|
28.01.2019., 12:01 | #41611 | |
Premium
Datum registracije: Sep 2002
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,721
|
Citiraj:
2. OK možda sam se trebao izraziti mokra. Ali ako ti jednako brzo voziš po kiši i suhom, to znači jednu od dvije stvari a) voziš jako defanzivno i po suhom, što je pohvalno ili b) na mokrom voziš na granici mogućnosti i trenutak nepažnje (svoj ili tuđi) si od sudara. 3. Iskreno momci, jako bitnu stvar ne razumije nitko koliko vidim, a imamo puno vozača. Zaustavni put raste sa KVADRATOM brzine. Šta to točno znači? Led ima koef trenja otprilike 8 do 15 puta lošiji od novog, dobrog, asfalta. Ajmo reći da je 12. Korijen iz 12 je 3.5 (zaokruženo). To znači da će ti isti zaustavni put biti na ledu sa 10 km/h, i na suhom 35 km/h... ali isto tako da tamo gdje ideš 70 km/h na suhom, bi trebao 20 na ledu. Taj dio je linearan. Ali brzina nije. Znači ako nam je zaustavni put, pri 40km/h, u nekakvim x uvjetima, 18m, pri 80 km/h je 52 metra. To je ogromna razlika. I da, vi možete smanjiti zaustavni put sa odličnim ovjesom, još boljim kočionim sustavom, i naravno gumama sa boljim trenjem. Ali najviše ćete utjecati na zaustavni put sa svojom brzinom. Jer zaustavni put raste sa kvadratom brzine. Pojednostavljeno: drastično raste sa većim brzinama. Još kada tu ubrojimo činjenicu da postoji vrijeme reagiranja (uočavanje opasnosti, pa vrijeme potrebno dok prebacite nogu s gasa, na kočnicu...) brzinu igra još jednu opasnu ulogu, jer prevalite puno metara prije nego što počnete kočiti. Npr 36km/h = 10 metara u sekundi... 72 na sat je 20 metara u sekundi... znači prođete 20 metara prije nego što ste uopće počeli kočiti.... u tom dijelu ni gume, ni podloga nisu bitni, jer još niste ni počeli kočiti, nego ste prošli 20m od kada se dogodila izvanredna situacija, do kada auto tek počinje kočiti. |
|
28.01.2019., 12:37 | #41612 |
E Pluribus UNIX
Datum registracije: Oct 2002
Lokacija: M82
Postovi: 6,544
|
__________________
Programer
Rok od dva mjeseca u stvari znači četiri, ali nikako ispod šest. |
28.01.2019., 12:42 | #41613 |
Premium
Datum registracije: Sep 2002
Lokacija: Zagreb
Postovi: 2,721
|
|
28.01.2019., 16:46 | #41617 |
The mighty pirate
Datum registracije: Sep 2007
Lokacija: London
Postovi: 8,644
|
Kao i sad, osnovni model će sigurno biti bez ekrana, pa kao i Megane, možda dođe s još 2 veličine ekrana. Nažalost, svi slijede Teslu i natječu se tko će staviti veći ekran u auto. Ovaj je barem lagano okrenut prema vozaču. Sviđa mi se interijer općenito. Ubili su video u međuvremenu, pa sam našao i stavio novi.
__________________
|
28.01.2019., 16:54 | #41619 |
The mighty pirate
Datum registracije: Sep 2007
Lokacija: London
Postovi: 8,644
|
Proveo sam 4 godine u Cliu 4, vjeruj mi da postane iritantan kad se vraćaš doma po noći po autocesti, a ne možeš ga u potpunosti ugasiti. Staviš noćni mod, a ono blješti crna pozadina. Nadam se da će uvesti OLED za te namjene. Čekam da pokažu karavan
__________________
|
28.01.2019., 17:09 | #41620 | |
NITKOV
Datum registracije: Oct 2004
Lokacija: Zagreb / Maksimir
Postovi: 3,983
|
Citiraj:
Pojasni malo ovo blještanje crne pozadine. Jbg, crno je odsustvo svjetla...
__________________
|
|
28.01.2019., 17:23 | #41621 |
The mighty pirate
Datum registracije: Sep 2007
Lokacija: London
Postovi: 8,644
|
__________________
|
28.01.2019., 17:38 | #41623 |
The mighty pirate
Datum registracije: Sep 2007
Lokacija: London
Postovi: 8,644
|
Zato kažem da je OLED bolje rješenje za kompletan taj sustav u autu. Kad je crno onda ne svijetli ništa jer su pikseli ugašeni Koliko upće više može koštati 7" OLED display od istog takvog LED displaya kad se uzme tolika količina... Ne kuži se toliko ako se voziš po gradu, ali čim izađeš na otvorenu cestu bez rasvjete, užasno smeta. Svaki izvor svjetla smeta, a pogotovo kad je takav 7" ekran.
__________________
|