Automobili

[IcyTexx]

Jel mogu oni ikako sa blokićem bez slike il tak nečeg ispisat kaznu koja mi dođe doma?
Lik iza mene je još malo projurio prije nego što je krenuo kočit kad sam se prebacio u desnu traku, a da sam jače zakočio nabio bi se na mene, a onda bi tek bilo zabave.
Baš je bila scena, prolazim kraj policajaca, a auto se u niskoj brzini dere ko da ga koljem. Jedno što sam mogo je nabacit dok sam prolazio kraj njih.
Ovo što sam prošo je bilo dosta brže od ograničenja, a fkt inače ne vozim više od 10km/h više od ograničenja na tom mjestu, a i većini ostalih naseljenih.

EDIT:
Hvala Prki, onaj najobicniji laser nema fotic, nadam se. Nisu imali nis drugo kraj sebe.

[syss]

i da ima mora ti blicnut zbog refleksije sa tablice tako da si gg.

[begi]

Evo neka moja razmišljanja. Golf II se proizvodio 1983-1992. U BiH ih ima veoma veliki broj i stalno su na cijeni radi jeftinih dijelova, potrošnje, izdržljivosti. E sad svake godine veliki broj tih vozila prelazi u kategoriju oldtajmera (30g). Zakon kaže da se takva vozila normalno mogu koristiti u saobraćaju. Ta kategorija ima velike popuste na registraciju (trajna?), tj samo se plati tehnički i polisa. Ne znam kakav je zakon u HR, ali mislim da ova država taj zakon neće dugo držati neizmijenjen.

[Blue_Fatal1ty]

Icy nemaš brige! Samo gas
Mene isto tak "snimali" isto sam išo kolko sam išo i nisam niš dobio.

[MuroF]

http://www.24sata.hr/auto/pocela-pro...9886-kn-313042

koje cijene,pa nisu normalni..

[syss]

rapid mi se sviđao na slikama dok ga nisam vidio uživo, ovo mi se ni na slikama ne sviđa

[Milentije]

Vidio sam par oktavija uzivo i fino izgledaju. Sto se tice cijena ova najskuplja sa DSG-om i 150 KS nije preskupa, bar u poredjenju sa cijenama koje je imala u BiH predzadnja oktavija (1Z). Kod nas je ona kostala sa DSG-om, full opremom (osim koze) i motorom od 105 KS (1.9 TDI) 54000 KM (+- koja stotina, ne sjecam se tacno u marku), sto je nesto malo vise od ovih 203k kn.

[listerstorm]

Ma 200 k za škodu je smijeh. Za te novce dobiješ Mondeo 2.0 TDCi sa Business opremom a za 225 k 203 KS i Titanium opremu.

[MAGARAC]

Autor syss

rapid mi se sviđao na slikama dok ga nisam vidio uživo, ovo mi se ni na slikama ne sviđa

Tak je i sa ovom. Dokle god nije neki top model za fensi 17ticama i sl. izleda prosjecno. Vidio sam par bijelih, vjerojatno sa jeftinijih modela.

Jedino me Mazda 6 ocarala u zivo vise nego na slikama.

Stari i ja smo jucer gledali Renault Capture u salonu i guba je autic. Kratki, siroki sa dobrim gepekom. Cijene su isto ok, najskuplji 135k a krecu od 100 i sitno. Jedino sta forsiraju taj EDC pa je 1.2tce sa 120ks samo s njim i nema manualni mod. Ostali benzinci se cine preslabima a diesel je klasika.

[IcyTexx]

Ah. Al opet, bolje da je ovaj novi EDC nego onaj stari preloš kojeg su stavljali i u Lagunu za dosta novaca...

[fanATIk]

Meni je nova octavia skroz ok. Suzdržan dizajn, pomalo audijevski.
Renault capture izvana odličan. Iznutra mi nekak nabacan, nije mi sjeo dizajn konzole. Ona ladica ispred suvozača je zakon.
Mazda 6 prekrasna, čista petica.

[IcyTexx]

Uuuuuhhhhhh, kad bi se ovakvo nešto pojavilo na tržištu:
http://3.bp.blogspot.com/-tHPI1GciLp...usionCoupe.jpg

Predobro izgleda, šteta što ne rade coupe.

[MuroF]

fan sam forda,ali ovo mi je ružno.

[listerstorm]

Novi ford mondeo.

Nego, u čijem je ono (su)vlasništvu Aston Martin?

Patetično. Copy paste iz kataloga i eto prilike da uštede na plaćama dizajnera jer dovoljni su im oni iz Astona.

[Pupo]

Jel to nije ona neka priča da će svatko morat u prosjeku po autu ispunjavat neku maksimalnu kvotu što se tiče CO2 pa su možda udružili snage da ovi izravnaju prosjek u astonu, il je to samo shema sa onim Cygnet "astonom". A i ipak su oni vlasnici izgleda

http://bs.wikipedia.org/wiki/Ford_Motor_Company

[listerstorm]

Dublja ili plića, mondeo je razvučeni Aston. To je ono što vide i oni koji se koriste brailleovim pismom.

[Baja 001]

BMW and Pininfarina to Debut V12 Gran Lusso Coupe at Concorso d’Eleganza Villa d’Este

This elaborate creation is a one-off that captivates the observer at first glance with its Italian exclusivity and modern finesse. Generous surface design and taut contours highlight an elegant vehicle body, while hallmark BMW proportions – a long wheelbase, stretched bonnet, short overhangs and a set-back greenhouse with smoothly sloping roofline – imbue the BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé with authoritative dynamics even before a wheel has been turned. Enhancing the powerful impact of the side profile are conve