Automobili

[Vuco]

Ja sam pro cjelogodišnjih za Zagreb ako ne živiš ili redovito ne moraš ići po brdima u okolici. Ono, ako padne snijeg, da možeš reći idem sutra kad počiste ralicama jer eto imam 5 godina stare cjelogodišnje.

U 6 godina i 40 000km moje CC+ su bile 4 puta u dodiru sa snijegom. 1 pravi snijega na autoputu (guma je prošla jednu zimu i jedno ljeto tada već), 1 jača bljuzga u Sloveniji (prošle godine) i 2 dana koja nisu vrijedna spomena za snijega. A išli smo po zimi preko cijele Hrvatske putovati, išli smo u Liku se sanjkati i slično.

Ako nisi lik koji mora biti baš svugdje kad padne snijeg i tako radiš/živiš u Zagrebu ili okolici koji nisu na brutalnim brdima - go for it.

S financijske strane ušteda je oko 3000-3500kn, no najviše sam cijenio što nisam morao kod vulkanizera, jer oni uvijek nešto razje*u na autu.
Da, kad prvi puta padne snijeg ćeš se brinuti kuda i kako. Da kada prvi puta guma prokliže na prvu masnu cestu kad je temperatura oko 0 - ćeš se pitati zašto imaš te gume i da barem imaš zimske. Puno ćeš biti prema sebi kritičniji recimo to tako. S druge strane, ljudi se voze na S3+ gumama starim 6 godina i prepečenim. Nećeš ti biti problem na masnoj cesti jer će se svima sklizati, samo ljudi šute o tome. Imam 3 primjera kako je ekipa letila van ceste jer su mislili da su im 2-3 godine stare zimske bogom dane.

Uglavnom, ako si prosječan vozač, normalna osoba koja ne želi sve najbolje, odi na njih.

EDIT:
Na novom autu imam ljetno zimski set i već mi je muka od pomisli na vulkanizera.

[GreenLife]

Autor TomG

Moze li preporuka univerzalnih guma za Zafiru B moze 15 ili 16 ne znam koja je tocno to dimenzija.
Moji se voze cca 3-4tis km godisnje i mislim da nemaju potrebe za oba seta.
Hvala unaprijed.

Mislim da su velicine ove:
195 65 r15
205/55R16

tata jos potvrdi kad ga cujem

btw: vise naginjemo na ove 15 jer su vjerojatno jeftinije, a auto se jedva i koristi pa bih bolje ove 16 na alu felgama i dobrim gumama prodali.

Obzirom da ne rade puno kilometara, bolje odmah uzeti neke iz #3 ekipe (hint: tyre review yt kanal)

Ja sam svojima za Grande Punto uzeo Michelin CrossClimate 2, guma je odlična, isprobao malo žešće kočenje, drži dobro i po zimi i ljetu (upravo prošla prva godina).

Sad vezano za moj auto:

Jel ima tko iskustva sa Zimmermann kočionim diskovima?

[jopis]

Autor medo

Kihne svaki filter zraka kod nagle promjene tlaka samo što normalni tvornički filter zraka ima kutiju koja dampa taj zvuk kao i zvuk kompletne usisne grane.

I da, puno jače kihne kad napucaš gas nego kad ga pustiš. Frend je još prije 25 godina stavio gljivu na Twinga jedinicu atmosferca od 55 konja pa smo već tada gledali i slušali gljivu kako diše (i smijali se bačenim novcima).

Kihne? Što ti znači kihne?
Ugradio sam ih ono, 200-300 komada u zadnjih 25 godina, na aute od 1.5L do 3.5L šestaka. KN rokti, riče, a ne kiše pobogu, ali NA USISNOJ fazi, ne na puštanju gasa jer se tada ništa ne događa u usisnoj grani jer je klapna usisa ZATVORENA. I kad smo ga stavili na uno 1.5 sa duplim karburatorom se nije NIŠTA događalo sa zvukom filtera jer su leptiri gasa ZATVORENI kad pustiš gas.
I to nebitno jel gljiva neka cheap kopija za 20 eura ili kn original za 100, razlika je u održavanju i trajnosti, u zvuku ne. Panel filter se ne čuje nikak, tj isto ko i kod serijskog filtera zraka, jer je i dalje u kutiji, dok gljiva, gljiva je glazba za uši i kod malih motora, a kamoli kod dobrog zdravog šestaka.
Ali da gljiva kiše, e ovo još nisam čuo....

[Inovator]

Možda je čovjek koristio krivi glagol.

[strgani]

Autor strgani

Kupio sam car jump starter s aliexpressa za 26 dolara i ugodno se iznenadio kako fino radi a V6 motoru koji vjerojatno treba malo više struje za start nego 3 ili 4 cilindra.

Akumulator je bio toliko prazan da ni lampice po autu nisu radile, ni alarm, čak se i komp resetirao (izgubio potrošnju i km od zadnjeg točenja).

Kresno k'o keks. Jedino me zanima kako bi na dizelu radilo.

htttps://a.aliexpress.com/_ms3Boty

Evo link samog startera

[jopis]

Autor Inovator

Možda je čovjek koristio krivi glagol.

Pa da pričamo o wastegateu pa da piše kihne, ajde, ali gljiva

[Visage]

Autor De5tr0yer

Kao i svaki lobby, sigurno se nekom ide niz dlaku, to niti neću pokušavati osporiti i o tom aspektu je, ako dozvoliš moje mišljenje, besciljno diskutirati.

Samo sto je danasnji odnos industrije i humanoida 9:1. Recimo EU je pred pritiskom vec koju godinu, na sve nacine (Ursula se ne buni previse) da se prehrambeni proizvodi (!) prestanu oznacavati na temu GMO-a. A znas li koje je objasnjenje? Da su gradjani EU-a, "vec stekli veliko povjerenje" u GMO hranu, te nije opravdano, da se kompanije koje plasiraju sjeme ili hranu (!) stigmatiziraju, te neopravdano ostecuju nastupom na trzistu. I to nije pisao daljnji rodjak Mengelea, vec EU lobisti kroz koje multinacionalke trbuhozbore njihove ideje, citaj intencije. Kako god semanticki pokusali izvrtati izreceno, stvar je kristalno jasna, direktna zelja za ogranicavanjem izbora ljudi!

A koliko ljudi zna, da je klaun Zelenski za sve sto je od amera primio kao pomoc, vec odavno osim duse, platio poljoprivrednom devastacijom vlastite zemlje. Potpisao je sve sto mu je Monstanto (sada Bayer) i ostali stavili na stol na temu GMO-a, te Ukajinu ceka poljoprivredna buducnost Argentine, sto ce reci 100% ovisnost o drugome.

Da ne trazim recentni popis tijela ICNIRP-a, citirat cu Leszczynskog (IARC, ekspert kojeg koristi Kanadski parlament i americki Senat na temu) veli :

The composition of the ICNIRP Commission for the term of office 2016-2020 is as follows:

Eric van Rongen (Chair), Netherlands
Maria Feychting (Vice Chair), Sweden
Rodney Croft, Australia
Guglielmo d’Inzeo, Italy
Adele Green, Australia
Akimasa Hirata, Japan
Brian Lund, USA
Carmela Marino, Italy
Sharon Miller, USA
Gunnhild Oftedal, Norway
Tsutomu Okuno, Japan
Martin Röösli, Switzerland
Zenon Sienkiewicz, United Kingdom
Soichi Watanabe, Japan

All members of the outgoing and the incoming Main Commission of ICNIRP are known for the same opinions:

RF-EMF does not cause any adverse health effects
Individual sensitivity to RF-EMF does not exist
The only mechanism of RF-EMF effects is thermal
the non-thermal effects do not exist.


In such opinion-unified group, finding scientific consensus is not necessary – it exists from the starting point of selecting the new members – the “scientific consensus” is pre-defined. Therefore, instead of the real scientific debate about the possible health effects there will be discussion about providing a convincing demonstration of the lack of any effects.

Stajem ovdje, ali nastavljam do vikenda, precijenio sam umor.

Autor nepalac

https://www.mi.com/global/product/xi...compressor-1s/ Ti si očito imao defektan model, a i ovo je novija verzija , 1S koja ima 45% bolje performanse od starog.

Koristim ga svaka 2 tjedna, kad prodjem do Romobilije pa provjerim radijalke na romobilu. Nisam ga zeo sebi, jer je nepotrebno tezak za imati ga u torbici na guvernalu. Xiaomi je kao i slicni pandani, zaokruzio opisom da je multitalent za razne namjene, pa moze i za auto, ali imati ga kao dedicirani kompresor za auto gume, malo je reci ravno je mazohizmu.

Druga stvar, ako je s baterijama prema kraju, gubi preciznost, te nije bas olicenje povjerenja. Za romobil, biciklono i slicne namjene, radi posao odlicno. Mada u torbi radije nosim teleskopsku rucnu pumpu na rastavljanje, koje je lagana kao perce, te zauzima minimalno mjesta.

Xiaomi kompresorcic je inace dopadljiv, toliko estetiziran, da su trebali dodati i rukavice za poliranje, jer gotovo ti dodje tesko, spustiti ga na goli pod.



..

[zkljaja]

Autor jopis

Pa da pričamo o wastegateu pa da piše kihne, ajde, ali gljiva

Inicijalno je kolega pitao zašto dizeli rade zvuk sove na šaltanju, a oni nemaju klapnu gasa kao benzinac, tako da je cijeli sustav uvijek protočan, a ubrzanje ovisi samo o količini ubrizganog goriva

Zvuk sove proizvede turbina koja usporava na šaltanju, a nije prigušena klasičnim filterom, katalizatorom i dpf om

[medo]

Napucaš gas. Zrak struji u motor i ima inerciju. Gljiva se popiga prema unutra a možda se i čuje šuštanje zraka kroz njen filter.

Pustiš naglo gas. Klapna se zatvori a inercija zraka koji je do maloprije bio usisavan više nema kamo. Odbija se od klapne i stvara dovoljan porast tlaka u usisu da se gljiva trenutno vrati u prvobitan položaj i možda pri tome proizvede zvuk kao kihanac.

Čuo i vidio na vlastite oči i uši na atmosfercima. Da li je bila šrot gljiva (vjerojatno je poznavajući vlasnike) i da li je bila taman nauljena ne sjećam se ali back in the day svi modovi na autu koji su proizvodili neki zvuk su bili jako cool. Ne znam kako je danas.

[Wolverine]

Autor TomG

Moze li preporuka univerzalnih guma za Zafiru B moze 15 ili 16 ne znam koja je tocno to dimenzija.
Moji se voze cca 3-4tis km godisnje i mislim da nemaju potrebe za oba seta.
Hvala unaprijed.

Mislim da su velicine ove:
195 65 r15
205/55R16

tata jos potvrdi kad ga cujem

btw: vise naginjemo na ove 15 jer su vjerojatno jeftinije, a auto se jedva i koristi pa bih bolje ove 16 na alu felgama i dobrim gumama prodali.

Imam Bridgestone Weather Control A005 na Cliu u 205/55 16 dimenziji i evo drugu sezonu nemam baš nikakve primjedbe na nju.

[MadBoY]

Autor TomG

Moze li preporuka univerzalnih guma za Zafiru B moze 15 ili 16 ne znam koja je tocno to dimenzija.
Moji se voze cca 3-4tis km godisnje i mislim da nemaju potrebe za oba seta.
Hvala unaprijed.

Mislim da su velicine ove:
195 65 r15
205/55R16

tata jos potvrdi kad ga cujem

btw: vise naginjemo na ove 15 jer su vjerojatno jeftinije, a auto se jedva i koristi pa bih bolje ove 16 na alu felgama i dobrim gumama prodali.

https://www.tyrereviews.com/Article/...-Tyre-Test.htm

[Mommistake]

Momci, kočiono ulje, što trebam znati kod kupnje?

Nemam volje ponovo voziti mehaničaru auto (bio na servisu prije 3 tjedna), jučer na tehničkom mi rečeno da sam taman na vagi za prolaz, da trebam izmjenu ulja u kočnicama.

Jel se to da odraditi DIY doma i što da kupim? I koliko tog vraga trebam?

Hvala.

[mamikulcic]

Za početak bi trebao znati koju kočionu tekućinu imaš u autu... Ako imaš kakav račun od prošlih servisa ili onu ceduljicu ispod haube tamo bi trebalo pisati ali pretpostavio bih da je DOT4 (proizvođač nije bitan, samo oznaka DOT). Otiđeš u trgovinu autodijelova u kupiš pola litre, ako imaju špricu uzmeš odmah i to ili otiđeš u ljekarnu. Iz posudice izvadi pomoću šprice kočionu tekućinu i dolij nove do maksimuma. Odvozi par krugova po susjedstvu i ponovi radnju. Trebalo bi biti ok.
Pazi kod manipuliranja s tom tekućinom jer je dosta agresivna, da ti ne kapne nekamo na lak ili slično...
EDIT
To je vatrogasna mjera i na taj način zamijeniš samo dio tekućine i dovoljno je za prolaz na tehničkom i godinu dana bezbrižne vožnje. Za komplet promijeniti tekućinu treba nešto iskustva jer treba paziti da ne uđe zrak u sustav i to je bolje prepustiti mehaničaru ili nekome tko 100% zna što radi.

[Zeryx]

kad sam sebi mijenjao dobio sam savjet da kupujem iz metalne kantice. a ne iz plasticne.

razlog dok stoji na polici/skladistu ili negdje moze se nakupiti kondenzacija u plastici i bude vodenasto i onda nakon par mjeseci ili godinu ti opet ne valja a mijenjao si prije par mjeseci.... ne razumijem se u to ali su mi tako savjetovali.

tako da sam sebi kupio ATE tekucinu i evo vec koju godinu sve ok.

i kao sto je mamikulcic rekao ako zelis posteno onda treba kompletno ispustiti tekucinu van i staviti svjezu. jer u posudi je samo dio tekucine a ostali dio ostane u sustavu. i naravno poslije treba dobro odzraciti a to trebaju 2 osobe.

[Mommistake]

Autor mamikulcic

Za početak bi trebao znati koju kočionu tekućinu imaš u autu... Ako imaš kakav račun od prošlih servisa ili onu ceduljicu ispod haube tamo bi trebalo pisati ali pretpostavio bih da je DOT4 (proizvođač nije bitan, samo oznaka DOT). Otiđeš u trgovinu autodijelova u kupiš pola litre, ako imaju špricu uzmeš odmah i to ili otiđeš u ljekarnu. Iz posudice izvadi pomoću šprice kočionu tekućinu i dolij nove do maksimuma. Odvozi par krugova po susjedstvu i ponovi radnju. Trebalo bi biti ok.
Pazi kod manipuliranja s tom tekućinom jer je dosta agresivna, da ti ne kapne nekamo na lak ili slično...
EDIT
To je vatrogasna mjera i na taj način zamijeniš samo dio tekućine i dovoljno je za prolaz na tehničkom i godinu dana bezbrižne vožnje. Za komplet promijeniti tekućinu treba nešto iskustva jer treba paziti da ne uđe zrak u sustav i to je bolje prepustiti mehaničaru ili nekome tko 100% zna što radi.

Nemam pojma, auto je prvi put servisiran sad u RH, nisam ništ našel od dokumentacije koja je tekućina unutra.

Ali double checkiram.

Pol l je dosta?

Možda ga odfuram samo mehaničaru, ali hoću kupiti bolju tekućinu svoju, jer me ozuje iz cipela svaki put kad mi za ulje uzme proviziju 30-40%, pa mislim da bude tak i za tekućinu.

Hvala.

Autor Zeryx

kad sam sebi mijenjao dobio sam savjet da kupujem iz metalne kantice. a ne iz plasticne.

razlog dok stoji na polici/skladistu ili negdje moze se nakupiti kondenzacija u plastici i bude vodenasto i onda nakon par mjeseci ili godinu ti opet ne valja a mijenjao si prije par mjeseci.... ne razumijem se u to ali su mi tako savjetovali.

tako da sam sebi kupio ATE tekucinu i evo vec koju godinu sve ok.

i kao sto je mamikulcic rekao ako zelis posteno onda treba kompletno ispustiti tekucinu van i staviti svjezu. jer u posudi je samo dio tekucine a ostali dio ostane u sustavu. i naravno poslije treba dobro odzraciti a to trebaju 2 osobe.

Dobar input, hvala na ovome.

[mamikulcic]

Autor Mommistake

Pol l je dosta?



Hvala.

Da, dosta je, posudice od kočione su tipa dcl-dva tako da ne trebaš više...
Nema na čemu 😉