Automobili

[Master_Hrc]

Autor panasonic

....
Da, to je je jako dobra odluka...
...

Yap, znam da je. Servis obavis u Toyota Centru, a cijena lexusa u SAD je onako stvarno sića, malo više od ovog golfa. Drago mi je da se slažeš...

[panasonic]

Kako volim ovakvo paušalno lupetanje...
Ajd navedi cijenu Golf 7 u Americi, pa onda navedi cijenu tog nekog Lexusovog SUV-a, pa mi onda još dodaj cifre na uvoz takvog auta u EU pa podvuci crtu da vidimo tu "siću", isplativost i sve drugo.
Ovo za servis neću ni komentirati, kao da je to tek tako, dovesti auto koji ne postoji u Europi i eto oni ga tek tako servisiraju, kao da je to problem, lol.

Ljudi u US su valjda glupi što voze Golfove, a ne Lexuse kad je ista cijena.

[lowrider]

Koliko se sjećam, američkoga golfa ko ni lexusa nemreš uvesti. Treba promjeniti dosta stvari na tim autima da bi imali EU homologacijske oznake, i to o svjetlosnih sklopova, pojaseva, pa čak i kočnica

[Master_Hrc]

Možeš, možeš....čak ih nisu jako tlačili u CVH....prošli homolagiju...mislim da su samo žmigavce morali srediti...ajde baš ću ih pitati....to je bilo prije nekih godinu dana....osim ako se nešto nije promijenilo u ovih godinu dana...

[fanATIk]

Autor Wolverine

Jok, savrseno opisuje cinjenica da kad nas lik dode na Sj americki kontinent prvo sanja o tome kak ce kupit Jettu TDI

Odem u mesnicu do lokalnog srbina i nema dana da ne vidis bar dva golfa ispred mesnice. Bikoz zakaj da kupim Hondu, Toyotu, Mazdu, Forda, Infinity, Lexus kad mogu folcvagen iz brazila/meksika

Vidiš, ovaj tvoj post također opisuje naše ljude, bez obzira gdje bili. Vide golfa u americi i odmah je vlasnik ljakse. Sumnjam da u americi vlasnik vw vozila ima reputaciju gastarbajtera, bauštelca, seljačine i balkanca ko što ga ima recimo na ovom forumu. Kod njih je to jednostavno auto malo višeg ranga cijene. Nemaš za golfa, voziš focusa il slično.

Autor Master_Hrc

Yap, znam da je. Servis obavis u Toyota Centru, a cijena lexusa u SAD je onako stvarno sića, malo više od ovog golfa. Drago mi je da se slažeš...

Ajd molim te odi na lexusovu stranicu i usporedi cijene u americi sa cijenama vw u americi pa se javi. Lexus nije auto za mase nego luksuzni brend.

[sinisa1989]

Ako kupiš jeftiniji auto, onda si lejm jer nemaš ambicije, ako kupiš skuplji, onda si klasični balkanac kojemu je bitno da ga susjedi vide. Đizzzz

[Master_Hrc]

ok..nije sića kako sam napisao....veća je razlika....konkretno lexus nx -35 hiljada dok je golf 20 hiljada...moja greška, mislio sam da je manja razlika. Ako se uopce mogu uspoređivati ta dva modela.
Dok je recimo taj isti nx u austriji 40 hiljada ojra..

[fanATIk]

Nedavno se ovdje vodila rasprava kolko ljudi može il ne može stat u neki auto.
9 u civicu!

[IcyTexx]

Autor Old Iggy

Mene automobili ni ne brinu toliko (u zadnjih 15-ak godina CO2 emisija vozila u EU se smanjila za trećinu), koliko zrakoplovi i brodovi. No to je pak druga priča.

Avioni i brodovi primarno onečišćuju planet, ali auti, kamioni i autobusi drastično zagađuju lokalno, mjesta gdje živimo i provodimo većinu vremena. Jedno je dugoročna ekologija, drugo je i ekologija i direktan utjecaj na zdravlje ljudi.

Autor Old Iggy

Teško da će biti kraha distribucije ili proizvodnje (prije neće biti izvedbe novih distributivnih kanala ili potencijalno redukcija) koliko je potrebno naći nove izvore energije (i skladištenja) i vidjeti kako se fosilski izvori el. energije mogu prebaciti na nešto "prirodnije".

Jasno. Ali gledaj distribuciju i uzmi u obzir prijelaz na ekonomičnije i štedljivije uređaje. Ja sam samo na rasvjeti prijelaskom na LED ukinuo 700W dnevne snage koju trošim, a kamoli još na uređajima koji se koriste 0/24.
Mislim da se konačno mičemo s mrtve točke u korištenju renewablesa, u zadnjih nešto godina. Polako kako će se gasiti fosilski izvori, tako će im mjesto uzimati renewables. U daljoj budućnosti će vjerojatno postići i neki odmak u fuziji, vidjet ćemo. Optimističan sam da će Paris Agreement kroz sljedećih par desetljeća promijeniti dosadašnje vođenje stvari.

Autor Old Iggy

Iskreno, ne znam što to točno Tesla bitno nudi. Na stranu marketing i slično. U Teslinim vozilima nema nekih bitnih tehnoloških elemenata u odnosu na ostale proizvođače, iako je to još proizvodnja u razvoju.

Koja je EV alternativa Tesli? Je li postojala prije 2012.? A poslije 2012.? Nudi radikalan shift u poimanju automobila. Smanjenje kompleksnosti powertraina, jednostavnost održavanja, radikalan napredak u korisnosti autopilota (dok se drugi automakeri već desetljeće sporo bakćaju s tim, da prodaju što više polovično korisnih sistema), OTA SW update, . Pa da nema njih, ne bi nitko mrdnuo prstom da EV učini viable alternativom trenutnim ICE autima. To što se EV ne uklapa u tvoj raspored ne znači da hrpa drugih ljudi može veoma komotno živjeti uz njega.

Autor Old Iggy

Litijske nisu baš good enough iz niza razloga (prvenstveno kapacitet, težina i zapaljivost), zato po meni treba gadnih promjena u tom spektru.

Napisao sam težinu Tesle Model 3 u usporedbi s BMW 3 sedanom. Skoro pa su jednako teški, razlika je u par desetaka do 100kg. Nije se desio slučaj da je vlasnik Tesle izgorio u autu zbog zapaljenja baterije. Trenutno su "good enough".

Autor Old Iggy

I tu je dijelom problem, treba se unificirati, ne da svatko ima svoje. Danas s bilo kojim vozilom dođeš na bilo koju pumpu. Zamisli da imaš em brdo chargera po zemlji em svaki je za dio vozila. Nastao bi kaos.

I to će se desiti, Superchargeri su trenutno s razlogom proprietary, baš kako bi se pokrenula izgradnja ostatka infrastrukture, a ne da trenutni automakeri profitiraju od Tesle i metnu prst u uho. No, nažalost, nikad vjerojatno neće biti unificiranog standarda kao što je trenutno šmrk s pištoljem i rupa u autu.

[Tvrdi]

Autor fanATIk

Vidiš, ovaj tvoj post također opisuje naše ljude, bez obzira gdje bili. Vide golfa u americi i odmah je vlasnik ljakse. Sumnjam da u americi vlasnik vw vozila ima reputaciju gastarbajtera, bauštelca, seljačine i balkanca ko što ga ima recimo na ovom forumu. Kod njih je to jednostavno auto malo višeg ranga cijene. Nemaš za golfa, voziš focusa il slično.
Ajd molim te odi na lexusovu stranicu i usporedi cijene u americi sa cijenama vw u americi pa se javi. Lexus nije auto za mase nego luksuzni brend.

Uvijek Focus ispred golfa. Em je ljepši, isto je švabo, skoro isti auto a jeftiniji.

[IcyTexx]

@syssa, zatvori oči!

https://www.topgear.com/car-reviews/...l-terrain-4x42

[Old Iggy]

Autor panasonic

Ljudi u US su valjda glupi što voze Golfove, a ne Lexuse kad je ista cijena.

Nije ista cijena, ali ni klasa.
Malo je Golfova jer realno nemaju nekih prednosti, kao ni image kao ovdje. Iskreno, svaki put se okrenem kad ga vidim tamo, a tek kad ga čujem (ako je dizel)...
A Lexus se u EU / kod nas servisira bez problema.

Autor lowrider

Koliko se sjećam, američkoga golfa ko ni lexusa nemreš uvesti. Treba promjeniti dosta stvari na tim autima da bi imali EU homologacijske oznake, i to o svjetlosnih sklopova, pojaseva, pa čak i kočnica

Meni su RX300 rođaci uvezli kao povratnici bez ikakvih problema, no oni ni nemaju homologaciju.
No koliko sam vidio i pratio, nije neki problem ni uvesti ga normalno, kao ni održavati ovdje. Jedino ga ja nikad ne bi imao ovdje.

Autor IcyTexx

Avioni i brodovi primarno onečišćuju planet, ali auti, kamioni i autobusi drastično zagađuju lokalno, mjesta gdje živimo i provodimo većinu vremena. Jedno je dugoročna ekologija, drugo je i ekologija i direktan utjecaj na zdravlje ljudi.

Globalno zagađenje i je realni problem. Lokalno je više hipsterski problem, relativna stvar što se tiče EU, okolo je bitno gore. EU norme su u odnosu na ostatak svijeta tri koplja dalje i bitno su unaprijedile stanje, na stranu što nekad i pretjeruju.

Autor IcyTexx

Jasno. Ali gledaj distribuciju i uzmi u obzir prijelaz na ekonomičnije i štedljivije uređaje. Ja sam samo na rasvjeti prijelaskom na LED ukinuo 700W dnevne snage koju trošim, a kamoli još na uređajima koji se koriste 0/24.
Mislim da se konačno mičemo s mrtve točke u korištenju renewablesa, u zadnjih nešto godina. Polako kako će se gasiti fosilski izvori, tako će im mjesto uzimati renewables. U daljoj budućnosti će vjerojatno postići i neki odmak u fuziji, vidjet ćemo. Optimističan sam da će Paris Agreement kroz sljedećih par desetljeća promijeniti dosadašnje vođenje stvari.

Možemo biti optimistični, no pitanje proizvodnje i cijene je veliki problem ne samo u EU nego i u svijetu. Treniutno ne postoji varijanta promjene postojećeg sustava i povećanja proizvodnje putem obnovljivih izvora.
U povećanju proizvodnje premalo je stalnih ili rezervnih izvora u odnosu na obnovljive izvore, a to je opasno.

Autor IcyTexx

Koja je EV alternativa Tesli? Je li postojala prije 2012.? A poslije 2012.? Nudi radikalan shift u poimanju automobila. Smanjenje kompleksnosti powertraina, jednostavnost održavanja, radikalan napredak u korisnosti autopilota (dok se drugi automakeri već desetljeće sporo bakćaju s tim, da prodaju što više polovično korisnih sistema), OTA SW update, . Pa da nema njih, ne bi nitko mrdnuo prstom da EV učini viable alternativom trenutnim ICE autima. To što se EV ne uklapa u tvoj raspored ne znači da hrpa drugih ljudi može veoma komotno živjeti uz njega.

Alternativa Tesli je postojala godinama i prije kao što i postoji sada, kao što drugi proizvođači proizvode više, s više modela, većim brojem tržišta itd..
Npr., da sada kupujem EV prije bi išao na nešto tipa Zoe nego Teslu.
Autopilot i slične gluposti ne računam, to ničemu ne služi.

Autor IcyTexx

Napisao sam težinu Tesle Model 3 u usporedbi s BMW 3 sedanom. Skoro pa su jednako teški, razlika je u par desetaka do 100kg. Nije se desio slučaj da je vlasnik Tesle izgorio u autu zbog zapaljenja baterije. Trenutno su "good enough".

Super, nije izgorio u autu.
U BMW sjednem i po ovom vremenu odvezem ZG - DU, s klimom, brzo i bez stajanja. Tesla mi tu nije ne samo good enough nego ni izbor.
A za poslovne potrebe da ne pričam, bez obzira što mi firma financira.

Autor IcyTexx

I to će se desiti, Superchargeri su trenutno s razlogom proprietary, baš kako bi se pokrenula izgradnja ostatka infrastrukture, a ne da trenutni automakeri profitiraju od Tesle i metnu prst u uho. No, nažalost, nikad vjerojatno neće biti unificiranog standarda kao što je trenutno šmrk s pištoljem i rupa u autu.

Nisi možda shvatio: ako krene s "proprietary" tehnologijom jedan, pa drugi, doći će do kaosa. Tržište ne prihvaća taj kaos.
Samo daj kupcu još jednu brigu o kojoj mora razmišljati. "Zašto nisi uzeo vozilo A, B, C nego D?" "Punionica mi je i kod stana i kod posla i kod vikendice".

Ono što je malo nedorečeno u ovoj raspravi jest da ja jesam za promjene (posebno u tom smjeru), mogu si to priuštiti, ali ne vidim ni najmanje zašto bih. Recimo, mogao bih uzeti takvo što za ženu (uz, naravno gadnu državnu povlasticu), no i dalje je prevelika gnjavaža za dobit.

[Wolverine]

LOL, ajde sad da ne tipkam svima ponaosob.
Nisam rekao da je svatko tko kupi VW seljak. Seljak je onaj koji ovdje dođe i ciljano traži Golfa peticu TDI. Nove golfove ovdje više ni ne prodaju dizele već samo benzince. I to imaš jedan jedini motor u ponudi. Osim ako nećeš GTI ili R model uzet.

Dalje, pričao sam s par njih i to je baš taj mentalitet, švabo je to, to se ne kvari.
To što taj auto nema veze sa švabijom on niti ne zna jer dolaze kako sam rekao iz brazila i meksika. Često se po cesti vide City Golf i City Jetta modeli.
Da ne spominjem kako se ovdje dizel niti ne prodaje na svakoj benzinskoj. Znam osobno tipa koji je ciljano tražio i čekao da se nađe rabljena Jetta TDI.

Dalje, većina tih golfova petica ovdje nema švapske motore i, koliko sam čuo od lika koji je zagriženi fauveovac, kvare se suludo. Imaju neke lijeve 2,5l četverocilindraše Boga pitaj kakve.

Novi Golfovi su ovdje postali poprilično skupi, pod time ne mislim samo cijenu vozila nego i cijenu servisa. Općenito ovdje deru na servisima njemačkih vozila. Kolega vozi C240 i nedavno je išao promijeniti prednje diskove i pločice. U ovlaštenom su ga za taj sport tražili 2200 dolara. U drugoj garaži su ga tražili 1500 dolara.

Od novih golfova ovdje viđaš većinom R modele i guess what, to voze većinom mladi azijati. Novi Golf R starta sa 41k dolara. Za te pare složim Mustanga ili Challengera da se userem. Ako nećeš amera, imaš Civic TypeR skoro za te pare.

Osnovni Golf Trendline starta sa 21k, Highline starta sa 30 no obično će te koštat bliže 35k jer uvijek imaju neke dodatke.

Pazi sad, Focus, kojeg bi btw uzeo radije nego bilo kojeg Golfa čisto jer je servisna mreža puno gušća i cijene održavanja su osjetno niže (na stranu sad osobne preference) starta sa 19k, za 24k imaš Titanium model za 30 već imaš ST model.

Honde su isto poprilično povoljne i često imaju akcije.

No osobno da idem na auto od 35k koliko košta jedan Golf Highline, jaja bi odrezao ako ne bi radije uzeo Acuru ILX A-Spec


Namjerno se nisam ni dotakao recimo Forda Fusiona ili Chargera koji su isto cijenovno u rangu s Golfom čisto da ne odemo predaleko.

Ne znam zašto se netko dotakao Lexusa, Lexus je ipak premium brand.


Dakle ne kažem da je svatko tko kupi VW seljak, već da naši većinom ovdje dođu s predodžbom kako je imat Golfa peticu TDI neki statusni simbol. I onda prevrnu svaki kamen da ga nađu.


Vezano za uvoz/transport vozila. Bilo je par ljudi koji su na grupama pitali kako i koliko košta. Obično je to neisplativo. I da ima pacijenata koji hoće dovest auto koji vrijedi brat bratu 5k dolara. Neki je lik pitao za prijevoz pa kad su ga pitali kaj hoće prevest veli tip Chrysler Sebring.

[fanATIk]

Pa ok, s tim se i ja slažem, tko sad dođe u ameriku i traži golfa peticu bez obzira na motorizaciju i misli da je to neki statusni simbol, taj je ljakse. Bogte, pa taj auto je 10 godina star. A za ovo sve ostalo što da ti kažem do svaki auto ima svog kupca. Mislim ono, nekom je focus dobar, nekom golf, nekom audi a3 itd. A3 je gabaritima isti ko focus i ko golf, no kupcu audija ne pada na pamet uzet focusa, iako će ga sva tri odvest od točke A do točke B. Evo moj frend ovih dana kupuje BMW X1 za 375k kn s tim da je trenutno akcija i imaju 50k kn popusta. Ja u nevjerici, kaj tolko košta. A košta x drive, 20d mašina i gomila opreme i gadgeta. I kaj bi mu ja trebo reć, da za te novce može uzet 3 meganea? Pa zna on to, al isto tako zna i što hoće. Ja bi za te novce uzeo seriju 4 coupe s manje opreme i ziher mi niš nebi falilo u svakodnevnoj vožnji. Al eto, nismo svi isti, ukusi se razlikuju i svaka roba ima svog kupca.

Edit; Type R? Ozbiljno?

[Wolverine]

Iskreno tu ima gomila ricera a svejedno sam vidio možda dva nova Civic TypeR-a

[nub]

Autor Old Iggy

Globalno zagađenje i je realni problem. Lokalno je više hipsterski problem, relativna stvar što se tiče EU, okolo je bitno gore. EU norme su u odnosu na ostatak svijeta tri koplja dalje i bitno su unaprijedile stanje, na stranu što nekad i pretjeruju.

Lol, nadam se da se šališ. Ima dosta gradova gdje je zagađenje uzasno, baš zbog prometa. Čak i u ZG nije ugodno živjeti uz jake prometnice. Dobro da se još uvijek ne vozi na olovno gorivo, jer se svojevremeno i za to pričalo da je skroz ok.


@icy
Btw, što se tiče standarada, i to će se s vremenom uniformirat. Za sada postoji jedno 3 glavna standarda i skoro svako se može na bilo kojoj punionicu puniti. Tesle se mogu puniti i na "obicnim" punionicama, doduse, ostali se ne mogu na superchargerima.. Ako ista, eu uvijek forsira standard, kao što je bilo i s usbovima i appleom.

[Gabre]

Autor Master_Hrc

Yap, znam da je. Servis obavis u Toyota Centru, a cijena lexusa u SAD je onako stvarno sića, malo više od ovog golfa. Drago mi je da se slažeš...

Ček jel ti bubas iz glave onako, jer ovo što pišeš su teške provale i neistine.

Autor panasonic

Kako volim ovakvo paušalno lupetanje...
Ajd navedi cijenu Golf 7 u Americi, pa onda navedi cijenu tog nekog Lexusovog SUV-a, pa mi onda još dodaj cifre na uvoz takvog auta u EU pa podvuci crtu da vidimo tu "siću", isplativost i sve drugo.
Ovo za servis neću ni komentirati, kao da je to tek tako, dovesti auto koji ne postoji u Europi i eto oni ga tek tako servisiraju, kao da je to problem, lol.

Ljudi u US su valjda glupi što voze Golfove, a ne Lexuse kad je ista cijena.

Upravo to. Totalne dezinformacije. Da golf košta skoro ko Lexus suv, jao....

[Wolverine]

[Gabre]

Autor Wolverine

do dan danas najpouzdaniji auto koji je moj stari imao. Kupio novoga 89-e, prodao ga 4 godine kasnije za 200 maraka vise nego ga platio.
nijednog jedinog kvara ili problema u te 4 godine.

i lijepo drzi zavoj, nema puno body rolla

[ThePornstar]

Dupli Weber FTW!

[lowrider]

Autor Wolverine

No osobno da idem na auto od 35k koliko košta jedan Golf Highline, jaja bi odrezao ako ne bi radije uzeo Acuru ILX A-Spec

Ideš, stvarno odličan stroj po dobroj cijeni

[Bubba]

Autor Wolverine

Al' Amiš na kraju. To je to!

[Wolverine]

Autor ThePornstar

Dupli Weber FTW!

Yup, pogotovo sa začepljenim vakuumom i dodatno udavljen iberlaufom koji pljuje ulje

Autor lowrider

Ideš, stvarno odličan stroj po dobroj cijeni

Je, istina, fakat odličan stroj za tu cijenu. Izgleda super, vozi se super i oprema je na razini.

Autor Bubba

Al' Amiš na kraju. To je to!

Pa ono, zamjena za kočiju

[ThePornstar]

Autor Wolverine

Yup, pogotovo sa začepljenim vakuumom i dodatno udavljen iberlaufom koji pljuje ulje

Ma saaamo gaaaaas

[MAGARAC]

Bio prosli tjedan dva puta na Krku i nikad nisam vidio tolko crknutih vozila uz cestu a nije ni bila guzva. Novi auti, stari, kamioni sve.. Dosao sa Krka do naplatnih za manje od sat i pol, desna traka stalno na uzbrdicama najbrzi i 6.5l na kraju. Prvi put da sam vozio Megana nakrcanog do kraja po onim uzbrdicama i dobro se drzi, 5ta 140 bez zaleta bez problema. Crklo podizanje petih vrata na Meganu, radio i drugi dan vise ne drzi, prvi kvar u skoro 4 godine..

[TomG]

Zna li netko koja velicina guma i felge ide na zafiru 2006 1.6, 5 rupa? Upisana je samo mjera 16". A znam da tvornicki pasu jos neke dimenzije. Hvala

[lowrider]

Vidi tu:

http://www.wheelfitment.eu/car/Opel/...-%202011).html

[zkljaja]

Autor MAGARAC

Bio prosli tjedan dva puta na Krku i nikad nisam vidio tolko crknutih vozila uz cestu a nije ni bila guzva. Novi auti, stari, kamioni sve.. Dosao sa Krka do naplatnih za manje od sat i pol, desna traka stalno na uzbrdicama najbrzi i 6.5l na kraju. Prvi put da sam vozio Megana nakrcanog do kraja po onim uzbrdicama i dobro se drzi, 5ta 140 bez zaleta bez problema. Crklo podizanje petih vrata na Meganu, radio i drugi dan vise ne drzi, prvi kvar u skoro 4 godine..

Ak ja s golfom 1 td starim 34 godine mažem 100 uz Velebit cisto jer ga stedim, ne vidim problema za 3 desetljeca noviji auto

[fanATIk]

Vidiš, nisam znao da se td ugrađivao u jedinicu.

[MAGARAC]

Autor papčić

Ak ja s golfom 1 td starim 34 godine mažem 100 uz Velebit cisto jer ga stedim, ne vidim problema za 3 desetljeca noviji auto

Cesta preko Velebita nema veze sa autoputom Zagreb Rijeka. Totalno dve razlicite ceste koje nemaju veze jedna sa drugom sto se same voznje tice..

Ja sam polagal na Golfu II TD i tad je bio vec kramp od auta, pred skoro 20 godina..