Automobili

[Elven]

Autor WraGG

Hyundai i Kia prave vrhunske aute u zadnjih 10ak godina. Meni se Santa Fe i Sorento jos uvijek opasno svidjaju iako kvalitet materijala nije na razini onoga u X5 ili GLE.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Meni je malo zao sto nisam uzeo Kiu Ceed. Bolja je od Golfa 7 (moramo priznat da je Golf ipak iz 2012.).

Ne sjecam se da sam ikad vozio neki auto te klase toliko effortless, cak ni Focusa ko Kiu.
Ali jebiga, uvjeti financiranja su im bili kriminal, za razliku od Porsche Leasinga.
Da sam imao 22k eura kesa, sigurno ne bi gledao nove (ili skoro nove) kompakte.

[spawn]

Autor buljaka

Isto tako nekad je razina opreme , ti tip sjedala, razlika nebo i zemlja udobnosti istog auta.

Passat neki osnovni od kuma i Passat highline od mog starog su isto godište a udobnost je je jako velika razlika

Nisam vozio udobnog passata osim cc s podešavajucim ovjesom. Govorimo za 200+km u komadu. Vozio sam tvrde i ubertvrde . Ali netko to voli, ne vozi se toliko KM i dobar mu je. Zasto ne

Poslano sa mog SM-A600FN koristeći Tapatalk

[Elven]

Autor Bruno_Rv

Nisam vozio udobnog passata osim cc s podešavajucim ovjesom. Govorimo za 200+km u komadu. Vozio sam tvrde i ubertvrde . Ali netko to voli, ne vozi se toliko KM i dobar mu je. Zasto ne

Poslano sa mog SM-A600FN koristeći Tapatalk

Napokon netko objektivan, vec sam mislio da sam jedini koji kuzi da je Passat neudoban.
Plus ko i svaki VW (ukljucujuci i Arteona) ima izrazen body roll sto dodatno smanjuje komfor, i ne, ne pridonosi sportskom osjecaju, jer ko to tvrdi nije vozio sportske sute.
Ti ne mozes upravljat autom u zavoju ako te auto baca u vrata i staklo, boris se da drzis volan i dalje, a kamoli da bi jos upravljao s njim.

[buljaka]

Ma nisam htio reći da je Passat neko oličenje udobnosti. Ego da isti auto ima dvije totalno različita iskustva vožnje a razlika samo u opremi

[TomG]

Autor GoGzS

Ja stvarno nisam netko tko pati na high end materijale, i ne smeta mi "plasticky" osjecaj u autima nize kategorije, ali Rapid... prvi put u zivotu da sam imao osjecaj da sjedim u jednokratnom autu. Ono, kad ispraznis tank, kupujes novi, takav je osjecaj.

Uz to su me uzasno furstrirala vrata.



Rijetko kad se vide ovako lose slozena vrata. Da taj dio nisu mogli bolje izdizajnirat da nema tog ostrog kuta. Kuzio bi da je gore frameless staklo, ali ovako, katastrofa. Poogotovo ako se izlazi/ulazi negdje gdje nema previse prostora za otvoriti vrata. Majca/jakna easy zapnu sa to smece.

Hvala kolege za odgovore.

Mislim da je prije svega problem s kojeg auta u koji se dolazi i koliko se obraca paznja na nesto. Toliko covjek i realno nadoda, kao i sama perspektiva

Moj prijatelj stalno prica kako je VW krs (imali su u obitelji passat i A4 isto godiste) i kako su svi novi VW auti losiji puno od Audija, a ja kad bih sjeo iz Zafire 2007 mislio bih da je njihov passat Boeing i ne bih veliku razliku primjetio!

[WraGG]

Autor Cuky

Vjerujem da im i cijena nije na razini x5 i gle 😁

Poenta je bila da se ja, kojemu su kvalitetni i fancy auto interijeri fetis, opasno lozim na Santa Fe i Sorento. Odlicni auti za puno manje novaca od premium konkurenata. A recimo u toj SUV klasi Kodiaka nikada ne bih pogledao jer mi je ruzan i unutra i vani.
Uz Santa Fe i Sorento su mi jos i Ford Edge te Touareg super i definitivno uz par kompromisa ulaze u uzi izbor.
Nego, u cetvrtak ujutro se zavrsava godisnji i putujem 1400km nazad. Ne volim bas nesto previse voziti, ali s obzirom da mi je put ovamo bio toliko lagan, jedva cekam kada cu opet za volan i po gasu. F11 jednostavno guta kilometre i pita ima li još

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

[Psycho]

Autor WraGG

Hyundai i Kia prave vrhunske aute u zadnjih 10ak godina. Meni se Santa Fe i Sorento jos uvijek opasno svidjaju iako kvalitet materijala nije na razini onoga u X5 ili GLE.

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Bas primjetio Santa Fe i novi Sorento na raznim recenzijama. Stvarno digli kvalitetu i dizajn unutrasnjosti. Ne znam koliko je to stvarno kad sjednes u njih ali ih hvale. Medjutim mali balkanac proradi u meni i usporedim li cjenovno novi su cca 45k EUR, A Merc GLB jednogodisnjaci sa 10k km su tu negdje po cijeni

Ali ima jos jedna fora, ako se uzme plugin hibrid auto uvoz je drasticno manji tako da se moze ici i na MB GLC350 e, npr. hibrid GLC 34k EUR + 16k kn uvoza do registracije

ima tko nekog da je nedavno uvezo hibrida? nekako mi smrdi da ima neka kvaka

[coconut]

Koliko su manji troškovi uvoza za plug-ine?

[VandaL.pr!]

Autor coconut

Koliko su manji troškovi uvoza za plug-ine?

Na 'plug-in' hibridna električna vozila iznos posebnog poreza se umanjuje za postotni iznos koji odgovara dosegu vozila u kilometrima u potpuno električnom načinu rada. Ako doseg u potpuno električnom načinu rada iznosi 100 kilometara i više, posebni porez se ne plaća.

[Elven]

Autor TomG

Hvala kolege za odgovore.

Mislim da je prije svega problem s kojeg auta u koji se dolazi i koliko se obraca paznja na nesto. Toliko covjek i realno nadoda, kao i sama perspektiva

Moj prijatelj stalno prica kako je VW krs (imali su u obitelji passat i A4 isto godiste) i kako su svi novi VW auti losiji puno od Audija, a ja kad bih sjeo iz Zafire 2007 mislio bih da je njihov passat Boeing i ne bih veliku razliku primjetio!

To je apsolutno točno, sve je relativno. Ali uzmi u obzir da ga tvoj prijatelj puno vozi, a ti malo i povremeno, pa sve u čemu je Passat bolji od tvoje Zafire tebi prevlada.
Kad bi ga vozio i naviko se na te stvari koje su bolje od Zafire, vidio bi mu puno grešaka.

Ja kad sam sjeo u svog Golfa prvi put sam bio oduševljen, danas sam puno realniji... znaš onu od Hladnog Piva "svakoga dana, vidio sve više mana..."

Daleko od toga da je VW krš, ali s obzirom koliko ih ljudi kod nas hvale, i dižu u nebesa, u odnosu na to su krš da. U realnim okvirima su jako dobri auti, pogotovo za ljude koji ne uživaju u vožnji nego odrađuju od točke A do točke B.

I siguran sam da svi koji rade recenzije auta ne smiju popljuvati ništa od VW-a inače valjda ništa iz VAG grupe više neće dobiti na test... koliko se tu stvari prešuti, a te iste mane kod konkurencije spomenu i popljuju... to više ne može biti slučajno.

Autor WraGG

Poenta je bila da se ja, kojemu su kvalitetni i fancy auto interijeri fetis, opasno lozim na Santa Fe i Sorento. Odlicni auti za puno manje novaca od premium konkurenata. A recimo u toj SUV klasi Kodiaka nikada ne bih pogledao jer mi je ruzan i unutra i vani.
Uz Santa Fe i Sorento su mi jos i Ford Edge te Touareg super i definitivno uz par kompromisa ulaze u uzi izbor.
Nego, u cetvrtak ujutro se zavrsava godisnji i putujem 1400km nazad. Ne volim bas nesto previse voziti, ali s obzirom da mi je put ovamo bio toliko lagan, jedva cekam kada cu opet za volan i po gasu. F11 jednostavno guta kilometre i pita ima li još

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Sad si me razočarao kad si napisao da ne voliš voziti... tebi bi onda Merc bio bolji od Bimmera... ili možda uz F11 i zavoliš vožnju

Ovo za hibride je top info!

[Psycho]

Autor coconut

Koliko su manji troškovi uvoza za plug-ine?

moj proces kako sam otkrio.

Cijenici carine za nove aute

jedan kalkulator - Uvoz auta
drugi kalkulator (porezna) - Informativni kalk - carina


Primjer:
Skinuo cijenik za GLC 350 e hibrid 4matic - 450 000kn cijena novog (ovo ovisi o opremi naravno), probao i sa 600 000kn

godina proizvodnje 8/2018
CO2: 64 g/km
Vrijednosna komponenta na dan prve registracije: 26.000,00 kn
Ekološka komponenta na dan prve registracije: 0,00 kn
Iznos posebnog poreza na dan prve registracije: 26.000,00 kn
Postotak deprecijacije prema Tablici 1 Pravilnika: 55,06 %

Vrijednosna komponenta: 14.315,60 kn

domet je 34 km samo elektricno znaci da na ovo jos ide 34% popusta tako da ispadne oko 9500kn za auto od 450k kn kad je bio novi.

Na 'plug-in' hibridna električna vozila iznos posebnog poreza se umanjuje za postotni iznos koji odgovara dosegu vozila u kilometrima u potpuno električnom načinu rada. Ako doseg u potpuno električnom načinu rada iznosi 100 kilometara i više, posebni porez se ne plaća.

da ubace vrijednost takvog auta da je 600 000kn sto je moguce ako ima masu opreme, ponovo te uvoz kosta 26.704,10 kn

sa 34% popusta = 17624kn

Kolega mi je rekao da je njegov frend uzeo radi toga Panameru S hibrid jer mu je duplo jeftinije ispala od Turbo S za uvesti.

[WraGG]

Autor Elven

Sad si me razočarao kad si napisao da ne voliš voziti... tebi bi onda Merc bio bolji od Bimmera... ili možda uz F11 i zavoliš vožnju

Vec dvije godine se druzim sa F11, vrijeme ga mijenjati već
Nije da ne volim voziti, ali 1400km u komadu nije nikome gust da se razumijemo. U ovome je vise nego podnosljivo

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

[Elven]

Autor WraGG

Vec dvije godine se druzim sa F11, vrijeme ga mijenjati već
Nije da ne volim voziti, ali 1400km u komadu nije nikome gust da se razumijemo. U ovome je vise nego podnosljivo

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Istina, 1400 u komadu nije gušt, osim u avionu

[Exomaniac]

Ovi u Zagrebu stvarno nisu normalni s ležećim policajcima, pogotovo s ovim novima koji su ujedno i zebre. Na Sarajevskoj ih sad rade i to je izvan svake pameti. Sad osim tih i dalje stoje oni stari prije i poslije pješačkog, u malo više od kilometar sam preko jedno 12-13 komada prešao

Oni stari žuti okrugli su bili još i dobri, ako fino naciljaš možeš relativno normalno prijeć, al ovo su takve uzvisine sad da je to stravično. Bokte mazo, da su još mrvicu viši i hill assist bi se počeo palit dok ih prelaziš. Pa uskoro ću na godišnjem servisu uz ulje mijenjati i amortizere komplet redovno.

[lowrider]

Autor Exomaniac

Ovi u Zagrebu stvarno nisu normalni s ležećim policajcima, pogotovo s ovim novima koji su ujedno i zebre. Na Sarajevskoj ih sad rade i to je izvan svake pameti. Sad osim tih i dalje stoje oni stari prije i poslije pješačkog, u malo više od kilometar sam preko jedno 12-13 komada prešao

Oni stari žuti okrugli su bili još i dobri, ako fino naciljaš možeš relativno normalno prijeć, al ovo su takve uzvisine sad da je to stravično. Bokte mazo, da su još mrvicu viši i hill assist bi se počeo palit dok ih prelaziš. Pa uskoro ću na godišnjem servisu uz ulje mijenjati i amortizere komplet redovno.

To se inače zovu uspornici prometa.
Usporiš i amortizerima nebu ništa
Ak naletiš u kočenju, onda odu i seleni ovjesa

[GoGzS]

Da, ima dosta prometnica po zagrebu koje su sad fino unakazene. U blatu i u klari ima po jedan koji se nalaze taman nakon ulegnuca u cesti, pa ti fino nos auta zagnjuri u lezeci. Al ajde, bar su se rijesili onih kriminalno visokih zutih sausage lezecih iza dragovoljca i umjesto 3 ta sad su 2 dugacka crvena koji su ok naspram tome sto zamjenjuju...

[Hamm]

Autor WraGG

Nije da ne volim voziti, ali 1400km u komadu nije nikome gust da se razumijemo. U ovome je vise nego podnosljivo

To između ostaloh nije ni pametno. To je vjerojatno preko 13h vožnje. Nema šanse da držiš koncentraciju i da si dobar s reakcijama. Par puta sam vozio po 9h i to više ne želim ponavljati u kakvom god autu. 6-7h max u komadu.

[buljo]

Promjenio bi misljenje da si se vozio toliko u visoj klasi

[WraGG]

Autor Hamm

To između ostaloh nije ni pametno. To je vjerojatno preko 13h vožnje. Nema šanse da držiš koncentraciju i da si dobar s reakcijama. Par puta sam vozio po 9h i to više ne želim ponavljati u kakvom god autu. 6-7h max u komadu.

Znam da nije pametno, ali nemam volje traziti smjestaj na pola puta. Osim toga, ovo mi je vec valjda dvadeseti put da vozim toliko u zadnjih 6 godina, tako da mi je skoro pa doslo kao rutina

[Juice]

A da sjedneš na avion?

[Renesis]

Eto lijeka za sve gastarbajtere

ja daleko rade idem avionom za HR, ali kad moram jos 1500km po HR odraditi u 2 tjedna, onda povucem jos tih 800 iz DE kolega iz Hercegovine (predpostavljam po km) moze letit za Mostar (mozda) i onda plakat

Lane assist i ACC (+ u njegovom slucaju i udoban auto) naprave jako veliku razliku. ja imam 770km Stuttgart - Zagreb. Od toga je 760km po autocesti,

[zkljaja]

Autor Exomaniac

Ovi u Zagrebu stvarno nisu normalni s ležećim policajcima, pogotovo s ovim novima koji su ujedno i zebre. Na Sarajevskoj ih sad rade i to je izvan svake pameti. Sad osim tih i dalje stoje oni stari prije i poslije pješačkog, u malo više od kilometar sam preko jedno 12-13 komada prešao

Oni stari žuti okrugli su bili još i dobri, ako fino naciljaš možeš relativno normalno prijeć, al ovo su takve uzvisine sad da je to stravično. Bokte mazo, da su još mrvicu viši i hill assist bi se počeo palit dok ih prelaziš. Pa uskoro ću na godišnjem servisu uz ulje mijenjati i amortizere komplet redovno.

Mater u P

Naporni su ajme meni, od frenda u Matunovoj do praone kod Konzuma na Sarajevskoj, kojim god putem isao imas po 5-6 lezecih, obzirom da mi je auto na gewindama, stani prije svakog i lagano 1. Brzina...
Nije da su ceste ubij Boze pa se i tako ne mozes vozit normalno, pa ajde jos i lezeci.

Doci kroz Brezovicu do Kraljevca također posebna vjezba za psihu, cesta je ubijena toliko da više od toga ne može biti inače bi trebao buggy za vozit se, pa su na to dodali još 10 lezecih, svaki za 1. Brzinu

[Hamm]

Autor buljo

Promjenio bi misljenje da si se vozio toliko u visoj klasi

Ne bi pošto kakav god auto bio nakon 13h si umoran jer si čovjek. Pa makar to bio A8 sa zračnim ovjesom, lajn asistom, adaptivnim tempomatom itd....

U ostalom misliš da je vozačima kamiona koji su profesionalni vozači bez razloga ograničeno vrijeme dnevne vožnje na 9h (ako se ne varam)?

Autor WraGG

Znam da nije pametno, ali nemam volje traziti smjestaj na pola puta. Osim toga, ovo mi je vec valjda dvadeseti put da vozim toliko u zadnjih 6 godina, tako da mi je skoro pa doslo kao rutina

Razumijem te ali baš me tvoja rečenica podsjetila na ovo:



Veli čoek svake godine vozi po par puta (DE-Rab) i zaspao je na autoputu. Ima oko 45 godina.

[WraGG]

Imam i ja i zracni ovjes i Lane assist i adaptivni tempomat, ali kao sto kazes zamori to covjeka nakon nekog vremena. Zato krenem obavezno ujutro kad se dobro naspavam (dosta nasih gore voze po noci i to odmah nakon posla) te pravimo pauzu za protegnuti se, popiti kavu i zapaliti cigaretu barem 6-7 puta tijekom puta. Na kraju me i ne zamori toliko. Sa Ford Kugom je to bilo kriticno do te mjere da sam pio ibuprofene po 5-6 dana nakon voznje.
Avion ne dolazi u obzir jer ne lete vise u Mostar iz Stuttgarta, a ovamo mi je auto stalno potreban. Evo u ovih 20 dana ovamo sam napravio skoro 1500km, a i motor sam dovezao na prikolici pa nisam samo u autu bio . Osim toga, 5 nas je i avionske karte bi nas uzasno puno kostale, pa jos rent a car na to, a glupo mi je i da se ne mogu pohvaliti BMW-om pred rodbinom i prijateljima pa da jos krenu pricati da sam prop´o ko zeton u Njemackoj

[Hamm]

hahahaha sve kužim. Iako bilo bi idealno da su dva vozača pa da backup vozač preuzme kada glavni osjeti umor. Doduše znam da to mnogima ništa ne znači jer ne mogu zaspati u autu. Opet su budni i gledaju kako netko drugi vozi.

[Juice]

Jasno sve da. A ništa, sretno u budućim putovanjima i nek ostanu bez greške.

[WraGG]

Autor Hamm

hahahaha sve kužim. Iako bilo bi idealno da su dva vozača pa da backup vozač preuzme kada glavni osjeti umor. Doduše znam da to mnogima ništa ne znači jer ne mogu zaspati u autu. Opet su budni i gledaju kako netko drugi vozi.

Ponudila se zena da vozi dio puta, al na takve traume nisam spreman

Autor Juice

Jasno sve da. A ništa, sretno u budućim putovanjima i nek ostanu bez greške.

Hvala, nadam se da ce biti u redu sve.



Zaboravih gore napisati da i na najmanji znak pospanosti stajem na prvo odmoriste i spavam barem sat vremena. To mi se desavalo par puta iz pocetka, ali vec odavno nije. Jednom sam oko Zadra preko 3 sata spavao, a eto skoro bio dosao na odrediste

[1v@n]

Dočekao je pranje nakon skoro dva mjeseca
Nikad si osobno crni auto ne bih kupio, ne znam zašto je crna toliko popularna svuda. Koliko god da je dobro opran, svako sranje se vidi. Nakon dva mjeseca je bio u stanju da se nitko nije htio parkirati ni provlačiti pored auta da ne potegne sloj prljavštine na obleku

[Inovator]

Eto rjesenja za ekipu koja parkira 10 cm od auta. A zasto crna? Zato sto dobro stoji vecini auta. Prosli auto mi je bio crn i cist je bio sam na dan pranja. Ako volis cist auto, onda crni ne uzimati. I ostali se prljaju jednako, samo se ne vidi.

[OuttaControl]

I na bilom se sve vidi, al je ladniji priko lita