Automobili

[RAUL]

Autor Tomtam

Svi smo nekako izbečili oči na ovo što se radi protiv dizela, ali mislim da možemo gurat još 10 god dizel. Još jedan krug jelte.

@RAUL: Ja bi na tom autu imo 11L (zezam se), tako je vjerojatno i lega imo na focusu kojeg je furao po gradu dok je nešto obavljao, jer inače vozi mondea 2.0 TDCI (njegov privatni). Plus da u svakom slučaju kad ti voziš svoj gledaš na kazaljku i papučicu a da voziš firmin išo bi kolko želiš a ne kolko trošiš.

Ako mi zatreba drugi auto uzmem od punca C4 1.4, trošim 11L/100 ili od staraca i30 1.4 i trošim 8L/100. Relacija BEL-OS vamo tamo. Sa svojim golfom 5 1.9TDI trošim 5.5-6.5 u prosjeku.

Nema sanse da u Focusu 1.0 ide potrosnja preko 8 litara.Meni nikada nije bila preko 7.5 lit a ne pazim.Znalo je biti i 5.5- 5.7 na auto cesti ako vozis konstanto 100 km/h.Sto se tice buke nisu bucni stovise tisi su od nekih sa 4 cilindra i ne tresu nista.Inace imaju nekih drugih mana,ali to je stvar kvalitete,nemoj na Fordu ocekivati onu poznatu njemacku kvalitetu jer se stedilo na materijalima.

[Master_Hrc]

@Burmuz
Da, zato se u 5oj i 6oj vozim između 2.500 i 3 hiljade okretaja i pretičem bez mijenjanja brzina.
Ajde "direktore" mani se rasprave o autima, radije odi vidi zasto su ti uvalili kineski xenon u ovlaštenom servisu lol

[Tomtam]

@Burmuz: Ne znam na koliko točno stare dizele misliš, jer moj je star 14 godina, a na 3000 u 5. stupnju ni ne dođem jer to je 150km/h. A sve izvan naselja obilazim u 5. Stupnju.

@RAUL: A ne mogu znati kad nemam tako da ok, ovo je bilo iskustvo prijatelja, rekao mi je jedan dan da mu je super autić, drugi dan došo i kaze kako je razočaran kad je vidio koliko troši.
Tvoje iskustvo mogu povezati sa 1.0 Konom od sestre, to bi bilo tu negdje.

[zkljaja]

Autor Tomtam

Ne znam što bih rekao za atmosferske benzince trenutno. Imaju tu neku prednost dosta jeftinog odrzavanja i to je to. Jedini kojeg sam uzimao u obzir kao dovoljno snaznog (a da sam ga probao) je bmw e90 318i (imao je lpg). I zaista mi se svidio kako za voznju tako i ukupan dojam. Kuzis, smiješno mi je što ja vozim 66kW 13 godina star auto koji ima 210NM momenta na 1800rpm, a sad uzmem 1.6 koji ima toboze 75kW-85kW i 145nM i to na 4500rpm (karikiram). Pa moram vidjet sljedeće selo da obiđem bus. Ne sviđa mi se to.

Edit: slažem se domy s konstatacijom za potrošnju. Ja tjeram ovako, ti onako... Pogotovo mi s dizelima kad uzmemo benzin, to gori krava gori štala kad stisnem.

1.6 ide na 130ak ks i 300NM sa DPF i EGR, bez ide jos vise. Puno ljudi ih vozi bez greske 200-300k KM jos od kad je dosao taj 1.6 CR. Mana su dpf, egr i vlasnici koji ih ne odrzavaju, onaj noX update voli napravit probleme s diznama..

[burmuz]

Autor Master_Hrc

@Burmuz
Da, zato se u 5oj i 6oj vozim između 2.500 i 3 hiljade okretaja i pretičem bez mijenjanja brzina.
Ajde "direktore" mani se rasprave o autima, radije odi vidi zasto su ti uvalili kineski xenon u ovlaštenom servisu lol

Nemam što vidjeti, boli me uvo, kada mi auto dosadi ili vidim da nešto ne valja, kupim drugi a ovaj prodam. Brigu brinem za važnije probleme a ne za hrpu lima.

Ali lijepo da brineš za moj xenon, dođe mi toplo oko srca.
@Tomtam ako je dizel jači sigurno da ide, no ovi novi ispod 100 konja su fakat tromi u odnosu na benzince. Sad jedan 3.0 tdi uparen sa automatikom, nema tu rasprave, ide ko alva.

[Tomtam]

Moj je 66kW oliti 91 konj

[partwish]

Autor Tomtam

Moj je 66kW oliti 91 konj

Bit će ipak 89,76ks, a ne 91. Možemo zaokružiti na 90.

[coconut]

Ako je uračunao i sebe, onda je 91

[D1viry]

Autor Tomtam

Moj je 66kW oliti 91 konj

Autor partwish

Bit će ipak 89,76ks, a ne 91. Možemo zaokružiti na 90.

Pa uračunao je i sebe .
Netko mora voziti.

Tako i moj ima 106ks.

[Tomtam]

Sebe računao naravno

[Disco]

Autor papčić

1.6 ide na 130ak ks i 300NM sa DPF i EGR, bez ide jos vise. Puno ljudi ih vozi bez greske 200-300k KM jos od kad je dosao taj 1.6 CR. Mana su dpf, egr i vlasnici koji ih ne odrzavaju, onaj noX update voli napravit probleme s diznama..

Ta mašina je u ovom mom polu, jel (2011)?
Mislio sam se da li da ga dam na remap (Sedox), ali mi zvuči nekako previše sa 90 na 130ks, ali kolko sam skužio, auto ide bolje a manje troši...a turbina, pumpa i dizne?

[Kuzo]

na tehničkom se sad spajaju na OBD pa ne preporučam mijenjanje mapa

[Disco]

Autor Kuzo

na tehničkom se sad spajaju na OBD pa ne preporučam mijenjanje mapa

Opa, znači još samo moraju počet kontrolirat i govno od DPF-a.
Čuo sam da oni ''čipovi'' što se kače dodatno na ovaj postojeći ECU ne valjaju.

[zkljaja]

Autor Disco

Ta mašina je u ovom mom polu, jel (2011)?
Mislio sam se da li da ga dam na remap (Sedox), ali mi zvuči nekako previše sa 90 na 130ks, ali kolko sam skužio, auto ide bolje a manje troši...a turbina, pumpa i dizne?

Nije previše, tih 130ks je ok sa eko glupostima gore, turbina dura 145ks efikasno bez njih tako da je ovo dobro u safe zoneu, pumpa i dizne ne preuzimaju nikakav stres. Manje trosi jer vise ubrzas u krace vremena, ako imas isti rezim voznje, ali iz iskustva cu rec da se rezim promjeni kad guzica osjeti NM

EGR I DPF se ne vide ne OBD na tehničkim stanicama, one čitaju samo greške, a greški za egr i dpf nema ako ih se makne iz mape. Remap pogotovo ne vide.

[Disco]

Autor papčić

Nije previše, tih 130ks je ok sa eko glupostima gore, turbina dura 145ks efikasno bez njih tako da je ovo dobro u safe zoneu, pumpa i dizne ne preuzimaju nikakav stres. Manje trosi jer vise ubrzas u krace vremena, ako imas isti rezim voznje, ali iz iskustva cu rec da se rezim promjeni kad guzica osjeti NM

EGR I DPF se ne vide ne OBD na tehničkim stanicama, one čitaju samo greške, a greški za egr i dpf nema ako ih se makne iz mape. Remap pogotovo ne vide.

Dakle, oni samo gledaju da li je auto ispravan, a ne da li je čačkano po mapama.
OK, budem još razmislio, ali primamljiva opcija mi je to da ga pretvorim u malu raketu za ne previše soldi.
Za NM sam čuo da su jako pogubni za zamašnjak općenito, ali i da ovaj 1.6 do 300 podnosi bez problema.