Automobili

[mislav_os]

Nekih problema ako su imale onda su to bile prve serije (2009-2011). 2.0 CDTI sa 118kW je imao problem sa gumicom uljne pumpe koja je mogla napravit frku s pritskom podmazivanja itd.

Redizajn tog motora je došao 2012. u obliku 120kW, tj. 121kW kod Astre i oni nemaju nikakvih dječjih bolesti. 96kW verzija je isto OK.

Benzinca svakako uzmi turbo (ako gledaš 4x4 svakako 2.0 turbo). Nekih većih problema nemaju, ovisi od primjerka do primjerka.
Za 4x4 moraš pripaziti da je mijenjano ulje u haldexu svakih 60000km, u suprotnom može biti dar mar.
Ostalo sve ovisi od auta do auta i kako je koji servisiran.

Kod Insignie se dobije puno za relativno malo para, a auto je čisto fino složen. Opel je najviše para uložio u Astru J i Insigniu A (što se vidi na skoku naspram prethodnika) i to je to, sad više možete zaboraviti s novim modelima išta. Štedi se na svakom koraku, hrpetina dijelova je uzeta jeftinija nego što se prije uzimala (Hella farove su zamijenili Valeo farovi, stakla ne pravi Pilkington nego Kina itd.)


Tako da treba uzet još te očuvane i relativno nove Insignie i Astre J ako se gleda Oplo. MY2012+ i prst u uho

[buljaka]

Autor webstartm

Sad opet ugasit EGR?

A gle ovisi da li će mi se dati flashati mapu opet 😂

Iskreno mislim da neću jer se više auto ne vozi na duže relacije i ujutro se brže zagrije sa egr .

Ali ako bude bacao grešku ide opet off.

Dobro mi je što imam ecu flasher pa si mogu sam sve

[komer]

Hvala mislav_os

[lowrider]

Autor mislav_os

Nekih problema ako su imale onda su to bile prve serije (2009-2011). 2.0 CDTI sa 118kW je imao problem sa gumicom uljne pumpe koja je mogla napravit frku s pritskom podmazivanja itd.

Redizajn tog motora je došao 2012. u obliku 120kW, tj. 121kW kod Astre i oni nemaju nikakvih dječjih bolesti. 96kW verzija je isto OK.

Benzinca svakako uzmi turbo (ako gledaš 4x4 svakako 2.0 turbo). Nekih većih problema nemaju, ovisi od primjerka do primjerka.
Za 4x4 moraš pripaziti da je mijenjano ulje u haldexu svakih 60000km, u suprotnom može biti dar mar.
Ostalo sve ovisi od auta do auta i kako je koji servisiran.

Kod Insignie se dobije puno za relativno malo para, a auto je čisto fino složen. Opel je najviše para uložio u Astru J i Insigniu A (što se vidi na skoku naspram prethodnika) i to je to, sad više možete zaboraviti s novim modelima išta. Štedi se na svakom koraku, hrpetina dijelova je uzeta jeftinija nego što se prije uzimala (Hella farove su zamijenili Valeo farovi, stakla ne pravi Pilkington nego Kina itd.)


Tako da treba uzet još te očuvane i relativno nove Insignie i Astre J ako se gleda Oplo. MY2012+ i prst u uho

Meni je redizajn tih Insigniji prekrasan (2013+), iznutra posebno. Probao sam malo voziti 2.0 96kw dizla i 2.0 1207121kw koliko već,4x4 automatik.
Taj 4x4 me malo razočarao, dosta je trom, treba mu da se pokrene i ubrza, sve je bilo ispravno, prvi vlasnik.


Pričao sam i s vlasnikom 1.6 turbo benzinac s plinom. SLagao je glavu radi VSR-a, to me iznenadilo, pošto na turbaku (bar mom), ventili su "pojačani. Očito nije bio dobro plin složen.


Da uleti jedan turbo benzinac 1.6/2.0 s poznatom poviješću, udomio bih ga

[IcyTexx]

Preporučio bih Insigniji zamijeniti pumpu vode ranije od intervala - kažu da su generalno loše, a nama je zatajila, pukao je remen i motor se samoubio. To je na 2.0 CDTI iz 2016.

[coconut]

Toyota Supra

[Mommistake]

Fora je, ali stara Supra je jedna jedina supra, sve ovo novo nikad neće biti "to je to".

Ledice, elektronika, ne znam što sve ne, sve je to baš ono suprotno od onoga po čemu je Supra bila san svim dječacima.

[IcyTexx]

Daleko je to od onog predivnog koncepta, nažalost.

https://www.toyota.com/ft1/2016/photo-gallery/exterior

[prileee]

Izgledom jako podsjeca na gt86.

[1v@n]

Autor Mommistake

Fora je, ali stara Supra je jedna jedina supra, sve ovo novo nikad neće biti "to je to".

Ledice, elektronika, ne znam što sve ne, sve je to baš ono suprotno od onoga po čemu je Supra bila san svim dječacima.

Trebalo bi fino zabraniti dizajnere i cjelokupnu profesiju i samo raditi moderne verzije starih auta

Ako je netko očekivao da će nakon Lexusa LFA i trenutnog japanskog ćošak dizajna, Supra biti lijep auto...bome je optimist

Je, 4. generacija je najljepša, ali samo jer su japanci tih godina krenuli eksperimentirati s krivuljama umjesto ćoškovima. (sjetite se i Celice, 3000GT, FTO, Eclipse, RX7, S2000, NSX, R34, MR2...)
I evo ih nazad na karakterističnom ćošak dizajnu. Bilo je za očekivati da moraju napokon skinuti LFA s trona najružnijeg modela u svojoj ponudi

Kad sam već Eclipse spomenuo, je li netko vidio što su napravili od tog auta danas?

[nub]

Autor coconut

Toyota Supra

Super, samo fali spojler iza

I stare Supre su mi uvijek izgledale okljaštreno bez ogromnog spojlera

[zgmmax]

Meni zgleda prefise NFS-ovski
Mk4 mi bas brutalno zgleda. Vidio sam jednu uzivo i auto je pojava samo takva.
Ovo mi zgleda usko, a visoko

[bertone]

Ako je nova Supra ružna što je onda novi RAV4?

[coconut]

Od sprijeda mi izgleda dosta 'amerikanski' s tim velikim otvorom, a bočno me podsjeća na CX-5 od Mazde. Bolji je nego sadašnji model, ali...

[1v@n]

Pa taj novi RAV4 čak i izgleda prihvatljivo u odnosu na C-HR i trenutni RAV4

Pogledaj Auris, tj. Corollu Hybrid za 2019, izgleda fenomenalno, iako otraga vrišti Mazda 3 i Opel Astra
https://www.greencarreports.com/news...mage=100645395

Corolla je bila jedan model, Auris je bio drugi model, sad su jedan te isti. Makes sense.

[Garro]

Frend ima Škodu Octavia 2016., Bolero infotainment i hoće aktivirati Smartlink. U ovlaštenom mu hoće naplatiti 1500 kn, pa pita da li ima neki jeftiniji način?