Automobili

[pci_e3x]

Autor fanATIk

Je, kad upalim auto, prva stvar kaj napravim je da ugasim SS.

F30 ima opciju da bude stalno iskljucen.
Zar to nema u svakoga?

[coconut]

Nema. Ja ga moram ručno pogasiti na Qashqaiju svaki put kad startam motor.

[Disco]

Autor papčić

Dizelu mozes samo dodavat gorivo, a vise goriva = vise boosta, a boost van tolerancije -> safet.
Ugl, taj piggy mozda ima potenciometar kojime mozes smanjit gorivo na razinu gdje ne upada u limp.
Izbaci to, 200-250€ kod Muhe na custom mapu i onda gustajte

Tvoj kvot sam uzeo čisto reda radi (da se zna o čemu se radi). Ali krivo ste me shvatili, ja sam se referirao na zamašnjak koji se raspao na standardnom autu u dijelu da ni skuplji auti a ni japanci nisu savršeni. Auto je kupljen novi iz salona. A ovaj okljaštreni čip sam spomenuo reda radi. I da, ima neku bazičnu konfiguraciju tipa tri režima. Ugl po onome što sam ja probao, ja bi rekao da je to neko govno, ali on je rekao da je po to išao u Slo čini mi se i da je to nešto vrhunski

I da, dok je auto bio bez čipa, moglo ga se ganjat i nije ulazio u safe mode.

[darkydark]

Znači isel je u Slo i dao neke pare za cip da mu auto ide sporije kad se hoce ganjat + razvalio zamašnjak zbog toga?

Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

[fanATIk]

Ne nego se razvalio originalni zamašnjak, čitaj ponovo.

[T}{OR]

Autor pci_e3x

F30 ima opciju da bude stalno iskljucen.
Zar to nema u svakoga?

Moja mazda nema. Moraš gasit ručno nakon svakog paljenja, isto kolege s posla sa BMW 3com.

Prvi puta čujem da na nekom autu postoji opcija da se ugasi za stalno, to se obično rješava modifikacijom.

[Bariarnil]

Autor Tumor

@domy1: E sad se ne sjecam koliko trosi na tim brzinama koje pitas, ali skuzio sam da koliko ganjas toliko trosi. Tipicni turbo benzinac.
Koliko me sjecanje sluzi, odlazak na Krk nekom finom brzinom (nije ganjanje, ali nije ni kilavljenje) bude nekih 8l ili tu negdje. S time da je to autocesta sa puno ozbrdica, pa se na njoj stisne gasa. I onda ima onaj dio od Ostrovice prema mostu i dalje kroz Krk do Malinske.

Za 2-3 tjedna cu opet do Malinske, pa budem bas malo obratio paznju ako te bas zanima.

Ono sto se fakat sjecam je bilo ovako:

- odlazak u Bosnu, ZG-SB i onda nekih 120km obicne magistralne ceste kroz Bosnu

To da nekih 600km od cega je oko 360km autoceste i oko 240km magistralne. Na autocesti brzina oko ogranicenja 130-140km/h, na magistralnoj po ogranicenjima jer su me upozorili da u Bosni iza svakog grma vreba radar. Prosjecna brzina cijelog puta 80km/h (bilo je nesto malo vozikanja po tom mjestu u Bosni).
Prosjecna potrosnja tog puta je bila 6,5 l/100km. Jako fini rezultat, ali i voznja by the book.
Evo dolje i slika sa tog puta

Octavia Sedan 1.5 TSI EVO manual 8.1L/100km od kupnje(kraj listopada 2018). Naći skoro 7000km, od toga oko 1500km autoputa i ostatak Zagreb i sitno Osijek. Jutros sam išao do fitnesa u dubravu iz novog ZG, srednje gust promet, bilo je -2 u pol 8 kad sam krenuo. 7.3L sam uspio imati normalne vožnje(da neko ne misli da vozim kao penzić, kad je toplo uspio sam identičnom rutom pobiti deklarirnu gradsku potrošnju ovog auta koja glasi 6.2L). Slike za primjer

[fanATIk]

Subota u pol osam iz NZ je rijedak promet. Znam, vozio u isto vrijeme danas. Stavi slike od ponedjeljka.

[648RE]

Autor T}{OR

Moja mazda nema. Moraš gasit ručno nakon svakog paljenja, isto kolege s posla sa BMW 3com.



Prvi puta čujem da na nekom autu postoji opcija da se ugasi za stalno, to se obično rješava modifikacijom.

Naravno da moras dijagnostikom promijeniti trajno postavke u ecu/di vec

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

[zgmmax]

Na ovom linku imaju upute kak se moze slozit elektronika da je stalno ugasen SS

https://www.nicomania.de/auto/start-...k-deaktivieren

Ima i na ebayu za kupit ak niste vicni lemilici

https://www.ebay.com/itm/NEW-Start-S...AAAOSwzRlaGn7O

Pase na vecinu auta....
Posto mi je gasenje SS postala navika cim upalim auto onda nemam potrebe za ovime.

Eventualno da si sam slozim al mi se neda jer si moram plocicu slagat.

Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

[bertone]

Autor Bariarnil

Slike za primjer

Jbt... vrat sam iskrivio u lijevo

[pci_e3x]

Autor T}{OR

Moja mazda nema. Moraš gasit ručno nakon svakog paljenja, isto kolege s posla sa BMW 3com.

Prvi puta čujem da na nekom autu postoji opcija da se ugasi za stalno, to se obično rješava modifikacijom.

frendica ima f30 i kaze da je ona u postavkama izgasila
pa sam guglao i svi spominju da se mora rekodirat..
budem prokopao taj info od nje

[Lewis]

Autor pci_e3x

frendica ima f30 i kaze da je ona u postavkama izgasila
pa sam guglao i svi spominju da se mora rekodirat..
budem prokopao taj info od nje

Ima vise opcija,

Dosta ekipe je pokupovalo 318d ED i 320d ED modele (efficiency dinamic) jer je bio jeftiniji uvoz (manja davnaj zbog manjeg CO2) a taj model se pali u EcoPro modu gdje je SS uvijek upaljen dok kod "normalnih" bez ED se auto pali u confort modu gdje je SS ugasen pa s enemor anista kodirat/mjenjat.

[Paxton]

Autor Tumor

@domy1: E sad se ne sjecam koliko trosi na tim brzinama koje pitas, ali skuzio sam da koliko ganjas toliko trosi. Tipicni turbo benzinac.
Koliko me sjecanje sluzi, odlazak na Krk nekom finom brzinom (nije ganjanje, ali nije ni kilavljenje) bude nekih 8l ili tu negdje. S time da je to autocesta sa puno ozbrdica, pa se na njoj stisne gasa. I onda ima onaj dio od Ostrovice prema mostu i dalje kroz Krk do Malinske.

Za 2-3 tjedna cu opet do Malinske, pa budem bas malo obratio paznju ako te bas zanima.

Ono sto se fakat sjecam je bilo ovako:

- odlazak u Bosnu, ZG-SB i onda nekih 120km obicne magistralne ceste kroz Bosnu

To da nekih 600km od cega je oko 360km autoceste i oko 240km magistralne. Na autocesti brzina oko ogranicenja 130-140km/h, na magistralnoj po ogranicenjima jer su me upozorili da u Bosni iza svakog grma vreba radar. Prosjecna brzina cijelog puta 80km/h (bilo je nesto malo vozikanja po tom mjestu u Bosni).
Prosjecna potrosnja tog puta je bila 6,5 l/100km. Jako fini rezultat, ali i voznja by the book.
Evo dolje i slika sa tog puta

SB-OS-SB, kroz sela, voznja po ogranicenju. Isti auto, samo rucni mjenjac. Nikada nije presla 8.5l/100km. Znam, nije ZG i guzva, no kako si i sam rekao, koliko stisnes toliko trosi..

[648RE]

Stavite prosjeke kad vam prosjecna brzina bude 20-25kmh pa onda da vidimo cija macka crnu vunu prede.



Sent from my HTC U11 using Tapatalk

[Tumor]

Autor 648RE

Stavite prosjeke kad vam prosjecna brzina bude 20-25kmh pa onda da vidimo cija macka crnu vunu prede.

Nemam sliku, ali sam vec pisao.
Tu sa S/S ugasenim ide preko 10 l/100km samo tako na tim full ZG guzvama

Prije nje Renault Scenic 1.6 16V 115KS, prosjecna gradska potrosnja oko 10-10,5 l/100km
Prije toga Opel Astra G 2.0 16V 136KS, prosjecna gradska potrosnja oko 10,5 l/100km.
Oni nisu imali S/S i te razne eko djidje-midje, klasicni atmosferci.

Izgleda da sam ja predbiljezen na 10-10,5 l/100km, valjda bi mi i neki mali autic sa 1.4 TDI motorom toliko trosio

Prije gornje Astre G bio je Fiat Tipo 2.0 16V 146KS, ali za njega pisati ovdje potrosnju bilo bi nepristojno

[Elven]

Autor Bariarnil

Octavia Sedan 1.5 TSI EVO manual 8.1L/100km od kupnje(kraj listopada 2018). Naći skoro 7000km, od toga oko 1500km autoputa i ostatak Zagreb i sitno Osijek. Jutros sam išao do fitnesa u dubravu iz novog ZG, srednje gust promet, bilo je -2 u pol 8 kad sam krenuo. 7.3L sam uspio imati normalne vožnje(da neko ne misli da vozim kao penzić, kad je toplo uspio sam identičnom rutom pobiti deklarirnu gradsku potrošnju ovog auta koja glasi 6.2L). Slike za primjer

Kako si zadovoljan motorom općenito? To je 130ks (koji stavljaju u Leona iz nekog razloga) ili 150?

Čitao sam da bi to trebao biti najbolji mini benzinac s turbom (ok nije 3 cilindra ko Focus, kojem se još gasi jedan, pa se voziš na 2 cilindra.., ali je i dalje mini).

[zvonac]

Ljudi, auti sa dpfom, kolko je potrebno cesto auto raspuhat na autocesti?
Recimo ak je uobicajena tjedna ruta bez semafora a prosjecna brzina 60kmh.
Jel dovoljno jedanput u tjedan ili dva otic na ac i voznja od par min. 130kmh?

[Disco]

Mislim da DPF moraš pročistit svakih 500-600km. Npr moj 1.6 TDI moraš vozit između 2400-2800 rpm u 4-oj, što je cca 110km/h. Ako ne radiš tako, onda ti on sam prisilno uleti u mod čišćenja i onda ti minimum nije vieša 800 rpm nego cca 1100, i pustiš ga tako 10-ak min da odradi svoje. Mislim da je puno bolje je ovo sa 4-om 110km/h.

[tOta]

Ima li negdje popis kako koje auto radi regeneraciju DPF-a. Čisto da više ne nagađam i vozim 4. i 5. brzinu od 2500 pa do 4000 rpm kad stignem.

[zvonac]

Pa kaj ne vrijedi ona teza, otić na ac, malo ga nagazit, vozit se par min. i to je to?
Mada mi je jasno, treba dpf dosegnut temperaturu, kolko ono , 500-600c, da skuri tu čađu.

[ThePornstar]

Ovisi kako se voziš. Ako u normalnoj vožnji ne uspiješ postić uvjete za regeneraciju (koju BTW, ne bi trebao ni primijetiti da se događa, osim po nešto višoj trenutnoj potrošnji), onda ćeš morat na propuhivanje.

Sranje je kad kreni-stani vožnjom skupljaš čađu u DPF-u na nezagrijanom autu pa kad bi trebalo još malo pričekat, ti staneš i ugasiš auto. Nakon takvih režima bi te auto trebao upozoriti da je regeneracija u tijeku ili crvenom lampicom upozorit da ga ideš očistit ili zamijenit

Što se tiče DPF sistema, DCI motori imaju 5. injektor u DPF-u (bez dodatnih urea poput AdBluea i sličnog).

[coconut]

Frend kaže da mu se na Mazdi 6 osjeti kad automatski čisti DPF.

[xlr]

To su i meni govorili za 2.0hdi, trese, trosi u leru, drukciji zvuk. Imam ga godinu dana, vozio ga bez razmisljanja o dpfu, mislio sam da je izbijen od strane ranijih vlasnika sve do prije neki dan kad sam bas na dijagnostici pregledao stanje. Auto ima dpf, radi regeneracije svakih 400tinjak km, a ja to u 13000km nisam nijednom skuzio. Nikakav klasicni simptom nemam. Ovih dana budem zalemio ledicu na grijac retrovizora pa cu pratiti kako se pokrecu regeneracije.

S druge strane nemaju svi proizvodjaci isti nacin kako se nose s regeneracijom i postizanjem potrebne temp. Reno afaik jos uvijek ima 5. diznu i gorivom spaljuje cadu. Pezo ima aditiv kojim snizava temp sagorijevanja (barem u teoriji) i to puno bolje postigne u svakodnevnim voznjama (ne mora nuzno biti ac i 2500+ okr).

[zvonac]

Znam da Ford Focus mk3 FL pošto ima Euro 6, koristi adblue, s tim da ne znam kak je kod Forda riješen taj dpf filter tj regeneracija istog..

[tOta]

Autor xlr

To su i meni govorili za 2.0hdi, trese, trosi u leru, drukciji zvuk. Imam ga godinu dana, vozio ga bez razmisljanja o dpfu, mislio sam da je izbijen od strane ranijih vlasnika sve do prije neki dan kad sam bas na dijagnostici pregledao stanje. Auto ima dpf, radi regeneracije svakih 400tinjak km, a ja to u 13000km nisam nijednom skuzio. Nikakav klasicni simptom nemam. Ovih dana budem zalemio ledicu na grijac retrovizora pa cu pratiti kako se pokrecu regeneracije.

S druge strane nemaju svi proizvodjaci isti nacin kako se nose s regeneracijom i postizanjem potrebne temp. Reno afaik jos uvijek ima 5. diznu i gorivom spaljuje cadu. Pezo ima aditiv kojim snizava temp sagorijevanja (barem u teoriji) i to puno bolje postigne u svakodnevnim voznjama (ne mora nuzno biti ac i 2500+ okr).

Hajde pa javi, ovdje isto 2.0 HDi, 2009. godina. Nije mi jasno kakve veze imaju grijači retrovizora sa regeneracijom, jel ima neka poveznica.

Jesi gledao stanje aditiva, kako se to uopće gleda, dijagnostika ili se mora pristupiti spremniku? Sljedeći tjedan radim mali & veliki servis na 129 tisuća, pa da obratim pažnju i na to.

[xlr]

Grijaci zadnjeg stakla se pale kod regeneracije na tim generacijama pezoa (ne znam za druge/novije), a ako imas grijane retrovizore to je povezano. Nazalost kad se upale grijaci ne pali se lampica grijaca na tabli pa ljudi ubace tu ledicu na retrovizor kao indikator. Grijaci se pale da dodatno opterete motor.

Aditiv vidis preko dijagnostike, a kod mene na 308 (2008) mozes vidjeti i ispod auta kod zadnjeg desnog kotaca, moze se zavuci i pogledati. Al preciznije ces vidjeti na dijagnostici, kao i dosta drugih stvari (zapunjenost, kolicina pepela itd...).

Edit: evo malo vise o tematici
http://peugeot-klub.hr/forum/index.p...8990#msg238990

[Bariarnil]

Autor Elven

Kako si zadovoljan motorom općenito? To je 130ks (koji stavljaju u Leona iz nekog razloga) ili 150?

Čitao sam da bi to trebao biti najbolji mini benzinac s turbom (ok nije 3 cilindra ko Focus, kojem se još gasi jedan, pa se voziš na 2 cilindra.., ali je i dalje mini).

150 konja, 250nM. Nema 130Ks kod nas model za Škode. Jeben motor. Naći, vozio sam sa punim gepekom i 4 osobe u autu i po autoputu, i po Istarskim cestama. Uvijek ide, uvijek ima još onaj 'forward go go'. Ako treba više, samo više okretaja i to je to. Mirniji je na 4 soma ako ga držiš i od Hyundai/Kia 1.4t(vozio u i30) te od Mazdinog 2.0(u Mazdi 3 sam vozio) što mi je zanimljivo jer ima dost dug hod, msm 85.9 mm. Naći, da ne patim za ubrzanjem i da onaj 2.0 TSI 190 KS za Škode nije dostupan danas(ne kad sam ja uzimo) za par soma kuna više, ovo bi bio onak best buy motor. U gradu ako nećeš, ne moraš iznad 2000, 2200 rpm voziti. Sve u miru i tišini. Najbrže do 100(po satu) smo izmjerili ravno 8 sekundi, na ljetnim gumama

[zvonac]

Autor tOta

Hajde pa javi, ovdje isto 2.0 HDi, 2009. godina. Nije mi jasno kakve veze imaju grijači retrovizora sa regeneracijom, jel ima neka poveznica.

Jesi gledao stanje aditiva, kako se to uopće gleda, dijagnostika ili se mora pristupiti spremniku? Sljedeći tjedan radim mali & veliki servis na 129 tisuća, pa da obratim pažnju i na to.

To ti je pretpostavljam prvi veliki servis nakon 10 god tj 129tkm?

[RAUL]

👌