Automobili

[Lewis]

Autor CatKiller

Nemojte podlegnuti Njutnmetarskom mitu :-D . Bitan je moment na kotacu, ne na radilici.

Evo podatak o 0-100 za Skodu Octaviju:

Benzin 150 KS : 8,2 s
Diesel 150 KS: 8.4 s

Dakle moment je nebitan kao takav.

Bitna je sirina pojasa max momenta / redline.

Uvijek ima iznimki . Ali ima i hrpe drugih primjera di je razlika u korist disela bez obzira na manji raspon momenta pa neznam sto si htio pokazati ovim jednim primjerom? Pogotovo nevidim zasto bi bilo bitno di je red line kad vecina nema max sanugu bas na red line nego nesto nize.

Evo ti kontra primjer za BMW F30 (izmedju cega sam se ja dvoumio)

Benzin 328i AT 8speed (1455 kg)
245 KS - 5000-6500 rpm
350 Nm/1250-4800 rpm.
0-100km = 6.1 sec

Diesel 330d AT 8Speed (1540 kg)
258 KS - 4000 rpm
560 560 Nm/2000-2750 rpm.
0-100km = 5.6 sec

Znaci diesel je nesto jaci ali je i 85kg tezi tako da tih 13ks se izbalansira tezinom ali moment ga fino napuca 0.5 sec brze do stotke.


BTW, Peugeot prikazao svoj novi el. auto - eLEGEND Concept.
https://www.youtube.com/watch?v=cXt8L3hAEnM

[CatKiller]

@ Lewis

kao sto si na svom primjeru pokazao, kazaljka moze prevagnuti simo ili tamo ovisno o tome koje motore/aute se usporedjuje. U tvom primjeru je dizelas jaci motor s boljom momentnom karakteristikom. Svatko bi bio sretan da ga ima u garazi :-) .

Na to sam upravo i ciljao, nije dovoljno pausalno reci "moj TDI rastura jer ima ogroman moment". Postoje drugi faktori osim vrsnog momenta koji odredjuju kako se auto ponasa i ova formula s redlineom je samo jedan nacin za usporedbu.

Zbog narodne zaljubljenosti u VW, mislim da je primjer s dva njihova motora jednakih snaga dobar za rasvijetliti situaciju.

[1v@n]

Autor xlr

Kazes, da ga mozes cuti okrenuo bi se za njim? Bome moj dojam kao suvozaca u G7ici sa 1.6 tdi je bio - zasto ne vibrira, kako je tako miran? Ugodno me iznenadio kako tiho i mirno radi... Previse sam naviknut na 2.0 turbomasazni hdi

Baš vozim istog kao zamjenski kad je Cliu (1.5 dCi) vrijeme za redovne servise i zadnja dva dana sam u njemu napravio oko 200 km.

Golf je glasniji, i to puno. Pošto muziku držim na razini normalnog (ugodnog) u oba auta, dCi čujem tek kad ga dignem u visoke okretaje. Golfa čujem i u leru, a tamo i puno više trese.

Što se unutrašnje buke tiče kod brže vožnje, Golf je tiši u kabini tek na 130 i više.

Doma imamo auto s 2.0 hDi, ali ne možeš ga uspoređivati s 20 godina novijim dizelom.

Uzmi današnjeg francuza i današnjeg nijemca. Razlika je ista kao i kad je taj 2.0 hDi bio aktualan, i dalje su daleko ispred TDI-a po uglađenosti rada.

Razlika u odazivu na gas se osjeti (90 ks i 230 Nm kod Golfa, a 75 ks i 200 Nm kod Clia), ali mi Golf djeluje preživčano u nekim situacijama (turbina reagira na manjim okretajima).

[pci_e3x]

Autor CatKiller

Ne znam ima li ista tuznije od kupovine auta ne za sebe, nego za osobu koja ce ga mozda kupiti 5 godina kasnije.

tako su i meni govorili, zasto benzinac. Ko ce to kasniije kupit

[zkljaja]

Autor Lewis

Brzo samo se "prilagodio" sa 300Nm na 560 Nm, sad razmisljam treba li mi vise da idem na chipanje pa da bude okruglih 600 Nm .

Uvijek trebas vise, pogotovo kad je na dohvat ruke

[jed2i]

Autor CatKiller

Nemojte podlegnuti Njutnmetarskom mitu :-D . Bitan je moment na kotacu, ne na radilici.

Evo podatak o 0-100 za Skodu Octaviju:

Benzin 150 KS : 8,2 s
Diesel 150 KS: 8.4 s

Dakle moment je nebitan kao takav.

Bitna je sirina pojasa max momenta / redline.

Benzin:

((3500 - 1500) / 6000) = 33% rpm raspona je s max momentom

Diesel:

((3000 - 1750) / 4500) = 27% rpm raspona je s max momentom

Sto ce reci da benzinac ima bolju momentnu karakteristiku .

Izvor: http://www.dht-automobile.de/fileadm...ia-Katalog.pdf

Obrati pažnju na međuubrzanja, tipa od 80-120 itd...
To je puno korisnije gledati ako ciljaš na pretjecanje od samog 0-100 podatka.

[xlr]

Autor 1v@n

Golf je glasniji, i to puno. Pošto muziku držim na razini normalnog (ugodnog) u oba auta, dCi čujem tek kad ga dignem u visoke okretaje. Golfa čujem i u leru, a tamo i puno više trese.

Što se unutrašnje buke tiče kod brže vožnje, Golf je tiši u kabini tek na 130 i više.

Doma imamo auto s 2.0 hDi, ali ne možeš ga uspoređivati s 20 godina novijim dizelom.

Mene bas ugodno iznenadila mirnoca Golfa u leru, mislio sam da je S/S upaljen, ali nije bio. Cak i S/S dosta mirno starta. Buduci punac ima G7 sportsvan 1.6 tdi neki najslabiji, isto je miran u radu, ali mu je ovjes imho tvrdji. Ili je tako zbog losijih sjedala...

1.5 dci 95ks (megane grandtour 2015) mi je isto u dobrom sjecanju, ugladjeniji i dosta tisi ovjes ali to je valjda zvog guma i medjuosovinskog razmaka, vrag ce ga znat... Vrlo solidan motor, ne bih se zalio.

Usporedbe radi moj je "samo" 10god star 2.0 hdi.

[panoramix]

Autor John Creasy

pantagana je isto malo veći zec haha

https://youtu.be/P9jmMaWXNto

[pinkskin]

Autor jed2i

Obrati pažnju na međuubrzanja, tipa od 80-120 itd...
To je puno korisnije gledati ako ciljaš na pretjecanje od samog 0-100 podatka.

golf vii disel vs benzin


http://www.zeperfs.com/en/duel7010-4468.htm

[burmuz]

Ne pada mi na pamet kupovati novi auto dizel, pa da, kad idem na put po EU moram, gledati kud smijem a kud ne smijem ići u koji grad. Taman posla.

Ovo gore što pričate, ajde 3.0 dizel i jače potpisujem, ispod sve je bezinjara meni car. S time da, imaš i turbo biturbo benzinaca šestaka, pa se vidi i da oni isto hoće "povući".

Po meni, netko tko živi od auta, radi puno km itd... može profitirati od dizela, za ljude koji rade malo km, benzinac je tu bolji.
Ne znam, često vidim fino spič.. auto kao sport ovo ono i onda kad ga upali, tok-tok-tok-tok kao zetor zvuk. Hvala ali ne hvala

[Master_Hrc]

Joj ne opet rasprava dizel vs benzin, ajmo mi radije o bitnijim i za život vaznijim temama.

Da li ti golf benzinci imaju ZF mjenjač?

[CatKiller]

A mogli bismo malo i o diskovima (koje cu izgleda mijenjati nikad jer su nakon 60.000 km jos kao novi a plocice na 50%).

[Master_Hrc]

Ma pusti diskove alooo momak. Pa to je zadnja rupa na svirali...pricamo o bitnim stvarima ovdje ali kako si htio prešaltat na drugu temu postao si mi sumnjiv pa cu tebi direktno postaviti pitanje.

Imas li ti ZF mjenjač?

[Inovator]

Autor CatKiller

A mogli bismo malo i o diskovima (koje cu izgleda mijenjati nikad jer su nakon 60.000 km jos kao novi a plocice na 50%).

Diskovi su se nekoc mijenjali na 200000, naravno u vrijeme kada se nije stedilo na materijalima. Isto tako, OEM disk i aftermarket disk su nebo i zemlja.

U svakom slucaju, na kocnicama nema stednje.