Automobili

[murina]

Autor Wolverine

Da diamond key je zakurac kad krepa baterija, ali zato zamjenske možeš fino otvarat


Predobar projekt, nego di to slažeš?





A daj, pa kaj fali tvojim vozilicama?






Pa složit ga u fazu i je najbitniji dio. Iskreno, bez potrebnog alata se ne bi baš igrao osim ako nije neki fakat jednostavan motor za složit. Ili ak je slučajno neinterferencijski, onda te zaboli ako fulaš fazu, samo neće radit

Fali im više moje pažnje za koju trenutno nemam vremena. Kod Vitare me strah hrđe tu se baš trebam posvetit za ogolit do čiste situacije za sanaciju. Alfa ima dosta sitnica koje mogu sam popravit. Ne vidi se to na slikama koje tu stavljam

Imao sam sreće, uspio sam upaliti na kleme, sad se nadam da neće kiša




Spider o’clock





Sent from my iPhone using Tapatalk

[WraGG]

Autor chief_wolfinjo

hvala svima na odgovorima

riječ je Golfu 3
gledao sam nekoliko videa na YT, i u jednom čovjek umjesto alata koristi ključ.

kada je poravnao, onda je stavio ključ da drži, da se više ne miče

pa sam mislio da na isti način tako i ja napravim

e sada meni nije jasno sljedeće, zašto oznake sa starog remena, stavljam na novi remen ?

kako ja mogu znati gdje na novom remenu trebam staviti oznake ? dali remen ima na sebi neke oznake

gdje je početak ili ?

Uzmi lak za nokte i povuci na svakoj remenici/zupcaniku crtu preko zupcanika i remena u jednom potezu i pusti da se osusi. Skini remen, postavi drugi preko njega i na istim mjestima povuci crte na novom remenu, opet da se poklapaju crte na starom i novom remenu. Stavi novi remen da ti se poklapaju crte od laka na remenicama sa crtama na novom remenu i ako si sve napravio kako treba to bi trebalo biti to.
Ali, da, radije daj to nekome da napravi kako treba. Mozes napraviti jako veliku stetu ako ne znas sta radis.

[chief_wolfinjo]

Autor Pupo

Pa ako imaš ključ za zadržati sve komponente koje ovise o fazi, ne trebaju ti oznake na remenu. Remen ima isti korak svugdje.

Bolje možda to prepustiti majstoru.

Autor WraGG

Uzmi lak za nokte i povuci na svakoj remenici/zupcaniku crtu preko zupcanika i remena u jednom potezu i pusti da se osusi. Skini remen, postavi drugi preko njega i na istim mjestima povuci crte na novom remenu, opet da se poklapaju crte na starom i novom remenu. Stavi novi remen da ti se poklapaju crte od laka na remenicama sa crtama na novom remenu i ako si sve napravio kako treba to bi trebalo biti to.
Ali, da, radije daj to nekome da napravi kako treba. Mozes napraviti jako veliku stetu ako ne znas sta radis.

hvala na odgovorima

sad mi je jasno, zapravo te crte na novom remenu mi dodatno pokazuju
dali se nekaj možda pomaklo, i ako je da onda ponovo podesim prije stavljanja remena.

znam da je bolje majstoru otpeljati, ali zupčasti remen ima dosta tih
mikro brazdi po sebi, i strah me je da ne pukne tokom vožnje

pa si mislim da sam to odradim, ili kad bi netko došao do mene

[sinisa1989]

Ne znam koliko imaš km do majstora, ali ako su "samo" mikro pukotine, lagana vožnja ne bi trebala biti problem. Budimo realni, te mikro pukotine nisu nastale tokom zadnje vožnje. Baš sam nedavno bio kod frenda i šogor mu krene pričati kako mu je skoro otišao zupčasti na nekom VW kombiju. Kombi je bio naručen za veliki servis, a nisu ni znali u kakvom je stanju remen. Uglavnom, dok su skinuli sve zaštite, remen je bio na "koncima". 99% da bi kod idućeg paljenja puknuo ili preskočio. Sreća level 9999999.


EDIT:
Stigli dijelovi, danas montaža
https://imgur.com/a/Wrv1xQa

[De5tr0yer]

Autor chief_wolfinjo

hvala na odgovorima

sad mi je jasno, zapravo te crte na novom remenu mi dodatno pokazuju
dali se nekaj možda pomaklo, i ako je da onda ponovo podesim prije stavljanja remena.

znam da je bolje majstoru otpeljati, ali zupčasti remen ima dosta tih
mikro brazdi po sebi, i strah me je da ne pukne tokom vožnje

pa si mislim da sam to odradim, ili kad bi netko došao do mene

Kod ugradnje se crte na remenu moraju poravnati sa označenim zubima na zupčanicima, ako to nije slučaj, skinuti remen i ponovo centrirati. Po potrebi zarotirati bregaste za zub ili dva, ovisno o tome koliko su se pomakle van mjere.

Nakon instalacije, izvaditi svjećice, lagano okretati motor preko matice (ili konstrukta za tu svrhu) na radilici. Ako dođe do kolizije ventila, to se čuje (metal dira metal) i osjeti znatno povećanje otpora. Dva puna okreta radilice su potrebna za potpuni četverotaktni ciklus.

Nemoj se prepast ako budeš gledao oznake nakon što zarotiraš ili startaš motor: oznake se poklapaju jednom u x okretaja radilice. Bukvalno može biti, ovisno o broju zuba na remenu i zupčanicima, da treba odraditi okretaja motora koliko ima i zuba na remenu.

Primjerice, remen od 135 zuba i zupčanik na radilici od 22 zuba (bregaste onda imaju 44) nemaju zajednički djelitelj. Da bi se oznake ponovo poklopile motor bi se morao okrenuti 135 puta, što bi na žgance okretao sat vremena.

Zupčasti će najčešće otići kod startanja ako je već načet. Odvući na sajlu/štangu je isto opcija, pogotovo ak meho nije daleko

[chief_wolfinjo]

Autor De5tr0yer

Kod ugradnje se crte na remenu moraju poravnati sa označenim zubima na zupčanicima, ako to nije slučaj, skinuti remen i ponovo centrirati. Po potrebi zarotirati bregaste za zub ili dva, ovisno o tome koliko su se pomakle van mjere.

Nakon instalacije, izvaditi svjećice, lagano okretati motor preko matice (ili konstrukta za tu svrhu) na radilici. Ako dođe do kolizije ventila, to se čuje (metal dira metal) i osjeti znatno povećanje otpora. Dva puna okreta radilice su potrebna za potpuni četverotaktni ciklus.

Nemoj se prepast ako budeš gledao oznake nakon što zarotiraš ili startaš motor: oznake se poklapaju jednom u x okretaja radilice. Bukvalno može biti, ovisno o broju zuba na remenu i zupčanicima, da treba odraditi okretaja motora koliko ima i zuba na remenu.

Primjerice, remen od 135 zuba i zupčanik na radilici od 22 zuba (bregaste onda imaju 44) nemaju zajednički djelitelj. Da bi se oznake ponovo poklopile motor bi se morao okrenuti 135 puta, što bi na žgance okretao sat vremena.

Zupčasti će najčešće otići kod startanja ako je već načet. Odvući na sajlu/štangu je isto opcija, pogotovo ak meho nije daleko

hvala na objašnjenju

s obzirom da je riječ o TDI motoru, onda kod probe ne trebam ništa vaditi ili ?

[De5tr0yer]

Ne bi trebao ništa vaditi, to bi trebalo na ruku ići bez otpora, ali nisam toliko iskusan da bih 100% mogao potvrditi. Ima tu ekipe koja to radi na dnevnoj ili tjednoj bazi.

Fun fact: čak je i moj primjer s brojem zubi baziran na TDI motoru

[murina]

Vizavi Alfe



Ovaj feature tjera crijeva u želudac jer se konstantno zateže. Čekam da me bace na tehničkom da me natjera na popravak.



Kvaka se ne vraća sama, a danas sam skužio da na servisu nisu dobro vratili naslon za ruku, trebat ću pogledat u servisnim uputama kako ide. Mislim da su i britvele/panti na samrti.



Prozor problematičan, savjet iz servisa da nabavim novi mehanizam. Skroz zatvoren zapinje za krov.



Vozačev sic ima 2 rupe



Katastrofa. Za čudo, ne prokišnjava.

Sitnice se najbolje čuju u ovom videu

https://youtube.com/shorts/ixVE62dgD...LO_6gyfNwrF8Pt





Po mraku je tip top 😁




Dosta dobra Stojka. Crvena koža 👌


Sent from my iPhone using Tapatalk

[De5tr0yer]

Sitnice, ali kad se skupi par komada, onda već počne smetati.
Ovo za ziceve, tu nema spasa više, ali očistiti i njegovati dalje, te imati ožiljke od korištenja su mi osobno draži od nevoženih pic pic modela. To su mašine, rade, kvare se i koriste se.

A pretpostavljam nisi niti prvi vlasnik

[chief_wolfinjo]

Autor De5tr0yer

Ne bi trebao ništa vaditi, to bi trebalo na ruku ići bez otpora, ali nisam toliko iskusan da bih 100% mogao potvrditi. Ima tu ekipe koja to radi na dnevnoj ili tjednoj bazi.

Fun fact: čak je i moj primjer s brojem zubi baziran na TDI motoru

ovo bi trebalo ovako izgledati:



a kako treba u rupi izgledati točan položaj ?



što se sa čime treba podudarati ?

[tomek@vz]

Autor chief_wolfinjo

ovo bi trebalo ovako izgledati:

a kako treba u rupi izgledati točan položaj ?

što se sa čime treba podudarati ?

Bez obzira jeli u pitanju znatizelja , nedostatak novca ili nesto drugo - nemoj tako osjetljive stvari raditi ako nemas iskustva. Nije to izmjena ulja ili filtera.

[coconut]

Za sve ljubitelje bembara - BMW M Hybrid V8 i M4 GT3 u malo drugačijem izdanju

https://www.instagram.com/p/C39z-ENICNL

[De5tr0yer]

Autor tomek@vz

Bez obzira jeli u pitanju znatizelja , nedostatak novca ili nesto drugo - nemoj tako osjetljive stvari raditi ako nemas iskustva. Nije to izmjena ulja ili filtera.

Iz moje perspektive, ne slažem se. Bez obzira koji razlog, isplati se probati. Uz mjere predostrožnosti koje sam naveo, ne može se uništiti. Najgori slučaj, ide na šlepu do majstora.

Wolf: ovo u rupi je specifično za vozilo. Ovaj bijeli trag, to je tvoja fotka ili si našao nekakav how-to online? Deder link nakači pa da vidimo.

Na fotki se loše vidi i pitanje je kuta kamere, ali meni se čini da je odmah lijevo od bijele markacije jedan istureniji zub vidljiv. Kao što rekoh, s tim specifičnim motorima nisam radio, ali mora biti nešto jednostavno, da i jednooki jednoruki Meho može do toga.

[tomek@vz]

WTF...


HANDS-ON with the 1300HP Nissan Hyper Force on the streets of Tokyo | Capturing Car Culture


Tooo much ak se mene pita (ne mislim na 1300HP).

[chief_wolfinjo]

Autor De5tr0yer

Iz moje perspektive, ne slažem se. Bez obzira koji razlog, isplati se probati. Uz mjere predostrožnosti koje sam naveo, ne može se uništiti. Najgori slučaj, ide na šlepu do majstora.

Wolf: ovo u rupi je specifično za vozilo. Ovaj bijeli trag, to je tvoja fotka ili si našao nekakav how-to online? Deder link nakači pa da vidimo.

Na fotki se loše vidi i pitanje je kuta kamere, ali meni se čini da je odmah lijevo od bijele markacije jedan istureniji zub vidljiv. Kao što rekoh, s tim specifičnim motorima nisam radio, ali mora biti nešto jednostavno, da i jednooki jednoruki Meho može do toga.

ne, te sam slike pronašao na netu, čisto da znam kako izgleda.

još da sada nađem odgovarajuću za ovu rupu.

[coconut]

Škodilak od 720KS
https://www.youtube.com/watch?v=K1-tF4UkGuA

[murina]

Autor De5tr0yer

Sitnice, ali kad se skupi par komada, onda već počne smetati.

Ovo za ziceve, tu nema spasa više, ali očistiti i njegovati dalje, te imati ožiljke od korištenja su mi osobno draži od nevoženih pic pic modela. To su mašine, rade, kvare se i koriste se.



A pretpostavljam nisi niti prvi vlasnik

Da se i sic popravit, nije ovo puno iskidano. Mislim da je posljedica defektnog prozora, da je bivšem vlasniku znao zapeti sa vanjske strane krova, pa usput i pokisnuti.

Što se tiče vlasništva, u najboljem slučaju sam 3. vlasnik Kupio sam ih kad su imali najnižu vrijednost, Vitaru 2017. za 2500€, a Spidera 2019. za 3300€.

Malo sam frustriran jer ne mogu sredit život da mogu u miru odvojit vikend za bavit se sitnicama

I opet pada kiša, akumulator u Vitari se uspio puniti 8 sati, Varta, star možda godinu dana To je druga mala frustracija, treba mi garaža. Ništa ne okuplja susjede brže od otvorene Alfine haube.

Prošli vikend smo bili na izlet u Sveti Martin na Muri, obiteljskim vozilom.




U međuvremenu sam ga naučio koristiti, našao sam zabavu u prebacivanju modova (EV/normalno/Sport), punjenju baterija regeneracijom i nelošim akceleracijama. Čak i sa 150 na više, ne osjeti se šus ali se vidi na celeru da dobro bere do 180, nisam tražio brže. Trocilindraš simpatično prducka, ima i nešto snage ali nije mi neka sreća. Kad se upali na malim brzinama, prevelika je razlika u rafiniranosti rada u odnosu na struju. Pali ga ako gasom zatražiš više od 50-60% ukupne snage (pokazuje postotke na ekranu umjesto okretaja koji su postali nebitni) i kad baterija padne na nekih 6-7%. Kad se upali prvi put, onda ga ne gasi neko vrijeme, valjda dok se zagrije. Zanima me kako se turbina hladi kad na autocesti stajem na benzinsku, odma ga gasi i vozi na struju. Aerodinamika je klasa kontejner. Zaključili smo da Giulietta ima uglađeniji ovjes, Mini dosta skakuće. Interijer je ugodan, svi smo zadovoljni, brzo ćemo vidit koliko je otporan. Kad smo krenuli na put, bacio je upozorenja da je vrijeme za mali servis, 3 uskličnika, totalno krivi tajming, usrali se bezveze.

Zapravo sam htio napisati da sam vidio kako u Međimurju svi imaju komad garaže kraj kuća, pa me ponijelo u analizu

U 4 mjeseca posjedovanja, punio je u prosjeku 160 kWh jeftine struje, na benzinsku idemo samo kad idemo na izlete. Za naš scenarij, dosta dobar izbor pogona. Žena uglavnom napravi 20-40km dnevno, Giulietta je trošila 7.5L/100km. Ja trenutno više na bicikli i pješke nego u autu.

Bacio sam oko na Tonale za usporediti sa Minijem. Ima isti sistem hibridnog pogona, 4 cilindra, 1.3L (vs 3 cilindra 1.5L u Miniju) i više snage. Što se tiče dimenzija, Tonale je veći, a ima manji međuosovinski razmak, ako koga zanima

[1v@n]

Preuzeo novi službeni. A3 40 TFSIe

Napišem detaljnije kad se dojmovi slegnu, zasad se borim s “intuitivnim” VAG rješenjima i ne mogu naći razlog zašto bi ovo itko kupio

[adaksinjo]

prednji kraj ko kaciga stormtroopera

[sinisa1989]

Tražio neko vrijeme M kočnice, ali bez uspjeha. Zasad sam odustao od daljnje potrage jer me vibracija nakon jednog intenzivnog kočenja užasno nervirala. Diskovi i pločice su još imali dosta "mesa" i vjerojatno sam ih mogao spasiti za neko kraće vrijeme tokarenjem, ali zaključio sam da mi je izmjena najjednostavnije rješenje. Sad je definitivno čudan osjećaj na pedali.

https://imgur.com/gallery/cUJdYSn

[1v@n]

S Line, ali plati za radarski tempomat…
Ebo ih subscription

[xlr]

Autor sinisa1989

Tražio neko vrijeme M kočnice, ali bez uspjeha. Zasad sam odustao od daljnje potrage jer me vibracija nakon jednog intenzivnog kočenja užasno nervirala. Diskovi i pločice su još imali dosta "mesa" i vjerojatno sam ih mogao spasiti za neko kraće vrijeme tokarenjem, ali zaključio sam da mi je izmjena najjednostavnije rješenje. Sad je definitivno čudan osjećaj na pedali.

https://imgur.com/gallery/cUJdYSn

Kod mene ATE-ATE kombinacija i dalje ne valja. Montirano na jesen, dan-danas skripe u odredjenim okolnostima, pogotovo ako skrecem i kocim. Najradije bi to sve skinuo dole i pregledao mehanicarev posao, dal je sve oke, wtf se dogadja.

Bead in je odradjen po ps-u.

Sad nakon toliko vremena osjetim i male vibracije kod kocenja. Nisam imao nikakva emergency kocenja, sve grad i okolica.

Sto mogu napraviti sam, sto trebam gledati kad skinem kotace? Mogu sta provjeriti bez skidanja kotaca?

Jbt koliko para sam dao za to sve, place mi se sto nisam uzeo neke osrednje dijelove i bok.

[GreenLife]

@1v@n Obd11 + 20credita i bit će ti uključen

Ma to mi je najjače kad sve pripreme - ali moraš dat npr. 500€ da bi ti putem vag programa uključili

[GreenLife]

Autor xlr

Sto mogu napraviti sam, sto trebam gledati kad skinem kotace? Mogu sta provjeriti bez skidanja kotaca?

Jbt koliko para sam dao za to sve, place mi se sto nisam uzeo neke osrednje dijelove i bok.

Imam ti onaj mjerač kojim možeš provjeriti da li ti je disk izvitoperen
https://youtu.be/-cFkK4b4OGU?si=hLcO5T3PRYL4Fq_X

Jedino što za Uskrs ne dolazim za Pulu, pa da ti ga posudim. Tu sam tek na ljeto.

[murina]

Autor 1v@n

S Line, ali plati za radarski tempomat…
Ebo ih subscription

Vidim da je isto shema sa postotcima snage
Ima li mogućnost da vidiš okretaje motora?

[sinisa1989]

Autor xlr

Kod mene ATE-ATE kombinacija i dalje ne valja. Montirano na jesen, dan-danas skripe u odredjenim okolnostima, pogotovo ako skrecem i kocim. Najradije bi to sve skinuo dole i pregledao mehanicarev posao, dal je sve oke, wtf se dogadja.

Bead in je odradjen po ps-u.

Sad nakon toliko vremena osjetim i male vibracije kod kocenja. Nisam imao nikakva emergency kocenja, sve grad i okolica.

Sto mogu napraviti sam, sto trebam gledati kad skinem kotace? Mogu sta provjeriti bez skidanja kotaca?

Jbt koliko para sam dao za to sve, place mi se sto nisam uzeo neke osrednje dijelove i bok.

Diskovi su Zimmerman, pločice ATE. Vidjet ću kako će se ponašati nakon breaking in-a, ali ništa ne trese ni ne cvili. Danas sam mrvicu jače nagazio zbog faking neoznačenog rezanja asfalta. Imam osjećaj kao da još ima punu autoprikolicu tereta. Vidim po diskovima da je još vidljiv coating. Čekam da se to "zapeče", pa ću imati neki konkretniji feedback.


Ako je bio novi set, provjeri imaju li diskovi kakve nepravilne tragove po sebi. Vjerujem da možeš vidjeti dosjed pločica na disk. Možda je opruga pločica krivo postavljena, pa se nejednako troše. A nejednako trošenje je najčešći uzrok škripanja i vibracije. Naravno, pod pretpostavkom da diskovi nisu iskrivljeni.

[xlr]

Naoko mi diskovi izgledaju sasvim normalno, nema crtica i sl. Mene kopka moze li tu sta biti sfusareno kod montaze npr da nisu stavljali bakrenu mast. Ili se jednostavno ATE-ATE bas toliko ne vole.

Meho je bio malo nezadovoljan sto nisam kupio dijelove preko njega uz marzu od 50% nego sam dosao sa svojim komadima. I onda na kraju njegov komentar "a da smo ti mi stavljali nase, ne bi skripalo" mi je bio samo potpis da potrazim drugog mehu koji manje prica.

Trebali su mijenjati i jednu celjust jer su sjebali niplu, toboze zapekla se. Pa mi je trazio 130 eura za novu jer je auto na dizalici pa... Za 2 dana sa mu donio istu celjust za 90 eura. Pa me pita jos gdje sam to uspio naci lol.

Da ne spominjem od te zamjene kocnica auto malo vibrira u blaaagim desnim zavojima na AC. Znaci 50% puta imam vibracije na volanu Dugo nisam bio na AC, bas me zanima vibrira li jos...

[sinisa1989]

Meho je bio malo nezadovoljan sto nisam kupio dijelove preko njega uz marzu od 50% nego sam dosao sa svojim komadima. I onda na kraju njegov komentar "a da smo ti mi stavljali nase, ne bi skripalo" mi je bio samo potpis da potrazim drugog mehu koji manje prica.

Khm, da... Ovo mi je poznato. Svi oni žive od rabata. Kad sam rekao po kojoj cijeni ja mogu dobiti dijelove, pitali me gdje sam to kupio
A dijelove naručio preko impexautodijelovi.hr. Oni mi daju ponudu od 160€ za disk, a ovdje isti taj disk 120€. Tekućina, pločice, senzori. Nakupi se...

[1v@n]

Autor GreenLife

@1v@n Obd11 + 20credita i bit će ti uključen

Ma to mi je najjače kad sve pripreme - ali moraš dat npr. 500€ da bi ti putem vag programa uključili

Autor murina

Vidim da je isto shema sa postotcima snage
Ima li mogućnost da vidiš okretaje motora?

Ne smijem čačkati po njemu nažalost. Flota ima trackere i zadnji koji je išao spajati OBD je nekako ubio tracker pa je imao brdo problema s osiguranjem nakon tog.

Naviknuo sam se na iDrive i njegovu jednostavnost, ovdje je sve zakopano po menijima i još je ekran na nižoj poziciji i teško se išta radi u vožnji kad se mora kompletno pogled skrenuti na ekran i onda još pikati po njemu.
Nema ni zadnju kameru, pa ni vizualizaciju udaljenosti koju BMW ima po defaultu i na osnovnom paketu opreme. Nema ni mrežicu na zadnjoj strani sjedala.
Sve je skučeno i djeluje jeftino. Gepek je smiješan, manji od serije 1 koja je već smiješno mala. U direktnoj usporedbi, ovo je dosta manji auto. Da me netko posjedne u njega naprijed, pa otraga i onda pokaže gepek, da ne znam, rekao bih da je A1.

Brojač okretaja sam našao za uključiti kroz menije i to je prvo što sam napravio.
Danas ga točim po prvi put, pa pišem u Spritmonitor. Vozio sam danas isključivo na benzin, 130km i veli 7.0. Od ponedjeljka testiram koliko stvarno može proći na bateriju u ovim uvjetima, a onda dalje vozim na benzin jer ga em nemam gdje puniti, em firma ne plaća javne punjače, a koliko sam vidio na brzinu, struja je postala jako skupa na punjačima.

[Visage]

Autor 1v@n

Ne smijem čačkati po njemu nažalost. Flota ima trackere

Bas me sjetilo, na zadnjem CES-u na kojem sam bio, mislim da je 2001., kolega od prijatelja, koji je izlagao vlastiti zvucnicki sustav, te mu je carina greskom razbila dio, koji je trebao montirati. Morao je u roku dana naci negdje zamjenu za stakleni trapezoid. Iznajmio je auto, nije uopce citao detalje, u kojima je bilo oznaceno da ne smije izaci izvan dvije drzave, ili da ne smije (ne znam vise detalje..) u susjednu...

Uglavnom, policija ga je docekala u povratku, te je morao platiti kaznu kuci od koje je rentao, jer je prekrsio stavku.

I znam jos jednu takvu pricu, koju su mi poznati pricali.

Samo, ova prica s "rentanjem" opcija u najnovijim vozilima, korisnicu su tu takodjer krivi, jer to treba kolektivno bojkotirati.

Autor Milentije

Po čitanju tvog opisa dotični gospar mi se ukaza' na oči ka' Gospa.
Njegovi komentari na dešavanja po HR i hercegovačkim cestama su hit. Kratki snimci iz radionice, dok rastavlja N47 ili kakav mjenjač su nenadmašni.

Bas sam se osramotio sto nisam do kraja pogledao video koji sam proslijedio ljudima na emailu. Naime, zaboravio sam koliko primitivne i goropadne psovke koristi. Vulgarizme koristi kao da su interpunkcije svake recenice. Kaj je najgore, kao da nema svijesti u tome sto bira za motive psovski

Gledajuci kako izgleda u zadnjim uratcima, tako je naglo ostario, kao da je proslo 15-tak godina.
...





...