Automobili

[medo]

Autor Alfredo nr.3

Hvala na preporuci.
Imam Clio Storiju Bye Bye 1.2 16V iz 2012. Prvi vlasnik. Sportska sjedala više klase. Davali su ta sjedala kao poklon zadnjem modelu dvojke. Platio sam ga 68.890kn. Vrhunska cijena za vrhunski gradski auto.
Trenutno ima oko 123 000km.

Moj je imao toliko kilometara prije 10 godina Tada sam otprilike mijenjao zadnji nosač auspuha. Sad ima 212.700km. Miran i nije bučan na autoputu. Jako malo vibrira na leru.

Vidi taj MAP senzor, to je na tom motoru full lagano. Mnogi mehaničari ga ne znaju pa ga ubodu do kraja i onda je motor bučan reskog zvuka. Pogledaj ovaj video: https://www.youtube.com/watch?v=HGRIPOk93jw

Ovaj gornji o-ring na tom MAP senzoru mora ući tek toliko da uđe, ne dublje. Inače imaš glasan motor.

BTW: nemaju svi Klitači V motore od tri cilindra. Onaj 1.3TCe kojeg sam ti spomenuo ima četiri cilindra, odličan je motor i ide jaaaako dobro

Autor Rebbit

3 dana poslije unajmljena Seat Arona 1.0, prvo smo cura i ja mislili da je auto pokidan kako motor radi, onda smo se navikli, ali i osjecaj u voznji uzasan. Ok za ove nase ravnicarske i gradske ture, ali cim sam krenio ubrdo, 0 bodova. Obilazim drugi auto, obilazi on mene, dobro pa je dionica za obilazak bila 2km ravna pa sam znao da mogu, inače ne. To u moju kuću nejde, nikad pa ni onda.. radije nesto starije i da bar malo bolje ide nego da se nemrem iz podzemne garaze izvuc.

par dana poslije rentam novi pežo 208, cca 5-6tisuca km na satu, isto neki mali motoric, ali to je isto pristojno, jest da je 3cilindra, ali je imao ok performanse i brda mu nisu bila problem, al je bio jako žedan na brdu....

Imao do nedavno doma fiat punto 1.2 16v, 80ks, brate mili taj bi pojeo svu tu 3cyl konkurenciju u bilo kojem smislu osim potrošnji, al ni to mu nije bilo strašno, prosjek 6-7l a ganjo sam ga po gradu... bolje da trosi 1l više i da ide bez iznenađenja, neg da nemre povuć 3 osobe na nagibu od 3%.

Inače vozim malo jače aute, pa mi sve ispod 2.0 dizlo (1.5 turbo benz) nije bas napeto, ali mali 4cyl motoric u kombi sa malim autom je itekako OK, ali ako je preslab, bolje da ga ni nemam onda...

VW/Audi/Škoda/Seat motorinjo 1.0 115KS ide jako dobro. Vozio sam ga u nekoliko auta od Up GTi-ja do Audija A3 limuzine i Borg kocke Q2. Izvlači u 6. brzini na autoputu iz niskih okretaja ispod 2000.

To što ste vi sa 2.0 turbo čađarama navikli na kamionski moment u niskim okretajima to je druga stvar BTW: Punto 1.2 16V je puno slabiji od tog 1.0 TSIa 115. Puno slabiji.

Autor Wolverine

Baci oko onda na Clio IV Ph2 1,2TCe

Taj motor ima problema s lancem i rano počne trošiti ulje.

[coconut]

Po zimi garažiram motor, vadim akumulator iz njega i nosim ga doma (da bude u toplome). S vremena na vrijeme ga trebam spojiti na punjač da održavam kapacitet. Da li bi ovi punjači iz Lidla bili ok za tu namjenu? Koji od njih? Ili preporučujete neki drugi.
Akumulator u pitanju je Yuasa YTZ8V, 12V/7,4Ah (bez održavanja). Piše na njemu da se može puniti normalnim putem sa 0,7A i da onda traje 5-10h ili brzo punjenje koje traje 1h sa 3,5A.

[Tumor]

Autor ALiEN17

koja je "trajnost" guma, u ovom mom slučaju, znači jedne imaju 3 godine, druge imaju 4 godine, a mesa koliko hoćeš na njima - kako da procjenim kada su one zapravo za "smeće"?

3 ili 4 godine stare gume bi trebale jos uvijek biti dobre osim ako nije bas rijec o nekom cunga-lunga brandu.
Nema pravila, to jednostavno osjetis da li guma jos uvijek dobro drzi ili ne. Za ljetnu je to tesko skuziti na suhom jer osim ako fakat pretjeras svaka ce drzati, njih mozes vidjeti na mokrom da li su pocele proklizavati ili ne.
Za zimske je lakse, vidis cim cesta postane "slinava" da li pocinju proklizavati ili ne.
Recimo, meni su prethodne Continental Wintercontact TS860 (dakle premium guma koja je u svoje vrijeme redovito pobjedivala na testovima) 4 zime fantasticno obavljale posao. Kada sam ih stavio 5. zimu osjetio sam da to vise nije to kao prije. Nije bilo nista strasno, ali vidio sam da u nekim situacijama nije drzala kao prije, ali jos uvijek je to bilo OK.
Montirao sam ih i 6. zimu da vidim da li ce ici i cim su pale temperature i cesta postala malo slinavija vidio sam da je vrijeme za shoping i odlazak vulkanizeru. Guma vise nije bila za voziti, pri malo jacem pritiskanju gasa bi proklizala (ne divljanje nego samo jaci pritisak gasa), kod mrvicu brzeg skretanja u ulicu lijevo/desno bi cesto proklizala i bilo je jasno da je gotova.
Guma sa jos ohoho ripne i koja je van sezone bila skladistena "by the book".

Dakle, jednostavno montiras i vidis da li guma moze jos tu sezonu ili ne sa primislju u glavi da je mozda guma "gotova", pa u skladu s tim i vozis da se nebi negdje zaletio.

[lowrider]

Prije koji dan gledam za radnu kantu neke zimske polovnjače.
Ponuda odlična, Neki Bridgestonei 5+ godina stari po 40-50+ eura.
Pali novi Hankooki za 55 eu komad, 195/65/15
I da, novi Hankook je bolji od 5 godina starih Bridgestonea sa "dobrom" ripnom

[sokre10]

Autor lowrider

Prije koji dan gledam za radnu kantu neke zimske polovnjače.

Ponuda odlična, Neki Bridgestonei 5+ godina stari po 40-50+ eura.

Pali novi Hankooki za 55 eu komad, 195/65/15

I da, novi Hankook je bolji od 5 godina starih Bridgestonea sa "dobrom" ripnom

Na autu sam ima Hankook icept rs3 gumu, 225/40/18. Guma je bila top 5 po ADACU u toj dimenziji. Odlična guma i puno bolja od nekih razvikanih...

Poslano sa mog PGT-N19 koristeći Tapatalk

[lowrider]

2 eura bila razlika u cijeni tog rs3 i Save s3+.
Da, guma je odlična

[strgani]

Evo da se pohvalim potrošnjom na Hyundai Genesis 3.8 AWD auteku, 10-13 litara, ovisno o vožnji, za 2t auto i 3.8 N/A motor, mislim da je sasvim solidno.
Da se vozim čisto vangradska/brza cesta, dalo bi se i do 7 spustiti.

Naspram hyundai grandeura 3.3 koji troši 11-16 (i u kojem je plin od prvog dana, već 468tkm), ovisno o vremenu, načinu vožnje, gužvama, a manji motor i lakši auto, mislim da je vjerojatno razlika u mjenjaču, 5 brzina u grandeuru naspram 8 u genesisu, da odatle tolika razlika.

[Hamm]

Ekran i selfi kamera na 20 cola kotačima.

[zgmmax]

TikTok ikona na ekranu

Nije nit čudo da nam treba sva silna količina senzora i radara za sprečavanje sudara

Kako bi ja zabranio takve stvari

[De5tr0yer]

Ekipa se pali na selfije, socials i gimmicke. Uključujući najnoviji koji zaslužuje svaki podsmijeh.

Mercedes-AMG & Will.i.am Launch Immersive MBUX SOUND DRIVE Experience

https://youtu.be/hfJJQPT92-w?si=3j6rHcfq5O2OmIdR&t=73

Ide uz Snoopovu karakterizaciju, u koju je ukomponirao malo diss uvaženog kolege "Thighter than a pants on will.i.am".

EDIT: nije em, neg je snoop. Ubije me svaki put. https://youtu.be/BuJDaOVz2qY?si=siPQxG5n7qWR-7d-&t=99

[1v@n]

Upravo vidio ovo na cesti
https://www.bmw.hr/hr/all-models.html?detail=X_BMW-X2
Gledam ga straga, mislim si neki novi užas od Ssang Yonga.

[Rebbit]

Autor medo

VW/Audi/Škoda/Seat motorinjo 1.0 115KS ide jako dobro. Vozio sam ga u nekoliko auta od Up GTi-ja do Audija A3 limuzine i Borg kocke Q2. Izvlači u 6. brzini na autoputu iz niskih okretaja ispod 2000.

To što ste vi sa 2.0 turbo čađarama navikli na kamionski moment u niskim okretajima to je druga stvar

BTW: Punto 1.2 16V je puno slabiji od tog 1.0 TSIa 115. Puno slabiji.

Mozda je 115ks ok, ali onaj od 90ks sigurno nije ok. ne znam koji sam vozio, pretpostavljam ovaj od 90...

Kamionski moment je zakon, zato vozim i motor sa 2 cilindra a ne sa 4.. lep je osjecaj kad povuce cim stisnes, a ne da ga moram šiljit na 8k rpm da živne.

Ti kazes da je punto slabiji, je, ali je imao i manje kila, a isao je jer sam ga gazio, preko 5000 okretaja živne i onda se ponasa, ali je odziv na gasu bio ok, ovo cudo od Arone me iznenadilo jer na visokim okretajima nije bas isao niti živnio, valjda Eko mapa pa ga ubili do kraja...

Ti govoris za 115ks verziju, ali vidi razliku punto i arona 90ks.
Punto 8.1 kg/Nm, 123.9 Nm/tonne
Arona 7.7 kg/Nm, 129.8 Nm/tonne

Nije bas velika razlika, ali se punto puno ugodnije vozio jer nije imo one turbo rupe, eko sranja i sl... samo gas.

[WraGG]

Autor Rebbit

Kamionski moment je zakon, zato vozim i motor sa 2 cilindra a ne sa 4.. lep je osjecaj kad povuce cim stisnes, a ne da ga moram šiljit na 8k rpm da živne.

.

Postoje motori sa 4 redna koje ne moras "siljit". Probaj sa malo vise ccm

[Rebbit]

Autor WraGG

Postoje motori sa 4 redna koje ne moras "siljit". Probaj sa malo vise ccm

Znam, nisam ni ja blesav, al mi je ovo dovoljno za moj gušt i način vožnje..
jednog dana

[prileee]

Autor De5tr0yer

Ekipa se pali na selfije, socials i gimmicke. Uključujući najnoviji koji zaslužuje svaki podsmijeh.

Mercedes-AMG & Will.i.am Launch Immersive MBUX SOUND DRIVE Experience

https://youtu.be/hfJJQPT92-w?si=3j6rHcfq5O2OmIdR&t=73

Ide uz Snoopovu karakterizaciju, u koju je ukomponirao malo diss uvaženog kolege "Thighter than a pants on will.i.am".

EDIT: nije em, neg je snoop. Ubije me svaki put. https://youtu.be/BuJDaOVz2qY?si=siPQxG5n7qWR-7d-&t=99

Veci cringe odavno nisam vidia. Idealna marketing strategija i proizvod za white privileged amere kojima je doseg radit tik tok o tome kako izgleda njihov (ne)radni dan kao project manager at meta.

[medo]

Autor Rebbit

Mozda je 115ks ok, ali onaj od 90ks sigurno nije ok. ne znam koji sam vozio, pretpostavljam ovaj od 90...

1.0 TSI od 95KS mi nikako nije legao. Jako čudno se vozi kao i 1.4 TDI. Ništa, ništa, ništa i odleti kad se turbo otvori. 115KS verzija kao da je potpuno različit motor. Razvlači u širem rasponu i linearnije.

Imali smo davno u bivšoj firmi Puntache od 80KS. Obožavao sam ih voziti! Daleko bolji od Grande Punta u koje smo se kasnije jako razočarali nakon starih puntača.

Ipak, stavi tog Punta pored VW Up! GTi-ja (1.0 115KS) i Punto će ostati daleko iza.

[Mommistake]

Autor 1v@n

Upravo vidio ovo na cesti
https://www.bmw.hr/hr/all-models.html?detail=X_BMW-X2
Gledam ga straga, mislim si neki novi užas od Ssang Yonga.

Stvarno mogu na prste jedne ruke nabrojati ružan BMW. Čak sam i jedan od rijetkih koji vole ove velike bubrege.

Ali ovaj je najružniji.

Uz GT iz 2009., M Coupe iz 1998. i E36 Compact, ovaj je definitivno najružniji.

Ubili s tim modelom ono nešto, oštro, njemačko, stvarno vuče na MG.

[Bubba]

Autor medo

Ipak, stavi tog Punta pored VW Up! GTi-ja (1.0 115KS) i Punto će ostati daleko iza.

https://imgur.com/OkHHa0H

Ide mali i uz breg bez greske, da bi rec rekel.

[1v@n]

Autor Mommistake

Stvarno mogu na prste jedne ruke nabrojati ružan BMW. Čak sam i jedan od rijetkih koji vole ove velike bubrege.

Ali ovaj je najružniji.

Uz GT iz 2009., M Coupe iz 1998. i E36 Compact, ovaj je definitivno najružniji.

Ubili s tim modelom ono nešto, oštro, njemačko, stvarno vuče na MG.

GT? 3 i 5? Ok, ajde

ali Z3 coupe i E36 compact su daleko od ružnog. Ajde E46, iako je toliko drukčiji da mi je čak i simpatičan.

Gledam baš lineup, pa jedino su još 1 i 3 elegantni auti u ponudi. Nova serija 5 liči na nešto iz Japana 90-ih.

[X-Plosiv]

Autor xlr

Pula je bijela od soli, a bura je i nije neka ekstremna vlaga po noci. Ako nas nije iznenadio minus, onda ne znam...

Zato na semaforima imaš dobrih 5cm soli i tako 3m lijevo desno, "iscurilo" svaki put kada bi stali..ali to ti nije više stara sol, to ti je teška kemija sada.

[WraGG]

Autor 1v@n

ali Z3 coupe

Bas htjedoh reci, dao bih lijevi testis za jednog Z3M Coupe dobrog. Oduvijek mi je taj auto bio iznimno napet, a gledam sad se prodaju i za 6-znamenkaste iznose.

[zkljaja]

Autor De5tr0yer

Ekipa se pali na selfije, socials i gimmicke. Uključujući najnoviji koji zaslužuje svaki podsmijeh.

Mercedes-AMG & Will.i.am Launch Immersive MBUX SOUND DRIVE Experience

https://youtu.be/hfJJQPT92-w?si=3j6rHcfq5O2OmIdR&t=73

Ide uz Snoopovu karakterizaciju, u koju je ukomponirao malo diss uvaženog kolege "Thighter than a pants on will.i.am".

EDIT: nije em, neg je snoop. Ubije me svaki put. https://youtu.be/BuJDaOVz2qY?si=siPQxG5n7qWR-7d-&t=99

O ljudi moji, na šta oni troše vrijeme, novac i sunčevu energiju....

Pa orkestar kontroliran pedalom gasa je izmišljen prije više od 30 godina...

Zove se "VR6"

[1v@n]

Autor WraGG

Bas htjedoh reci, dao bih lijevi testis za jednog Z3M Coupe dobrog. Oduvijek mi je taj auto bio iznimno napet, a gledam sad se prodaju i za 6-znamenkaste iznose.

Prije 15-ak godina sam radio nekakve fotke za Tomić i češljao oglasnike u potrazi za rijetkim modelima koji su bili spremni izdvojiti malo vremena za fotkanje.
Jedan od njih je bio Z3 Coupe i sjećam se da mi je čovjek rekao da dođem odmah jer ima kupce koji čekaju u redu i da neće dočekati kraj tjedna.
Nije ga stigao ni oprati i srediti kak spada, ali znam da sam ga išao vidjeti odmah nakon Z3 Cabrio. Cabrio nije ni blizu impresivan kao Coupe, iako nije bio M nego samo “običan” 2.8. Sjedneš unutra i zatvoriš vrata i sve je toliko jednostavno, osnovno i sirovo vozački da ti odmah baca osmijeh na lice. Rijetko koji BMW me toliko oduševio

Nađe se M-ova uokolo, ali da, jako su rijetki
https://www.classic-trader.com/uk/ca...pe/1999/341728

[Mommistake]

Sve je to super, klasik ili ne, meni je ružan ko porezna knjiga.

[1v@n]

Autor Mommistake

Sve je to super, klasik ili ne, meni je ružan ko porezna knjiga.

A gle, sve si rekao time da ti se sviđaju ovi veliki bubrezi

Aute danas dizajniraju za kineze/cijepljene ukusa

Evo, ako izuzmemo aute iz malih serija i ultra skupe/rijetke hyper/super i pogledamo samo na ono što "normalni" ljudi danas voze i mogu si priuštiti, što bi točno moglo biti "klasik" i poželjno za 20-30-40 godina? Za čime se čovjek danas može ovako okrenuti


Ono, dođeš na izložbu auta i pokažeš na...Daciu Jogger ili Toyotu Yaris Cross i kažeš...ufff kakav ljepotan je to bio.

[Alfredo nr.3]

Autor medo

Moj je imao toliko kilometara prije 10 godina Tada sam otprilike mijenjao zadnji nosač auspuha. Sad ima 212.700km. Miran i nije bučan na autoputu. Jako malo vibrira na leru.

Vidi taj MAP senzor, to je na tom motoru full lagano. Mnogi mehaničari ga ne znaju pa ga ubodu do kraja i onda je motor bučan reskog zvuka. Pogledaj ovaj video: https://www.youtube.com/watch?v=HGRIPOk93jw

Ovaj gornji o-ring na tom MAP senzoru mora ući tek toliko da uđe, ne dublje. Inače imaš glasan motor.

BTW: nemaju svi Klitači V motore od tri cilindra. Onaj 1.3TCe kojeg sam ti spomenuo ima četiri cilindra, odličan je motor i ide jaaaako dobro

Hvala. Clio 1.3 TCe daleko premašuje budžet za auto.
Što misliš o Suzuki Balenu ili Ignisu? Imaš iskustva? Gledam da novi Ignis, najjeftiniji je oko 16000€. Kažu da se Suzuki jeftini za održavanje i da se ne kvare. Imaš iskustva?

[1v@n]

Moji su uzeli hibridnog Ignisa prije 2 godine. Stari nije htio 3 cilindra nego isključivo 4 tako da je jedino Ignis došao u obzir.
Samo hvalospjeve slušam, ali on ima sreće s autima. Kaj god da kupi, uvijek ga potrefi primjerak bez ikakvih mušica i kvarova, ali aute i održava pedantnije od većine.
Frend radi u Suzukiju i veli da je stvarno auto korektno složen i da nema nekih mana. Mislim da je i većina ovdje zadovoljna sa svojim Suzukijima koliko sam pohvatao kroz vrijeme.
Izgled je subjektivna stvar, meni se nikako ne sviđa ni oblik ni stražnji dio, ali štaš, nisu moji novci

[medo]

Susjed u penziji ima novijeg smeđeg Ignisa. Baš je za njega. Visok je krov pa se lakše uđe. Praktički ga ne vozi i ne žali se. Bunker je premali za većinu ljudi. Dječja kolica ne stanu u njega. U Clio II su mi stala velika Peg Perego kolica.

Suzuki ima odlične motore ali mi se čini da je sve ostalo jeftino. Akumulatori bi brzo odlazili, kočnice također, zvučna izolacija je slaba, vrata škripava, plastike jeftine…

Ne znam kako je sa novim Suzama. I meni se nekako sviđa taj Ignis. Motor mi se čini jako tih i uglađen.

[Mommistake]

Autor 1v@n

Evo, ako izuzmemo aute iz malih serija i ultra skupe/rijetke hyper/super i pogledamo samo na ono što "normalni" ljudi danas voze i mogu si priuštiti, što bi točno moglo biti "klasik" i poželjno za 20-30-40 godina? Za čime se čovjek danas može ovako okrenuti

Lijep auto ne znači da se za njim okrećem na cesti.

Neki mid range auto koji si netko može prušitit nije rijetkost na cesti pa se za njima ne okrećemo više, ali to ne znači da nisu lijepi.

Okrećemo se za ultra rijetkim ili ultra skupim (stoga rijetkim).

Od svakog proizvođača mogu nabrojati lijep auto (ne kvalitetan, lijep), osim od Dačije. Dačija nema ni kvalitetu ni ljepotu.

Što mi znači M5 Competition 2022, kad vlasnik istog doslovno ima garažu do mene, vidim ga svaki dan. To je auto za kojim bi se okrenuo, ali kad nije "rijedak", zanemariš.

Kažem, ne okrećemo se za ljepotom, okrećemo se za nečim wow, a kod svakoga je to drugi faktor.

[medo]

Uz svu silu još uvijek rastućih eko normi i sigurnosnih standarda teško je biti domišljat i kreativan a jeftin. I još k tome postati ikona poput VW Bube uz nikad veću konkurenciju.

Još prije 25 godina su rekli da bi ona nova Buba koštala više nego Porsche 911 kada bi na njoj bilo onoliko ručnog rada kao u ono vrijeme prije robota u autoindustriji.

Već odavno je sve konfekcija.