Automobili

[Mommistake]

World Premiere Porsche Taycan

Sve super, ali prvi dio mi je užasan. I ovae bijele felge... Užas.

[Master_Hrc]

Neznam, meni bas fora izgleda novi Đuka...
Nego pazite rekodera.....rofl
https://www.index.hr/vijesti/clanak/...d/2113704.aspx

Za one kojima se neda klikat, 76 iljada kuna....hahah

[zgmmax]

Mene zanima kolko su oni novaca naplatili od tih silnih kazni.

[Garro]

Autor ThePornstar

Vi pričate o crijevu (gumenom valjda), dok je kod nas na DCI motorima ta kruta cijev napravljena od francuskog sira
U mojem slučaju ju je toliko izbilo (uz prasak) da sam morao otpuštat nosač na alternatoru jer se nikak nije dala našpanat natrag.

To objašnjava sve. Ah, ti Vrancuzi...

[ThePornstar]

A da vidiš veselja s Nissanovom vanbračnom djecom

Pali se ESP lampica (ne kad ga gasiš, već ona kad je aktivan), uzrok - začepljena cijev senzora pritiska ispušnih plinova

[bertone]

Autor Mommistake

World Premiere Porsche Taycan

Sve super, ali prvi dio mi je užasan. I ovae bijele felge... Užas.

Ovaj plavi ima čist ok felge, a i prednji dio je u redu

[IcyTexx]

Danas sam tri sata vozio e-Golfa iz 2017. Ergonomija u tom autu je živa katastrofa, ne znam zašto drži takav status na našem tržištu. Na Golfu VI sam položio vozački, a od tad sam jedino vozio generaciju starijeg Passata. Ne mogu istovremeno držat lijevi lakat na naslonu i volan. Kočnica totalno umjetna i premekana, uz konstantno isti otpor koliko god da kočiš. Volan mrtav, beživotan, lagan - da rinzol udarim, vjerojatno ne bih skužio preko volana. Sjedi se previsoko i preuspravno, a koljena su skoro pod pravim kutom, kao za kuhinjskim stolom.

Ponovno sam naučio cijeniti Lagunu i koliko ugodnije, niže, "ležeće" se sjedi u njoj. Iako nije ni blizu full sportskom autu. Također, u njoj uz potpuno spušteno sjedalo i dalje vidim preko dashboarda (a i volan mi ne prekriva kazaljke), što u Golfu nije slučaj, jednostavno je sve unutra previsoko i preuspravno. Izgleda da hatchback više nije za mene, a baš aktivno gledam Megane IV GT. Odgodit to i zašparat za BMW 4er, izgleda.

[1v@n]

Autor IcyTexx

Danas sam tri sata vozio e-Golfa iz 2017. Ergonomija u tom autu je živa katastrofa, ne znam zašto drži takav status na našem tržištu. Na Golfu VI sam položio vozački, a od tad sam jedino vozio generaciju starijeg Passata. Ne mogu istovremeno držat lijevi lakat na naslonu i volan. Kočnica totalno umjetna i premekana, uz konstantno isti otpor koliko god da kočiš. Volan mrtav, beživotan, lagan - da rinzol udarim, vjerojatno ne bih skužio preko volana. Sjedi se previsoko i preuspravno, a koljena su skoro pod pravim kutom, kao za kuhinjskim stolom.

Ponovno sam naučio cijeniti Lagunu i koliko ugodnije, niže, "ležeće" se sjedi u njoj. Iako nije ni blizu full sportskom autu. Također, u njoj uz potpuno spušteno sjedalo i dalje vidim preko dashboarda (a i volan mi ne prekriva kazaljke), što u Golfu nije slučaj, jednostavno je sve unutra previsoko i preuspravno. Izgleda da hatchback više nije za mene, a baš aktivno gledam Megane IV GT. Odgodit to i zašparat za BMW 4er, izgleda.

Ovo boldano ne možeš ni u Meganeu
Zapravo, sjedi, nasloni lijevu ruku, a onda probaj stisnuti neki od prekidača za prozore bez da skidaš ruku s naslona. Ne možeš ni to

Ček, ne možeš sjedalo i volan podesiti na eGolfu?

[Gabre]

Ma brije lik ko inace.

A i usporedjivati Francusku lagunu koja je jedno klasu ako ne i dvije iznad golfa nema smisla.

I tko to kaze da bi auto trebao tebi omoguciti da držiš ruku na vratima i volanu, pa to najvise ovisi o samoj konstituciji vozaca a ne samog auta.

I pricati da ergonomija ne valja u golfu i u istu recenicu staviti reno po pitanju ergonomije...

Jel ono reno jos uvijek ima sirenu na rucici zq zmigavce... :facepalm:

[IcyTexx]

Cinjenica je da se u vecini VW modela sjedi uspravno i uštogljeno, pogledaj slike koliko je daleko lijevi naslon za ruku, čovjek bi trebao biti veoma čudne građe da se nasloni na isti, makar i ne imao ruku na volanu.

Više sam rantao na razlike ergonomije hatchbacka vs. sedana/coupea (koliko tih dodatnih 40cm duljine auta daje slobode za normalnu konfiguraciju sjedala, a time se i sredisnji naslon priblizi mjenjacu pa ima smisla), al necu vise.

Uzet cu metar i mjerit udaljenosti pod standardiziranim konfiguracijama sjedala i volana, ako treba.

[Gabre]

Ne znam sto se cudis, pa zato postoje razlicite klase auta koje se prvenstveno razlikuju po komforu kabine.
Ja ne znam kako bi se vratio na kompakta nakon limuzine. Jedan dan sam bas dobio sedmicu kao zamjensko vozilo, ganc nov je bio, 50km na satu.

To je skatula a ne auto. A ovo dolazi od osobe koja je kompakte vozila cijeli zivot i mislio da mi nikad nece trebati niti treba veci auto