|
14.05.2013., 07:27 | #6002 |
PC Ekspert
Datum registracije: Sep 2000
Lokacija: Zagreb, Hrvatska
Postovi: 1,214
|
Ne znam što reći za ovo s 458... treba talent za to. Inače, nije istina da su većina Ferrari vozača tatini sineki - nego njihovi djedovi i bake. Prosjek je 65+, odite sam na neki njihov meet pa bu te vidjeli gerijatriju kao kod nas na pošti kad je vrijeme plaćanja računa.
__________________
Nissan GT-R Black Edition |
|
|
Oglas
|
|
14.05.2013., 22:47 | #6006 |
Registered User
Datum registracije: Apr 2011
Lokacija: Osijek
Postovi: 1,408
|
|
14.05.2013., 23:06 | #6007 | |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: zagreb
Postovi: 5,887
|
Citiraj:
|
|
15.05.2013., 00:14 | #6010 |
Premium
Datum registracije: Dec 2007
Lokacija: Čazma
Postovi: 1,728
|
|
|
|
Oglas
|
|
15.05.2013., 00:33 | #6013 |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Nisam definirao, zanima me cijena rada. Inače, za Megane II 03' 1.5dCi originalni set sa potisnim košta ~2600kn u Baotiću. Valeo 1560kn. Samo da znaš koliko je fer cijena za tvoj originalni (osim ako si mislio samo na set kvačila bez potisnog koji je bio 1900 u Baotiću, 1040kn Valeo - opet je jako fer, a to je bez ugradnje/rada). |
15.05.2013., 00:36 | #6014 |
Premium
Datum registracije: Jan 2008
Lokacija: zagreb
Postovi: 5,887
|
Moguce je da je za dizelase set kuplunga skuplji, puno vise momenta, naprezanja i sl.. Za oba auta kaj vozim je sigurno ispod 2000 sa ugranjom, originalni u Auto Remetincu gdje je ovlasteni servis. U tom setu je sve kaj i inace ide. Ne znam tocno kaj jer nisam nikad to mjenjal ali sam pitao pred par mjeseci. |
15.05.2013., 01:42 | #6015 |
Premium
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: localhost
Postovi: 1,060
|
Ma dizelaši već duže vremena imaju dvomasene zamašnjake, a sad i drugi noviji auti po defaultu... Najobičnije smeće, na niti jednom autu ne mogu izdržati više od 120-150kkm u vrh glave. Još ako je netko neznalica pa ignorira da je "prolupao" i onda protuče leteće ležajeve radilice, eto veselja. Oni koji žele uštedjeti, naprave konverziju na obični zamašnjak, jedino šta se dobije nešto više vibracija.
__________________
Udomljujem 386/486/P1 hardver. Više na PM. |
15.05.2013., 05:21 | #6016 | |
Premium
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Istra
Postovi: 3,002
|
Citiraj:
|
|
15.05.2013., 10:53 | #6018 | |
Premium
Datum registracije: Jul 2006
Lokacija: ...
Postovi: 680
|
Citiraj:
Zar ne bi trebalo kuckati tj. udarati pri samom polasku, pri samom puštanju kvačila? Kod jednog automobila u obitelji su takvi simptomi, vibrira pri polasku, ono praktički osjetiš da trese, a primjetio sam možda do 4. brzine, znači dok još auto ima poprilično momenta kada se dodaje gas i oduzima kao jedva se osjeti neko lupanje, mislim da pri samom oduzimanju gasa. Korpa lamele je mijenjana pri nekih 20-30 tisuća, mjenjač je nastradao prije nekih 15 tisuća i zamijenjen je polovnim, a sad da li je moguće da je zamašnjak "pojeo" mjenjač, to ne znam, možda netko sa više znanja može moje sumnje potvrditi. Netko je na ovoj temi spominjao nepravilno šaltanje, e ovo auto se vozi tako, pola vremena provede u trećoj brzini, a meni dođe muka i hoću da iskočim iz auta od silnog mučenja automobila. Inače je stanje bilo isto i sa starim mjenjačem, ali kako je ovaj mlađi, navodno skinut sa auta koje je prešlo 30k šaltanje je puno bolje, samo i dalje ostaje gore navedeni problem. Riječ je o Peugeot 307 1.6 HDi, 110ks, 200 000 pređenih 2006. godina. Drugi problem, isto Peugeot, samo je ovaj 207 1.4 HDi, 68ks, 158 000 pređenih, 2007 godina. Problem se pojavio prije možda godinu i pol, ali kako vrijeme prolazi sve je gore. Naime kada radi auto na leru ne radi ravnomjerno i posebno ljeti dobije se osjećaj da će se skoro pa ugasiti, pa tako većinu vremena mi noga provodi na gasu da se motor ne bi vrtio na 800 okretaja i oscilirao 50 gore dolje, nego držim na 900-950. Par ljudi je savjetovalo "propuhivanje", to pomogne kratko, ali par gašenja i paljenja i opet isto, a inače mi je ta metoda onako ne baš. Nedavno u posjeti majstoru koji ga je spajao na dijagnostiku, iskopčao je EGR ventil i onda je auto sasvim normalno radilo, dok je prije toga po običaju cukalo. Kaže on da je EGR ventil u pitanju, da se može probati očistiti, ako ne uspije ne gine mi novi. Vidim da se dosta ljudi po netu bavilo čišćenjem EGR-a, usisne grane i eventualno turbine, a pošto automobil će okrenuti 160 000 uskoro vjerujem da je i to potrebno. Kolege, ima li tko iskustva sa navedenim problemom te što mi je raditi? |
|
15.05.2013., 11:07 | #6019 | |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Citiraj:
Simptomi: cukanje naprijed nazad u leru, lupanje al to tek kad je mrtav. Ima po YT Golfića sa rasturenim zamašnjakom kolko hoćeš. |
|
15.05.2013., 15:20 | #6020 | |
Premium
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Istra
Postovi: 3,002
|
Citiraj:
Ostane otvoren i onda je problem u leru jer ga guše ispušni plinovi na usisu. Čišćen je 2 puta (jednom ja, drugi put u servisu) i svaki put bi se ponovila situacija, nakon toga sam ga odštekao na neko vrijeme, lampica upaljena, auto išao dobro. Kad su u servisu konstatirali da je riknuo do kraja i da je novi 1500 kn, onda sam ga "začepio" na način da sam ga zarotirao malo i sad je mir već xx kkm, auto je sad na 175k i ide relativno dobro, lampica svijetli, ali ko ju je*e. Prouči malo za tvoj auto da li možeš to zatvoriti, svakako je preporuka. Još ako možeš i usisnu granu do kraja očistiti bilo bi super. Navodno (nije provjereno) na nekim autima komp skuži da je začepljen, izgleda da mjeri promjenu tlaka na usisu kad otvara EGR i pali lampicu ako nije sve kako očekuje |
|
15.05.2013., 16:53 | #6021 |
Premium
Datum registracije: Jan 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 286
|
Nije isto kad ti dođeš sa setom kvačila pod rukom ili kad ti majstor kupuje dio a u pravilu imaju 25-40% rabata koje ti ne možeš ostvariti. U pravilu su "ruke" 500 do 800 kuna, ovisno o majstoru. |
15.05.2013., 16:57 | #6022 | ||
Premium
Datum registracije: Jan 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 286
|
Citiraj:
Ja pred dva mjeseca prodao passata starog 11 godina, 290 000 km, prvo kvačilo sam skinuo na 250 000, zamašnjak nije imao niti 1 mm lufta. Citiraj:
Stariji motori nisu prepoznavali isključenje pa si npr. na starije tdi motore mogao samo staviti komadić lima i stvar riješena. |
||
15.05.2013., 17:20 | #6023 | |
Premium
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: localhost
Postovi: 1,060
|
Citiraj:
Zaboravio sam staviti "uglavnom gradske vožnje" jer to je šta ih ubija. Da se voziš po otvorenim cestama samo, on bi mogao trajati koliko i auto. Imao sam razgovor sa vlasnikom lanca PSA servisa, na niti jednom od manjih gradskih auta ili kompakata jednostavno ne traje duže. Bar unutar njihove grupacije. Istu priču mi je potvrdio i jedan koji radi u veleprodaji jednog od vodećih distributera dijelova u regiji.
__________________
Udomljujem 386/486/P1 hardver. Više na PM. |
|
15.05.2013., 17:21 | #6024 |
Premium
Datum registracije: Jul 2006
Lokacija: ...
Postovi: 680
|
Sutra bi trebao ići do ovog majstora pa da vidim može li mi to kompletno očistiti, ali maloprije sam probao ga ištekati i vidi vraga odmah auto normalno radi, bez ikakvog cukanja ili promjene okretaja, čak mi ništa nije ni prijavio, nikakva lampica ili upozorenje, ali moguće kada bi vozio da bi javio neku grešku i slično, tako da ću prvo da mi ova dvojica majstora pogledaju, pa ću viditi šta dalje. Za 307 još moram viditi, slobodno neka netko napiše razloge zbog kojih dođe do stradavanja zamašnjaka, a i posljedice neZamjene istoga, pošto imam u obitelji "starih šofera" koji su "kompetentniji od F1 ekipa". |
15.05.2013., 18:23 | #6025 |
Moderator
Datum registracije: Nov 2003
Lokacija: Zagreb
Postovi: 10,791
|
|
15.05.2013., 18:25 | #6026 | ||
Premium
Datum registracije: Feb 2007
Lokacija: Istra
Postovi: 3,002
|
Jesi siguran? Možda s renault clipom, a to osim ovlaštenih malo tko ima. Ali nisam baš siguran da to uopće ide, bio je neki thread na renaultforums.uk gdje je tip tražio kako da isključi i nije išlo. Citiraj:
Citiraj:
@syss Koji sport, vidiš da su dci i hdi u pitanju :-) |
||
15.05.2013., 18:38 | #6028 |
Premium
Datum registracije: May 2007
Lokacija: Zagreb
Postovi: 4,707
|
Jedno jako, jako, jako, jako važno pitanje. Ako dva policajca stoje kraj motora, jedan mjeri brzinu sa onim ručnim laserom i ne zaustave te… Kolka je šansa da dobiješ čestitku na kućnu adresu? Desio mi se klasičan primjer: "Inače tud ne jurim ali bilo je par autiju za preteć, a neki sportski mi se nabio na guzicu pa sam išo tolko kolko sam išo.". Još je bila i mučka nizbrdica pa ubrzaš više nego što misliš. |
15.05.2013., 18:50 | #6030 |
Premium
Datum registracije: Nov 2008
Lokacija: Osijek
Postovi: 1,302
|
Bez slike nema kazne. |
|
|
Oglas
|
|
|
|