Automobili

[jopis]

Autor Master_Hrc

Kako nema zapremnina veze? Pa nije isto da li ganjas 1.5 dci 200 na sat konstantno ili ovaj 3.0d.....Isto tako ove motore male zapremnine bi (lupam bezveze) vozio na 4-5 hiljada okretaja dok ove veće zapremnine su okretaji puno puno niži...

Ovo za 1.5dci banaliziram jel......

Edit....isto tako npr. Skyactiv mazdini motori imaju benzince sa 14:1 kompresijom...isto kao dizelaši.....tako da su oni isto tako "problematični" tom logikom

Nema veze jer obično taj 1.5dci 'nosi' kištru od 1000kg, a ovaj 3.0d nosi kištru od 2tone i više. Uz to, pričamo o problematici 'nasviravanja' što više ks iz što manje ccm, prvi 3.0d je imao 184ks, a sad su na koliko, 380ks u m izvedbi, znači i više nego dvostruko je povećana snaga, a obujam je ostao isti.
Za okretaje se varaš, jer maksimalnu snagu razvijaju oba na 4000 ili više okretaja (i 1.5dci i 3.0d), dakle da bi ga vozio na vršnom opterećenju, automatski si na visokim okretajima u krajnjem prijenosnom omjeru u mjenjaču.

Za skyactiv će vrijeme tek pokazati jel ta njihova 'igranka' sa kompresijom i ubrizgavanjem i svom zahebancijom popratnom vezanom uz to dugovječna ili ipak nije, pošto je to još vrlo svježa tehnologija (od kad, cca 2, max 3g je u primjeni).

[syss]

brijem da će bilo koja tehnologija koliko god imala mana nadživjet sve ove nove 0.9-1.0 sa 200hp i turbinom na 300k rpm

[jopis]

Autor syss

brijem da će bilo koja tehnologija koliko god imala mana nadživjet sve ove nove 0.9-1.0 sa 200hp i turbinom na 300k rpm

A jok
Pa oni već sad ne valjaju nakon pol godine vani, a kamoli da će poživit nešto duže, mala gofanca, božetesačuvaj
No replacement for displacement, je amen amena, nije to bez vraga

[syss]

kak nakon pol godine kada su ih testirali na milju kilometara na stolu?!?!

[kasko]

Autor Baja 001

full gas kod dizela (jer kazen kod dizela manje ide na grijanje i u auspuh).

Evo jedna cinjenica; dizeli se zagrijavaju vise od benzinaca, amen, zbog vece kompresije-tlaka samim tim je veca temp a +turbina il dve.

Samo gorivo ti hladi motor! Kako?
Čela klipova se znaju "rastopiti" kad ti je smjesa presiromasna, znaci ako imas puno zraka a malo goriva (zvuci poznato?/dizel-downsizing). Ili kod krivo postelanog paljenja ali to je za drugu temu.

[draksa]

Ja sam uvijek bio pod dojmom da novi auti provode zvuk motora kroz zvucnike zbog izolacije jer bez zvuka se moze izgubit osjecaj za brzinu

Neko je stavio video prije par strana od nekog Mercedesa snimanog iznutra s kamerom i doslovno nema nikakvog zvuka u unutra, motora, vjetra itd

[panoramix]

Prilično je Jopis u pravu. Treba znati da diesel motori s turbom koji se vrte na manje obrtaja i imaju nešto drukčiji omjer dimenzija klipa u odnosu na klipnjaču npr. kod buseva, prelaze i do milje kilometara prije negoli je potrebno išta raditi na motoru.
Sve ovo kaj je nasvirano i nabrijano je napravljeno za neku prosječnu vožnju a ne uporabu na maksimumu.

[MAGARAC]

Imaju duzi hod, od prilike 5 puta manje KS po litri i kostaju ko 5 normalnih auti. Tak da i trebaju prec milju km..

[panoramix]

Autor MAGARAC

Imaju duzi hod, od prilike 5 puta manje KS po litri i kostaju ko 5 normalnih auti. Tak da i trebaju prec milju km..

Nisam ni pričal o cijeni već o tome da i bus natovaren s pedesetak ili sedamdesetak ljudi + bagaža, kad piči 100 po autocesti također motor radi na svom ( gotovo) maksimumu a o dugačkim usponima da i ne govorim.

Sve ovo kod auta prethodno navedenih, uključivši i daunsajzane Fordove A4 formata motore je priča koja ne bu dugo trajala.

[MAGARAC]

Sad je u razvoju turbo na struju koji nece imat turbo rupu tak da bi mogli vidit jos manje motore.

[c-shadow]

Autor MAGARAC

Sad je u razvoju turbo na struju koji nece imat turbo rupu tak da bi mogli vidit jos manje motore.

Super. Još samo da smisle kako da ga integriraju u glavu/blok motora i kad se razleti da se mijenja cijeli motor
3 god. garancije, programirano odmah u 4. boom!

[syss]

Autor MAGARAC

Sad je u razvoju turbo na struju koji nece imat turbo rupu tak da bi mogli vidit jos manje motore.

super znači umjesto turbine koja se malo odmara tu i tamo pa opet krepa sada će biti turbina koja radi nonstop

[Bravo]

Autor kasko

Evo jedna cinjenica; dizeli se zagrijavaju vise od benzinaca, amen, zbog vece kompresije-tlaka samim tim je veca temp a +turbina il dve.

Samo gorivo ti hladi motor! Kako?
Čela klipova se znaju "rastopiti" kad ti je smjesa presiromasna, znaci ako imas puno zraka a malo goriva (zvuci poznato?/dizel-downsizing). Ili kod krivo postelanog paljenja ali to je za drugu temu.

Ne drži teorija. Ispušni plinovi kod benzinca su do 200°C topliji od dizela.

[syss]

mislim da se pričaju o temp samog motora... kod dizela ispušni plinovi prolaze sve i svašta pa možda i to utječe na inicijalnu temperaturu.

[kasko]

Govorim o celu klipa jer sam se nadovezao na jopisa. Ispuh je nesto drugo.

[MAGARAC]

A grijanje po zimi je nes trece a to dieseli imaju dosta slabije. Iskoristivost motora. Kad usporedim svoje aute, diesel se nebitno vise zagrije kod max opterecenja, po cuki.

Nisam ja prvi poceo spominjat takve motore. Bas zato sam to i napsial jer to nema smisla al vidim da je netko opet nabrijan pa siba i dalje. Drugo je cista matetmaticka pogrska kaj je manje bitno.