Automobili

[Colop]

Autor n30n

Stigle gume, dot 0124, sve u redu

ajd, drago mi je da je dobro prošlo, cijena je super.

[Visage]

Autor Hamm

Čovjek je genije Napravi pptx i na temelju toga dobije pare od EU tj. od nas.

Nemoj tako, Prpic danas objasnjava, da moramo gledati siru sliku

[lowrider]

Autor LeskiRM

Uzeo sam ga, registriran prije 25 dana.
Auto iz salona kod nje do sada, sve uredno odradeno po servisima.
Limarija zdrava, vidim da je i placala zastitu podvozja, a ostatak karoserije u skladu s godinama. Lijep primjerak. 190tkm
Kuplung tvrdi pa pretpostavljam da treba zamijenu ali spustila ga je korektno.

Prekjučer kod mehaničara na dizalici Toyota Corolla, 2005. benzinka, motor nepunih 400 000km, nije diran tak da samo gas.
Kvačilo zamijeni ako je baš tvrdo, da ne propiša cilindar kvačila

[Visage]

Fiestu ST aktualni model karoserije, samo ne ovaj s pomaknutim znakom marke i minornim okicama, vozim dva dana na posudbi. Auto je kao stvoren za uzitak po gradskim ulicama. Znam da je rucni osvojio nagrade, da je cak bio medju (u trenutku) medju tri najbolja dostupna uopce u EU. Osjecam gabarite autica, kao najfiniju koznu rukavicu, koja je poput pamucne za filigransko poliranje. B&O zvuk, ima snage na prstanje, samo bih volio da je malo sonicniji u sredini, ne nebitno za nesto sto vozis par dana. Zlocin je ovaku zabavu micati iz proizvodnje. Autic koji uopce ne izaziva neku zavist izvana, a i najkraca voznja te cini veselim.

I to me sjeti na bolno pitanje, koje se katkad vrati na tapetu.

@De5tr0yer i ostali servisno angazirani,

uvijek postoji uzrecica, ako ces platiti dovoljno, sve se moze uciniti.

No, vec sam s tri autica iz 90-tih dosao u istu dilemu. Sto kad hoces raditi swap motora, imas sve dijelove, imas sve pokriveno, a veci turbak (iz veceg modela karoserije) je prevelik te ido prakticno do zida. Te kompresor klime nema kuda fizicki stati? Sam covjek koji je specijalizirao swapove, veli, ma sto ce ti klima, vazan je motor. Ali, to nikad ne bi prihvatio. Auto bez klime, to je bezveze. Pa pitam na glas, sto se radi u takvim situacijama, koliko se kompresor klime moze daljinski "rastegnutii" u prostoru, da se tako izrazim?

...

[medo]

Autor Visage

Sam covjek koji je specijalizirao swapove, veli, ma sto ce ti klima, vazan je motor.

Naravno da će to reći kao i bilo što drugo samo da napravi swap i naplati

[Visage]

Autor medo

Naravno da će to reći kao i bilo što drugo samo da napravi swap i naplati

Ma ne, ni sebi ga nije stavio prije desetak godina, kad je istu stvar radio. Nije ga imao gdje staviti, a dodatno me cudilo da nekolicina musterija nije marila, jer im sluzi samo za jurnjavu u prerusenom izgledu. Pricam o V6 motoru kojeg trebas strpati u haubu malisana, te ide prakticno do zastitnog zida.

[zkljaja]

Generalno se swapovi kao npr. VR6 u Golfa 1 rade ili za jurnjavu ili za show, ni jedan ni drugi scenarij ne zahtjevaju duga putovanja, komfor i sl. i generalno se često miču i klima i i servo, ili se servo zamjeni električnim iz tipa Corse.

Daj konkretno o kojem modelu auta se radi pa ti možda mogu reći u dubinu o čemu se radi..

Kada se ubacuje TDI u Golfa 1, prostor pod poklopcem motora nije neki problem, već HVAC sustav unutar kabine koji je u OEM verziji ako se ne varam dolazio samo u G1 cabrio. U Golfu 2 je rijetkost, ali je moguće adaptirati klimu iz Seat Toleda koji je mish-mash karoserije Golfa 2 i mehanike Golfa 3..

[De5tr0yer]

Autor Visage

servisno angazirani,

uvijek postoji uzrecica, ako ces platiti dovoljno, sve se moze uciniti.

Nije problem u parama, problem je što su danas "majstori" spali na kupovinu turbo kitova, ono all-in-one. Ščitaba na forumima poput DIY-turbo-swap-HOW-TO-FOR-DUMMIES i tako to samo guraju takva rješenja u prvi plan.

Mogućnost izrade potpuno specifičnog setupa nemaju svi, te ćeš zato vidjeti da ekipa redovito sama sebi radi stvari.

Ako hoćeš sam svoj izdelak napraviti, nećeš se usrećiti tražeći princip "ostavim auto, pokupim ga x mjeseci kasnije, dam 20k evra".
Često moraš ili imati nekog tko će biti glavni "driver" projekta. Ti imaš ideju, a ako ne možeš gurati realizaciju, treba netko biti tko će se tome moći posvetiti, i onda će ta osoba tražiti specijaliste dalje, u najvećem broju slučajeva preko dobrih prijatelja.

Obična poznanstva u ovakvim situacijama nisu dobro rješenje jer i poznanici rade užasan posao. Morao sam proživjeti s dva lakirera, kamoli onda kad treba nešto kompliciranije odraditi.

--

Ali pustimo mašti na volju - realizacija klimatizacije pored turbakom tjuniranog auta jest moguća, ako nikako drugačije, onda koristeći električni kompresor klime i novih cijevi i crijeva.

--

U mene je u 320is još uvijek isparivač klime na mjestu, ali auto je po putu, još prije 20 godina izgubio kompresor klime.
Olakotna situacija za mene je da taj auto koristim kad ionako ne bih palio klimu, ali razumijem problem ak auto treba biti Katica za sve.