|
18.02.2012., 12:51 | #2941 | |
Registered User
Datum registracije: Nov 2005
Lokacija: Zgb
Postovi: 215
|
Citiraj:
Pa naravno, dizne su konstantno pod tlakom, samo dobije signal od ECU-a kad da otvara ventil na dizni. Nema se tu gdje stvoriti zrak u sistemu. http://www.youtube.com/watch?v=ftchx...feature=relmfu |
|
18.02.2012., 15:44 | #2942 |
Banned
Datum registracije: Aug 2006
Lokacija: Split
Postovi: 7,504
|
|
|
|
Oglas
|
|
18.02.2012., 18:41 | #2943 | |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: zagreb
Postovi: 5,887
|
Citiraj:
Ne nego koci i u isto vrijeme spusta u nizu brzinu da bi dosao do brzine u kojoj ce prec zavoj. Kakav ler na takvom mjenjacu, vidim da poima nemas o cemu pises?? Glavno da se izmisljaju gluposti i da se pravi pametan. Ja napsiem jedno a ti takvu gluopst da to prelazi u neku drugu sferu. Opcenito na stazi ili na realiju kocenja motorom nema ako se imalo ozbiljnije vozi. Nema veze kakav je mjenjac. Zadnje izmijenjeno od: MAGARAC. 18.02.2012. u 18:52. |
|
18.02.2012., 19:12 | #2944 | |
Banned
Datum registracije: Aug 2006
Lokacija: Split
Postovi: 7,504
|
Citiraj:
|
|
18.02.2012., 19:16 | #2945 |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: zagreb
Postovi: 5,887
|
Ne moze motor kocit tako brzo kao kocnica i tu je kraj price o svakom kocenju motorom na stazi, etapi itd. U nizu se stavlja samo zgog okretaja i niceg drugog. Evo opet goriva idu gore i to puno, preko 20 lipa. Nek idu u k.... Zadnje izmijenjeno od: MAGARAC. 18.02.2012. u 19:32. |
18.02.2012., 19:50 | #2947 |
Adrenaline junkie
Datum registracije: Apr 2006
Lokacija: Doboj - Banja Luka / Republika Srpska
Postovi: 3,575
|
Iran je odlučio prekinuti izvoz prije ponedjeljka pa je prema tome i cijena skočila prije ponedjeljka.
__________________
Lenovo ThinkPad W530 - Core i7 3840QM, 32 GB RAM, SSD Samsung 512 GB, nVidia Quadro K1000M 2 GB, 15.6" 1920x1080 IPS, baterija 9 ćelija |
18.02.2012., 20:05 | #2948 | |
Premium
Datum registracije: Feb 2006
Lokacija: Rijeka - malo iznad :)
Postovi: 372
|
koja komicna rasprava.. svaki drugi post neka teza temeljena na vlastitoj logici.. Citiraj:
kocenja motorom nema u toj mjeri jedino kod turbaka, zato ste se pogresno uhvatili rally auta kod kojih je danas pravilo turbak tako da tu stoji ta tvrdnja u odredjenoj mjeri.. svi ostali atmosferci itekako koriste kocenje motorom.. koliko shvacam citajuci nekakve prognoze i studije, vise nije za ocekivati smanjenje cijena, vec ce biti trend konstantnog rasta cijene goriva zbog toga sto su postojece platforme dosle do maximuma explatacije, dok nove ili one koje ce se osposobiti u buducnosti traze puno skuplji proces izvlacenja i to je razlog vec cijene barela.. zato se i okrecu toliko prozivodjaci novim tipovima motora, jer to ce biti jedan od presudnih faktora pri kupnji auta (zapravo vec je) sto ekonomicniji, primjerice fiat -800ccm, 2 cilindra, turbo 85 ks.. sasvim dovoljna snaga za potrebe gradske voznje uz malu potrosnju.. |
|
18.02.2012., 20:15 | #2949 |
Premium
Datum registracije: Oct 2008
Lokacija: Sinj
Postovi: 3,528
|
|
18.02.2012., 20:23 | #2950 |
Premium
Datum registracije: Jan 2006
Lokacija: Samobor
Postovi: 4,185
|
Mislim da je i nekakav 800 cc 3 Cyl. Turbo trebao ići i u Hyundai i10. Još godina dana i neće se više hvalit tko ima veći nego manji motor. Godina i pol i cijene bicikala će skočiti drastično.
__________________
|
|
|
Oglas
|
|
18.02.2012., 20:27 | #2952 | |
gadget freak
Datum registracije: Oct 2009
Lokacija: Jasenovac
Postovi: 2,196
|
Citiraj:
A vidim da ti imaš. Nego što je nego uzajamno kočenje motorom i kočnicama upravo na reliju sa visoko nabrijanim atmosfercima, kad lupa niža-niža-niža i drži kočnicu. Daj se dečko malo saberi, gadno briješ zadnjih dana, po svim temama....
__________________
"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti |
|
18.02.2012., 20:50 | #2953 | ||
Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Vancouver, BC // Zabreg, Maximir
Postovi: 12,411
|
Citiraj:
Google -> sarkazam Citiraj:
Vidi se da ti uopće ne shvaćaš smisao izraza ''kočenje motorom'' odnosno ne razumiješ radnju kočenja motorom.
__________________
''Of all the things I've lost I miss my mind the most'' Mark Twain |
||
18.02.2012., 21:43 | #2957 |
Premium
Datum registracije: Feb 2006
Lokacija: Rijeka - malo iznad :)
Postovi: 372
|
"medjugas", cuvaju lamelu :P ugl, optimiziraju okretaje, drze motor "zivahnim", da bi u konacnini pri izlazu imali optimalan broj okretaja = moment = ubrzanje.. ispravio sam te jer ne drze gas, vec ga lupe pri svakom saltanju na nize.. (ne mora bit pri svakoj brzini, al u principu da..) |
18.02.2012., 21:55 | #2958 |
EMP moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Osijek
Postovi: 18,393
|
To se inače zove heel-toe šaltanje. Time prvenstveno bolje izlaze iz zavoja jer nema trzanja kod prebacivanja brzina u nižu. Time se smanjuje mogućnost izlijetanja, a očuvanje lamele tu ima manju ulogu.
__________________ "Kako su krojači novog svjetskog poretka uspjeli u tako kratko vrijeme slomiti intelektualne sposobnosti društva, uništiti kritičku svijest i ljudima nametnuti izvrnutu logiku?"
|
18.02.2012., 22:02 | #2959 |
Premium
Datum registracije: Feb 2006
Lokacija: Rijeka - malo iznad :)
Postovi: 372
|
ma kakva lamela, primjeti smile naravno da se ne vodi racuna o ocuvanju komponenti u trkacim autima.. ocuvanje lamele da u normalnim autima.. u ladama, skodama neces bas ni saltat bez medjugasa.. takodjer kad se razjebu sinkroni.. nije heel and toe tehnika u autima sa sekvencijalnim mjenjacem (sto je pravilo u rally autima unazad 10-ak godina) - fali ti jedna pedala za heel and toe |
18.02.2012., 22:24 | #2960 | |
Banned
Datum registracije: Aug 2006
Lokacija: Split
Postovi: 7,504
|
Citiraj:
|
|
18.02.2012., 22:52 | #2961 |
Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Vancouver, BC // Zabreg, Maximir
Postovi: 12,411
|
__________________
''Of all the things I've lost I miss my mind the most'' Mark Twain |
18.02.2012., 23:10 | #2963 |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: zagreb
Postovi: 5,887
|
Wolw, previse google...Puno stvari ne pise u Wikipediji. Kad budete imali priliku da vas netko provaza u pravnom trkacem autu, sa pravim kocnicama onda mozemo diskutirat a ovak nema smisla jer vidim da vam jos nikad nisu ispale oci van od kocnja. Najradikalni primjer je F1. Ak stavrno msilite da F1 koci motorom onda nema smisla uopce razgovarat ili s druge strane bas me zanima koliko kartingasa koci motorom.... |
18.02.2012., 23:16 | #2964 | |
Banned
Datum registracije: Aug 2006
Lokacija: Split
Postovi: 7,504
|
Citiraj:
|
|
18.02.2012., 23:19 | #2965 | ||
Moderator
Datum registracije: Apr 2005
Lokacija: Vancouver, BC // Zabreg, Maximir
Postovi: 12,411
|
Citiraj:
Citiraj:
Također ne znam odakle sva ta sila samodopadnosti kod tebe jer ne znam iz kojeg razloga msiliš da si ti jedini koji ima neka saznanja po pitanju nekih stvari a da su svi drugi nule. Smogni bar malo zdravog razuma i shvati da nisi jedini koji neki kurac zna. E.O.D. od mene.
__________________
''Of all the things I've lost I miss my mind the most'' Mark Twain Zadnje izmijenjeno od: Wolverine. 18.02.2012. u 23:27. |
||
18.02.2012., 23:30 | #2966 |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: zagreb
Postovi: 5,887
|
Izmisljate toplu vodu sa tim teorijama koje su praksi apuslutno nebitne. Na stazi, etapi se oslanja na kocnice i samo kocnice i ucinak motora na usporavanje je ispod minimuma vrijdnog da se o njemu pisu eseji. To vam je cisto trazenje dlake u jajetu sto nije nista cudno za neke forumase koji u svakom postu traze neke sitnice pa da mogu pocet sa svojim google teorijama. |
19.02.2012., 00:46 | #2967 | |
Into my head it goes
Datum registracije: Feb 2004
Lokacija: space de luxe
Postovi: 776
|
Citiraj:
__________________
...help me understand the best I can... |
|
19.02.2012., 01:00 | #2968 |
Premium
Datum registracije: Feb 2006
Lokacija: Rijeka - malo iznad :)
Postovi: 372
|
stvar je u ponasanju auta pri kocenju i ubrzanju, gdje je cilj da transformacija sile bude sto blaza, da motor ima konstantan visoki moment, da se kontrolira zabacivanje auta, da se kontrolira blokiranje kotaca.. to sto je awd, ne znaci da je raspodjela snage jednaka na svim kotacima, ni jedan awd nema 50-50 raspodjelu snage, vec su to omjeri 70 iza 30 naprijed.. jednako tome, i balans kocnica je naravno drukciji.. od kocenja motorom kod osobnih auta, do kocenja motorom kod turbaka, do kocenja motorom u f1.. mislim krajnost i trkeljanje samo da se baljezga.. i u f1 se naravno koci motorom, al tu se moze rec da je zanemariva zaustavna "pomoc" kocenja motora.. nekad vise, u eri tc-a i ostalih elektronskih pomoci manje, danas zanemarivo.. jesi troll al nek si.. mi cudaci sto nastavljamo.. |
19.02.2012., 03:02 | #2969 | |
Registered User
Datum registracije: Nov 2005
Lokacija: Zgb
Postovi: 215
|
Citiraj:
Recimo, porbaj to ovako istestirati, dok voziš brzinom od 120Km/h, počni jako kočiti, ne toliko jako da se počne paliti ABS, i za vrijeme kočenja odmah prebaci par stupnjeva niže i počni popustati papučicu kvačila, vidjet ćeš koliko se osjeti to kočenje motora. Koliko god dobro koči sa kočnicam ajako se dobro osjeti taj dodatk kočenja motorom. Pozz |
|
19.02.2012., 10:26 | #2970 |
Moderator
Datum registracije: Nov 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 10,791
|
neće to raditi, kod njega na suzukiju je drugačiji omjer motora, mase, zamašnjaka i lera |
|
|
Oglas
|
|
|
|