Automobili

[tomek@vz]

Autor coconut

Evo nešto novoga kad smo kod ekrana. Ovaj svijet je definitivno otišao u krivom smjeru.
BMW i5's AirConsole gaming review

Glavno da je mob problem. Da znam da moderni automobili "ce" imati sva moguca auto pomagala ali opet - vozac se u voznji treba koncetrirat na voznju i sto se dogada na cesti. Softwer moze isto pogrijesiti i tad je prapovremena reakcija vozaca odlucujuci faktor izmedu zivota i smrti. Cini se da je proizvodacima stalo da prirodna selekcija napravi svoje..

[Hamm]

Autor tomek@vz

Zivimo u svijetu kretena i ispranih mozgova:



https://revijahak.hr/2024/01/10/ekol...vaj-automobil/

Pa i zagaduje. Kako ne bi zagađivao. Auto na ugljen + veća potrošnja guma nego kod vulgaris automobila pa samim time je i zagađenje u tom pogledu veće.

https://www.canarymedia.com/articles...lution-problem

https://www.dailymail.co.uk/news/art...emissions.html

Ali ekološki aktivisti. Hrpa ljudi bez posla.

Autor Visage

Hamme,

tako ti Majde i postenja,

molim te lijepo, ali i sve ostale, ako ste vec pogledali neki video, investirali cajte u njegovo gledanje, pa dajte precizirajte tocnu sekundu, na ono sto se referirate. Tko bi isao svaki video pregledavati dok pronadje trazeni detalj, posebno kad je preko 10 minuta.


...

Pa kako bi inače pogledao sve ostale gaming fičure koje nosi nova E klasa?

[zkljaja]

Autor tomek@vz

Zivimo u svijetu kretena i ispranih mozgova:



https://revijahak.hr/2024/01/10/ekol...vaj-automobil/

Baterija napravljena od maćuhica, struja kojom se puni stvorena proljetnim povjetarcem i 28 cola gume na kojima se vozi ta grdosija su potpuno razgradive i organske. Malo su fulali

[coconut]

Vozim Captura sa 1.33/4c motorom. Motor je tih, dobro vuče i ne vibrira. TCe mjenjač (7 brzina) nije bogzna što. Čujem ga kad prešalta. Uzeo sam ga radi komotnosti jer mi se više nije dalo manualno šaltati brzine. Sigurno bi ZF bio bolji, ali tada auto ne bi koštao onoliko koliko košta.

[Mommistake]

Do kada ljudi ne shvate da, ako jednog dana SVI automobili pređu na struju, da će se zagađenje smanjiti za manje od 1%, možda neće biti idiota koji će bušiti gume Teslama.

Do kad su građevina, avioni i brodovi tu, nemamo brige, onečišćenje neće nestati.

[De5tr0yer]

Autor Visage

Citao sam u hodu pa nisam komentirao na forumu, pa upravo neki dan citam, BMW u tri nova M modela, svima daje i rucni. Te clanak tumaci, povecani interes za rucnim mijenjacima. Mogo naci clanak/prenos, ako nisi vec i sam procitao.

Deder baci link. Jerbo informacije koje sam čitao kažu upravo suprotno.
Imam predosjećaj da je pojačan interes u odnosu na prethodne generacije, baš zato jer su najavili da su to zadnji mjenjači iz paleozoika.

We might have less than a decade's time before BMW's third pedal is gone for good.

Source: https://www.roadandtrack.com/news/a4...st-manual-car/

Based on BMW’s seven-year model life cycles, the current M2 – the most recent manual ‘M’ car to be launched – will go out of production by 2030, when it is expected to be succeeded by an electric car.

Sauce: https://www.drive.com.au/news/bmw-m2...-m-car-report/

According to BMW M’s Head of Development Dirk Hacker, the manual and dual-clutch transmissions will not be returning after the current M generation, with the BMW M2 being the final car with a manual.

SOS: https://www.bmwofowingsmills.com/bmw...on-production/


1.
BMW desetljećima reciklira stari manualac, osnovni planovi za te getriebe su stari četiri desetljeća (S38 motori izašli prije 30 godina, razvoj počeo prije), uz tehničke preinake.
BMW nema dodatne troškove, tak da ne iznenađuje da i dalje "nude" manualca.
A takvi su điberi da drukaju cijene u nabavnom lancu, a prodaju po luksuznim cijenama. Nabavna cijena getribe kod lieferanta 1000€, cijena za potrošača prije ugradnje 9500€. Insajderski info. Faktor povećanja cijene je odgovarajuć, apsolutna cijena je aproksimirana.

2.
BMW je sam sebe zajebo pred koju godinu kad su obećali da će i dalje nuditi ručni mjenjač. Ono malo obraza što još imaju, moraju sad ipak čuvati

--

Spletom okolnosti i poznanstva sam sad u srijedu pokupio svojeg M3 (a nije tesla, op.a.) kod Eisenmanna, oni rade aftermarket auspuh sustave.

Preko jednog mehe, kod kojeg radim špur i upise u knjigu, dobio informaciju da traže neudarani auto za isprobati montažu novog stražnjeg lonca (auspuh).
Da skratim priču, korisničku službu je odrađivao Felix, Baujahr 2001.
Prilikom primopredaje i diskusije s inženjerom, kod njih u garaži pored mog stajao je novi M2 i M3. Prvi put sam imao priliku usporediti E46 pored ovih novih.

Felixu se auti bezpredmetno sviđaju. Suvišno je govoriti da sam zatomio gnušanje i podsmijeh, ipak su dečki super. Moj pokušaj objašnjavanja kaosa i kolizije prednje maske kod novog M3 nije pao na plodno tlo.

Subjektiva, ali eto da izrečem:
M2 izgleda agresivno, ali ne ide u istu rečenicu s E46.
M3 otraga izgleda vrlo dobro, a prednje nosnice kao izolirani element uopće nisu loše. Međutim, ukomponirano s ostatkom prednje maske stvara se kaos koji negativno opterećuje očne živce.

Ako zalutam u artističke usporedbe:
E46 je radio Rembrandt,
M2/M3 je radio Picasso.

Na prvih par fotki se vide M2 i M3.
https://eisenmann-exhaust-systems.de/news/

[Tumor]

Autor DoxyTheCroat

Mada iskreno, na 10 bosanaca, on je samo 1 koji ne vozi nešto od svetog trojstva.

Lancia Delta, Fiat Tipo, Opel Astra, Renault Scenic, Opel Astra (opet) + Toyota Yaris, Mazda2 zenino.
U planu Mazda CX-30 (nadam se da ce se realizirati).

Rodjen sam u Bosni

[zgmmax]

kako je jednom rekao Rambo Amadeus.

‘Nacionalizam je tema za one do 300 evra prihoda mesečno. Njima se servira ta priča. Kada plata pređe 500 evra, onda počinje razgovor o garderobi i kafićima. Kada pređe 1.000, onda je top-tema zdrava hrana, letovanja i zimovanja, a kada se popne na više od 3.000 onda prestaje svako palamuđenje. Ljudi onda pričaju o vremenskoj prognozi i ljubavi’, kaže Rambo.

*radi inflacije samo treba malo korigirati iznose

Mislim da se to isto može primjeniti i na ekipu koja komentira tko koji auto vozi.

[RaneZ]

Ovaj thread odise "nece SDD-i ni 144Hz monitori nikad uspjeti" na vibru foruma prije tucet godina.

[Visage]

Autor De5tr0yer

Deder baci link. Jerbo informacije koje sam čitao kažu upravo suprotno. Imam predosjećaj da je pojačan interes u odnosu na prethodne generacije, baš zato jer su najavili da su to zadnji mjenjači iz paleozoika.

Sreca da sam u portable FF-u gledao na prenosniku, inace mi je 'njegova-storija' uvijek onemogucena. Cak nize vele da prenose s naseg portala. Odvukao me naslov na nekom portalu sa strane:

BMW je takođe potvrdio da je veliki interes za M3 i M4 modele s ručnim menjačima…

BMW je jedan od retkih proizvođača automobila koji još uvek nudi ručne menjače u svojim modelima visokih performansi. U 2023. pokazali su se popularnima u SAD-u.

“Potražnja za ručnim menjačima u našim M proizvodima visokih performansi ostala je vrlo visoka u 2023., čineći oko 20 posto prodaje M3 i M4 (kombinovano) i više od polovine prodaje M2“, reči su portparola marke.

Treba napomenuti da se samo osnovni modeli M3 i M4 nude s ručnim menjačem. Competition, Competition xDrive i posebna izdanja poput M3 CS i M4 CSL rade samo s automatskim pogonom, dok su osnovni modeli samo s ručnim pogonom. Trenutno se M2 nudi s izborom 6-stepenim ručnim ili 8-stepenim automatskim menjačem. U svakom slučaju, ovo su vrlo dobre brojke, koje odražavaju trend među entuzijastima koji prihvataju ručni menjač u najavi potpune elektrifikacije automobilskih brendova. - Izvor

Strategijski zacrtano, nisam polagao velike nade.

Recimo, neki dan sam saznao u razgovoru, drugima je vjerojatno stara vijesti, da su Audi TT ukinuli.

Cak da idu i na EV-zaciju svega i svacega, zasto takvu karoseriju trajno umoroviti. Ali na dvojim da ce smognuti snage za Q9 , ili dodatni konfekcijski broj jos veceg suv kamiona.



..

[CatKiller]

Autor RaneZ

Ovaj thread odise "nece SDD-i ni 144Hz monitori nikad uspjeti" na vibru foruma prije tucet godina.

Kriza srednjih godina u multiplayeru

Nego, vozio sam preko vikenda novu Tik-tokaru za aspirativne Škodaše.
Naravno V6 benzinac, ništa stinky diesel.





Meni digital-native vozaču se bilo lako priviknuti na ekrane.
Čak mi je i overkill AR-HUD + IC + Centralni. Da mogu birati, isključio bi instrument tablu i koristio samo minimalni HUD.

Udobnost i ležanje na cesti vrhunski.
Motorizacija meh nakon svakodnevne vožnje EVa.

Prostranost... mislim da je CUV/SUV forma ipaj bolja za prostranost.
Iza nisu komotno stala 3 momka koji inace stanu u Model Y.

Iznenadilo me koliko je mali prostorni pomak izmedju C i E klase.
Možda da sam sjedio iza ili pokušao natrpati bunker do limita.

C300 koji sam imao 10 dana preko praznika, za vizualnu usporedbu:


Osim toga, u zadnje vrijeme sam smjestio dupe u:
- Hyundai Ioniq 6
- Xpeng G9
- Tesla Model 3 Refresh

Ali kako vas kucanski aparati na struju ne zanimaju, necu previse trkeljati.