Automobili

[Zeryx]

Autor medo

Za te uvjete rada i ja bi jeo krafne na nekom ugibalištu.

Plaće su im premale, ovlasti su im premale, njih je premalo, oprema im je često zastarjela… Bar to meni tako izgleda.

bas to. i onda jos zaustave nekog i onda im on jos pocne pametovat jer poznaje zakone bolje od njih...

svaka im cast, kakvih se sve likova nagledaju.

[medo]

A kako će policajac naći drugi posao? Policija je jedna. U koju drugu policiju oni mogu prijeći za bolje uvjete?

Uz to, ponekad samo u jednoj večeri imaju posla sa više (wannabe) krimosa i low-life budala nego što mi imamo u cijelom životu.

Nije baš da nam se struke mogu usporediti.

[tomek@vz]

Meni se cini da netko zeli da Policija sluzi za pisanje kazni i zastitu onih gore a ne zastitu i provodenje pravde i zakona. Pitanje je - kako to izmjeniti - ako je uopce jos moguce. Vece place, veca prava djelovanja (policajci direktno dakle oni koji moraju trpjet idiote na ulici direktno) vidim kao prve korake koje bi trebalo napraviti. Bas u ovo vrijeme u kojem zivimo okruzeni budalama kojima jesmo bi jaka policija (a mozda i vojska) bila itekako od koristi normalnom postenom svijetu.

[Hamm]

Autor medo

A kako će policajac naći drugi posao? Policija je jedna. U koju drugu policiju oni mogu prijeći za bolje uvjete?

Sukladno svom obrazovanju, znanju i skilovima. Kaj se mene tiče možda biti, admin, supoort IT, kreamičar, zaštitar, r&d ing u plivi ili pomočni radnik na građevini.

Posao za kojeg imaš i posao za kojeg si plaćen dužan si ga i obaviti. Ako ti se ne sviđa daš otkaz.

[medo]

Autor Hamm

Posao za kojeg imaš i posao za kojeg si plaćen dužan si ga i obaviti. Ako ti se ne sviđa daš otkaz.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Stockholm_syndrome

Autor tomek@vz

Meni se cini da netko zeli da Policija sluzi za pisanje kazni i zastitu onih gore a ne zastitu i provodenje pravde i zakona.

Zamisli samo kada to shvati 200.000-400.000 uvoznih radnika i počnu se organizirati. Kada prokuže da u prosjeku jedna patrola u Zagrebu pokriva 200.000 građana po noći i da policiji fali… svega.

[Wolverine]

Šteta što se više ne može vidit VIN online.

I dok ekipa kelji tucet M znački po svojim 318d čadžarama, lik na M2 nema niti jedne jedine M značke.




___________________


Danas malo šarafanja po E39. Neki dan krepo termostat pa reko ajd da zamjenim njega i usput ekspanzionu posudu jer je imala mikropukotinu.
Ispalo da je posuda još tvornička dok je termostat bio iz 2016.

[De5tr0yer]

Autor Wolverine

Danas malo šarafanja po E39. Neki dan krepo termostat pa reko ajd da zamjenim njega i usput ekspanzionu posudu jer je imala mikropukotinu.
Ispalo da je posuda još tvornička dok je termostat bio iz 2016.

Vidim da je mahle s puno dijelova također otišo u qrac, moj termostat je bio isti takav - nema više metalne špange koja drži senzor, sve je na plastične zube. Ti ne budu trajali ni upola ko BMW original.

Filteri ulja, hladnjaci/radijatori i izmjenjivači topline i mahle su redovito made in china.

Nije to ništa "novo", unazad 5 godina je to negdje počelo.
Lemförder/TRW je sad sve isto govno iz kine. Ak dobiješ dio s kojeg je uklonjen BMW broj dijela, vjeruj mi da je ko da si dobio na lotu.

[Wolverine]

Uzeo sam Mahle/Behr baš zato jer su navodno OEM za M54 ali da, sve je to ista šljuka. FFS termostat tj grana na M42 (E36 318IS) je komplet metalna.

U obzir sam uzeo još Conti i BorgWarner (taj je trenutno bio gore). Sve je to brijem isto a i koštaju isto cca 40€.
Original BMW je cca 150€

Ak ništa bar ga je jednostavno zamijeniti.

[tomek@vz]

Zaštitne ograde na cesti preslabe su za električne aute

https://www.index.hr/auto/clanak/vid...procitaj_jos_d


Sto je onda sa teskim ICE SUV-ima?

[Lika091]

Imas ograde koje drze bus, e sada cijena njih je veca i neugrađuju se standardno. Ovo sto su ovi razbili certificirano je na 2300kg sto je smiješno. Certificiraj na 10 000 kg pa da vidimo hoce li probit.

Poslano sa mog RMO-NX1 koristeći Tapatalk

[quazar912]

Autor medo

Plaće su im premale, ovlasti su im premale, njih je premalo, oprema im je često zastarjela… Bar to meni tako izgleda.

ovo je ključno!!

ne smiju kriminalcu, street rejseru po gradu ništa napraviti, već ga pitati želi li pojedti/popiti nešto prije nego ga legitimiraju. zato su se svi okuražili i rade sranja...
nekadašnja milicija je bila pravo organ reda i mira. pinekad su se namjerili na nedužnog no u većini sličajeva znali su kako treba sa krimisoma. i ta vremena mi jako nedostaju.

[Wolverine]

Autor tomek@vz

https://www.index.hr/auto/clanak/vid...procitaj_jos_d


Sto je onda sa teskim ICE SUV-ima?

Uopće više ne čitam takve retardacije od članaka. Pa jedan Escalade ima veću masu od Modela Y.

Članci su kao da se čude kak normalan ICE prođe kroz drvenu ogradu koje su bile namijenjene zaustavljanju zaprežnih kola. FFS pa jedna serija 5 E28 je imala oko 1100kg prazna, danas više ima prazan Clio.

[xlr]

Autor Wolverine

Uopće više ne čitam...

index.hr

Lakse je tako nego selektivno birati sto bi mogao biti dobar clanak na temelju klikbejt naslova -.-

[tomek@vz]

Autor Wolverine

Uopće više ne čitam takve retardacije od članaka. Pa jedan Escalade ima veću masu od Modela Y.

Članci su kao da se čude kak normalan ICE prođe kroz drvenu ogradu koje su bile namijenjene zaustavljanju zaprežnih kola. FFS pa jedna serija 5 E28 je imala oko 1100kg prazna, danas više ima prazan Clio.

Pa to bas. Koji vrag onda sparaju na tim ogradama , vremena kad smo vozili samo Stojadine i Fice su odavno iza nas.

[Inovator]

Kao sto se stedi i na sirini parkirnih mjesta koja su takodjer po mjeri automobila iz 60-ih.

[Wolverine]

Davno dok sam bio u školi učili su nas da je parkirno mjesto 2,3 x 5,0 metara. Sad je čini mi se 2,5 x 5,0 m. Stvar je ta što ni tada neka parkirna mjesta nisu bila tih dimenzija

Da ne kažem kako je jedan W140 ili E38 u L verziji imao preko tih 5 metara duljine
W140 u Long verziji je imao oko 5,2 m duljine i gotovo 1,9m širine, govorimo o vozilu iz devedesetih

[Majti]

Ovisi o vrsti parkiranja: "Za slučaj uzdužnog parkiranja za osobna vozila su definirane minimalne dimenzije od 5,50 metara dužine i 2,20 metara širine, za okomito parkiranje dužina je 5,00 metara a širina 2,50 metara. Ukoliko se koristi koso parkiranje tada dužina parkirališnog mjesta ovisi o kutu parkiranja: za kut od 30 stupnjeva dužina je 4,30 metara (širina 2,30 metara), za kut od 45 stupnjeva dužina je 5,00 metara (širina 2,50 metara) dok je za kut od 60 stupnjeva propisana dužina od 5,30 metara i širina od 2,50 metara."

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Hamm]

Ovo sam jucer vidio. Oko 19:20 kad sam isao u Samobor.

Ja ne znam kak je netko ziv u tim autima. Audi nema krova.

https://www.index.hr/mobile/vijesti/...dex_tid=460903


I opet objest i samo objest.

Prodemo nesrecu i evo debila u skodi vrs gas i nabija se nekom na dupe. Smece ljudsko. Gnoju.

[1v@n]

Autor Wolverine

Da ne kažem kako je jedan W140 ili E38 u L verziji imao preko tih 5 metara duljine
W140 u Long verziji je imao oko 5,2 m duljine i gotovo 1,9m širine, govorimo o vozilu iz devedesetih

Takav ne parkira na Kauflandovom parkingu, ni na Paromlinu

A i tih auta je u HR bilo ukupno za nabrojati na prste jedne ruke

Autor Hamm

Prodemo nesrecu i evo debila u skodi vrs gas i nabija se nekom na dupe. Smece ljudsko. Gnoju.

Ne razumiješ... on je bolji vozač od ovog slupanog, ne može mu se to dogoditi...

[Visage]

Autor Igorr

Ali to ne znači da ako kupuješ novi auto (jer nemaš vozilo ili imaš prastaru kramu koja nema spasa nego je drito za otpad) da ne smatraju kako dugoročno EV nije bolji za okoliš od ICE.

Normalnih gabarita vozila i dalje traze manje resursa od citavog lanca potrebstina za realizaciju EV-a. To pravi GP zastupa jos od 2000-tih. Reci da nije vazno iz kojeg se izvora nadopunjavaju EV vozila, je civilizacijski retardirano u svakome smislu odgovornosti i zdravog razuma. To moze reci ili netko zlonamjernan, ili tko je zasljepljen posjedovanjem.

Ako najveca stanica (plural) moraju se pokretati dizel generatorima, ciji troskovi izlaze izvan svih okvira onoga sto bi se moglo nazvati zelenim, tada isti model prenesen u svijetu indikativno je retardiran, jer ponistava ono, radi cega je nesto deklarativan "napredak" ostvaren.

Na COP-u iz 2021 - UN sumitu za klimu, na koju dolaze najvise drzavno sponzorirani zeleni, kategorije Grete i ogranizacije kroz koje trbuhozbore kompanije/lobiji, vec je zakljuceno da EV moze biti samo povremeno vozilo u gradovima! WEF ideja sad i javno biva prenosena njihovim zakljucima, koji su politicka preporuka = ultimatum.

Vec sad Bidenova administracija drugu godinu za redom navodi da zeli model u kome za masovni tranzit gradjani se trebaju odreci osobnih vozila. A tranzicija ide iz djepa poreznih obveznika za milijarde koje ih nitko nije pitao.

Zato je i nastala nova kovanica Maas (Mobility as a Service) koja zvuci plemeniti, socijalna, dok se ne iscita postulat njenog nastanka, preporuka ne posjedovanja vlastitog vozila!

Ispod cekica najnoviji Green Peace uradak (teleprometerski) u kojem se baca ravnoteza s EV-a na MaaS, to ce sad biti smjernica medija za naredne godine. Zato pravi zeleni prelaze u ekstremne organizacije, jer sve je postalo ekstremno. Tako da je EV kategorija, tek tranzicijska, po Staljinu, korisna budala.

Autor Igorr

Glede teme rudnika, osobno mi je genijalno koliko ljudi se diže na noge zbog "male djece po rudnicima litija" i za sve je to kriv EV A to što uredno već 20+ godina kupuju mobitele (da se nekačim sad i na milijun vrsta drugih uređaja na baterije) - tu ne vide nikakvih problema.

Hoces li ili neces kupovati telefon je izbor. Hoces li kupovati EV, u politickom smislu strategije koja se nasilno gura - nema izbora!

EV/Hibridi su politicki nosene odluke koje su (trenutno) ultimatum. Na stetu proizvodjaca koji vise od dekadu i pol trpe posljedice, od trenutka kad je svaki model morao imati barem jednog hibrida ili recentnije EV-a.

Zbog kojih su izazvane konstante nestasticre, koje unose konstantni nemir u svijetu resursa. MIT je prvo 2010 naveo da u nadolazecoj eksploataciji, zemlja nece imati dovoljno sirovina za EV revoluciju. 2022. MIT je ublazio, rekavsi da ce vjerojatno biti, ali uz nevidjene socijalne i moralne posljedice.

Tebi je genijalno, jer tvoje razmisljanje je upravo na tragu konzumerizma i debate koju snadbjeva google pretrazivanje. Bio sam clan te glupe ogranizacije, dok si, vjerojatno jos isao u osnovnu skolu i ne preko Vidan sinekure, vec direktno u Amsterdamu. S divljenjem sam pratio EV pricu, dok nisam shvatio koliku cijenu treba platiti. Rudnici za EV nezajzljivost su kategorija izvan svih usporedbi. Vec sam stavio prosle godine, oprosti sto nemam zelju listati stare upise, jer znamo, da te iskreno to uopce i ne zanima. Dojam "forumskog prava" mi je izrazito odbojan i nimalo stimulativan.

Autor Wolverine

Pa Espace ima 6 generacija, dakle još tri nakon tog. Ovo novo je sve nakarada. 3rd gen Espace je ovo 1996-2002
.

Za kretanje na studij u Pragu, vozio sam jedinicu tri mjeseca. Ocev prijatelj Karel, mi je dao na koristenje, jer je imao problema s koljenom. U svijetu simentricnog ideala dizajna, mozda nekome izgleda staromodno, ali kad god sam ga pogledao izvana, bio sam odusevljen.

Druga verzija, trgovac lagano lupa nogom po vratim, a vrata se poput balona vraca na mjesto. Ako sam dobro upamtio, taj dio je bio od posebne plastike.

Istina, nema puno ljepih nasljednika, jer kategorija osmisljavanja vozila za obitelj, deformirana je pojmom SUV-a. Zato su amerikanci 90-tih posebno brizno odrzavali taj tip vozila, te su presli EU. Ne znam dal se zove Europa ili Pacifica od Cryslera, ako mislim na pravi model. Jako dopadljiv uzivo.

Stotine malih detalja, kod ulaska, opsluzivanja, vjerojatno motorizacijom nista posebno, ali lijepo osmisljen. Morao bi pogledati u katalog americkih minivana. Posebno toliko dobrih ideja na temu kliznih vrata.

I za kraj poslastica Hammu:
https://www.youtube.com/watch?v=qKa8mVOe5so&t=13s

...

[Hamm]

Oh navecer uz caj. Hvala!

[tomek@vz]

Nego kad smo kod Espace-a...jel se sjeca tko one malo manje obiteljske verzije ?


https://www.youtube.com/watch?v=dGUyIOGVa0M

[Wolverine]

Autor Majti

Ovisi o vrsti parkiranja: "Za slučaj uzdužnog parkiranja za osobna vozila su definirane minimalne dimenzije od 5,50 metara dužine i 2,20 metara širine, za okomito parkiranje dužina je 5,00 metara a širina 2,50 metara. Ukoliko se koristi koso parkiranje tada dužina parkirališnog mjesta ovisi o kutu parkiranja: za kut od 30 stupnjeva dužina je 4,30 metara (širina 2,30 metara), za kut od 45 stupnjeva dužina je 5,00 metara (širina 2,50 metara) dok je za kut od 60 stupnjeva propisana dužina od 5,30 metara i širina od 2,50 metara."

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Znam, ovisi o tipu i prilazu. Sve te mjere su poprilično outdated.

Autor 1v@n

Takav ne parkira na Kauflandovom parkingu, ni na Paromlinu

A i tih auta je u HR bilo ukupno za nabrojati na prste jedne ruke

IIRC ona garaža na Langovom trgu je bila jedna od ako ne i najgora po pitanju parkirnih mjesta u ZG.
Ma iskreno nije ni bitno koliko ih je bilo u RH, govorimo o periodu od prije 30 godina

Autor Visage

Za kretanje na studij u Pragu, vozio sam jedinicu tri mjeseca. Ocev prijatelj Karel, mi je dao na koristenje, jer je imao problema s koljenom. U svijetu simentricnog ideala dizajna, mozda nekome izgleda staromodno, ali kad god sam ga pogledao izvana, bio sam odusevljen.

Druga verzija, trgovac lagano lupa nogom po vratim, a vrata se poput balona vraca na mjesto. Ako sam dobro upamtio, taj dio je bio od posebne plastike.

Istina, nema puno ljepih nasljednika, jer kategorija osmisljavanja vozila za obitelj, deformirana je pojmom SUV-a. Zato su amerikanci 90-tih posebno brizno odrzavali taj tip vozila, te su presli EU. Ne znam dal se zove Europa ili Pacifica od Cryslera, ako mislim na pravi model. Jako dopadljiv uzivo.

Stotine malih detalja, kod ulaska, opsluzivanja, vjerojatno motorizacijom nista posebno, ali lijepo osmisljen. Morao bi pogledati u katalog americkih minivana. Posebno toliko dobrih ideja na temu kliznih vrata.

I za kraj poslastica Hammu:
https://www.youtube.com/watch?v=qKa8mVOe5so&t=13s

...

Stari kolege iz osnovnjaka je imao prvu, drugu i treću generaciju. Vozio se često u svakom. Auti su zakon bili za to doba. A velim, meni je osobno ta treća generacija predivno dizajnirana. Nema kuta iz kojeg ne izgleda dobro.
A kad smo kod Renola, iskreno danas mi i Avantime izgleda dobro.


Da, Pacifica i njen malo jeftiniji brat Voyager. Navozao sam ih se preko bare. Kao i službenu Toyotu Siennu. To je isto dnevni boravak na kotačima.

Šef ima V klasu, isto neloš za nekog tko treba gro prostora.

Autor tomek@vz

Nego kad smo kod Espace-a...jel se sjeca tko one malo manje obiteljske verzije ?


https://www.youtube.com/watch?v=dGUyIOGVa0M

Kako ne, sjećam se kad sam prvi puta vidio članak u tadašnjoj AutoManiji

U glavnom to i ona divlja izvedba BMW X5 Le Mans su mi dva najluđa projekta

[Hamm]

Autor Visage

I za kraj poslastica Hammu:
https://www.youtube.com/watch?v=qKa8mVOe5so&t=13s

...

Tehnološko ekološki napredak EV crapa.

Smiješno je gledati ove maloumne budalaše kako s aparatima za gašenje požara pokušavaju ugasiti ta EV sranja. Imam aparat u autu iako ga zakonski ne moram imati i ako se nekada nađem u situaciji da EV gori samo ću glasno napomenuti.

I nadam se da će uskoro raditi teaže u graražama samo za EV pa nek se zapale međusobno + nadam se da će cijene osiguranja narasti s obzirom da će morati vjerujem nadoknaditi i štetu koje njihovo vozilo napravi na drugima.

[Wolverine]

Nastavak šarafanja. Danas si uzeo vremena i složio farove. Kao na valjda svim E39 popucali elementi regulacije visine fara, a usput zamijenio i plastike jer su stare već oksidirale i ispucale/izgorile.

Far ko zvečka s ovim unutra



Nove plastike


Stare vs nove



Ispalo OK

[jopis]

Autor Wolverine

Šteta što se više ne može vidit VIN online.

I dok ekipa kelji tucet M znački po svojim 318d čadžarama, lik na M2 nema niti jedne jedine M značke.

___________________

Autor Wolverine

Danas malo šarafanja po E39. Neki dan krepo termostat pa reko ajd da zamjenim njega i usput ekspanzionu posudu jer je imala mikropukotinu.
Ispalo da je posuda još tvornička dok je termostat bio iz 2016.

Ne spominji mi termostat ovih dana.
Odem u radionu nekidan, i kontam 10ak minuta ulje i filter, 30ak minuta termostat (zaštekao je na cca napola otvoren prije cca mjesec dana i vozio sam se sa hladnim motorom od tad) i vozi miško dalje. Aha, na faking mercedesu mora nešt bit trulo i hrđavo al baš svaki put -.-
Tri šarafa na kućištu termostata, donji lijevi hrđav naravno, termostat star koliko i auto, 17 godina. Imam feeling da je pukao čim sam stavio gedoru na njega (nije, nego čim sam napravio pol kruga odvrtanja, ali ono, mora nešt poć po zlu svaki put).... I od posla od pol sata, ja 3h u radioni jebem izvrćem odvrćem, navarujemo stari i ja drugi šaraf, sto čuda za promjenit kućište termostata, koma. Jebo ga mercedes koji ga je nabio maltene u vodoravni položaj, da za svaku glupost na motoru moraš motor u najboljem slučaju popuštat dolje sa kompletnim prednjim trapom, ako ne i vadit van skroz, baš koma od auta za išta radit. Sva sreća pa se ne kvari, ako ništa drugo, zapalio bi ga.
Blaženi bmw sa uzdužnim motorom.

Btw, isto sam uzeo mahle, kontam tradicija, kvaliteta, ali nema tu više nikakve razlike u kvaliteti naspram ovih dostupnih jeftinjaka.

[Wolverine]

[jopis]

Autor Wolverine

Ne može bit veća istina

[DoxyTheCroat]

Autor tomek@vz

Nego kad smo kod Espace-a...jel se sjeca tko one malo manje obiteljske verzije ?


https://www.youtube.com/watch?v=dGUyIOGVa0M

Gran Turismo 2 ... svi pamte Escudo Pikes Peak, a u stvari Espace je bio "Real deal".

[coconut]

Parisians vote in favour of tripling parking costs for SUVs