Automobili

[zkljaja]

https://www.24sata.hr/news/pogledajt...i-sudar-952598

Dosta zanimljiv junak priče(?), ne vidi se često kod nas na cestama

[Hamm]

As I said....to nije pickuptruck niti će ikada biti. Šminkeraj za "ekološki osviještene snobove" https://www.motor1.com/news/700455/t...hristmas-tree/

[Visage]

Zanimljiv komentar:



A onda vidim da na temu "Premature rusting" ima se sto naci, sto slika, sto upisa vlasnika.

Premature corrosion problems are common with the MG ZS EV. After barely a few months of ownership, ZS electric car owners were shocked to discover rust stains.

Fortunately, the Zintec-steel coating on the MG ZS should keep the metal from rusting for longer. However, owners in moist coastal areas are currently beginning to notice a lot of rust spots.

...

[Hamm]

Očekivao si nekaj bolje od čajniza?

[Visage]

Ne ocekujem ista od prerusenog imena.

Ali rano su krenuli, pa, oprezno s ranijim preporukama u temi

[medo]

Autor 1v@n

TUV report:

https://car-recalls.eu/tuv-report-2024/

2-3 godine stara Octavia bi trebala biti u debelom crvenom.

Ili su nama isporučivali škart.

[Hamm]

Ali nema octavije na listi. Niti zeleno niti crveno.

Autor Visage

Ne ocekujem ista od prerusenog imena.

Ali rano su krenuli, pa, oprezno s ranijim preporukama u temi

Sjeo sam u neki MG na Špancirfestu i izašao van za 30 sec. Cheap junk.

[sinisa1989]

Autor Hamm

As I said....to nije pickuptruck niti će ikada biti. Šminkeraj za "ekološki osviještene snobove" https://www.motor1.com/news/700455/t...hristmas-tree/

S opterećenjem od 15kg na stražnjoj "osovini", ništa drugo nije ni za očekivati. Nisam nikad vozio pickup, ali sam dosta vozio kombi kipera. Znači, ravno kao na stolu, na rosnoj travi nije mogao krenuti s mjesta. Sa 200-300kg tereta, sasvim druga priča. 4x4 pickup bi tu trebao odraditi posao, ipak teret motora ima svoj doprinos.

[Hamm]

Koliko kg ima cybertruck? 2500? 3000?

[Visage]

Autor Hamm

Sjeo sam u neki MG na Špancirfestu i izašao van za 30 sec. Cheap junk.

Slao sam Murini na PM, ali mislim da sam i ovdje stavio naknadno, mogu naci ponovo slike. Dignuti RR na lakiranju kod Blazuna, jos pod garancijom, naprijed nosivi elementi, prohrdjali kao da zivi u mocvari. A vlasnica vozi po gradu, terena nije vidjela, daleko da bi to bilo opravdanje, ali navodim.

On mi je rekao, da je izgubio vjeru u nova luksuzna vozila, sto sve vidja ispod na temu hrdje.

Cini se da je Mister Djirlo bolji potez, tko vec mora EV za malo talira

...

[Xiaomi]

Autor Hamm

Koliko kg ima cybertruck? 2500? 3000?

Dual motor 2995, Tri-motor 3103kg.

[coconut]

Užas. Ali, svi novi auti su postali teški. Pogotovo strujići i hibridi.
Stari nabavio Yaris Cross Hybrid i na njemu gume Falken 205/65/16. Traži zimske i svi kada čuju dimenzije kažu da su takve gume za kombije. Pogledam saobraćajnu i vidim da auto ima skoro 1.400kg na 4,18m i tankom od 32l. Hebate, moj stari Qašo 1.6dCi od 4,44m i 60l tankom je imao manje od 1.600kg.
Baš sam negdje čitao da su stručnjaci zabrinuti za statiku mostova i parkinga te čvrstoću ograda protiv izlijetanja obzirom da na cestama ima sve više EV-a, a današnji EV ima oko 2t.

[Visage]

Sjetio se u prosloj poruci, ali nisam stavio.

Posjeta Mister Dzirla među kineskim proizvođačima je izazvala veliku pažnju što je rezultiralo njihovom ponudom od preko 150 novih modela koji će se naći u sistemu prodaje Mister Dzirla, najefikasnijem modelu prodaje u svijetu.

A evo ga glavom i bradom u videu (sjeda kosa) u Milanu gdje se susrece sa svojim partnerima od kojih uzima vozila.

Mister Dzirlo u posjeti sajmu EICMA u Milanu (2023)

Pa ti sad Medo vidi, koliko ces moci ignorirati EV napredak

Autor coconut

Baš sam negdje čitao da su stručnjaci zabrinuti za statiku mostova i parkinga te čvrstoću ograda protiv izlijetanja obzirom da na cestama ima sve više EV-a, a današnji EV ima oko 2t.

To je zanimljiv detalj, daj se probaj sjetiti gdje si citao, pa navedi poveznicu.

[coconut]

Ima tome dosta vremena, ali mislim da su bile u pitanju neke UK novine/portal.


EDIT: našao
https://www.edgeprop.my/content/1904...says-uk-report
https://www.telegraph.co.uk/news/202...dges-collapse/

[Hamm]

Autor coconut

Ima tome dosta vremena, ali mislim da su bile u pitanju neke UK novine/portal.


EDIT: našao
https://www.edgeprop.my/content/1904...says-uk-report
https://www.telegraph.co.uk/news/202...dges-collapse/

Issue je i sigurnost ostalih sudionika u prometu. Ali ok to nije issue tesle to je issue već odavno postoji kod sve ogromne teladi od suvova i pickupova.

[Pupo]

Autor Hamm

Sjeo sam u neki MG na Špancirfestu i izašao van za 30 sec. Cheap junk.

U kojemu si sjedio?


Ovaj MG HS izgleda ko kopija mečke, i izvana i iznutra, plus što za normalne pare dolaze s brdo opreme. Susjed je uzeo novoga, ima sve al baš sve od opreme.

Ne bi ga uzeo, al konkurencija za te pare je ćelava dozlaboga.

[Visage]

Autor Hamm

Issue je i sigurnost ostalih sudionika u prometu. Ali ok to nije issue tesle to je issue već odavno postoji kod sve ogromne teladi od suvova i pickupova.

Kud si mene ugurao u citat Coconuta?

Ali Mr Djirlo auti au izuzetno lagani, prakticno tricikl kategorija tezine, a i ljudi su danas sebicni, voze se sami u 5 metarskim limuzinama. Ovako cemo biti laki i za mostove i guzvu. A kad stradamo u nesreci, kao harmonika se stisne, manji troskovi pogreba

[coconut]

Baš me zanima kako će izgledati servisna mreža za te Kineze. Sve mi se čini da će to biti auti za jednokratnu upotrebu - kad stane, kupiš novi jer se servis ne isplati ili ga se uopće ni ne može popraviti.

[Hamm]

Autor Pupo

U kojemu si sjedio?

Pojma nemam. SUV neki.

@visage..omaška.

[coconut]

A poznavajući Kineze, i čvrstoća im je prilično upitna. Imam osjećaj da bi u slučaju sudara s njime, više šteta nanio ja njemu nego on meni, a nemam ni 100kg ni 2m.

[Visage]

Hvala da si nasao poveznice - odlicno!

Autor coconut

Baš me zanima kako će izgledati servisna mreža za te Kineze. Sve mi se čini da će to biti auti za jednokratnu upotrebu - kad stane, kupiš novi jer se servis ne isplati ili ga se uopće ni ne može popraviti.

Djirlo veli, barem je tako ranije navodio, da je servis osiguran na vise lokacija, te da za manje probleme dolaze do kupca, sto god to znacilo. Kako bi to izgledalo u praksi, ne znam, javit ce Medo cim preuzme rezervirani model

[coconut]

Oni dolaze k tebi? Hebate, kao da imaš Rolls, a ne jeftino kinesko s*eće.

[Hamm]

Vjerojatno ni oni ne mogu vjerovati da bi to netko kupio pa ti se dolaze nasmijati.

[Visage]

Autor coconut

Oni dolaze k tebi? Hebate, kao da imaš Rolls, a ne jeftino kinesko s*eće.

Pa i Javor i Sin lakireri, pardon, danas je pozeljno reci studio za detailing, mogu ti doci na lokaciju, gdje god hoces, uzmu ti vozilo, lakiraju/popravljaju sto treba, te dobijes nazad. Jasno, ima i cijenu.

Mozda je i Djirlo model naplate smislio za dolaske.

@Hamm,

hahahaha dobra

[1v@n]

U čemu je problem kod MG-a? Osim naravno, visoko podignuti nosevi koji se ne sjećaju da su jednom vozili fiće, jugiće, stojadine, tavrije, lade i škode favorit

Vozio sam par modela MG-a par puta jer carsharing servis koji ponekad koristim ima brdo njihovih auta (košta me manje od aerodroma do grada i obratno nego javni prijevoz) i bio vožen brdo puta jer doslovno svaki uberovac koji je imao prvu i drugu generaciju Priusa, sad ima MG.

Auto je prostran, udoban, jako dobro opremljen, jeftin i koliko čujem od uberovaca...pouzdan.

Ako je problem što pokušavaju uslugu i brend dići na viši nivo, sjetite se Seata i Škode prije nego ih je VW preuzeo. Jeste i na njih dizali nos?

Brate mili, ovdje kao da se okuplja samo viša kasta kojoj je ispod časti milovati plastične elemente interijera

[medo]

Autor Visage

To je zanimljiv detalj, daj se probaj sjetiti gdje si citao, pa navedi poveznicu.

O tome se puno pisalo osim u mainstreamu ofkors. Nećemo ružno pisati o napretku

300-tinjak kg više po autu u garaži od parsto auta nije malo pogotovo u nadzemnoj kada dođe potres a opterećenje je 50-100 tona iznad projektiranoga.

Požar je puno veći problem u podzemnim garažama. Just wait.

[strgani]

Autor coconut

Užas. Ali, svi novi auti su postali teški. Pogotovo strujići i hibridi.
Stari nabavio Yaris Cross Hybrid i na njemu gume Falken 205/65/16. Traži zimske i svi kada čuju dimenzije kažu da su takve gume za kombije. Pogledam saobraćajnu i vidim da auto ima skoro 1.400kg na 4,18m i tankom od 32l. Hebate, moj stari Qašo 1.6dCi od 4,44m i 60l tankom je imao manje od 1.600kg.
Baš sam negdje čitao da su stručnjaci zabrinuti za statiku mostova i parkinga te čvrstoću ograda protiv izlijetanja obzirom da na cestama ima sve više EV-a, a današnji EV ima oko 2t.

Pa eto Grandeur iz 2008. ima 1800kg, genesis 2016. ima 2 tone, rtako da nije to nešto novo

[WraGG]

Autor 1v@n

Brate mili, ovdje kao da se okuplja samo viša kasta kojoj je ispod časti milovati plastične elemente interijera

Jos nisi skuzio? Tu samo Skode i Renaulti prolaze. Hamm uveo diktaturu pa ne ide drugacije.
Ne valjaju emđi, ne valja benve. Samo Skoda brajo moj!

[lowrider]

Pa nekad nedavno je i Kia tako počela kod nas, samo rijetki zanesenjaci su to kupovali, ok, cijena je bila najveći adut, dodatna oprema sjenilo suvozača i polica gepeka (Kia Pride)

[Xiaomi]

Autor coconut

Stari nabavio Yaris Cross Hybrid i na njemu gume Falken 205/65/16. Traži zimske i svi kada čuju dimenzije kažu da su takve gume za kombije. Pogledam saobraćajnu i vidim da auto ima skoro 1.400kg na 4,18m i tankom od 32l. Hebate, moj stari Qašo 1.6dCi od 4,44m i 60l tankom je imao manje od 1.600kg.

1400 kg je perolaka kategorija danas, pogotovo za suv hibrida.