Automobili

[coconut]

Da vam ne bude dosadno dok vozite, kineski BYD će u svoje aute instaliravati karaoke
https://cnevpost.com/2023/08/07/byd-...erseas-models/


Šta zajedničko imaju plišani medo, plišani jednorog i balon? Voze Teslu. Rezultati su u skladu s vozačem.
https://twitter.com/RealDanODowd/sta...06791715573761

[andy91]

Autor tomek@vz

1. Malo smiri strasti kod izrazavanja
2. Ako zelis veliki i prostran auto koji je izvana "normalne velicine" - SUV je krivi izbor - kod SUV klase ako zelis tu prostranost koju dobijes u karavanu vise klase (Superb/Passat) - moras ici na najvece SUV automobile - kao sto si i sam skuzio.
3. Skoda Kodiaq / VW Tuareg / Kia Sorento / Renault Koleos / Mercedes GLE
4. Kolko suskavaca?

Istu kategoriju i ja važem, SUV klase Ateca ili karavani A4/BMW3.
Karavan me odbija zbog dužine i parkinga, nemam garažu pa je uvijek bolno naći parking na kvartu i nekad 30cm razlike u dužini zaista stvori problem.

Zato sam na strani SUV-a, a u usporedbi ovih gore modela i nema velike razlike u litraži bunkera što me malo začudilo, cca 10-15 litara što je par posto. Mislio sam da je ipak veći bunker na karavanu, ali izgleda tek na A6 BMW5 modelima ili Octavia/Superb.

Kodiaq, Tuareg su već cjenovno stepenica iznad.

Kod mene je max 35t € budžet i ciljam uvoz, 200+ks i da ima donekle opremu.

[Mommistake]

Ma možeš dobiti za te novce Kodiaq Sportline već vani s oko 100k km 2020 i mlađe.

Npr.
https://www.autoscout24.com/offers/s...order_bucket=2

Samo uvoz 4x4 auta je skup ko sam živi vrag.

[andy91]

Autor Mommistake

Ma možeš dobiti za te novce Kodiaq Sportline već vani s oko 100k km 2020 i mlađe.

Npr.
https://www.autoscout24.com/offers/s...order_bucket=2

Samo uvoz 4x4 auta je skup ko sam živi vrag.

Tnx, ali fali KS i nije benzinac. KM bi isto da je manje

[Mommistake]

Ako hoćeš benzinca s preko 200ks, Kodiaq nije u budžetu, da.

[GoGzS]

Za te novce mozes uvest Volvo V60 sa T5 motorom (benzinac, 250 ks) ali mu je duzina 4.7m, skoro 40cm duzi od Atece, a po opisanom mi to zvuci problematicno da.

Mislim da ce tu konji bit najveci problem, gledam npr. Peugeot 5008, najjaca izvedba ima 181 konj lol a sve sa 200+ premasuje budget.

[Mommistake]

T5 je 250ks, T6 je 300+ks.

To je prvo.

Drugo, T5 jaaaako teško da će naći ispod 30k vani a da nije karamboliran ili oštećen, taj auto uvesti je jeben trošak.

Porez će biti iznimno visok jer će auto biti procjenjen na više od 40k EUR (računaj samo oko 2500EUR poreza) + CO2 je preko 200g, pa će i tu otići barem 1500EUR više nego normalno.

Sve u svemu, 35k nije dosta za volvo s 200+ KS.

Okvirno, bacio oko na cijenu uvoza, oko 6500EUR ispadne.

Ja mislim da kolega govori o ukupnom budžetu oko 35k, ne samo cijenu auta.

Ali dužina može biti problem isto tako.
Supreb, 5m. Volvo nešto manje.

Cupra Ateca 300ks, to je auto za tebe.

[GoGzS]

Govorim o T5 sa 250 konja (250 spada u 200+).

Npr: https://www.autoscout24.de/angebote/...bucket=unknown

27k EUR, ima 8k lufta da ga uveze i registrira sto je dovoljno cak i uz visoku cijenu za novi i Co2 od 156g.

[Mommistake]

Bio sam uvjeren da si napisao T6.

Moja greška.

[sinisa1989]

Krajem mjeseca mi je tehnički i zadnji mjesec kaska, pa bih "iskoristio" za prijavu štete na faru. Koliko traje proces od prijave do realizacije? Kasko nisam nikad dosad koristio, a brat je prošle godine nalet na divljač pola godine rješavao.

[Mommistake]

Autor sinisa1989

Krajem mjeseca mi je tehnički i zadnji mjesec kaska, pa bih "iskoristio" za prijavu štete na faru. Koliko traje proces od prijave do realizacije? Kasko nisam nikad dosad koristio, a brat je prošle godine nalet na divljač pola godine rješavao.

Moji čekali isto 6 mjeseci jer je bila gužva nakon one tuče.

Ali isto tako sam čuo da ekipa riješava za par tjedana.

Ovisi o gužvi na servisu prvenstveno i koliko oni imaju posla.

Nakon tuča se većinom čeka dugo.

[coconut]

Potražnja za litijem je tolika da se potražnja za njime ne može zadovoljiti

https://revijahak.hr/2023/08/09/rezu...cne-automobil/

[Visage]

Autor coconut

Da vam ne bude dosadno dok vozite, kineski BYD će u svoje aute instaliravati karaoke https://cnevpost.com/2023/08/07/byd-...erseas-models/

Pa red je da musavi ekrani imaju i neku funkciju.

Bolje u crnoj kronici zavrsiti pjevajuci, nego dok napipkavas klimu, bar si otisao sretan. Jedino, cudi me da ideja nije dosla iz Japana, kraljevine karoke zabave, s citavom popratnom industrijom jos od 80-tih proslog stoljeca.

Lexus, Mazda, Mitsek,... koji na vrata stavljaju amblem, a Karaoke su najvisi deluxe razred opreme. Japanci bi tad morali staviti ekrane i odozada za ostale putnike, da citaju tekst i za navodjenje intonacije. Ako moze Bose amblem, sigurno moze i karaoke.

[andy91]

Autor Mommistake

T5 je 250ks, T6 je 300+ks.

To je prvo.

Drugo, T5 jaaaako teško da će naći ispod 30k vani a da nije karamboliran ili oštećen, taj auto uvesti je jeben trošak.

Porez će biti iznimno visok jer će auto biti procjenjen na više od 40k EUR (računaj samo oko 2500EUR poreza) + CO2 je preko 200g, pa će i tu otići barem 1500EUR više nego normalno.

Sve u svemu, 35k nije dosta za volvo s 200+ KS.

Okvirno, bacio oko na cijenu uvoza, oko 6500EUR ispadne.

Ja mislim da kolega govori o ukupnom budžetu oko 35k, ne samo cijenu auta.

Ali dužina može biti problem isto tako.
Supreb, 5m. Volvo nešto manje.

Cupra Ateca 300ks, to je auto za tebe.

Tak je, 35 s uvozom + rega i osiguranje.

Da, Cupra Ateca mi je prvi izbor i taman ulazi u taj budžet. Zabrinuo me bunker 485 litara, ali onda uspoređujem sa A4/BMW3 karavan i litre su iste. To mi je bilo malo čudno, jer ipak je dublji bunker - jedino ako su litre do zadnje klupe, a na Ateci do krova

[calypso]

Autor andy91

Kod mene je max 35t € budžet i ciljam uvoz, 200+ks i da ima donekle opremu.

Audi A6 Allroad 3.0 TDI - za te novce ga mozes dobiti sa troskovima unosa iz Njemacke... Uzmes 190KS varijantu sa malo boljom opremom i remapiras na 245KS ako bas hoces...

https://www.audi-boerse.de - Audijeva stranica za rabljene aute... Kupuje se direkt preko Audi ovlastenih partnera... Imas auta sa malom realnom kilometrazom (ispod 60.000km) i sa Audijevim jamstvom... Muljaza nema i ne smije bit jer je sve pod Audijevom kontrolom...

A6 Allroad je karavan koji po potrebi moze postati SUV, a po potrebi sportska jurilica...

Bunker je tolki da ja sa svojih 180cm moram nekad uc unutra da bih izvadio neke stvari iz njega... Ne kuzim kako moze imati istu litrazu bunkera kao neki Q3, vjerojatno se to racuna kad se cerada potegne pa sto ostane ispod, jer suludo puno stvari stane u taj auto...

[Mommistake]

Samo što nije benzinac.

[DoxyTheCroat]

Kocka je pala l, otići će mala. Ide u prodaju za 26.000 eur. Žena nije sretna, Al jbg.
https://photos.app.goo.gl/oJTa1RCZTvCx3Lfu6

Trebam auto s malo većim bunkerom i kukom jbg.

[generic]

Autor calypso

Audi A6 Allroad 3.0 TDI - za te novce ga mozes dobiti sa troskovima unosa iz Njemacke... Uzmes 190KS varijantu sa malo boljom opremom i remapiras na 245KS ako bas hoces...

https://www.audi-boerse.de - Audijeva stranica za rabljene aute... Kupuje se direkt preko Audi ovlastenih partnera... Imas auta sa malom realnom kilometrazom (ispod 60.000km) i sa Audijevim jamstvom... Muljaza nema i ne smije bit jer je sve pod Audijevom kontrolom...

A6 Allroad je karavan koji po potrebi moze postati SUV, a po potrebi sportska jurilica...

Bunker je tolki da ja sa svojih 180cm moram nekad uc unutra da bih izvadio neke stvari iz njega... Ne kuzim kako moze imati istu litrazu bunkera kao neki Q3, vjerojatno se to racuna kad se cerada potegne pa sto ostane ispod, jer suludo puno stvari stane u taj auto...

Vrijedi li to jamstvo ako auto nije na DE tablicama?

Jednom kad sam čitao njihove uvijete jamstva mi to baš i nije bilo najjasnije, odnosno bilo je sročeno nešto tipa "ako se štetan događaj na autu s DE tablicama dogodi izvan DE, priznat će se samo ako je Hans bio negdje na godišnjem, odnosno ne dulje od X dana u stranoj državi". Čisto sam zbog toga prestao gledati rabljene audije s onom njihovom lus garancijom.

[calypso]

Autor generic

Vrijedi li to jamstvo ako auto nije na DE tablicama?

Jednom kad sam čitao njihove uvijete jamstva mi to baš i nije bilo najjasnije, odnosno bilo je sročeno nešto tipa "ako se štetan događaj na autu s DE tablicama dogodi izvan DE, priznat će se samo ako je Hans bio negdje na godišnjem, odnosno ne dulje od X dana u stranoj državi". Čisto sam zbog toga prestao gledati rabljene audije s onom njihovom lus garancijom.

Nemam pojma, nije me bilo ni briga, radije kupim auto sa ikakvim jamstvom od provjerenog Audi partnera, nego da ga trazim po oglasniku nekom i kupim od privatne osobe... Bitnije mi je imati pouzdan servis i dobre odnose sa osiguranjem, a to imam, tako da mi jamstvo malo znaci...

[andy91]

Autor calypso

Audi A6 Allroad 3.0 TDI - za te novce ga mozes dobiti sa troskovima unosa iz Njemacke... Uzmes 190KS varijantu sa malo boljom opremom i remapiras na 245KS ako bas hoces...

https://www.audi-boerse.de - Audijeva stranica za rabljene aute... Kupuje se direkt preko Audi ovlastenih partnera... Imas auta sa malom realnom kilometrazom (ispod 60.000km) i sa Audijevim jamstvom... Muljaza nema i ne smije bit jer je sve pod Audijevom kontrolom...

A6 Allroad je karavan koji po potrebi moze postati SUV, a po potrebi sportska jurilica...

Bunker je tolki da ja sa svojih 180cm moram nekad uc unutra da bih izvadio neke stvari iz njega... Ne kuzim kako moze imati istu litrazu bunkera kao neki Q3, vjerojatno se to racuna kad se cerada potegne pa sto ostane ispod, jer suludo puno stvari stane u taj auto...

Dosta mi je TDI-a i mape i DPF/EGR OFF što je pod obavezno ako ide mapa na dizela. I tu već onda hoće malo dimit i naravno legalan nisi.
Trenutno je takva situacija pa odustajem od dizela + ovi noviji imaju i taj adblue, radije malo na benzin za promjenu.

A i A6 je dugačka mrcina koja ima veći bunker od A4, sviđa mi se ali možda nekad jednog dana.

Koliko je taj A6 all road SUV, obzirom na poziciju sjedenja i visinu? Mislim da je to ipak na strani nekog pravog SUV-a npr. Ateca iz prijašnjeg primjera.

[calypso]

Autor andy91

Dosta mi je TDI-a i mape i DPF/EGR OFF što je pod obavezno ako ide mapa na dizela. I tu već onda hoće malo dimit i naravno legalan nisi.
Trenutno je takva situacija pa odustajem od dizela + ovi noviji imaju i taj adblue, radije malo na benzin za promjenu.

A i A6 je dugačka mrcina koja ima veći bunker od A4, sviđa mi se ali možda nekad jednog dana.

Koliko je taj A6 all road SUV, obzirom na poziciju sjedenja i visinu? Mislim da je to ipak na strani nekog pravog SUV-a npr. Ateca iz prijašnjeg primjera.

SUV je u smislu da ga mozes podignut jer ima pneumatski ovjes, sto ti je dovoljno da prodjes kroz zesci makadam... Nedavno sam oko Kupresa u BiH napravio jedno 5km po malo zescem makadamu i skroz je dobro odradio, samo brate tih rupcaga ima da ti pamet stane tamo i skakali smo ko na trampolinu... :/

Sto se mape tice, trik je da je 3.0 TDI motor identican za 190KS, 218KS i 245KS, tek je 272KS imao nesto siri promjer cilindra... Tako da nema nikakvog namjestanja DPF/EGR jer je to tvornicka mapa za taj motor i taj mjenjac... Uopce ne znam otkud im ideja da stavljaju 190KS na taj auto, vjerojatno neke Njemacke piz*darije oko ekologije jer se u Hrvatskoj nije mogao kupiti... Usput, treba napraviti i kalibraciju DSG mjenjaca (ne remapiranje, nego kalibraciju)...

AdBlue ima, al onaok, natocis jednom svakih par mjeseci, nije neki problem plus nije nista preskupo...

Imas i A4 Allroad, al taj kosta isto ko A6 Allroad... Nema pneumatiski ovjes, ima neki Quattro-S koji nije permanentni quattro, vec se pali po potrebi, IIRC ide sa 2.0 TDI motorima do 190KS, i nesto je manji... A6 Allroad je poprilicno velik auto, no, imas senzore, imas kameru tako da parkiranje nije neki problem, no ako zivis negdje gdje ces ga tesko parkirat, onda radije nesto manje... Ja sam u centru ZG pa parkiram na oznacena polja i tu nemam problema...

[CatKiller]

Audi bolje kupiti sad i pazit ga nego kasnije kad se potpuno zapletu u kinesku tehnologiju i od njih ostane samo logo.
Link - Audi u Kini prelazi na SAIC platformu za baterijske aute
Iz povjerljivog izvora sam saznao da će isto napraviti i Porsche.

______________

Dosta se spominje SUV u prethodnoj potrazi za autom, što ispada gotovo komično na manjim autima. Za mene je SUV još uvijek terenac koji vozi po cesti.
Možda Mercedes GLB? Bilo je dosta benzinaca u ponudi i sa svojih 4,63m nije predugačak za po gradu.
Ovdje u Stuttgartu ih često viđam i to mi je jedan od najdražih auta na cesti.



________________


Koliko energije iz utičnice zapravo završi u pogonskoj bateriji električara?

Jučer sam izmjerio gubitke punjenja na wallboxu, pokušavajući eksperimentalno odgovoriti na to pitanje.

Za očitati stanje baterije koristio sam Teslin Energy Monitor.
Predviđeni domet se kroz punjenje povećao sa 181 -> 479 km pri konstanti potrošnje za zadnjih 50 km od 142 Wh/km.



Kad se izračuna razlika, ispada da je u bateriju pohranjeno (479-181)*0.142 = 42,316* kWh. Naplaćeno mi je 43,620 kWh, koji su povučeni iz mreže.

Što daje učinkovitost punjenja od 97% na 11 kW Wallboxu.
Sljedećom prilikom ću ponoviti isto s na kućnoj utičnici za usporedbu.

* moguća su minimalna odstupanja jer npr. 181 km je zaokružen iz raspona od 180,5 - 181,49 km.
** ceh je bio 13,09€
*** SoC na kraju punjenja je bio 90%

[bigAdvance]

Trofazna 10A (~7kW) i 16A (~11kW) punjenja i jesu optimalna kod Tesle i imaju najmanje gubitke.
Ono sto vecina koristi za punjenje kod kuce (jednofazno 8/10/12A) ima dosta nizu iskoristivost, 85-92%.

[Pupo]

Autor CatKiller

Slažem se 100% da cijene nisu za svačiji novčanik.
Tako da razumijem doček na nož jer ne bi bilo drugačije ni da sam izjavio:

"Nova E klasa je ono što vam treba, čak nije ni skup za to što nudi, ne znam zašto bi si netko kupio išta drugo. Samo treba imati još garažu, kuću i vikenicu"

Treba biti osjetljiv na to da je cijena prosječnog auta debelo ispod tog nivoa i početi čitati rečenice o Teslama sa "Tko traži novi auto u rangu 40-50.000€..."

Što se tiče probne vožnje... možeš izmjeriti sve zazore i ispipati interijer.
Dobit ćeš nažalost samo rezervnu karticu umjesto da koristiš svoj telefon kao ključ, ali za prvi dojam svakako bolje uloženih 1h nego čitati forum i pogledati neki stari youtube video.
Ubaci tu adresu u Münchenu gdje putuješ pa vidi kako će ti isplanirati rutu.

Mene najviše smeta cijena tih auta u EU. Bio sam u americi prošli mjesec, kolega s kojim sam radio je uzeo Model 3, najosnovniji model, kojemu je početna cijena ako se dobro sjećam 32t $.
Na to ide nekih 7500$ nekakvog poticaja/olakšice državne, dali su mu još oko 2000$ popusta jer je završio faks recentnije, i auto ga je izašao 23k $. Kamate/interest su smješne, u jednom razdobolju korone mi priča lik da su bile 0%.

I da ne uzmem razliku u plaćama, za tu cijenu si bi i ovdje mogao priuštiti Teslu, a ovako mogu samo sanjati o njoj i voziti polovnu Octaviu za te pare.



Da se razumijemo, ja sam prezadovoljan sa Škodom koju imam, stvarno jesam. Prostrana, imam od opreme sve što želim, ali mi je muka dok se vozim po zagrebu dok idem na posao/s posla.
Nosači motora, mjenjač, motor, sve pati dok se migoljimo u koloni, a o potrošnji da ne govorim. Isti ovaj 2.0 TDI koji vozi do Minekena i nazad na jednom tanku, koji je savršen za ta putovanja, u gradu kad su najgore gužve, uredno mi pokaže 10-11l potrošnju.


Da post bude leđit, ITevac ovdje, na pola između 30 i 40g

[tomek@vz]

The FINALE - Project Chicago: Part 19

Lista dijelova je - impresivna - 40k Eura za restauraciju

@Pupo > Octavia jebaj ga. Iz istog razloga ne volim sjedat u tastovu Octaviu. Superb sa DCC ovjesom i ko dan i noc u odnosu na Octaviu.

[WraGG]

Kamatarka odradila bez greske i kapljice znoja jos jedno putovanje na godisnji. 1300km do ovamo (Stuttgart - Hercegovina), ostaje joj jos toliko u ovih 3 tjedna tu, pa onda opet toliko nazad
Uvijek se odusevim koliko je taj auto besmislen za daily u gradu, a sa druge strane idealan za ovakva putovanja. Iako sam vozio sa dva stajanja po pola sata nekih 12 sati, dosao sam potpuno odmoran i bez da me ista boli. Nisam se izivljavao i vozio 260 po auto putu, ali nisam vozio ni kao penzioner. Dakle, 20ak preko ogranicenja svugdje, po dijelovima bez ogranicenja do 180. Nas 5 u autu i gepek pun da sam ga jedva zatvorio: potrosnja ravno 6,3l. Mislim da bolje od toga ne ide sa autom od skoro dvije tone, rednih 6 dizelskih i 258 konja. Da sada zelim mijenjati auto, ne znam sta bih uzeo a da budem ovako zadovoljan autom. Da, fali mi povisena pozicija u SUV-u, ali to su sada neke moje zelje koje mogu a ne moram si ispuniti.
Inace, sa ovim autom sam izbjegao metak bez i da sam znao pri kupnji: velika rijetkost danas, Euro6 dizel motor bez AdBlue. XDrive modeli ga imaju, ovaj sa samo straznjim pogonom ne. Kazem "metak" ne radi potrosnje AdBlue nego radi horror prica koje cujem na sve strane sa kvarovima na tom sustavu te cijenama opravke.
Mislim da cu jos ugraditi kuku jer mi to treba 4-5 puta godisnje za vuci motor na prikolici i da ce F11 ostati barem jos 3-4 godine kod nas.

[Tulio]

Autor Visage

Strasno. Dal su tvoji stajali pored kuce ili stambene zgrade?

Jedan je bio ispred garaze, zaklonjen sa jedne strane skroz, i taj je najebao vise nego drugi, koji je stajao na krovu garaze, otvoreno sa ove strabe s koje je tuca i isla.
Jer putuklo je sve sta je islo za rijecke strane, i fasade i stakla i aute.

Ugl sta je tu je, sajbe su narucene, pitur takodjer, pa ce se rjesit.

Ono sto sam primjetio dan sva nakon, kad sam prolazio kroz ulice, sto noviji auto, to je vise bio ostecen. Mazde i Renaulti pogotovo, lim kao od papira.
Sve starije od 20 god se jako dobro drzalo, toliko o kvaliteti i debljini danasnjeg lima

[Hamm]

Ili mozda vise o francuzima i japancima?

[calypso]

Autor Tulio

Ono sto sam primjetio dan sva nakon, kad sam prolazio kroz ulice, sto noviji auto, to je vise bio ostecen. Mazde i Renaulti pogotovo, lim kao od papira.
Sve starije od 20 god se jako dobro drzalo, toliko o kvaliteti i debljini danasnjeg lima

Je, primjetio sam i ja da je lim na novim autima prilicno jadan... Al mislim da je lim tu da se guzva, ono sto glavu cuva je ispod lima...

[tomek@vz]

Autor calypso

Je, primjetio sam i ja da je lim na novim autima prilicno jadan... Al mislim da je lim tu da se guzva, ono sto glavu cuva je ispod lima...

Kod Toyote ti samo mogu reci da su lose kod sudara, bar po pricanju frenda koji radi na procjenama stete. Tak da tanak lim je samo usteda od strane proizvodaca. I vjerujem da je vise proizvodaca u istom sosu.

https://www.google.com/search?client...ota+thin+steel


Plus ima veze sa boljom sigurnosti za pjesake navodno:

But the bending isn't just because of the lack of thickness. Manufacturers also require engineered steel to meet "static dent resistance", hence the rebound effect.

Autor CatKiller

Dosta se spominje SUV u prethodnoj potrazi za autom, što ispada gotovo komično na manjim autima. Za mene je SUV još uvijek terenac koji vozi po cesti.
Možda Mercedes GLB? Bilo je dosta benzinaca u ponudi i sa svojih 4,63m nije predugačak za po gradu.
Ovdje u Stuttgartu ih često viđam i to mi je jedan od najdražih auta na cesti.

Kaj nije to samo malo povisena B klasa (+50L veci prtljaznik)? Kad sam sjeo u oba cinilo mi se da samo vise prostora iznad glave dobijes i puno vece gabarite izvana...a B klasa je mnogo jeftinija (rabljeni)...