Automobili

[medo]

Ja imam ovo

https://youtu.be/u8tVuSeYPAs

Spasilo me zadnje ljeto kad mi je probio akumulator taman prije godišnjeg.

[Visage]

Inzistiranje na akumulatorima, bas mi je danas priskrbilo glupariju.

Isao sam vratiti dva akua u garazu, te uzeo Boscha, koji je Varta s njegovom naljepnicom. I gledan treba li ga dopuniti, te vidim oko minus pola (!) na samome "izdanku" kruzne kapice koja se formira oko pola, lagano curi kiselina.

Moras ga za 30% nagnuti, da bi mrvicu poceo slinaviti na tom mjestu.

Stanje veli napunjenost 99%, zivot 88%

Veli bratic, da je jednom telefonirao dok je stavljao sebi, te zaboravio da nije olaksao klemu, te je isao na silu dizati velikim odvijacem da izmigolji klemu. Mora da je ostetio tada.

Jel itko ikad (konkretno) isao to zatvarati? Pada mi napamet stosta, od dvokomponentnog lijepila....

....

[Inovator]

Kako kaže poslovica, besposlen pop....

https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...otpad-15420736

[Hamm]

Je da budeš nečije vlasništvo uzeo. Kako da ne zeleni degeneriče. Tako nešto neće proći nikada.

Toliko im je stalo do prirode/okoliša da imaju samo poticaje/fondove za EV koja su u pravilu skupa osim ako ne želiš voziti kutiju od cipela, a recimo ideja da se maknu sve euro norme manje od 5 na način da se daju poticaji za kupnju automobila sa euro 6 normom to vjerujem ne dolazi u obzir.

[lowrider]

Kakva ekologija.
Potrošnja, da se okreće lova, nemreš isti auto voziti 10 godina.

[tomek@vz]

Jednostavno je. Doci ce do toga da tko ce htjeti auto morat ce ga iznajmiti (car shearing) ili uzet na leasing jer ako je buducnost samo EV sa tehnologijom koja je sad dostupna - 10 -15 godina stari EV ce biti zreo za izmjenu baterije. A znamo kolko to kosta trenutno. Dakle definitivno idemo u smjeru gdje "necemo posjedovati ista, a bit cemo sretni". Zato su se zeleni idioti okomili na izbacivanje klasicnih prometala sa ceste jer "CO2". Porezi za CO2 kod automobila su vec odavno u pripremi. Iskreno fucka mi se vise za aute, vise me brine da tu politiku prelijevaju na poljoprivredu. Na kraju cemo zbilja jesti kukce i nista ne posjedovat.

[lowrider]

Točno, vlasništvo nečega je problem najveći

[coconut]

Koliko ja znam, pravo vlasništva je propisano u našem Ustavu tako da ovo baš i neće ići kako su to oni zamislili.

btw, FZOEU je osigurao 15mil EUR za EV ove godine, ali ima kvaka 22 - max. cijena vozila smije biti 50k

[Hamm]

Radi se o click bait naslovu. Netko od maloumnika ljubičaste kose iz EK provalio nešto pa pecaju pučanstvo na gluparije.

[lowrider]

Naše zakonodavstvo je podređeno/usklađeno sa EU zakonodavstvom.

Baš me zanima za kolko će polanuti poticaji.
Plus kolko će cijene prije toga podići

[coconut]

Taman toliko da kompenziraju ono što daje FZOEU. Kao BF 'akcije' kod nas.

[medo]

Autor Inovator

Kako kaže poslovica, besposlen pop....

https://www.jutarnji.hr/autoklub/akt...otpad-15420736

Prošlo je doba za imati dva ista auta u dvorištu od kojih je jedan za kanibalizaciju dijelova na travi a drugi u garaži za vožnju

[Inovator]

Autor coconut

K
btw, FZOEU je osigurao 15mil EUR za EV ove godine, ali ima kvaka 22 - max. cijena vozila smije biti 50k

Da, valjda se išlo na "normalne" aute, mada su svi EV u startu skupi.

A nekako imam osjećaj da neće biti takva navala kako se priča.

[Router]

Autor Inovator

Da, valjda se išlo na "normalne" aute, mada su svi EV u startu skupi.

A nekako imam osjećaj da neće biti takva navala kako se priča.

Možda ovaj put bude dostupno i na više od sat vremena

[Inovator]

Autor 1v@n

Nagledao sam se zadnjih dana auta kojih nema i vjerojatno neće biti u EU, ali za BYD modelima sam se i okrenuo i vidim da su već dostupni u većini EU zemalja.
.

BYD proizvodi baterije za Teslu, odnosno Tesla koristi njihove baterije, tako da nije rijec o nepoznatom igracu u EV svijetu.
I sad je BYD odlucio ponuditi i kstatak auta Europi. Cak im onaj Seal U model direktno napada Teslu Y.
Europa je odlucila jednu od svojih najjacih industrija ugasiti i riskirati "rat" s Kinom koja je na ovu zelenu tranziciju bila spremnija.

[coconut]

Stalno se prigovaralo da su ti poticaji u stilu Superhika gdje bogatima daju da kupuju skupe EV (Teslu, Taycan & co). Ako je sada ograničenje cijene na 50k, mnogi modeli automatski otpadaju pa oni mogu reći da ne idu na ruku bogatima. Moglo bi se dogoditi da neki trgovci snize cijenu tako da njihovi EV budu ispod te granice i na taj ih način maknu sa skladišta jer i je to mrtvi kapital.