|
11.07.2004., 23:22 | #62 |
Guest
Datum registracije: Apr 2003
Postovi: 4,085
|
Možda je stražnji pogon najbolji za "sportsku" vožnju, kad je cesta suha i prazna ili kad se utrkuje bez većih promjena smjera, ali za svakodnevnu vožnju, po kiši, snijegu, po zavojima, 4WD je zakon. Bilo tko tko je vozio auto sa 4WD-om zna o čemu pričam. Meni je važnija sigurnost po svim vremenskim uvjetima i mogućnost vožnje kad padne snijeg od preseravanja sa powerslide-om (a to nitko približno pri zdravom razumu ne bi napravio na otvorenoj cesti) . Dobra je ona Pirellijeva : Power is nothing without control. Zadnje izmijenjeno od: Sky. 12.07.2004. u 01:56. |
12.07.2004., 00:24 | #63 |
Treba kaj skurit??
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Zgb
Postovi: 4,007
|
Ma nema boljeg pogona o Audijevog Quattra. off topic @ Sky - dobar sig |
12.07.2004., 01:55 | #64 | |
Guest
Datum registracije: Apr 2003
Postovi: 4,085
|
Citiraj:
Trebao sam se držati AOpena/Fortrona, a ne nekog lijevog Tagana. Sad sam u fazi ozbiljnog razmišljanja da ga čekićem zamlatim u zemlju... |
|
12.07.2004., 02:14 | #65 |
Treba kaj skurit??
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Zgb
Postovi: 4,007
|
Znaš da ja volim kršit komponente, poput trganja socketa, pa ću ti vrlo rado pomoći. Zel bum malj od 5 kila. |
12.07.2004., 02:53 | #66 | |
Premium
Datum registracije: Sep 2003
Lokacija: Sisak
Postovi: 1,058
|
Citiraj:
|
|
12.07.2004., 03:28 | #67 |
Premium
Datum registracije: May 2003
Lokacija: Samobor
Postovi: 1,115
|
to ono iz osobnog iskustva jel :confused:
__________________
SS |
12.07.2004., 10:16 | #70 |
Guest
Datum registracije: Apr 2003
Postovi: 4,085
|
Ok, vudu, sve stoji. Evo malo tehničkih podataka (usporedba Passata TDI 130 KS sa prednjim i 4WD pogonom) : težina 4 WD je 100 kg veća, ubrzanje 0-80 je 0.1 sekundu brže kod 4 WD-a, ubrzanje 0-100 je 0.5 sekundi sporije kod 4WD, potrošnja je 0.8 litara veća. Handling na skliskoj (kiša+lišće/snijeg) cesti : neusporedivo. Ovo govorim iz vlastitog iskustva, vozio sam oba. A da ne govorim o tome kako sam izvlačio pretprošle zime susjeda sa CLK 200 Kompressor i zimskim gumama na uzbrdici pokrivenoj snijegom iz grabe. Hebeš auto koji te zajebe kad ti treba. Što se tiče čisto sportske vožnje, ljudima koji znaju voziti, stražnji pogon je savršena stvar (pogotovo kod 50:50 rasporeda težine) i to potpisujem. Zajeb je to što ljudi misle da znaju voziti, a jako malo ih zbilja ZNA. A kad elektronika počne ispravljati greške vozača, opet se gube sekunde. Isključivanje elektronike za takve je najčešće najbrži put do grabe. Ja iskreno rečeno nisam neki ludo dobar vozač, 5 godina vozim i vidim da ne znam ništa, treba mi auto koji je siguran, koji će me dovesti od točke A do točke B, makar se točka B nalazila na vrhu snijegom zametenog brijega, ne troši puno, mogu ga koristiti i za po gradu i kad idem na ljetovanje/zimovanje/prevoziti malo veći teret i koji me neće ostaviti na cesti. "Sportska" preseravanja prepuštam drugima, pravim sportašima i tako je sport samo na stazi, ljudima koji zbilja znaju voziti skidam kapu, a ja ću pokušati na sve načine ne postati još jedan članak u Crnoj kronici" |
12.07.2004., 17:56 | #71 |
Premium
Datum registracije: May 2003
Lokacija: Samobor
Postovi: 1,115
|
bravo Sky sve si rekao, za dodat imam samo jos jednu i sjedi pet.
__________________
SS |
12.07.2004., 18:26 | #72 |
Premium
Datum registracije: Sep 2003
Lokacija: Sisak
Postovi: 1,058
|
Eto to i govorim samo sa drugog stajališta! Samo šta sam htio reći da ti 4wd malo kad treba, jer kada je kiša/snijeg/blato - prilagodiš se uvjetima, smanjiš brzinu. A kada se ide od točke a do točke B u večini uvjeta sa pogonom na jednu osovinu se dođe za isto vrijeme jednako sigurno kao i sa 4wd. Naravno da po snijegu je zadnji pogon hendikep, ali postoji hrpa elektronike koja to riješava + kvalitetne gume. Mislim izgubiti češ sekunde u odnosu na 4wd, ali od točke a do b, mislim to su tako male razlike. A 4wd ti je opet 0.8L u tvom slučaju svakih 100km više. Ali opet treba gledati za šta ti auto služi, u kakvim si vremenskim prilikama, pa onda govoriti o boljoj isplatljivosti pojedinog pogona. Jer npr na islandu nemožeš ništa sa clk200 kompressor, a negdje gdje gotovo da i nema snijega 4wd ti nema neku ulogu. A ovo za sportska preseravanja i crnu kroniku- potpuno si u pravu, sve ima svoje mjesto i vrijeme. P.S. Ajmo napraviti članak za pce o pogonima/razmještaju težine i sl. pa da dobimo neku nagradu! A kad ju dobimo, dogovorimo se kome/gdje/šta/zašto. |
12.07.2004., 20:13 | #73 |
Guest
Datum registracije: Apr 2003
Postovi: 4,085
|
Istina, 4WD pogon većinu vremena ti ne treba, ali JEDNOM, SAMO JEDNOM ako te je u stanju izvući iz situacije gdje te jedna osovina ne bi izvukla, isplati se. Isto kao i sa gumama. Možda skuplje i kvalitetnije gume 99.999% vremena bivaju neiskorištene, ali neka te jednom zadrže na cesti kad bi te jeftinije gume otklizale van nje sa pitaj Boga kakvim posljedicama, odjednom skuplje gume postaju neusporedivo jeftinije. ESP isto ne treba veliku većinu vremena, ali nek ti jednom zatreba, a nemaš ga... Ok, stvar je ukusa i isplativosti te u krajnjoj liniji koliko netko može potrošiti novca na auto, ali mi je glupo da se ima para za svakakve tjuninge i modifikacije, ali se za ono što se ne vidi na prvi pogled nema, a doprinosi sigurnosti. Mogu se kupit felge, ali se za dodatni par airbagova, ABS, ESP i slično nema. Možda to gledam na taj način jer zimi dosta često prolazim kroz Liku, a Zagorje mi je drugi dom, tako da mi snijeg nije baš jednom godišnje. Što se tiče susjeda sa CLK-om, sa 4WD Passatom sam ga izvlačio, upao je toliko duboko da ga nismo ni uz pomoć lopate mogli izvući. Sad pazi situaciju. Passat mora povući sebe i CLK (kojem elektronika nije ništa pomogla) na uzbrdici (i to ne blagoj), a sa svim kotačima je na snijegu, ništa nije očišćeno. I susjed i ja smo taj dan izgubili povjerenje u elektroniku + stražnji pogon . |
12.07.2004., 20:19 | #74 |
Premium
Datum registracije: Mar 2004
Lokacija: Zagreb/Dubrava
Postovi: 2,869
|
Kao što rekoh preferiram prednji pogon. Al obično ima karavama i đipaca koji imaju 4WD što je veoma korisno jer oni su i predviđeni za takav teren i to odlično odrađuju. Očito ti snijeg nije samo jednom godišnje pa ti posluži 4WD u velikoj svrsi, al recimo ja vidim snijeg samo kad sam prek zime tu u Zagrebu a inače izbjegavam snijeg i ne volim ga previše. |
13.07.2004., 04:25 | #75 | |
Premium
Datum registracije: May 2003
Lokacija: Samobor
Postovi: 1,115
|
Citiraj:
__________________
SS |
|
13.07.2004., 17:37 | #77 |
Guest
Datum registracije: Apr 2003
Postovi: 4,085
|
U principu, gotovo svi pogoni na sva 4 kotača pridonose 80-110 kg na vagu. Kao da voziš još jednu osobu u autu... |
24.07.2004., 15:47 | #78 |
Treba kaj skurit??
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Zgb
Postovi: 4,007
|
Najveći problem kod prednjeg pogona ( i motora naprijed ) je proklizivanje nosa u zavojima prema van, a pogotovo ako je neki teži motor naprijed te je probljem i proklizivanje nosa pri jačem ubrzanju u zavojima. Pogon na sva 4 nema takvih problema jer češ u svakom trenutku imat kontakt s podlogom. |
24.07.2004., 20:05 | #79 | |
Guest
Datum registracije: Apr 2003
Postovi: 4,085
|
Citiraj:
|
|
24.07.2004., 23:37 | #80 | |
Premium
Datum registracije: Sep 2003
Lokacija: Sisak
Postovi: 1,058
|
Citiraj:
|
|
24.07.2004., 23:57 | #81 |
Treba kaj skurit??
Datum registracije: Jan 2004
Lokacija: Zgb
Postovi: 4,007
|
Al je 4WD puno stabilniji i teže ga je izbacit iz takta pogotovo na mokrom ili na snjegu. |
|
|