Automobili

[WraGG]

Htjedoh napisati da je EV Clinic fanatizam i arogancija jedan od vecih razloga sto nikad ne bih kupio EV, pa se sjetih da vec imam jednoga. Ok, ne ja nego zena, al svejedno...
Bilo kako bilo, ta EV Clinic ekipa ili tko vec pise po FB mi se nikako ne svidja.

[Xiaomi]

Autor Master_Hrc

Ta EV klinika je totalni fanbojizam i fanatizam i sve treba uzeti s rezerverom što pišu. A po načinu izražavanja, rekao bih da imaju max 15-16 godina. Uglavnom toyota koliko vidim ima 10 godina garancije i 10 godina garancije na bateriju. Tako da si 10 godina na miru. A ovo da riknu baterije na nekom Mercu od 100 tisuća eura, lol. Kao da cijena baterije muči vlasnike takvih vozila. Rikne baterija, kupuje novi auto. IMO ti hibridi su po meni najbolje iz dva svijeta, nikakva potrošnja po gradu a opet nema zajebancije sa punjačima. Ekipi koja se vozi većinu po autoputu takionako ti hibridi nisu isplativi.

A i kad krepa priusova baterija, reparacija problematičnih ćelija je red veličine 700-900 eur u prosjeku. 400 je dijagnostika i 40 eur je jedan modul. Obično ih je loše 6-8, plus ruke. To je EV clinic neki dan i napisao. Ja ne vidim problem... Promijeniš to i vozi narednih x godina. Neki plate više zamašnjak+kvačilo+ruke, ili recimo pogonski lanac...

EV clinic kao i obično pretjeruje u dosta toga... Preziru hibride. Što je ok kod modela koji imaju programirane vrlo odurne kvarove. Toyota je jedina koju bi uzeo u obzir kao hibrida.

[Inovator]

Autor Master_Hrc

Ta EV klinika je totalni fanbojizam i fanatizam i sve treba uzeti s rezerverom što pišu. A po načinu izražavanja, rekao bih da imaju max 15-16 godina.

Iskreno se nadam da ekipa koja popravlja automobile tamo i ekipa koja piše na FBu u njihovo ime nije ista. Jer takvima ne bih ni sjekiru ostavio da mi rade, s takvim načinom komunikacije i odnosa.

[Vuco]

S druge strane, ako je pola toga što pišu istina, onda nije dobro...

[CatKiller]

Autor Inovator

Iskreno se nadam da ekipa koja popravlja automobile tamo i ekipa koja piše na FBu u njihovo ime nije ista. Jer takvima ne bih ni sjekiru ostavio da mi rade, s takvim načinom komunikacije i odnosa.

Izbor ti je

- ovlašteni gdje će te tretirati kao VIP gosta i naplatiti 10.000€
- EV klinika gdje će ti popljuvati hibrida, ali popraviti za 2.000€

[jucca]

Pljuvaju po svemu šta nije full struja. Cudan pristup imaju, ali znaju posao.


Nego, BTW 😍

Preko Krainca.

https://www.njuskalo.hr/auti/2017-fo...oglas-39025081

Sent from my SM-S908B using Tapatalk

[Wolverine]

Autor Master_Hrc

Ta EV klinika je totalni fanbojizam i fanatizam i sve treba uzeti s rezerverom što pišu. A po načinu izražavanja, rekao bih da imaju max 15-16 godina. Uglavnom toyota koliko vidim ima 10 godina garancije i 10 godina garancije na bateriju. Tako da si 10 godina na miru. A ovo da riknu baterije na nekom Mercu od 100 tisuća eura, lol. Kao da cijena baterije muči vlasnike takvih vozila. Rikne baterija, kupuje novi auto. IMO ti hibridi su po meni najbolje iz dva svijeta, nikakva potrošnja po gradu a opet nema zajebancije sa punjačima. Ekipi koja se vozi većinu po autoputu takionako ti hibridi nisu isplativi.

Drito to, fanboy ekipa, tu i tamo bi bacio oko što pišu i prisere mi se od nekih izjava.

I da, Toyota ima 10g garancije na bateriju a sumnjam da ekipa vozi isti auto 10g.
Mi (ok sad bivša firma) smo evo prošle godine riješili zadnjih 100 komada (od ukupno 250) Priusa C iz flote koji su bili proizvedeni i u pogonu od 2014.

Niti jedan nije imao problem s baterijom ili Hibridnim sustavom. A to su rentacar vozila koje stoka (namjerno stoka jer u 75% slučajeva to nisu normalni ljudi) vozi kao da ih je ukrala.

U biti lažem, jedini problem koji se javlja redovito i koji korisnici prijave je Hybrid system cooling malfunction obavijest koja obično ljeti iskoči.
A stvar je banalna, ispod stražnjeg sica je ventilator za usis zraka za hlađenje baterije. Isti ima finu mrežicu ispred ventilatora i jebiga, ako se ne čisti redovito air flow padne na praktički nulu i onda sustav javi grešku. Trebaš očistit filter i to je to

Sad se rješavaju modeli iz 2015-e.

U ovlaštenom sam znao pričat s ekipom veli dolaze im na servis još mk1 Priusi koje musavi taksisti još voze a imaju po 750+k km


A i to što kažeš, zaboli falus lika koji je kupio nov Q7 ili neki Merc i iskeširao 150k € za njega. Isto kao što ih je bolio kad bi riknuo recimo ABC sustav.
E jebiga kad to kupi neki balkanac, rabljeno i ubijeno, za 15k € onda je problem kad ti tak neki sustav pojede kompletnu vrijednost vozila

[Psycho]

ne znam, ja gledam da kupim auto do 120k eura i da za 3 do 5 godina kada ima mozda 70ak tisuca km moram placati neki popravak po 30k EURa je cista pljacka i silovanje u jednom. te balkanske fore "imas para pa placaj i popravak" su mi u kratko debilne. ok, placat cu satnicu vecu na taj auto, dijelovi ce biti skuplji, sve je to razumljivo. ali nije da kad sam kupio od auto od 85k EUR kad sam dosao do 80k km sam morao platiti 20k eura nesto..cak i da idem mijenjati KOMPLET motor ne ispadne ni priblizno tako sa ciframa koje su potrebne da se poprave hibridi.

sad u vezi EV clinic, cinjenica je da imaju debilne tekstove ali se strucnost ne moze poreci. svi spominjete fanbojizam, ali ne spominjete desetke postova o programiranim kvarovima, slabo dizajniranim sustavima. naravno da oni nece postati najmanje kvarove i ono sta se popravi za 100-200eura. pa to im je valjda ko dobar dan. nego ce postati one situacije gdje ti krv uzavrije kada vidis kako proizvodjaci jednostavno ljude sisaju ko ovce

preporuke EV clinica za aute i razlozi:
https://docs.google.com/spreadsheets...#gid=255535235

sto se tice Priusa, nije bez veze najprodavaniji hibrid svih vremena. japanci se nisu zajebavali kad su ga dizajnirali

[Hamm]

Kakva priča....kakav auto...

Autor WraGG

Htjedoh napisati da je EV Clinic fanatizam i arogancija jedan od vecih razloga sto nikad ne bih kupio EV

Cijeli EV svijet je arogancija i "elitizam".

Radi se na doradi zakona da sada možeš voziti s B kategorijom vozilo do 4,5 tona ali samo ako je EV. Pazi SUVČINA od 4,5 tona je EKO i zero emission.

Uopće nije bitno koliko auto cucla struje on je uvijek ZERO i EKO. Sada uzmi EV i postavi si ga u glavi kao uređaj na struju što i je. Sada se pitaj zašto on nema jasno katagorije kao što imaju žarulje, frižderi, televizori tj. valjda apsolutno sve kaj u kućanstvu imaš, a da je na struju.

Ne, nije bitno napojiš li svoju teslu i spržiš bateriju za dva sata divljanja po gradu ti si i dalje EKO I ZERO.

Aka...fanatizam i arogancija. Jasno ne kod svih ali kod velike većine je....

[Master_Hrc]

@Inovator
Upravo to, sad si samo zamisli da s takvima moras imati posla, mrak mi padne na oči.

@Wolv
Ajde super, to sam si i mislio, thx na infou.

Ono što mi je najjače kod njih je ta pljuvačina po baterijama u hibridu. A ono EV ide na zrak, iskreno čisto sumnjam da je tolika razlika u konceptu/izvedbi/kvaliteti baterije u EV i hibridu.
Nema više prčkanja po autima, a svaki dio je kao suho zlato. Jebiga, takva su vremena. Garancija + kasko i onda smo kolko tolko mirni....

[Psycho]

Autor Master_Hrc

@Inovator
Upravo to, sad si samo zamisli da s takvima moras imati posla, mrak mi padne na oči.

@Wolv
Ajde super, to sam si i mislio, thx na infou.

Ono što mi je najjače kod njih je ta pljuvačina po baterijama u hibridu. A ono EV ide na zrak, iskreno čisto sumnjam da je tolika razlika u konceptu/izvedbi/kvaliteti baterije u EV i hibridu.
Nema više prčkanja po autima, a svaki dio je kao suho zlato. Jebiga, takva su vremena. Garancija + kasko i onda smo kolko tolko mirni....

mene najvise brine da ce auti toliko poskupiti zbog eko normi i slicnih sranja, da ce popravci toliko biti skupi da ces za 10godina jedva docekati da placas pretplatu na auto koji nije tvoj da te vozika okolo - onako da te fino naguze . vise neces moci kupiti auto za svoju lovu i voziti ga 5-10 godina samo sa troskovima odrzavanja, nego ce te natjerati cijela industrija da im stalno placas neki k.

[Hamm]

To i je agenda. Ne imanje nego rentanje i život po subscription modelu.

[Master_Hrc]

Da ti budem iskren, što si više razmišljam o tome, to mi se više sviđa. Nešto kao tipa, da plaćam 100 eura mjesečno i boli me dupe za servise, gume, popravke, kaska i slično. Kad mi auto dopizdi uzmem drugi, a nek si onda proizvođač misli sto ce s tim autom. Ok, imamo to već danas kao lizing, ali nisam baš siguran da je za neku malu cifru, ispravite me ako griješim.

[Hamm]

Ne, ne sviđa mi se jer ne znam u kakav auto sjedam, u kakvom je stanju, tko je odgovoran ako sada nekaj krepa itd...ima milijon pitanja. Ovako imam svoj auto za kojeg znam u kakvom je stanju i nemam problema s minimalnom organizacijom oko osiguranja, servisa i nekog common sense održavanja.

I nekako sam siguran da neće biti dosta automobila nego će ih faliti pošto se toj nekoj firmi koja će ih rentati neće isplatiti da im auti stoje pa zamisli sranje potres u ZG kao prije koju godinu kad svi navale na "ne njihove aute". I nema auta, a ti bi po ženu i dijete ili po roditelje kaj god...

Ili ideš ujutro na posao i fino sjedneš u zapišan i zasran te zabljuvan auto od subote navečer. Recimo britanska stoga ga je koristila.

[Master_Hrc]

Znam u kakav sjedam, novi koji vozim samo ja . A za popravke je odgovoran proizvođač/firma od koje rentam. Ja samo kažem e, ovo ne radi.
OK, vjerojatno sam klasa optimist )))

[1v@n]

Ovdje funkcionira slična stvar, a ako se posao posloži da dugoročno radi, zašto ne bi funkcioniralo i drugdje.

Koristio sam https://www.zipcar.com/en-gb više puta.

Auti su uvijek negdje oko tebe i postoji mogućnost rezervacije auta za točno određeno vrijeme. Plaćanje po satu ili po danu.

Nema troška goriva, nema troška parkinga, nema nikakvih dodatnih troškova osim plaćenog po satu/danu.

U svakom trenutku prije rezervacije je vidljivo koliko auto ima goriva/struje. Ne može se dogoditi da dođeš u prljav ili neispravan auto.

[Wolverine]

Jebeno izgleda autić i nakon toliko km.
A i full su jednostavni za radit na njima.

[domy1]

Sve to za drugi auto bi mi imalo prođu, jer ga nemam iz istog razloga, niti ću ga imat. To bi mi bio doslovce luksuz, za "jednom tjedno". Za 20 godina možda i budem za takvu priču, trenutno nema šanse.
Auto mora biti tu pred nosom i dostupan uvijek. To mi je potreba, a ne luksuz. Prije 10g sam biciklom i po snijegu išao na posao, iako sam imao auto doma. Sad su neka druga vremena.

[Wolverine]

Autor 1v@n

Ovdje funkcionira slična stvar, a ako se posao posloži da dugoročno radi, zašto ne bi funkcioniralo i drugdje.

Koristio sam https://www.zipcar.com/en-gb više puta.

Auti su uvijek negdje oko tebe i postoji mogućnost rezervacije auta za točno određeno vrijeme. Plaćanje po satu ili po danu.

Nema troška goriva, nema troška parkinga, nema nikakvih dodatnih troškova osim plaćenog po satu/danu.

U svakom trenutku prije rezervacije je vidljivo koliko auto ima goriva/struje. Ne može se dogoditi da dođeš u prljav ili neispravan auto.

Kao osoba koja je radila za firmu koja je održavala Zipcar Flotu u Vancouveru a kasnije bio i voditelj održavanja te iste flote, mogu ti reći da nije sve baš tako bajno tj da se ne može dogodit da uđeš u prljav ili neispravan auto.

Naime recimo konkretno u Vancouveru čiste se i provjeravaju na štetu jednom u dva tjedna ili prema potrebi/ukoliko je korisnik prijavio da je auto neispravan/prljav.

Da istina, nemaš trošak tj pay per use je ali imaš drawback. To je tzv station based car share program odnosno vozilo svako vozilo ima svoje registrirano mjesto u gradu sa kojeg ga možeš pokupiti ali ga isto tako na to isto mjesto moraš i vratiti. Fora je konkretno kod Zipcara što si ih mogao/možeš ih bukirat unaprijed za određeni datum i na određeni vremenski period.


Meni je osobno Free Float car share puno bolji/smisleniji za grad.
A takav je recimo Evo Car Share

Dakle umjesto određenog parkirnog mjesta imaš tzv Home zonu unutar koje vozilo možeš ostaviti gdje te volja. Ok uz par iznimaka. No evo unazad koju godinu složili su ugovor s gradom da korisnici mogu ''džabe'' parkirat/ostaviti auto i na ''metered'' parkinzima.

To je recimo genijalno za ekipu koja radi u centru grada a živi negdje van centra ili studente jer je parking u centru skup. Pa uzmeš Evo, odvezeš se na posao, ostaviš ga. Kad završiš s poslom opet bukiraš drugi i odvezeš ga doma.


E sad, sve to na papiru zvuči savršeno no logistički je noćna mora. Troškovi održavanja takvih flota su enormni. I zato su gotovo svi nestali sa Sj američkog kontinenta. Tamo 2010-2019 je bio neki boom i svi su bili aktivni. Daimler i njihov Car2Go, BMW i njihov Rideshare /ReachNow (koji se kasnije spojio s Car2Go koliko mi je poznato i postao ShareNow), Zipcar, Modo, Evo, GiG (koji je btw kopija Eva i jedna zanimljiva priča za sebe kako sve ali baš sve moraš zaštititi jer u protivnom neintuitivni židovi će ti sve iskopirati )

U glavnom, gotovo su svi izumrli.

Zipcar se povukao prvo iz BC-a a onda i sa kompletnog Sj američkog kontinenta.

Car2Go i Rideshare/ReachNow također. Time da je BMW to odradio doslovce preko noći. Samo su jedan dan partneri dobili mail da od idućeg mjeseca više ne posluju i da raskidaju sve ugovore. Ode par stotina ljudi bez posla, neke firme propale zbog toga i tako.

Anyways, nije sve tako bajno u svijetu Car Sharinga. Ima tu jako puno zavrzlama i problema. A najveći problem je uvijek čovjek i njegova priroda.

Mislim mogao bi pričat satima o tome što se sve dešava s tim vozilima i za što ih je sve ekipa koristila obzirom da sam radio za firmu koja je održavala
Evo i Zipcar u Vancouveru
BMW RideShare / Reach Now (Portland / Brooklyn) i GIG (Sacramento)


https://globalnews.ca/news/6850326/z...operations-bc/
https://www.geekwire.com/2019/car2go...ring-services/
https://www.theverge.com/2019/12/18/...er-cities-date
https://www.caranddriver.com/news/a1...e-to-brooklyn/
samo dvije godine kasnije
https://www.fastcompany.com/40570580...le-damage-cost

[1v@n]

Razlike između tržišta, jbg. Ameri su sve navikli obavljati autom, nitko ne hoda ili vozi bicikl. Kanađani u velikim gradovima sigurno nisu nešto puno drugačiji.

Ovdje je javni prijevoz #1, a carsharing super dođe za izlet van grada ili skupiti veliki komad namještaja iz Ikee. Od nedavno se može ostaviti/pokupiti i na aerodromu što je još jedan plus.

Ne sjećam se da sam vidio prljav ili oštećen Zipcar igdje u gradu. Tko zna kako to ovdje izgleda iz perspektive nekog tko je u tom poslu, ali sa strane korisnika, izgleda jako drugačije nego u US/CA

[Wolverine]

Car share je super stvar, samo kažem, nije to samo tak jednostavno a često niti održivo. Pogotovo kada ti flota naraste na 2000 vozila rasutim diljem grada.
Odlazak na aerodrom je definitivno lakši uz Car share, svaki puta radije uzmem auto nego taxi/javni prijevoz.

Iz perspektive osobe koja je iza kulisa vjeruj mi sve to izgleda puno puno drugačije. Neovisno radi li se o EU, SAD-u, Kanadi. Ljudi su stoka svuda i svuda ima kriminala.
Ok sumnjam da u Londonu ekipa koristi Zipcar za drive-by pucnjave kao što su koristili BMW-ov Reach Now u Brooklynu ali vjerujem da imaju fair share svojih problema.

Recimo nama bi u Evu isto ekipa govorila kako su auti čisti i uredni. Čak i kolege bi rekle da su čisti nakon što bi im pričao kak smo nezadovoljni brojem prijava.
Ali to je valjda zato što mi cijele dane buljimo u prijave, klasificiramo ih i pokušavamo riješit što više toga da imamo što viši availability rate.

Autor 1v@n

Ne sjećam se da sam vidio prljav ili oštećen Zipcar igdje u gradu.

btw, da se samo malo vratim na ovo.
U pravilu oštećen auto nećeš vidjet jer nakon prijave korisnika takvi auti idu van službe i šalje se tehničar da provjeri štetu, ako je nešto veće odma auto ide prvom raspoloživom partneru na popravak.
Po pitanju čistoće isto tako, korisnik prijavi da je vozilo prljavo, ono se po završetku najma stavlja van službe i šalje se ekipa za čišćenje.
Tu opet dolazimo do problema ljudske prirode jer svi mi ne percipiramo štetu/čistoću jednako.
Pa nerijetko izbaciš auto van službe jer ekipa veli da mu otpada prednji branik a ono popustila jedna kopča. Ili ekipa koja kaže da čuje ''čudne zvukove'', da auto ne koči kako treba, itd.
S druge strane spektra imaš ljude koji voze sa probijenom gumom a da ne skuže dok ista ne otpadne s felge i onda prijave da je auto jako neudoban
Ili recimo žena koja je prijavila da ne može podić suvozačevo staklo a nije skužila da je isto razbijeno i rasuto posvuda




Nego, kad smo se već dotakli te teme, ima netko kakvih informacija vezanih za ovaj Zabregački SpinCity i kak oni posluju?
Vidim ima i full električni Avant2Go ali ekipa ima onak valjda 10 auta u floti.
Znam da su im cifre i tarife bile sulude ranije.

[Hamm]

Autor 1v@n

Ne može se dogoditi da dođeš u prljav ili neispravan auto.

Ne znam u kojem ti svijetu živiš ali ja bi prvi uzeo taj auto i prevezao šutu u njemu do reciklažnog.

Ne može se dogoditi? Pa pustim psa u auto nakon šetnje da vidiš na kaj bi to ličilo.

Autor Wolverine

S druge strane spektra imaš ljude koji voze sa probijenom gumom a da ne skuže dok ista ne otpadne s felge i onda prijave da je auto jako neudoban
Ili recimo žena koja je prijavila da ne može podić suvozačevo staklo a nije skužila da je isto razbijeno i rasuto posvuda

Zezaš se? Jelda? Ovo si izmislio..ovo nemre biti istina.

[Wolverine]

Autor Hamm

Ne može se dogoditi? Pa pustim psa u auto nakon šetnje da vidiš na kaj bi to ličilo.

Pliz nemoj da počnem o tome
Blato, dlake, smrad...

Autor Hamm

Imam fotke lol
A negdi imam i screenove prijava

[Hamm]

Autor Wolverine

Pliz nemoj da počnem o tome
Blato, dlake, smrad...

Zato imam transporter. Inače....ma ne inače ne bi pas išao u auto i bok.

Autor Wolverine

Imam fotke lol
A negdi imam i screenove prijava

[1v@n]

Autor Hamm

Ne znam u kojem ti svijetu živiš ali ja bi prvi uzeo taj auto i prevezao šutu u njemu do reciklažnog.

Zato tako nešto neće nikad ni zaživjeti u HR
Bili bi auti u upotrebi od Bauhausa do gradilišta 0-24

Kad smo kod šute, pokušavam se sjetiti kad sam vidio da netko obavlja radove doma i nema angažiranu firmu koja *smije* odvoziti građevinski otpad.
Dovezu ti kontejner (skip) pred kuću i odvezu kad se napuni.
Da ne bi ljudima otimao kruh iz usta radeći taj posao sam

[Wolverine]

Ista je stvar i u Kanadama ali svejedno smijes sam odvest odredenu kolicinu otpada sam.

[1v@n]

Nije da imam potrebu, ali baš sam išao vidjeti kako taj proces ide.

Pošaljem zahtjev councilu (općini) i oni organiziraju prikup, bez obzira o kakvom se smeću radi, samo moram navesti točno što i koliko.

Iskreno, ne znam ni gdje bih to odvezao da moram, nigdje nisam vidio ni smetlište, ni reciklažno dvorište ni išta takvo.

Eto, ni brige ni pameti, sve je prilagođeno onima bez auta.

[zkljaja]

Autor Hamm

To i je agenda. Ne imanje nego rentanje i život po subscription modelu.

[pci_e3x]

Ima li ko ideju s cime da zalijepim krom lajsnu , malo mi klapa na jednom kraju. Vidim da je izmedu lajsne i karoserije jedan komad plastike/gume koji ima s obje strane ljepila. Koje ljepilo bi drzalo? Ipak ce bit na suncu itd

[xlr]

Tablice sam prije 4 godine zalijepio dvostranom 3m trakom iz lidla (ona kao silikon, mekana, ~1mm debela). Nemam pojma kako cu te tablice skinuti dolje, to sranje drzi ko ludo.

Doma imam poljepljene komarnike na pvc-u s tim trakama, drze vec jedno 3 godine (juzna strana).