Automobili

[1v@n]

Autor Visage

A na istoj stranici, pazite nize komentare kako stedljivi otocani, misle bojkotirati skup klasicnih vozila, jer smatraju da je 35 funti pljacka!

[URL=https://archive.is/AtWXX]2024 FOTU tickets now on sale

Ovo se ljudi zajebavaju...nisi skužio.

£35 po autu (4/5 ljudi) je ništa.

Od tih auto meetinga odem na Concourse of Elegance (£95 po glavi), Goodwood Festival of Speed (63£ po glavi za early bird ulaz, £120 za ulaz i tribinu), i Goodwood Revival (72/140).

Većina toga se rasproda već 6 mjeseci prije eventa i to su standardne cijene za takve stvari. 35 je smijurija, cijena gableca

[Visage]

Ne proptikujem cijenu, vec velim kako komentiraju.

Ne cini mi se, niti najmanje da se zafrkavaju, navodi se da je znatno poskupljenje, te (kao sto mozes procitati) da nemali broj komentatora, preskace dolazak.

Izbor rijeci:

I would dearly like to attend this show, however it would necessitate an overnight stay due to the distance. Now the entrance fee is nearly £40 this would be a very expensive classic car show. Most shows are free or £5~£10

-------
£35 per car? That’s a 40% increase on last year – how is that justified? Plus £3.62 booking fee makes it almost £39. Yes it’s a great day out but really? There’s inflation and then there’s this….


-------
Exstorionat price and the roads are jammed that time of year won’t be bringing my classic ever.


-------
Booked our hotel year ago so we will attend this year but never again. Rip of thieves.


-------
Staggeringly expensive show this now. Bad enough last year, but add the booking fee, fuel and overnight accomodation x2 for 2 of us, and this is a step too far. Line drawn. Won’t be coming again now sadly. Shame. as I really enjoyed it in ’23, and was really looking forward to this years event. Shame on you Hagerty, clearly just looking after your rich chummies here


-------
I was looking to attend, however from the comments above it looks like a lot of people may not attend as a result of the price rise. Plus… Booking fee? As people say, who are you kidding? Shame.

meni ne odaje dojam zafrkavanja.

[coconut]

Ta Citroenova hidraulika je bila dobra dok je radila. Kad krepa, još onda naći nekoga za popravak i popraviti je je bila tolika lova da se ljudima popravak nije isplatio.

[Pupo]

Autor Visage

Ne proptikujem cijenu, vec velim kako komentiraju.

Ne cini mi se, niti najmanje da se zafrkavaju, navodi se da je znatno poskupljenje, te (kao sto mozes procitati) da nemali broj komentatora, preskace dolazak.

Izbor rijeci:

I would dearly like to attend this show, however it would necessitate an overnight stay due to the distance. Now the entrance fee is nearly £40 this would be a very expensive classic car show. Most shows are free or £5~£10

-------
£35 per car? That’s a 40% increase on last year – how is that justified? Plus £3.62 booking fee makes it almost £39. Yes it’s a great day out but really? There’s inflation and then there’s this….


-------
Exstorionat price and the roads are jammed that time of year won’t be bringing my classic ever.


-------
Booked our hotel year ago so we will attend this year but never again. Rip of thieves.


-------
Staggeringly expensive show this now. Bad enough last year, but add the booking fee, fuel and overnight accomodation x2 for 2 of us, and this is a step too far. Line drawn. Won’t be coming again now sadly. Shame. as I really enjoyed it in ’23, and was really looking forward to this years event. Shame on you Hagerty, clearly just looking after your rich chummies here


-------
I was looking to attend, however from the comments above it looks like a lot of people may not attend as a result of the price rise. Plus… Booking fee? As people say, who are you kidding? Shame.

meni ne odaje dojam zafrkavanja.

Takve komentare sam imao i ja kada sam bio prvi put u UK-u, onda poslije skužim samo da sam sirotinja, i da je to meni skupo, s HR plaćom.

Realno, tamo je ulaz u bilo što 35-50 funti (osim besplatnih stvari kojih isto ima hrpa) pa na više: muzeji, mostovi, dvorci, događanja, bilo što.

Ovo ljeto smo bili u Londonu na "ljetovanju" i najviše smo zdrobili na ulaznice. Ali s obzirom koliki su redovi za bilo što, shvatiš da je to samo nama skupo. Njima i turistima iz bogatijih zemalja ne.

U svakom slučaju, ako tamo domaći plaču da im je skupa ulaznica, trebaju se odseliti

[1v@n]

Po ovom što pišu, to je onda profil auto showa gdje dođu obitelji s djecom koja onda zamusana čokoladom i kečapom hoće ulaziti u svaki auto i hopsati po sjedalima. To je ekipa koju poznajemo s naše obale, ukratko. Tu entuzijasti slabo zalaze, eventualno ekipa čiji klasik ne zadovoljava kriterije da bi bio prihvaćen na ozbiljnom showu.

Zvuči hoh, i je, ali se pravila ponašanja i oblačenja na ozbiljnom auto showu znaju i poštuju.

https://concoursofelegance.co.uk/gallery/
https://www.autoweek.com/photos/g450...photo-gallery/

Bio sam i na tim “seoskim” meetovima. Kaos Naletiš na ok auto tipa Sierra Sapphire Cosworth i onda imaš tri Delboya koji pričaju lovačke i lupaju nogom u gumu

[Visage]

Autor Pupo

Takve komentare sam imao i ja kada sam bio prvi put u UK-u, onda poslije skužim samo da sam sirotinja, i da je to meni skupo, s HR plaćom. Realno, tamo je ulaz u bilo što 35-50 funti (osim besplatnih stvari kojih isto ima hrpa) pa na više: muzeji, mostovi, dvorci, događanja, bilo što.

Pitao sam kolegu Ruperta, veli da je konkretan FoTu bio besplatan do 2019. mozda bi to mogao biti razlog ljutnje

Autor Pupo

U svakom slučaju, ako tamo domaći plaču da im je skupa ulaznica, trebaju se odseliti

Znam da nigdje nisam vidio stedljivije i teze rastajuce-od-gotovine ljude. Jos 80-tih, kad me strogo pogledao rodjak, kad sam izvukao vecu novcanicu u ducanu, sto je bilo tada smatrano neukusnim i odmah sam dobio bukvicu, koju sam zapamtio do danas.

Rodjakinje koje zive tamo, isto su vrlo brzo postale stedljivije, jer su bile cudne lokalnima. Jos ako je obitelj veca i neplanirani troskovi, koji nisu manji, onda me ne cude gornji komentari.

[1v@n]

Najbolje od VW u zadnjih ohoho godina, a nije auto

[medo]

Autor DoxyTheCroat

2.0 hdi. EAT6

130 km/h tempomat...šaltanje prebačeno na manual.

U šestoj brzini 1900 okretaja i potrošnja stabilnih 5.9l, u petoj 2450 okretaja i potrošnja stabilnih 5.4l.

Zar nebi trebalo biti obrnuto=?

U šestoj je manji moment na kotačima nego u petoj brzini. Uz to, pitanje je da li turbo uopce puše pri cruzanju na 1900 okretaja i koliko. Nije isto da li imaš gas do kraja na 1900 okretaja ili kruzaš na 1900.

[coconut]

Mali Mate će razviti robotaxije tako da će tehnologiju autonomne vožnje kupiti od druge firme. Ne zovu ga gjenije bezveze.
https://p3m.com/media/project-3-mobi...ility-project/

[calypso]

Autor Visage

Koju si Xantiu i kojeg XM-a imao?

Sjetio si me da je kod poznanika u Klaicevoj, godinama stajao CX, pa sam ga jucer emailom pitao. Veli da su prvo imali ovog koji veli da je zavrsio u Rumunjskoj.

A 91. su imali ovog s kojim je stariji brat imao nesrecu i onda je stajao.

Ali kako god dizao zivce, neshvatljivo je da glavonje Citroena mogu umiroviti hidropneumatski ovjes, koji su s razlogom licencirali i koristili RR i drugi, ne bez razloga.

Ne znam koliko je dobar Hammu omiljeni BYD, koji je razvio nesto vlastito, nisam pratio: Byd DiSus

Ali biti pionir necega i onda baciti u ladicu i prestati razvijati a isti detalj je marku cinio unikatnom...

Izgleda su razvojni pomrli ili otislu u mirovinu, a novi, puni ziherastva, zakljucili da ne zele dalje nastaviti

Imao sam XM 2.0i Mk3 1995 godiste, 135KS... Lijepi auto, tamno smedji... Al sto se taj mogo kvariti, to je prestrasno... Uglavnom, na kraju sam popi*dio i trejdao ga sa frendom za Xantiu 1.6i, bazicnu bez ikakve napredne elektronike, samo klimu je imala... To sam sestri poklonio kad je diplomirala da se nauci vozit jer je Xantia ionako bila istuckana na sve strane... Ja sam presao na Audi Allroad i od tada sam na Allroadu...

Ako bih usporedio pneumatski ovjes kod Allroada i Citroenov, to je nebo i zemlja... Citroenov je mekan, cestu ne osjecas, imas osjecaj ko da vozis brod... Audijev je puno tvrdji po pitanju udobnosti, ali i dalje je udoban... Meni je najbitnije da se to cudo moze dizat/spustat kako mi se prohtije... Naravno, Audijev ovjes je super pouzdan dok radi, a radi dugo dugo, no kad crkne, nema pomoci, mora na servis jer auto zalegne na zemlju...

Citroenove kugle nisu skupe... Mislim da sam placao 100EUR po komadu za Febi Bilstein kugle... Punjenje dusikom nije nis posebno skupo bilo... Ali ti auti su jednostavno stari i svi ti lajtunzi kad tad crknu i onda sve u neku stvar mozes poslat jer se pocne auto jako glupirat... Kod Audija, zracni jastuci na ovjesu su tako tako, oko 200-400EUR po komadu, najbolji su Arnott Industries... Zracni kompresor je Wabco i moze se reparirati sa poboljsanom varijantom gdje se stavlja teflonski klipic unutra (to na eBayu jedan lik prodavao, mislim da je bilo oko 30-40EUR za reparacijski komplet)...

I ono najbitnije - servis... Ja se drzim Audija ponajvise radi servisa, jer imam vrhunski servis za koji znam da ce napraviti sve na autu po PSu i znam tko mi radi na autu, a to su ipak ljudi koji godisnje desetke tisuca Audija sredjuju... Sto se Citroena tice, imam samo jednog jedinog fush servisera, ali decko je genijalan i stvarno odlicno zna svoj posao, no on se nekako fokusirao na te starije Citroene... Ima ih valjda 25-30 u dvoristu pa sredjuje kako kojeg...


Inace, nije samo Rolls Royce koristio hidropneumatski ovjes, vec brdo auta, ima ovdje popis - https://en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic_suspension... Inace, Porsche 959 ima hidropneumatski ovjes, samo nisam siguran da li je Citroenov...


Sto se tice modernih auta, to je sve drek, konfekcija, izgledaju svi isto - CATIA design ja to zovem... Nikakve osobnosti ti auti vise nemaju... Ljepsi mi je Audi ur-Allroad 2001 kojeg sam imao od ovog novog A6 Allroada C7 iz 2018... Al staces, reko bih da su i ljudi i drustvo totalni drek...

[medo]

Nikad strože sigurnosne i eco norme su učinile da ne možeš biti previše kreativan a da budeš road legal.

[WraGG]

Kakve veze imaju sigurnosne i eko norme sa kreativnoscu?

[Wolverine]

Autor calypso

Ako bih usporedio pneumatski ovjes kod Allroada i Citroenov, to je nebo i zemlja... Citroenov je mekan, cestu ne osjecas, imas osjecaj ko da vozis brod... Audijev je puno tvrdji po pitanju udobnosti, ali i dalje je udoban... Meni je najbitnije da se to cudo moze dizat/spustat kako mi se prohtije... Naravno, Audijev ovjes je super pouzdan dok radi, a radi dugo dugo, no kad crkne, nema pomoci, mora na servis jer auto zalegne na zemlju...

Citroenove kugle nisu skupe... Mislim da sam placao 100EUR po komadu za Febi Bilstein kugle... Punjenje dusikom nije nis posebno skupo bilo... Ali ti auti su jednostavno stari i svi ti lajtunzi kad tad crknu i onda sve u neku stvar mozes poslat jer se pocne auto jako glupirat... Kod Audija, zracni jastuci na ovjesu su tako tako, oko 200-400EUR po komadu, najbolji su Arnott Industries...


Zracni kompresor je Wabco i moze se reparirati sa poboljsanom varijantom gdje se stavlja teflonski klipic unutra (to na eBayu jedan lik prodavao, mislim da je bilo oko 30-40EUR za reparacijski komplet)...

Mmmm, nije baš da će Allroad leć toliko da je nepokretan. Imao mk1 Allroad, kupio ga s rasturenim ovjesom i uredno ga odveo doma dok ga nisam složio.

Naravno, nije preporučljivo voziti ga takvog ali može se. Isto kao i recimo stražnji ovjes na E53 X5 koji redovito krepavaju. Ili ABC na Mercedesima.



Vezano za kompresor zraka, nije klip teflonski nego samo karika koja se zamijeni. Slagao sam i to na svom.




Zgodan autić, izrazito udoban i sposoban. Naravno sve u određenoj mjeri što je naučio lik kojem sam ga prodao. Tip je išao na kampiranje i pratio ekipu u F150 ili RAM-u ili tak nekaj i pri prolasku kroz neki potok tip je Allroadom pogodio kamen i rasturio karter.

Autor coconut

Mali Mate će razviti robotaxije tako da će tehnologiju autonomne vožnje kupiti od druge firme. Ne zovu ga gjenije bezveze.
https://p3m.com/media/project-3-mobi...ility-project/

Ne znam da li je fejk ili što ali to mi nema smisla ali baš ni mrvice.

Za početak, lik je neki dan navodno dobio pare od arapa da bi sad ušao u kompu s Izraelom?

Dalje ta firma nema ni Lvl4 a kud Lvl5


Ono što ima smisla i što je vjerujem od samog početka bio naum bradatog lažova jest kupit našim i Europskim parama licencu od Hyundaia koji je ujedno i suvlasnik Rimca i ponovno prodat javnosti muda pod bubrege.

E sad, planove mu je pomrsio Delphi koji se nedavno povukao s tog projekta i raskinuo ugovor s Hyundaiem jer im se ne da više čekat niti financirat nešto u što su ušli još 2017-e godine a do sada se nisu makli s mrtve točke.
BTW investicija je teška 4 milijarde dolara.

https://techcrunch.com/2024/01/31/au...-a-key-backer/


FunFact
Hyundai posjeduje 11% Rimac Grupe
Rimac kaže da radi na robotaxi projektu od 2017. godine
2017. godine Delphi (Aptiv) kupuje nuTonomy i 2019. godine ulazi Hyundai kao partner i osnuju Motional.

Rimac kaže da bi do 2024 imali flotu robotaxia
Motional je trebao imati funkcionalne primjerke 2020 i komercijalnu flotu 2024.


''If it looks like a duck, swims like a duck, and quacks like a duck, then it probably is a duck."

[The Exiled]

Autor Wolverine

Ne znam da li je fejk ili što ali to mi nema smisla ali baš ni mrvice.

Nažalost nije izmišljotina, kaj je zapravo ironija kad se u obzir uzme o kojoj firmi je riječ, pa bolje Intelov Mobileye, nego navažanje i glumatanje po gradu s VLC playbackom (1 - 2), dok se nVidia AGX koristi za interni Cyberpunk 2077 turnir. Mobileye je ionak već duboko integriran u VW koncern i Porsche (koji je fino ugasil Greyp), tak da im je ova suradnja više došla kao direktiva od matične kuće koja im je svojevremeno uvalila i Bugatti, pa zakaj ne i već gotovo autonomno rješenje koje se koristi za ostale marke po principu mobility-as-a-service. Mobileye kao takav je jedna od rijetkih Intelovih akvizicija koja nije završila u nedavnoj rasprodaji, jer Intel ima P.L.A.N._i_P.R.O.G.R.A.M., tak da kad ih je desetljeć stajanja na mjestu dostiglo eto već s trećim generalnim direktorom, brže-bolje su Mobileye okrenuli na burzu, tak da se inicijalno plaćenih 15 milijardi donekle isplati. Jedini zajeb da je i novi CEO opet radi ista sranja, pa okolo priča kak su najbolji u svemu, dok istovremeno Intel i Mobileye dionice tonu iz kvartala u kvartal uz sve lošija financijska izvješća. Sve u svemu, in-house proizvodnja kod najpoželjnijeg domaćeg poslodavca.

[Wolverine]

Kako god bilo, jedino sto ce oni in-house slozit je kuciste i logo.
A jos se treba vidit kak on misli ponudit pravi lvl5

[The Exiled]

Isto kak Intel "slaže i nudi svoja rješenja", dok ih TSMC pušta iz svojih fabrika, a ASML isporučuje konkretnu mašineriju za High NA EUV dejstvovanje.

[1v@n]

Autor WraGG

Kakve veze imaju sigurnosne i eko norme sa kreativnoscu?

Čitao sam članak, sad već davno s popisom stvari koje se u auto industriji više ne koriste, najviše zbog novih sigurnosnih standarda. Pop-up prednja svjetla su recimo pri vrhu liste. Pa visina prednjeg dijela auta ne smije više biti niža od xy cm. Ne smiješ ovo, ne smiješ ono, jer ako lupiš pješaka, prva točka dodira mora biti ta i ta i hauba se od šoferšajbe mora podići prema gore u trenutku udara i svašta nešto.

Sve su to sitni faktori, ali nikako ne utječu na "kreativnost". Oduvijek su raznorazne dizajnerske studije bile jako razvodnjene u usporedbi s konačnim proizvodom.

[WraGG]

Autor 1v@n

Čitao sam članak, sad već davno s popisom stvari koje se u auto industriji više ne koriste, najviše zbog novih sigurnosnih standarda. Pop-up prednja svjetla su recimo pri vrhu liste. Pa visina prednjeg dijela auta ne smije više biti niža od xy cm. Ne smiješ ovo, ne smiješ ono, jer ako lupiš pješaka, prva točka dodira mora biti ta i ta i hauba se od šoferšajbe mora podići prema gore u trenutku udara i svašta nešto.

Sve su to sitni faktori, ali nikako ne utječu na "kreativnost". Oduvijek su raznorazne dizajnerske studije bile jako razvodnjene u usporedbi s konačnim proizvodom.

Da, upravo to. Dizajnerima je jednostavno nestalo kreativnosti, ili mi ne razumijemo tu njihovu novu "kreativnost". Nema to nikakve veze za sigurnosnim, a ponajmanje eko normama.

[zgmmax]

Vezano za Mejta.

Pa, od uvijek je bilo napisano da će kupit AI od jednoga od TOP 3 proizvođaća u svijetu.

Inače, Rimčeva firma je još u Nacionalnom planu oporavka i otpornosti iz 2021. godine, na temelju kojeg je dobila gotovo 180 milijuna eura europskog (dakle i našeg) novca za projekt robotaksija, navela: "Za sam autonomni sustav vožnje, odnosno umjetnu inteligenciju koja upravlja vozilima putem senzora i kamera odabrali smo tvrtku koja je među 3 vodeće u svijetu u tom području te na taj osigurali maksimalnu sigurnost u prometu u trenutku izlaska flote vozila na ulice". Dodali su kako su uvjerenja da "samostalan razvoj sličnog sustava nije potreban budući da bi iziskivao dugogodišnji razvojni proces i višestruke razvojne troškove od cijene ovog projekta."

[The Exiled]

To su počeli pričati nakon kaj su im odobrena sreCtva, a do onda je bilo da sve sami razvijaju.

Rimac Automobili na tehnologiji autonomne vožnje navodno rade od 2017. godine.

[zgmmax]

Fora mi je kak je neki dan uzeo pare od Saudijaca i onda sa tim parama ode u Izrael
Mislim da su Saudici jako zadovoljni sa time gdje su njihove pare završile

Fakat moraš bit 'ADZovac da tak nešto napraviš.

Uzor mu je bio valjda AP, koji je kineskom premijeru poklonio Greyp
Koji je valjda pun dijelova koji su proizvedeni na Taiwanu

[Colop]

JESMO LI BILI NAIVNI?
Nakon novih informacija o Rimčevim robotaksijima moramo postaviti jedno vrlo izravno pitanje...

Gdje će doista završiti oko 179,5 milijuna eura bespovratne potpore iz fondova EU?
Piše:
Gojko Drljača
Objavljeno: 14. veljača 2024. 10:58


https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrva...tanje-15427888

[medo]

Koliko je uopće Neverinih komponenti home made?

[xlr]

Čujem da mač ključa narezuju kod lokalnog meštra ^^
/s

[Mommistake]

Nisam fan, nisam hejter Rimca, ali ne kužim.

Gdje su sve te Nevere nestale?

Koja je fora s tim autima. Jel se to može kupiti ili ne? Isto tako mi ovo s Rosbergom nije jasno. Dobio, napravio jedan video s ženom prije 8 mjeseci i što dalje?

Vidim da se po YT sve više pojavljuje Nevera kod ovih raznih kanala o autima, ali nije mi jasno odakle. Jel to privatno? Jel to Rimčevo?

Za mene, koji nisam nešto zainteresiran za njegov rad, sve je nekako mutno i ublaku, tak da vidim zašto hype (što negativan što pozitivan) oko Rimca.

[1v@n]

[zgmmax]

Autor Mommistake

Nisam fan, nisam hejter Rimca, ali ne kužim.

Gdje su sve te Nevere nestale?

Koja je fora s tim autima. Jel se to može kupiti ili ne? Isto tako mi ovo s Rosbergom nije jasno. Dobio, napravio jedan video s ženom prije 8 mjeseci i što dalje?

Vidim da se po YT sve više pojavljuje Nevera kod ovih raznih kanala o autima, ali nije mi jasno odakle. Jel to privatno? Jel to Rimčevo?

Za mene, koji nisam nešto zainteresiran za njegov rad, sve je nekako mutno i ublaku, tak da vidim zašto hype (što negativan što pozitivan) oko Rimca.

Za Rosbergovu se priča da je kompenzacija jer je firma u kojoj Rosberg ima udio radila na ovjesu Nevere.

Druge 2 u 3F kolekciji su valjda kupljene.
Sve 3 nakon početnog hajpa i par videa se više ne snimaju baš i ne pojavljuju se videa o njima


Ove sve ostale su od Rimca i voze se na probnim/dealer tablicama.
Prije godinu dana je bio naslov da je prodano njih 50

Around 50 have already been sold, the first of which went to one Nico Rosberg, in case you were curious what sort of punters this car is aimed at.

Valjda se i vlasnici pitaju di su

[xlr]

Autor 1v@n

Ovo je pravi primjer nečega što je šire nego duže, a uže Portrait orijentacija je savršeno zaokružila svu ljepotu subjekta

[1v@n]

Autor xlr

Ovo je pravi primjer nečega što je šire nego duže, a uže Portrait orijentacija je savršeno zaokružila svu ljepotu subjekta

Čitaj natpis na njemu

[xlr]

Tapatalk ne voli takve linkove pa sam sudio na temelju thumbnaila. Vrijedi otvoriti u punoj rezoluciji!