Autor lowrider

Struju možeš proizvesti doma, relativno jednostavno.
Naftu i benzin, teško, plin čak i bi, vodik nikako.

Ne znam kak bi doma proizveo naftu, benzin ili plin, ali vodik sasvim lako.

https://www.youtube.com/watch?v=RY08...jNowakProjects

Naravno, nema govora o komercijalnoj isplativosti...

[Matijac]

A kaj velite na ovo?

https://www.jutarnji.hr/autoklub/tes...njace-15285470

Električni i ICE nisu fizički spojeni. 55 litara benzina doseg 1000km, a sve ostalo benefiti električnog auta. Meni se super čini.

[DoxyTheCroat]

Autor Matijac

A kaj velite na ovo?

https://www.jutarnji.hr/autoklub/tes...njace-15285470

Električni i ICE nisu fizički spojeni. 55 litara benzina doseg 1000km, a sve ostalo benefiti električnog auta. Meni se super čini.

Ako to uspješno zaživi, dok ću rashodovati svoj na peti rođendan auta, ovo bi definitivno moglo biti sljedeće "vozilo".

[CatKiller]

Zanimljivo, kao Porsche Elefant ili Diesel-električna podmornica :-) . Znam da su nešto kemijali, ali ovo je baš ludo vidjeti u autu.

Sa stanovišta potrošnje ima smisla jer motor može raditi u području najveće učinkovitosti, zbog toga troši i nakon konverzije generator - baterije - motor manje od klasične izvedbe.

Vjerojatno su mogli kompletno izbaciti mjenjač, spojku i da su bili malo odvažniji, mogli su dodati još jedan el. motor na drugu osovinu.
Velika promašena prilika je ta mini baterija od 2 kWh. Da su ubacili bar 10 kWh i dodali utičnicu za punjenje doma, ovo bi bio bolji sklop od bilo kojeg drugog hibrida.

BMW je imao nešto slično u obliku i3 REX: https://ecomento.de/2020/03/26/bmw-i...st-fazit-adac/

[GRdiamond9A]

Autor CatKiller

Zanimljivo, kao Porsche Elefant ili Diesel-električna podmornica :-) . Znam da su nešto kemijali, ali ovo je baš ludo vidjeti u autu.




BMW je imao nešto slično u obliku i3 REX: https://ecomento.de/2020/03/26/bmw-i...st-fazit-adac/

Dosta brodova funkcionira tako, 99% novijih kruzera ima dizel-električni pogon

Rex je klasični BEV u kojeg su naknadno ubacili generator koji mu je u neku ruku beskoristan, ako je baterija prazna nećeš se navozit, ovo je puno bolje rješenje jer se čini da može voziti preko generatora samo.

[nepalac]

https://streamable.com/0bon3y
problemi s ljetnim gumama.

[beli14]

Autor xlr

Ispis na tehnickom moze napraviti vlasnik i imas uvid samo u zapise odradjene u hr, nema ispisa iz de. Ako netko fejka km onda te zapise sa stp-a uzmi sa zrnom soli - svi ce spustiti km prije tehnickog, tako jasno. Imho, bolje plati carvertical jer imas uvid u eventualne stete, zapise od strane osiguranja, a ako je imao neke karambole onda nije mogao tako lako planirati i skidanje km itd.

Isto misljenje za GDPR sam i ja imao. Bmk kako se zvao prvi vlasnik. Ja sam sa drugim vlasnikom auta dosao u ovlasteni servis, platio dijagnostiku auta itd. i odjebali su me za ta pitanja. Sutradan sam prepisao auto na sebe i opet mi nisu dali vise info - ja kao vlasnik se usetao i osobno pitao, nista telefoni, nista mailovi. Pitao sam u dva ovlastena servisa, nisam imao nikakve veze u njima. Just sayin.

Tko tvrdi suprotno, neka svom frendu da svoj VIN i neka frend nazove ili ode u servis, pita servisnu povijest i kilometraze, pokusa nesto saznati. Biti cu jako ljut ako uspiju ista dobiti

Ma jasno. Ne mislim da je sadašnji vlasnik "štelao" kilometre neko onaj ko je uvezo auto ili onaj od koga je auto kupljen da se uveze u HR.
Sumnjam da bi se itko zajebavao kod tako starog auta skidat kilometre prije tehničkog svake godine da ispis km bude manji...
Okušat ću se sa carvertical onda.

A ovo ako je bio razbijen to se hvala bogu može vidjeti bez problema. Ajd ako je malo i kozmetički to me i ne dira tolko. No vezni lim, nosač branika, gredu i slične stvari se bez problema može pogledati ako je vareno.

[Hamm]

Autor Matijac

A kaj velite na ovo?

Velim da se radi o klasičnom rvackom dnovinarstvu. Trebali su gore napisati "sponzorirani članak" i sve bi bilo ok.

Potrošnja benzinca je niska i u normalnoj vožnji varira između pet i sedam i pol litara, kao kod prijašnjih dizelaša.

Prijašnjih? Još su tu i biti će još tu.

Međutim, s obzirom na tek segmentni, a ne permanentni rad motora, s punim spremnikom od 55 litara i velikim postotkom vožnje na struju u laganijem stilu može se odvoziti i oko 1000 kilometara bez stajanja, što je bolje i od dizelske autonomije.

Bolje i od? Ma hajde...

Uvjeti? Grad? Otvorena cesta? Ako na 100km autoputa kada vozim umjereno potrošim 4,2 L onda sa svojim tankom odradim 1190 km. Bu hu hu kakav članak.

Punac ima kokoškaija i troši tak oko 5 litara. Unutra je naravno 1.5 dci ne znam koliko kw ali je tada prije cca 6-7 godina bio top model top oprema sve.

Autor nepalac

https://streamable.com/0bon3y
problemi s ljetnim gumama.

[lowrider]

Autor Matijac

A kaj velite na ovo?

https://www.jutarnji.hr/autoklub/tes...njace-15285470

Električni i ICE nisu fizički spojeni. 55 litara benzina doseg 1000km, a sve ostalo benefiti električnog auta. Meni se super čini.

Kakva je to varijabilna kompresija?

[WraGG]

Ja sa krmetom od dvije tone i 260ps mogu napraviti 1200km sa 75l kad idemo prema HR. Kazem mogu, jer bi to trebala biti ultra penzionerska voznja a za to nemam zivaca
Ali zanimljiv projekat. Nego, zar nema tu malo previse gubitaka? Mislim, benzin->ICE->kineticka energija za pokretati generator koji onda puni baterije koje snabdjevaju elektro motor koji onda opet proizvodi kineticku energiju koja pogoni kotace. Nisam citao clanak, ima li u ovoj zadnjoj stavci i neki reduktor koji opet generira gubitke?
Ne znam, po meni malo puno pretvaranja energije, ali opet nije moja podrucje. Valjda inzinjeri znaju bolje sta su tu napravili...