Motori - Stranica 10

FERRYS · 19.10.2011., 09:13

vi niste normalni...

Po tome kako se držite i zagovarate 2T čovijek bi rekao da ćete doživotno ostati na tim mlincima.....

Nepobitne činjenice su da je 2T rastrošan, nepouzdan, kratkotrajan, i neekološki...

Ubrizgavanje malo rješava stvar što se tiće ekologije i potrošnje al čini mi se da su baš skuteri s ubrizgavanjem limitirani s brojem okretaja i to na nekih 7 000rpm...

Amdejac · 19.10.2011., 09:21

Citiraj:

Autor FERRYS

vi niste normalni...

Po tome kako se držite i zagovarate 2T čovijek bi rekao da ćete doživotno ostati na tim mlincima.....

Nepobitne činjenice su da je 2T rastrošan, nepouzdan, kratkotrajan, i neekološki...

Ubrizgavanje malo rješava stvar što se tiće ekologije i potrošnje al čini mi se da su baš skuteri s ubrizgavanjem limitirani s brojem okretaja i to na nekih 7 000rpm...

Svi radimo i volimo roštilj iako je rastrošan. Uvjek ispečemo duplo više nego što treba.
Nepouzdan je jer ako ne paziš spališ meso.
Kad je roštilj gotov kratko traje (brzo se pojede).
I nije ekološki. Ugljen dimi sam tak.

Zašto nebi pekli ekološki na struju. Ne dimi, ne pali meso itd.

Mala šala na 2T.

AbAdd0n · 19.10.2011., 10:56

vecinom se slazem sa clanom kasko .
a vi ostali koliki god znalci bili ako jeste trenutno se ponasate kao najveca djeca.

kasko · 19.10.2011., 12:02

Citiraj:

Autor mymoon

a niš, idem se onda vratiti boranju dizni i snimanju istoga za jutub.

Ne. Vrati se vožnji rs-a 125 vožnji na 14k rpm tako da to možeš prepričavati djeci ( uvijek treba imati bajke za njih kad su mali ) .

Citiraj:

Autor jopis

A ja sastavit ono govno od Di-techa koje je krepalo.
"E pa sad bez uvrede još više griješiš, to što sam ja naveo skuter od 50ccm ( točnije ditech ) radi posebnosti svoje izvedbe i nepostojanja sličnog 2t MOTOCIKLA, pošto je to tek "novo" razvijena tehnologija" ahahahhahahahahha, my asss, ovo je već 5.-o apriliino govno od ditecha ove godine u radioni (a ima ih čak 6 ili 7 u gradu), dakle ima još....

Kolega, da si raskopao par ditecha onda bi znao da su svaki od njih zapravo isti motor estetski izmjenjen ( ne pričajući o modelu motora jer svi su isti ) .

Citiraj:

Autor jopis

Za sve ove prepiske s interneta - EOD, vidim da se i dalje sipaju informacije s interneta i jubito-a, a ja o praksi, real life-u i o činjenici VOŽNJE,POSJEDOVANJA i ODRŽAVANJA tih i takvih motora, a ne prikupljanja znanja s jubitoa.
So, for this discussion - EOD for ME!

Kad baš forsirate i ponašate se ko djeca ( samo lupetate "činjenice" koje ne možete dokazati, nikako ) .

Kolega ja sam ih vjerojatno raskopao malo više nego što si ih ti i većinu znanja uzimam iz real life posjedovanja, održavanja i vožnje ( doduše ne baš normalne

)
znači večer kad je dovezen
http://www.image-upload.net/images/20067n3f0fgzop7wauj3_thumb.jpg
druga večer

http://www.youtube.com/watch?v=7DNpevj95QE

Citiraj:

Autor FERRYS

Ubrizgavanje malo rješava stvar što se tiće ekologije i potrošnje al čini mi se da su baš skuteri s ubrizgavanjem limitirani s brojem okretaja i to na nekih 7 000rpm...

KRIVO.
Sa ubrizgavanjam ( također nadam se da znate o kojem ubrizgavanju govorimo a to je direktno, a ne PFI [ Port Fuel Injection ] ) 2t motor ima MANJE emisije čak od 4T motora , a da su okretaji limitirani je smješno, pa čak i 50ccm ditech ima blokadu tek na 10250rpm ( naravno ecu blokada ).
Pored toga također ovo da su lako kvarljivi i nepouzdani, totalna nebuloza.

Također ovdje vidim puno "majstora" a nitko ništa ne može dokazati, jer se to samo meni čini žalosno? Tvrditi okolo po netu i ne puštati, a nisu 100% sigurni da je tako. Ja jesam.

Što ne znači da ću tvrditi nešto što nisam siguran, ali za ovo definitivno jesam.

Sad kad sam ja dokazao da sam ja ipak uzeo znanje iz iskustva, vožnje i održavanja istog ja bih molio dotične neka dokažu svoje tvrdnje. A pričice neka ostave za svoje unuke ili neke malo manje iskusne momke, kao lovačke da prikupe malo poštovanja od istih, koje meni ništa ne znači. Barem ne od takvih...

Također jedino što dalje očekujem od "ekipe" je daljnje neobrazloženo trabunjanje kako je to moguće itd. Feel free to talk.

FERRYS · 19.10.2011., 12:07

Citiraj:

Autor AMD

Svi radimo i volimo roštilj iako je rastrošan. Uvjek ispečemo duplo više nego što treba.
Nepouzdan je jer ako ne paziš spališ meso.
Kad je roštilj gotov kratko traje (brzo se pojede).
I nije ekološki. Ugljen dimi sam tak.

Zašto nebi pekli ekološki na struju. Ne dimi, ne pali meso itd.

Mala šala na 2T.

vidi njega on odma na klopu okreće

Don · 19.10.2011., 12:18

Citiraj:

Autor mymoon

mislim da don sa foruma to dobro zna, ima isti agregat na tuonu. uglavnom dosadan motor.

Da, kad sam uzeo motor nisam uopće znao dal sam u 3 ili 5 brzini, kad bi dao gas ide isto

Sad sam se malo okuražio pa skinuo db killere i užvam u grmljavini kako na visokim tako i na niskim okretajima

Šteta što je ljeto iza nas

jopis · 19.10.2011., 12:43

Citiraj:

Autor kasko

Ne. Vrati se vožnji rs-a 125 vožnji na 14k rpm tako da to možeš prepričavati djeci ( uvijek treba imati bajke za njih kad su mali ) .

Kolega, da si raskopao par ditecha onda bi znao da su svaki od njih zapravo isti motor estetski izmjenjen ( ne pričajući o modelu motora jer svi su isti ) .

Kad baš forsirate i ponašate se ko djeca ( samo lupetate "činjenice" koje ne možete dokazati, nikako ) .

Kolega ja sam ih vjerojatno raskopao malo više nego što si ih ti i većinu znanja uzimam iz real life posjedovanja, održavanja i vožnje ( doduše ne baš normalne

) pa evo ti par primjera.

rs 125 ( da na vašu žalost i njega sam imao, serijskog i friznutog )
u ovakvom stanju je dovezen:

i tu je projekt stao.

tdr 125

dt 125 ( prvi koji je došao u kompletu, potpuno ispravan, što ga neće spasiti

)
Ukoliko je potrebno imam i nekih videića, tipa ovaj koji ako ništa barem je
KRIVO.
Sa ubrizgavanjam ( također nadam se da znate o kojem ubrizgavanju govorimo a to je direktno, a ne PFI [ Port Fuel Injection ] ) 2t motor ima MANJE emisije čak od 4T motora , a da su okretaji limitirani je smješno, pa čak i 50ccm ditech ima blokadu tek na 10250rpm ( naravno ecu blokada ).
Pored toga također ovo da su lako kvarljivi i nepouzdani, totalna nebuloza.

Također ovdje vidim puno "majstora" a nitko ništa ne može dokazati, jer se to samo meni čini žalosno? Tvrditi okolo po netu i ne puštati, a nisu 100% sigurni da je tako. Ja jesam.

Što ne znači da ću tvrditi nešto što nisam siguran, ali za ovo definitivno jesam.

Sad kad sam ja dokazao da sam ja ipak uzeo znanje iz iskustva, vožnje i održavanja istog ja bih molio dotične neka dokažu svoje tvrdnje. A pričice neka ostave za svoje unuke ili neke malo manje iskusne momke, kao lovačke da prikupe malo poštovanja od istih, koje meni ništa ne znači. Barem ne od takvih...

Također jedino što dalje očekujem od "ekipe" je daljnje neobrazloženo trabunjanje kako je to moguće itd. Feel free to talk.

Skačem sam sebi u grlo sa EOD, al ne volim šutit nadobudnoj klinčadiji.

1. Kad sam ja vozio/imao af1 i ostalu braću, nije bilo digitalaca niti yubitoa. Jel to tako teško shvatit, da nemamo svi 15-20g i da se nismo rodili jučer sa kamerom i digitalcem u ruci?
2. Koji dio u priči o servisu, krepanim di-tech sr50-kama ti nije jasan? Ako ti i dalje nije bistro, nazovi aprilia zastupnika pa nek ti objasni svu problematiku di-techa, a između ostalog i s.anja sa nekvalitetnim hr gorivom. Ja ti ne pričam iz garaže s drvima, nego servisa koji postoji otkad sam se ja rodio u vlasništvu moga oca, a to je 30+ godina.
3. I dalje tvrdim iz vlastitog iskustva sa bar 10 komada af1,mito,nsr da niti jedan taj motor ne ide 200km/h serijski, nema tog Boga, što god ti apn boy tvrdio. Govorimo o serijskoj cestovnoj verziji, ofc

4. Dokazivati nešto nadobudnom momčiću? Fala, pa prvo ne poznaš neke osnovne stvari (onaj dio sa svjećicama; pa sad me ubjeđuješ kako je di-tech nadmotor, a stopa kvarljivosti je viša nego bilo kojeg europskog skutera (da ne računamo kineze);pa to stalno ponavljanje o vožnji na visokim okretajima, da je nemoguća (dijete drago, ako tebi nije jasno da je maximalna snaga koju motor isporučuje na 12500o/min, a ti se ismijavaš iz toga na spiku tipa volio bih vidit vožnju 125ice na tim okretajima i držanje istih, ja ti ne mogu pomoć, ako tebe hebe shvaćanje da bi motor isporučio maximalnu snagu mora biti vožen na toliko okretaja na koliko je deklarirana, to je već tvoj problem; itd itd, zbilja si naporan).
5. U moje vrijeme 100%tne preokupacije tim peezdarijama, bilo je važno što prije složit motor, izać iz radione, nabrzinu oprat ruke praškom ili idealom, i ići se voziti, voziti i samo voziti, dok opet nešto ne krepa, pa sve ispočetka....
Kakve preserancije sa dizanjem na zadnji, vozanjem po centru grada ukrug, a za nasnimavanja, rekoh, to u to vrijeme nije postojalo. Samo naći dobru zavojitu cestu, sa što manje prometa, i peglaj......

A sad stvarno u duhu dobre volje i izbjegavanja lockanja teme ili kupljenja infractiona, neću više.

kasko · 19.10.2011., 13:38

Citiraj:

Autor jopis

Skačem sam sebi u grlo sa EOD, al ne volim šutit nadobudnoj klinčadiji.

1. Kad sam ja vozio/imao af1 i ostalu braću, nije bilo digitalaca niti yubitoa. Jel to tako teško shvatit, da nemamo svi 15-20g i da se nismo rodili jučer sa kamerom i digitalcem u ruci?

I dan danas postoje ti motori, af1 pa se ne vrte na te obrtaje.
Također ne znam koliko si upućen u r123 ( af1 i prijelazni model rs-a ) i r122 ( od 95 god do 2011 god ) da su to zapravo identične termogrupe, sposobne razviti iste okretaje, ovisno o modelu cilindra koji imaju ugrađen ( ako je potrebno imam i serijske brojeve modela cilindara ovisno o njihovoj snazi ) . I ne brini se, to šta si ti vozio af1 ne znači da se vrtila više od drugih, koje sam ja vozio.

Citiraj:

Autor jopis

2. Koji dio u priči o servisu, krepanim di-tech sr50-kama ti nije jasan? Ako ti i dalje nije bistro, nazovi aprilia zastupnika pa nek ti objasni svu problematiku di-techa, a između ostalog i s.anja sa nekvalitetnim hr gorivom. Ja ti ne pričam iz garaže s drvima, nego servisa koji postoji otkad sam se ja rodio u vlasništvu moga oca, a to je 30+ godina.

Problematiku ja znam, imam jednoga i ima 18 000km al nemam tih problema.
Vrijeđanje na osnovu gdje tko šta radi je ništa više nego primitivno jer znanje ne ovisi o financijskim mogućnostima.

Baš bih volio popričati sa tobom uživo, uz par formula, filmića i dokaza.

Citiraj:

Autor jopis

3. I dalje tvrdim iz vlastitog iskustva sa bar 10 komada af1,mito,nsr da niti jedan taj motor ne ide 200km/h serijski, nema tog Boga, što god ti apn boy tvrdio. Govorimo o serijskoj cestovnoj verziji, ofc

Dragi kolega, ukoliko ne misliš ČITATI moje postove bolje je da niti ne pišeš u ovoj temi.
Sad dakle pođi ponovo nazad i pročitaj što sam napisao uz 200kmh.
apnboy - pa naravno da sam se naučio voziti na tomosu kao i 90% "bajkera", i ne znam zašto bi me to uvrijedilo, iako tebe očito bi, čim to ističeš. A takvi kojima je to uvreda, nijhovo mišljenje me niti ne zanima... Šta se tiče početnog motora ti si možda izuzetak, ali koji god da bio šta ja dobivam pljuvanju po istom?

Citiraj:

19.10.2011., 09:13	#271
FERRYS AutoCad & Allplan expert Moj komp Datum registracije: Jan 2004 Lokacija: Zagreb-Karlovac i okilica Postovi: 2,159	vi niste normalni... Po tome kako se držite i zagovarate 2T čovijek bi rekao da ćete doživotno ostati na tim mlincima..... Nepobitne činjenice su da je 2T rastrošan, nepouzdan, kratkotrajan, i neekološki... Ubrizgavanje malo rješava stvar što se tiće ekologije i potrošnje al čini mi se da su baš skuteri s ubrizgavanjem limitirani s brojem okretaja i to na nekih 7 000rpm... __________________ none

19.10.2011., 10:56	#273
AbAdd0n Premium Moj komp Datum registracije: Dec 2008 Lokacija: Zagreb Postovi: 246	vecinom se slazem sa clanom kasko . a vi ostali koliki god znalci bili ako jeste trenutno se ponasate kao najveca djeca. __________________ test konfa