Automobili

[Master_Hrc]

[QUOTE=Tvrdi]...trkeljam nešto i silujem ljude u zdrav mozak....[QUOTE=Tvrdi]

Daj ti radije nama reci kaj tebe muči?

[Tvrdi]

Autor T}{OR

Nisi shvatio poantu. Odi malo na Reddit i čitaj odjeljak s Mazdama 3. Ima dosta komentara kako amerima njihove 2,5l Skyactive atmosferci benzin verzije s 185 KS ostaju "bez daha" kad se ide u malo više krajeve.

Pa kod amera je manja kompresija...a sasvim je jasno da se benzinac budi kasnije..kome to ne odgovara to je druga priča...

Autor Master_Hrc;

...trkeljam nešto i silujem ljude u zdrav mozak

Daj ti radije nama reci kaj te muči?

Psihoanaliza ha? Samo daj...

[RAUL]

Autor Green_FanBoy

Ne znam, meni se čini da se na oko 4500 još malo dodatno osjetni ko neki "kick". Možda mi se čini, možda stvarno ne znam. Pogotovo ako ga iznad 3000 poklopiš, e bome onda ima "šuš" (pogotovo u 2. i 3. brzini). Ja za Fiestu govorim, to je 1050 kila.

Mislim da si ti rekel da si Focusa probal ili imaš, pa se valjda i tam slabije osjeti, kad je sigurno 300 kila teži

Focus je.Na starim turbo benzicma taj udarac pri ubrzanju je bio veci i izrazeniji.Ima i u tome nesto sto je Fiesta manja i laksa.

HOMTOM HT17 koristeći Tapatalk

[adaksinjo]

Autor Green_FanBoy

(pogotovo u 2. i 3. brzini)

ovo ne vrijedi nužno samo za turbo benzince, i u atmosfercu od 110ks i 1000kg jednako dobro osjetiš taj šus u visokim okretajima u 2. i 3. brzini, ali i na recimo 130km/h u 4. brzini

nismo dugo o diskovima i paknama raspravljali. @Dottore - kaj si ono rekao koji su najbolji diskovi?

[Tvrdi]

Autor adaksinjo

ovo ne vrijedi nužno samo za turbo benzince, i u atmosfercu od 110ks i 1000kg jednako dobro osjetiš taj šus u visokim okretajima u 2. i 3. brzini, ali i na recimo 130km/h u 4. brzini

nismo dugo o diskovima i paknama raspravljali. @Dottore - kaj si ono rekao koji su najbolji diskovi?

ATE

[Hrconja]

Znači pozlit će mi. Zadnjih 10 strana vi o tome kako je dizel zakon...

Nego, kamo na nekakav izletić skočit za vikend. Do cca sat, sat i pol vožnje max izvan ZG ?

Planirao sam možda neki dvorac u Zagorju ?

[Roberto]

Autor Tvrdi

4. Ovo ti priznajem ali opet skuplji su ti servisi, popravci, rega itd...

I s time je razlika velika u korist dizelaša. Vozim dizelaša i benzinca kompakt klase, i uspoređivao sam troškove.

Na 23.000 km koliko ja cca godišnje prelazim s dizelašem, razlika u gorivu je oko 1000 eura godišnje. Osnovno održavanje, rega, osiguranje, to sve nisu velike razlike.

U ciklusu 5 godina vožnje to je cca 38.000,00 kn razlike u gorivu, a to je jaaaako puno troškova koji se iz toga mogu pokriti.

[mamutarka]

Autor Hrconja

Znači pozlit će mi. Zadnjih 10 strana vi o tome kako je dizel zakon...

Nego, kamo na nekakav izletić skočit za vikend. Do cca sat, sat i pol vožnje max izvan ZG ?

Planirao sam možda neki dvorac u Zagorju ?

imaš u subotu bitku u stubici nekakvu srednjovjekovnu

[syss]

ma kakvi dvorci i bakrači, pravac kezele i žderanje vikendom

[Pupo]

Autor Hrconja

Znači pozlit će mi. Zadnjih 10 strana vi o tome kako je dizel zakon...

Nego, kamo na nekakav izletić skočit za vikend. Do cca sat, sat i pol vožnje max izvan ZG ?

Planirao sam možda neki dvorac u Zagorju ?

Pazi samo da se ne razočaraš Odnosno, obavezno si planiraj i di ćeš i klopat il neki dodatni sadržaj tipa neke toplice/bazeni. Mi nemamo tak fascinantnog dvorca di ćeš izgubit pol dana, pa da se ne voziš bezveze par sati zbog obilaska nečega od pol sata.

Na sat vremena ti je i Varaždin koji je precijenjen, recimo meni je ljepši Čakovec, pa u istom krugu možeš i do Trakošćana.

Autor syss

ma kakvi dvorci i bakrači, pravac kezele i žderanje vikendom

Nije ni to loša ideja, imali smo tamo TB odnosno grupno prežderavanje i prepijanje i sve je bilo na mjestu. A i morali smo probat sve one rakije/likere što imaju


EDIT: Moglo bi se ovo prebacit u posebnu temu, jer će svaki pokušaj neke korisne rasprave pojest rasprava o dizlima i benzincima.

[Tvrdi]

Autor Roberto

I s time je razlika velika u korist dizelaša. Vozim dizelaša i benzinca kompakt klase, i uspoređivao sam troškove.

Na 23.000 km koliko ja cca godišnje prelazim s dizelašem, razlika u gorivu je oko 1000 eura godišnje. Osnovno održavanje, rega, osiguranje, to sve nisu velike razlike.

U ciklusu 5 godina vožnje to je cca 38.000,00 kn razlike u gorivu, a to je jaaaako puno troškova koji se iz toga mogu pokriti.

Uzmimo u obzir neki prosjek..isti auto benzinac (klasični atmo, dakle sad ne spominjemo turbake koji su štedljiviji) recimo da troši prosječno 8.5 l. ES95 je npr. 9,22kn/l. Uzmimo da isti takav auto ali dizelaš troši 7l prosjek i da mu je litra dizela 8,53kn/l. Na 23000 km razlika u cijeni goriva nije veća od 1800kn na tih 23000km. Jedino ako ne pričamo o nekom teškom SUVu sa 200KS onda bi svakako dizelaša..Iako, iskreno, ko ima para za takav auto potrošnja ga ne bi trebala brinuti.

[Roberto]

Autor Tvrdi

Uzmimo u obzir neki prosjek..isti auto benzinac (klasični atmo, dakle sad ne spominjemo turbake koji su štedljiviji) recimo da troši prosječno 8.5 l. ES95 je npr. 9,22kn/l. Uzmimo da isti takav auto ali dizelaš troši 7l prosjek i da mu je litra dizela 8,53kn/l. Na 23000 km razlika u cijeni goriva nije veća od 1800kn na tih 23000km.

Ne štima.

Moj dizelaš troši 6,2 l/100km, a benzinac iste klase i slične snage i preko 8,5l. Imam doma tablicu s potrošnjom unatrag 3 godine, sve crno na bijelo.

Dizel 0,54 kn/km, benzinac 0,88 kn/km.
Slobodno vidi koja je razlika na 23.000,00 km. A znam prijeći i preko 24.000,00 km

Da je razlika manja od 2000 kn, nitko živ ne bi kupovao dizelaše.

[T}{OR]

7l jedino u gradskoj potrošnji ili ako imaš tešku nogu. Nekoliko ljudi ovdje je spominjalo 6l. Ja stavio i sliku jučer.

Autor Tvrdi

Pa kod amera je manja kompresija...a sasvim je jasno da se benzinac budi kasnije..kome to ne odgovara to je druga priča...

Opet si off mark. Atmosferac s porastom visine ostaje bez daha. Vrtio ti njega na visoke okretaje ili ne, turbina tu ima veliku prednost.

I koliko god momenta on imao - i dalje moraš u nižu i visoke okretaje da bi Skyactive potegao kako spada. Što je gušt samo po sebi. Ali i ograničenje. Pročitaj članak koji sam linkao par postova ranije.

EDIT: Čisto da ne bi bilo... Turbo ne znači štedljivost, već veća snaga za isti volumen i više momenta na širem rasponu okretaja. Vrtnja turbine u ispušnoj grani nije besplatna energija.

[Hrconja]