Automobili

[Mladenxy]

Autor Deathwish

Mogu ali kaj ni bolje uzet nes sa vise opreme a da je par god staro?

Pet godina i cc 100000 km nije staro par godina, a prijeđeni kilometri su uvijek upitni IMO, može biti i duplo više. I onda platiš takav auto desetak tisuća kuna manje nego novi. Uzmeš klimu za 3000 kn na onaj osnovni model i miran si deset godina i duže.
Ali prouči ovo što je kolega postao za sigurnost...meni nebitno ali ti vidi.

[Wolverine]

Autor Hamm

S oba?

Gledam za svoju O3 https://en.wikipedia.org/wiki/Volksw...p_MQB_platform

Ne znam kak je s O4.

Da, iako MQB nije u punom smislu fiksna platforma/sasija kako smo navikli vec je modularan sustav koji je prvenstveno osmisljen da bi mogao na sto laksi nacin izbaciti vise razlicitih modela sa istog proizvodnog traka. Recimo kod MQB spomenuti meduosovinski razmak nije fiksna znacajka.

Bas tu di si linkao su naveki o cem se radi.

MQB is not a platform as such, but, rather, a system for introducing rationality to different platforms that have transverse engines, regardless of the ten body configurations the company manufactures for any of its eleven vehicle brands.

All MQB cars will share the same front axle, pedal box and engine positioning, despite varying wheelbase, track and external dimensions.

[Hamm]

Točno s oba. Niti je golf ko octavija niti je octavija ko pasat. Simple as fuck.

[nub]

Autor Exomaniac

Malo se tu pretjeruje to s klasama sad. Vrlo je to danas mutno postalo koji je auto kakva klasa, pa onda ako ima takvu ili onakvu opremu, nije to više kao prije. A evo, ja nikad ne bi rekao da su Octavia i Golf ista klasa auta. Nikad. Puno prije bi rekao da je to jednostavno jeftinija verzija Passata, malo srezana u nekim pogledima. Al da kažem da je to ista fora kao i Golf, to nema šanse da mi to dvoje bude povezano.

A ako jedno 20% ljudi kad kupuje gleda tehničke podatke, puno sam rekao. I tu mislim na ove stvari osim koliko konja ima, volumen motora i koliko brzina auto ima. Nema boga da više od 20% ljudi gleda to. Ljudi aute biraju većinom prema tome kako im izgledaju farovi, oblik auta, otprilike koliko mjesta ima u gepeku, na stražnjem sjedalu, kakva je unutarnja konzola oku i naravno cijena otprilike.

Al sve to ide po osjećaju, malo tko gleda sad tehničke podatke o tomu. Ovdje se sad ljudi u temi čude, ali ova tema nije nimalo reprezentativna o tome kako prosječni vozač bira auto, ovdje su ljudi koji gledaju kakav automatski mjenjač ima BMW ili Audi prema liniji ili tko zna čemu, je li ovjes ovakav ili onakav model, kakva je točno serija motora unutra i slično. Ogromna većina ljudi koji kupuju auto o tome nemaju blage veze niti ih to zanima. Sve to ide po osjećaju. I to je osnovni problem ove rasprave, oni koji gledaju aute detaljno jednostavno ne kuže da prosječnog vozača to uopće ne zanima, izuzev toga koliko konja ima pa da povuče kad se stisne gas ili koliko troši.

Kad ljudi vide da je Octavia sedan, vide Passat i to ljudima dođe na istu klasu jer oni tako gledaju na aute. Pogled na to što čini klasu auta se jednostavno razlikuje. Tu u temi su entuzijasti, a prosječna osoba sigurno na aute ne gleda kao entuzijast.

+1

kao netko tko nikad nije razmišljao o kupnji passata, golfa ili octavie, prije bih rekao da je octavia bliža passatu nego golfu. Prije bih Rapid hečbek usporedio s golfom

A realno, ovisi i o tome što kupac traži. Onaj tko gleda npr veličinu gepeka sigurno će prije uspoređivat octaviu i passata

[panasonic]

Autor nub

kao netko tko nikad nije razmišljao o kupnji passata, golfa ili octavie, prije bih rekao da je octavia bliža passatu nego golfu.

Također bi to rekao, to s golfom veze nema.
A ove nove octavije su stvarno vrhunske, pogođen dizajn samo tako.

[coconut]

Jedino zamjerku koju imam su crna slova Škoda iza. Ljepše bi bilo da su kromirana. Očgiledno to nije 'in' jer i mnogi drugi imaju crna slova (koja se ne vide na tamnijim bojama karoserije).
Primjetio sam da u zadnje vrijeme sve više autiju, pogotovo iz VW grupe, ima nekakvu sivu pastelnu boju karoserije. Meni je ogavna.

[Black Dragon]

A00 platforma = Volkswagen Lupo, SEAT Arosa
A0 platforma = Audi 50, Volkswagen Polo, SEAT Ibiza, SEAT Córdoba, Škoda Fabia
A platforma = Audi A3, Audi Q3, Audi TT, VW Golf, VW Jetta, VW Eos, VW Tiguan, VW Touran, VW Scirocco, SEAT León, SEAT Toledo, SEAT Altea, Škoda Octavia
B platforma = Audi 4000, Audi 80, Audi 90, Audi A4, Volkswagen Passat, SEAT Exeo, Škoda Superb
C platforma = Audi 5000, Audi 100/200, Audi A6, Audi A6 allroad quattro
D platforma = Audi V8, Audi A8, Bentley Continental GT, Volkswagen Phaeton

Dakle Octavia i Golf su ista platforma, Passat i Superb su ista platforma. Neću pisat klasa jer nisu Škoda i VW nisu ista klasa.

P.S., Renault vozač, tako da nisam VAG pristaša da ne ispadne da držim stranu VW i omalovažavam Škodu.

[1v@n]

To ti je specijalna “mort” boja kao hommage svim balkanskim bauštelcima

[buljo]

Autor nub

prije bih rekao da je octavia bliža passatu nego golfu.

Octavia je veliki golf, ništa više ništa manje.

Jedino što je kod octavije bliže pasatu a ne golfu je veličina gepeka (govorim ISKLJUČIVO za zadnje aktualne modele, karavane, pošto golf ne postoji kao limuzina). Po svemu ostalom, al doslovno po svemu nije ni blizu pasatu, krenuvši od vanjskih i unutarnjih dimnezija, međuosovinskog razmaka i naravno cijene.

Do nedavno octavija je bila best buy veliki obiteljski auto, sada kad se pogleda cijena i kaj dolazi uz to, to je prošlo svršeno vrijeme, hjebemti za 170 000kn iza nemaš multilink.

[sti]

Autor panasonic

Također bi to rekao, to s golfom veze nema.

Jednaka klasa

Gotovo jednak međuosovinski razmak

Gotovo jednaka širina

Gotovo jednake dimenzije unutrašnjosti, jednako mjesta za sjedenje, jednaka udaljenost vozača i suvozača, jednako mjesta na zadnjoj klupi.

Jednake ili konkurentne cijene


Uopće nema veze s Golfom, ali ima s Passatom, autom klase iznad, većim u svim dimenzijama, i to samo zato što oba auta imaju gepek

Škodin odgovor na Passat je Superb, ti modeli su direktna konkurencija koji se bore za iste kupce, jer su ISTA KLASA.

Kolega iznad je potvrdio ono što govorim:

kao netko tko nikad nije razmišljao o kupnji passata, golfa ili octavie

To je ok, ne moraš razmišljati, ali se ne može biti promatrač i uspoređivati auta. Odnosno može, ali onda se razvijaju kriva mišljenja, kao npr da je Rapid=Golf. U auto treba sjesti, voziti ili biti vožen, i onda se odmah shvaća zašto je Rapid ista klasa kao i Polo, Octavia Golf, a Passat Superb.

[Mario92]

Uh, meni je ta Moonstone grau baš dobra boja, ak pričamo o ovoj boji:



Definitivno bolje od bijele, iliti N1 boje

Samo kaj na Golfu, točnije prednjem dijelu, nemre izgled spasiti nikakva boja, kad je grd u 3pm.

[Wolverine]

Meni je to ko da si ga ospricao temeljnom i tak ostavio

[Mario92]

Kak god da okreneš, boja je pojava

[xlr]

Ta misja siva mi je vec toliko ucestala (ne samo na vw) da je smatram novom bijelom -.-

[Hamm]

Autor buljo

Octavia je veliki golf, ništa više ništa manje.

A polo je mali golf, a vw up je mali polo, a pasat je tromi arteon i tako Glupave usporedbe.

Golf i Octavija pokrivaju dva različita segmenta tržišta i ne kupuje ih vjerujem isti profil ljudi.

Autor buljo

Do nedavno octavija je bila best buy veliki obiteljski auto, sada kad se pogleda cijena i kaj dolazi uz to, to je prošlo svršeno vrijeme, hjebemti za 170 000kn iza nemaš multilink.

I dalje je. Skupa je fakat preskupa kao i SVE danas ali stvarno je dobra kupnja.

Jasno da za malo više novaca tipa 180-185k kn možeš dobiti toyotu sa spomenutim multilinkom ali tako malo po malo možemo dogurati do finih iznosa.

Autor Wolverine

Meni je to ko da si ga ospricao temeljnom i tak ostavio

Točno to. Baš jako ružno.

[buljo]

Autor Hamm

A polo je mali golf, a vw up je mali polo, a pasat je tromi arteon i tako Glupave usporedbe.

Golf i Octavija pokrivaju dva različita segmenta tržišta i ne kupuje ih vjerujem isti profil ljudi.

Polo ne spada u istu klasu kao Golf, on ima svoju klasu odnosno segment.

Golf i Octavija pokrivaju isto tržište, netko tko želi za iste novce malo više prostora uzet će octaviju a ne golfa, onaj ko želi ime ispred malo više prostora uzet će golf.
Jedino što golf nema a octavima ima je limuzina iliti sedan odnosno octavija nema HB.

Autor Hamm

I dalje je. Skupa je fakat preskupa kao i SVE danas ali stvarno je dobra kupnja.

Jasno da za malo više novaca tipa 180-185k kn možeš dobiti toyotu sa spomenutim multilinkom ali tako malo po malo možemo dogurati do finih iznosa.

Nije, nije jer za manje para dobiješ više auta kod ostalih, konkretno ono kaj sam ja gledao ceed karavan i corolla karavan daju za 15ak% manje love bolji ili u najgorem slučaju isti auto. Što znači da octavija više nije best buy.
Ne znam kak je kod meganea, 308 i ostalih.
Kaj se toyote tiče za 150k kn dobiješ isto odnosno više u odnosu na octaviju za 170k kn, jedino kaj kod octavije možeš uzet dizel.

Smiješno je da octavija nudi multilink tek kad daš 270k kn

Nije samo to problem octavije nego i drugih firmi, golf, focus, octavija itd nemaju multilink u nekakvoj normalnoj opremi sa normalnim motorom.

[Exomaniac]

Meni je Golf osobno uvijek bio jako precijenjen auto, pogotovo ovi novi koji su još digli cijene ohoho gore. Volkwagen nisam fan općenito, ali precijenjenost Golfa mi je kategorija iznad toga.

Susjed jedan je baš bio u nesreći, i razbijen mu Golf 6, barem mislim, uglavnom totalka. I kupio Golf 8, pa smo išli vidjet malo i sjeo sam unutra, kad je rekao da auto košta nešto manje od 200k kn ja sam ostao zabezeknut. Nisam ništa htio reći čovjeku, ali to mi sigurno ne izgleda kao auto koji može tražiti toliko novaca. Svakome njegovo, ali za takav auto ja sigurno ne bi dao 200 hiljki, da je jedno 150, to bi rekao da je realno, ali ovo sigurno ne.

[Hamm]

Autor buljo

Kaj se toyote tiče za 150k kn dobiješ isto odnosno više u odnosu na octaviju za 170k kn, jedino kaj kod octavije možeš uzet dizel.

Nisam siguran baš da dobiješ više. Nećeš dobiti više prostora, dobiti ćeš smiješan motor bilo to 1.2 turbo mlinac li 1.5 atmo.

KIA i dalje koliko mi se čini ima problema s cinčanjem pošto često znam vidjeti novije KIAe s hrđom što je zaista čudno ali opet istok je to. Vjerojatno se navlači cink elektrolizom, a ne uranja se "bazen" tj kupku. Velika je razlika.

[lowrider]

Autor Wolverine

Meni je to ko da si ga ospricao temeljnom i tak ostavio

Baš sam htio reći Luxal temeljna siva

Ova nova Octavia se stvarno nemre uspoređivati s Golfom-bolja je po svemu

Ne znam kak iza ima ona i Golf isto mjesta, Octavia je osjetno iza prostranija, isprobano. Vjerojatno je klupa možda pomaknutija unazad.

[buljo]

Autor Hamm

Nisam siguran baš da dobiješ više. Nećeš dobiti više prostora, dobiti ćeš smiješan motor bilo to 1.2 turbo mlinac li 1.5 atmo.

KIA i dalje koliko mi se čini ima problema s cinčanjem pošto često znam vidjeti novije KIAe s hrđom što je zaista čudno ali opet istok je to. Vjerojatno se navlači cink elektrolizom, a ne uranja se "bazen" tj kupku. Velika je razlika.

Kia ceed 1,5 T (4 cilindra)- 160ks
625L bunker, 2650mm međuosovinski, iza multilink na svim modelima
4600/1800/1465

srednja oprema 154 000 kn (1,0T 3 cilindra-120 ks košta 147 000kn)


Toyota corolla 1,2T (4 cilindra)- 116ks
596L bunker, 2700mm međuosovinski, iza mulitlink na svim modelima
4650/1790/1435

srednja oprema 150 000 kn


Skoda octavia IV 1,5T (4 cilindra)- 150 ks
640L bunker, 2686mm međuosovinski, iza multilink ak daš 274 000 kn odnosno kupiš motor sa 151+ ks
4689/1829/1468

srednja oprema 170 000 kn


E sad kak je to best buy ja ne znam

Nije mi se dalo više detalja, ovo je dosta za večinu

[Wolverine]

Da malo ubijem monotoniju oko Octavie

[domy_os]

Nova Octavia bi bila super da nije onog smeća od entertainmenta, ne znam što im je to trebalo, dno dna, isto kao i u novom Golfu. Kupio susjed pa sam se malo igrao, popi*dio bih da to vozim svaki dan. Na zadnjoj klupi nema ništa više mjesta nego kod mene u Civicu.

[b1tterman]

Mene je uvijek zanimalo kakav hardver ugrađuju u te infotainment sustave jer većina auta ima toliko trzava sučelja da se čovjeku čini kao da je unutra tablet iz 2011.

[robimarko-bug]

Pa HW je na otprilike toj razini, samo se gleda da je sto jeftinije

Sent from my POCO F2 Pro using Tapatalk

[Exomaniac]

Nije to baš da bude samo najjeftinije, ugrađuju ipak HW koji je rađen na starijim procesima, veći nm i da bude ojačano što se tiče podnašanja raznih uvjeta u aute. Tako da taj HW ispadne skup relativno, a niskih performansi. Tesla je recimo firma koja je sad počela u aute ugrađivati čipove i elektroniku koja nije automotive po svom dizajnu, već standardna elektornika prilagođena za auto malo.

[1v@n]

Da bih ugasio start stop na Golfu, treba mi 10 sekundi od kojih je 9 samo čekanje da se otvori menu u kojem se ta stavka nalazi.

Da bih upalio hlađenje na max kad uđem u vrući auto, treba mi skoro minuta nakon što auto upalim.
Oko 45 sekundi samo treba da se sustav kompletno digne, da bi uopće prihvatio da se prebaci na kontrolu klime. Dok se sustav diže (iako izgleda dignuto već nakon desetak sekundi) ne reagira na nikakav input.

Čini se kratko, sve dok vani nije 35+, a u autu 50+. Čim sjedneš u auto u takvim uvjetima, minuta je vječnost.

Neki dan me usred vožnje opet razveselio. Jedan po jedan, svi senzori prestali raditi. Rješenje: stani, ugasi auto, izađi iz auta, zaključaj auto, otključaj, upali i vozi dalje. Ko da je na Windows ME baziran.

[coconut]

@wolv
Nešto ne štima s tom Alpinom - ime i felge Alpinine, bedževi naprijed i iza BMW-ovi.

[1v@n]

Autor coconut

@wolv
Nešto ne štima s tom Alpinom - ime i felge Alpinine, bedževi naprijed i iza BMW-ovi.

Alpina nikad nije micala BMW bedževe s auta (osim na volanu). Obično se po sicevima skuži. Ekipa uloži lovu u felge, i eventualno bočne crte još napravi, ali nitko nije lud da mijenja tapecirung i siceve, meni su osobno ružni Alpina uzorci, iako su specifični

[Wolverine]

Autor coconut

@wolv
Nešto ne štima s tom Alpinom - ime i felge Alpinine, bedževi naprijed i iza BMW-ovi.

To zna bit normalno
Ne znam koliko se vidi ali komplet interijer je Alpina. Volan, instrumentna ploca, trim,...
Bio bi malo preskup sport to sve mjenjat na svoju ruku.

[tpm4]

Autor buljo

Toyota corolla 1,2T (4 cilindra)- 116ks
596L bunker, 2700mm međuosovinski, iza mulitlink na svim modelima
4650/1790/1435

srednja oprema 150 000 kn

Srednja oprema sa celicnim felgama?? Mislis osnovna?