Automobili

[1v@n]

Pa...da. Ta gumena čuda ne mijenjaju pravila prednosti koja vrijede u rotoru. Tek kad je fizički odvojeno skretanje van kružnog toka, kao što recimo imaš po Varaždinu, onda si bez straha, no opet moraš pustiti one koji dolaze iz kružnog toka kad jednom skreneš.

[bertone]

Autor Old Iggy

Kriv je za prestrojavanje, no za sudar je kriv ovaj koji ulazi. Kolega imao bliski susret sa ZET-ovim busom i naučio na teži način (a kad razmisliš i logično je).

Ja ne znam ni za jedan slučaj gdje je bio kriv onaj s desne strane ali znam nekoliko gdje su ovi s lijeve bili krivi - što sad?

Autor Old Iggy

Vidiš ih negdje u pravilniku?

http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...03_33_662.html

Autor Old Iggy

Nije li to prije zakonski bilo kažnjivo pa su maknuli?

Je, maknuli su.

[Old Iggy]

Autor bertone

Ja ne znam ni za jedan slučaj gdje je bio kriv onaj s desne strane ali znam nekoliko gdje su ovi s lijeve bili krivi - što sad?

Kako si ih uspio naći toliko? Baš i ne preskaču svakodnevno tamo.
Na osnovu čega su krivi?

Autor bertone

http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...03_33_662.html

Nisam te pitao za pravilnik, imam ga na mašini. Pitao sam gdje u pravilniku.

[bertone]

Autor Old Iggy

Kako si ih uspio naći toliko? Baš i ne preskaču svakodnevno tamo.
Na osnovu čega su krivi?

Nisam ih nalazio, pročitao sam pravomoćne presude.

Autor Old Iggy

Nisam te pitao za pravilnik, imam ga na mašini. Pitao sam gdje u pravilniku.

Članak 85.

[Old Iggy]

Autor bertone

Članak 85.

Aaaaaa bravo, imam očigledno neki stari. Hvala!

[buljo]

Jesu te to godine malo stisle Iggy?

[jed2i]

Pa piše mu da je Old....

[Old Iggy]

Autor buljo

Jesu te to godine malo stisle Iggy?

Joj da malo...

[bertone]

Same dimenzije i raspored u usmjernika/graničnika ili kako se već zovu nije strogo propisan zakonom/pravilnikom (mislim svaki posebno) već se dimenzije, visina, materijal, boja i drugo određuju u izvedbenom planu i nacrtima rekonstrukcije ili već kakvoj dokumentaciji (koju za Grad Zagreb rade Zagrebačke ceste) i nakon što projekt bude odobren od strane struke, ti usmjernici dobivaju legitimitet kao ispravni i zakoniti.

Inače, probao sam naći (ali mi baš ne ide) dokument od prije par godina kada su ti usmjernici na rotoru remetinac postavljeni, tim dokumentom je zapravo promijenjena funkcija tih krajnjih desnih traka kao prometne površine kojima se isključivo prolazi pored rotora čime više nisu sastavni dio rotora kao križanja.

I da, kako doista tamo nema puno prelazaka preko tih horizontalnih usmjernika, nije se išlo na postavljanje okomitih metalnih stupića kao vertikalne prepreke (ali su predvidjeli tu mogućnost i zbog toga imate razmake između dva usmjernika od 10-15 cm) kao što su recimo napravili na Miramarskoj (kod Bednjanske) ili Selskoj kod INA benzinske... na obje te lokacije su prvo stavljeni ležeći policajci i gumeni usmjernici koji su razdvajali kolničke trakove za smjerove vožnje no kako su ih vozači zaobilazili između njih su popikali metalne stupiće pa se više ne mogu zaobići ležeći policajci.

[De5tr0yer]

Kako sam friško polagao vamo u dojčlandu autoškolu, ovdje postoji pravilo da je bilo kakva umjetna ili prirodna pregrada između dvije kolničke trake uvijek jednako vrijedna kao puna ili dvostruka puna linija. Sigurno je da visoke pregrade ne možeš pregaziti kao niske, ali...

Pravila nisu ista u svakoj zemlji, ali sumnjam da je tu neka razlika.

I ono što su mnogi klinci zeznuli na ispitu, a i na predavanjima smo slušali te je spomenuto gore: ako na ulasku u kružni tok nema znaka prednosti prolaska, vrijedi pravilo prednosti desne strane.

Interesantno je koliko dobrih vozača ili oni koji se sami tako smatraju zapravo ovakve stvari ne znaju.

[Old Iggy]

Autor bertone

I da, kako doista tamo nema puno prelazaka preko tih horizontalnih usmjernika, nije se išlo na postavljanje okomitih metalnih stupića kao vertikalne prepreke (ali su predvidjeli tu mogućnost i zbog toga imate razmake između dva usmjernika od 10-15 cm) kao što su recimo napravili na Miramarskoj (kod Bednjanske) ili Selskoj kod INA benzinske... na obje te lokacije su prvo stavljeni ležeći policajci i gumeni usmjernici koji su razdvajali kolničke trakove za smjerove vožnje no kako su ih vozači zaobilazili između njih su popikali metalne stupiće pa se više ne mogu zaobići ležeći policajci.

Mislim da se sjećam ove rasprave. Bolje bi bilo da su stupići.

[bertone]

Autor De5tr0yer

...ako na ulasku u kružni tok nema znaka prednosti prolaska, vrijedi pravilo prednosti desne strane.

Pa tako je i kod nas, samo kaj su takva križanja (kružni tokovi) rijetki...

... no da se vratim još na onu sliku od maloprije kojom sam htio naglasiti da je krajnja lijeva traka rotora srednja traka Jadranskog mosta (i slično na drugim izlazima): https://www.google.hr/maps/@45.77761...7i13312!8i6656 ... ispratite pogledom isprekidanu crtu na kolniku i ona vam zapravo pokazuje kuda ta kolnička traka vodi i koji je točno propisani smjer kretanja vozila... da se iz nje smije u krajnju lijevu prelazila bi preko gumenih usmjernika...

... i da se vratim na maloprije spomenuta pravomoćna sudska rješenja... većina koje sam vidio su bile drugostupanjske presude, u prvom stupnju su bili krivi vozači koji su se vozili ovom desnom kolničkom trakom i policija ih je teretila za oduzimanje prednosti... e sad, da li policija još uvijek tako radi nemam pojma (ove koje sam vidio su bile presude za prometne nesreće od prije par godina kad su ti usmjernici tek postavljeni) no kad uzmem u obzir da mi je jednom prilikom prije 20-ak godina sudski vještak za promet (u postupku u kojem sa bio svjedok prometne nesreće) vještačenjem utvrdio da sam Fiat 126p (peglicu) vozio brzinom od 128 km/h (sto dvadeset i osam) sve je moguće

[bertone]

Autor Old Iggy

Mislim da se sjećam ove rasprave. Bolje bi bilo da su stupići.

Pa bilo bi bolje jer bi se možda malo ubrzao promet... inače tim rotorom svakodnevno prođem 6 do 8 puta i ima masa ljudi koji doslovno stanu i čekaju.da se isprazni rotor

[Milentije]

Autor De5tr0yer

ako na ulasku u kružni tok nema znaka prednosti prolaska, vrijedi pravilo prednosti desne strane.

Ovo je toliko debilna stvar. Sta u slucaju kad se kruzni tok zbog ovoga napuni? Onda imas vece sranje nego da raskrsnicu regulise semafor (ako uzmemo da je prvenstvena namjena kruznog toka ubrzavanje protoka vozila u odredjenoj raskrsnici).

[De5tr0yer]

Autor Milentije

Ovo je toliko debilna stvar. Sta u slucaju kad se kruzni tok zbog ovoga napuni? Onda imas vece sranje nego da raskrsnicu regulise semafor (ako uzmemo da je prvenstvena namjena kruznog toka ubrzavanje protoka vozila u odredjenoj raskrsnici).

Jest i zato se u 99.9% slučajeva može naći znak "obrnuti trokut" uz oznaku kružnog toka, u manje prometnim i jače naseljenim kvartovima se može naći doduše i ovakav slučaj gore opisan.

Slična je stvar ovdje s najobičnijim križanjem "X", dakle četiri ulice, pitanje je što se dogodi kad se nađe po jedan auto u svakoj ulici, gdje je svaka istovrijedna tj. jedna nema pravo prednosti?

Primjerice u ZG se ne sjećam da sam često (da ne kažem igdje) vidio ulice bez oznake prednosti prometa, tj. da vrijedi desno prije lijevog. Ovdje je svugdje u stambenoj zoni takva situacija. Jednom kad se navikneš, puno si oprezniji i samim time je manje nesreća.