Automobili

[MAGARAC]

Autor bertone

Nisam imao namjeru kupovati dizelaša pa nisam ni tražio da li imaju za isprobati tako da nisam ni znao da ih još nemaju u Hr..

Ono što me osim motora 1.0 vs 1.4 trenutno najviše zanima su svjetla tak oda ću žicati i jednu probnu vožnju u salonu kad padne mrak

Nisam ni skuzio da samo najjeftiniji 1.0 nema full LED, fora. 1.4 4wd izvezes iz salona za ispod 150 tisuca. Nemoj ni probavat ak ne mislis kupit, nisam jos nista lose procital za taj motor, neki pisu da je najbolji u klasi..

[bertone]

Da, razlika između GL i GL+ je samo cca 12k kn, a realno više od GL+ ti i ne treba... i usput, 1.4 AWD je ipak malo skuplji od 150k kn bez obzira na pregovore oko cijene.

[RAUL]

Autor celeron

Predlazem kolegi da ode u Peugeot i pogleda si 208, za 103 000 s samo 2,08 kamate,

Kamata bas i nije ta.Vec efektivnu kamatnu stopu 5,78%

[Dragster]

I ja sam razmišljao tako kupi polovno, bolje je, manje para, ostane ti sa strane za servise - činjenica je da ne ostane u velikom broju slučajeva, ali uvijek ima iznimki.

Premium marke poput Audija, nedaj bože Mercedesa, egzotične poput Subarua nose jebačku maržu na servisne dijelove i kad se u velikom broju kvarova traži specijalist za marku skužiš da tih 40 000 kn u slučaju da si kupio mačka u vreći procuri vrlo brzo. Uostalom, tko želi držati 40 000 kn sa strane za svaki slučaj ako autu nešto crkne? Samo dodatni stres i pritisak s time jer praktički očekuješ da nešto crkne.

Ako želi novi automobil za 90 000 kuna, kandidat je za automobile poput Dacie Sandero dobro opremljene, s dizel motorom ili Fiat Panda osrednje opremljena. Mehanički pouzdani, iznutra nije minijatura baš i kupiš novi automobil koji nije malo gradsko smećence kojeg ćeš se morat riješiti čim padne kakva bebica.

I ja sam si kao tražio neki auto na kredit uzeti novi pa mi se svidio C3, hoćeš dizel hoćeš krovni prozor i dođeš na 123000 kn što je idiotski, ali shvatiš da je jednostavno takvo stanje na tržištu i da nemaš para za ono što hoćeš.

Možeš ili kupiti Dačiju novu ili riskirati s kojekakvim prodavačima i nadati se da se nećeš narednih 5 godina natezati s majstorima, osluškivati svako minijaturno lupkanje u autu, i utući još 40 000 kuna u polovni automobil, da bi shvatio kako si ipak mogao kupiti novi auto niže klase i bezbrižno se voziti bez stila i komfora.

[fanATIk]

Frend uzeo neki dan kiu pro ceed, 2013. dizlo, 80000 km, 70000 kn. Moram se zaletit vidit čemu je to.

[darkydark]

Bome više nisu ni bez komfora auti niže kategorije. Nije na razini visoke, ali je u zadnjih 10ak g definitivno porastao.

Sent from my D5803 using Tapatalk

[lowrider]

Ovaj Audi iz linka 10 godina star, nema šanse da je odvrtio samo 200 000km i to karavan, taj ima nekih 500-600 000km minimum

Šparanje kupnjom novog auta? Ne znam, nebi se složio. Koliko si s njim prišparao npr taj c-elysee koji platiš 90 000kn i nakon 5 godina vrijedi 30 000kn, ja ne vidim uštedu osim gubitka 60 000kn.

Rabljeni od 70 000km nakon 5 godina bude vijedio barem pola te cifre, još ak je švabo, taj bude vrijedio još više ccc.......

Pričam o autu od vlasnika sa poznatim km i poznatom poviješću održavanja od 1. km, nije uvežen ili slično

[Dragster]

obično se među narodom priča da ako jednom kupiš novi auto, pametnije ti je do kraja života kupovati novo, a starog davati u zamjenu staro za novo... baš tako u periodima 5 godina recimo, s istekom prosječnog kredita, s time da si olakšan za par desetaka tisuća kuna za kupnju novog... i onda opet cijeli ciklus.

ne znam je li to realno, ali zvuči ok, cijeli život ko baja u novim autima :P

[Gilbert5]

Autor lowrider

Rabljeni od 70 000km nakon 5 godina bude vijedio barem pola te cifre, još ak je švabo, taj bude vrijedio još više ccc.......

Pričam o autu od vlasnika sa poznatim km i poznatom poviješću održavanja od 1. km, nije uvežen ili slično

Takav auto je jako teško naći.
Rijetko tko da će prodavati dobar dizel sa malo kilometara, star 5 godina.

Možeš ga kupiti kao moj prijatelj, kupio đetu 2008. proizvedenu, prije možda 3 godine. Pljunuo je u neostaru tipa 95 000 kn. Sada je na 200k km, ne vidim načina da dobije više od 50 000 kn...ako i toliko.

Ne moram ni spominjati da je morao reparirati turbinu, a sigurno je bilo toga još, samo to nije podatak s kojim se čovjek želi pohvaliti.

Autor Dragster

obično se među narodom priča da ako jednom kupiš novi auto, pametnije ti je do kraja života kupovati novo, a starog davati u zamjenu staro za novo... baš tako u periodima 5 godina recimo, s istekom prosječnog kredita, s time da si olakšan za par desetaka tisuća kuna za kupnju novog... i onda opet cijeli ciklus.

ne znam je li to realno, ali zvuči ok, cijeli život ko baja u novim autima :P

Super u teoriji. I lizing je onda moguće riješenje. Super ako imaš sve riješeno doma, nemaš drugih kredita, nitko nije star-bolestan u familiji, nemaš ljubavnicu... Ako oboje radite, dobre plaće imate i imate super CV, zašto ne.

[burmuz]

Po mom skromnom sudu je bolje uzeti polovni auto starosti od 1-4 godine više klase. Naravno, novi je bolji ali recimo jedan Audi A4/A5, Mercedes C, Volvo S60 itd.. je gotovo na granici ludila kupovati nove. Pogledajte koje su cijene novih kod nas a koje su recimo u Njemačkoj. Recimo, sebi gledam uzeti neki od navedenih, do 4 godine starosti fino uvesti iz DE, platiti majstoru da spoji na telemetriju na licu mjesta i neka utvrdi kilometražu. Čak su još pod garancijom. Platiti moraš više održavanje, osiguranje itd.. ali to je tako, čovjek se mora s time pomiriti.
Ako je nekome auto puko prijevozno sredstvo i briga ga za dizajn, imidž itd... može kupiti polovni auto niže klase s jeftinim dijelovima i ne bi trebao imati problema. Što se i ako se strga, odmah zamijeniš.
Recimo moj stari je kupio novi Renault Captur za 20 k eura i meni je to neobjašnjivo, za takav auto dati tolike novce, dok imaš recimo u Njemačkoj 3 godine star Q3 koji je možda skuplji 1 k eura, da ne nabrajam dalje... Ali eto, voli čovjek novo, brije na te opreme, navigacije ( koja je sranje btw, moj garmin koji sam kupio posebno je pojede ), tepihe, panoramske krovove itd.... Tako da na neki način razumijem i jednu i drugu stranu.
Ja sam si uzeo novog Megane R.S-a, imao sam garanciju 4 godine, ako mi se nešto dogodilo sam dovezao auto i briga me. To se isto plaća, sve ima svoje.
Usput, i to je jedan od razloga zašto možda ne bi čak uzimao višu klasu vozila, makar si mogu bez problema platiti, jer taj što sam čuo iz više izvora da se isti auti čak i relativno novi, dosta kvare i da sam im dijelovi brutalno skupi. To mi je reklo par mehaničara, posebno za Audi dizel motore. E sad, ako auto toliko košta, ako su mu dijelovi toliko skupi, zašto nisu i toliko kvalitetni onda? To me dosta smeta i možda čak iz principa samo zbog toga ne bi uzeo takav auto.
Tak da ono... sve to ima svoje kako i zašto. Jedino što znam da neću nikada u budućnosti kupiti NOVI auto gradske klase. To je po meni bacanje novaca, makar kad prvi prdneš u sjedalo isto ima svoje čari
P.S. kad se gleda ono realno, kad bi si kupio ono baš da mi bude po volji, za pare bi mogao kupiti stan. Mislim o čemu pričamo.

Autor Dragster

I ja sam razmišljao tako kupi polovno, bolje je, manje para, ostane ti sa strane za servise - činjenica je da ne ostane u velikom broju slučajeva, ali uvijek ima iznimki.

Premium marke poput Audija, nedaj bože Mercedesa, egzotične poput Subarua nose jebačku maržu na servisne dijelove i kad se u velikom broju kvarova traži specijalist za marku skužiš da tih 40 000 kn u slučaju da si kupio mačka u vreći procuri vrlo brzo. Uostalom, tko želi držati 40 000 kn sa strane za svaki slučaj ako autu nešto crkne? Samo dodatni stres i pritisak s time jer praktički očekuješ da nešto crkne.

Ako želi novi automobil za 90 000 kuna, kandidat je za automobile poput Dacie Sandero dobro opremljene, s dizel motorom ili Fiat Panda osrednje opremljena. Mehanički pouzdani, iznutra nije minijatura baš i kupiš novi automobil koji nije malo gradsko smećence kojeg ćeš se morat riješiti čim padne kakva bebica.

I ja sam si kao tražio neki auto na kredit uzeti novi pa mi se svidio C3, hoćeš dizel hoćeš krovni prozor i dođeš na 123000 kn što je idiotski, ali shvatiš da je jednostavno takvo stanje na tržištu i da nemaš para za ono što hoćeš.

Možeš ili kupiti Dačiju novu ili riskirati s kojekakvim prodavačima i nadati se da se nećeš narednih 5 godina natezati s majstorima, osluškivati svako minijaturno lupkanje u autu, i utući još 40 000 kuna u polovni automobil, da bi shvatio kako si ipak mogao kupiti novi auto niže klase i bezbrižno se voziti bez stila i komfora.

hmmm...honda trazila svojedobno za veliki servis 11500kn, kod frenda mehanicara 4000kn. isti dijelovi. znaci remen, natezac remena, stelanje ventila...honda hoce senzor radilice 2500kn, ja narucim iz UK za 500kn...ako nemas nekog normalnog mehanicara, i ako ne znas gdje naci na netu dijelove, onda se slazem da je bolje ne riskirati i kupiti puno slabiji, ali novi worry-free auto

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[D1viry]

Bitno je i u kakvom okruženju živiš i kakvo ti je društvo/rodbina.
Moja žena više ne želi voziti clio jer "ne ide kad obilazim", kako kaže .
Drugi mi je šogor mehaničar i ne moram se brinuti za ruke i maržu servisa.
Do sada sam u golf sipao ulje, stavio novi akumulator (original crko nakon 10 g.) i zamijenio prednje diskove i pločice. Diskovi, pločice i rad su ispali 700kn. Moglo je jefinije, ali nisam štedio na djelovima.

Poanta je da je teže/skuplje popraviti sve i svašta ako nemaš garažu, šogora mehaničara, nisi dobar sa dobavljačem dijelova i slično.
Kumov stari ima love i oni stalno rade sistem staro za novo. Plate servise i voze bezbrižno. Zamijenili su 6-7 auta u 20 godina. Imaju i nekakve popuste u Remixu jer su dugogodišnji kupci i non-stop kupuju aute kod njih (kumovi starci i buraz).

Ja nemam love pa imam polovnjake.

[nino]

Autor vorda22

dodatnih 4 lika sa 120kg i trosi ispod 5

Sent from my MI MAX using Tapatalk

Od zadnjeg tankanja 43l u ponedeljak, slike su od jucer popodne:



Prosjecna potrosnja (grad %10, normalno 70%, autocesta 20%)



Preostalo km tim nacinom voznje:

[Vuco]

Autor lowrider

Šparanje kupnjom novog auta? Ne znam, nebi se složio. Koliko si s njim prišparao npr taj c-elysee koji platiš 90 000kn i nakon 5 godina vrijedi 30 000kn, ja ne vidim uštedu osim gubitka 60 000kn.

Dacia ne izgubi toliko na cijeni (dapače, dobro drže cijenu!), kamoli jedan Citroen.

[Bubba]

Autor nino

Od zadnjeg tankanja 43l u ponedeljak, slike su od jucer popodne:

Ja te probam spasiti, pricam ljudima van foruma da si rastresen od posla i pricas pizdarije iz svog NEMACKOG AUTA, a ti jos slike posaljes, jooooj Radovane...

[nino]

Autor Bubba

Ja te probam spasiti, pricam ljudima van foruma da si rastresen od posla i pricas pizdarije iz svog NEMACKOG AUTA, a ti jos slike posaljes, jooooj Radovane...

Ce da krenem je pricat nekakve dogodovstine u zadnje vrijeme, nevezano za avto.

[buljo]

I jos onda stavi krive slike. Lazi te obmane

Autor Vuco

Dacia ne izgubi toliko na cijeni (dapače, dobro drže cijenu!), kamoli jedan Citroen.

ma ne gubi, ali si za 2 tjedna od kad je kupis za 20 soma kuna laksi...

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[Milentije]

A sa kojim nisi?

[syss]

sa golfom... njega kad kupiš vrijedi 20k kn više

[lowrider]

http://www.njuskalo.hr/auti/citroen-...oglas-18703402

Za 3 godine je izgubio 30 000kn, za još dvije bude barem 20 000kn, ako ne i spomenutih ukupnih 60 000km

[D1viry]

Autor syss

sa golfom... njega kad kupiš vrijedi 20k kn više

I pravi gorivo .
Moj očito nije dobio memo za pravljenje goriva pa troši između 4,5/6l (otvorena cesta/grad). Kad ga ganjam i do 7l ide potrošnja.
Promašio sam model koji pravi gorivo .

[Vuco]

Autor lowrider

http://www.njuskalo.hr/auti/citroen-...oglas-18703402

Za 3 godine je izgubio 30 000kn, za još dvije bude barem 20 000kn, ako ne i spomenutih ukupnih 60 000km

Želiš reć da drugi ne gube toliko ? Evo sad sam baš gledao npr. Kia Ceed 1.6CRDI za 3 godine (90 000km) izgubila 45 000kn.

[buljo]

Vecina auta u prvih 2-3 god izgube najvise na vrijednosti i onda ta krivulja pada.
Ima izuzetaka di je tad pad nesto manji, a to ovisi o dragog nam balkanu.

[lowrider]

Autor Vuco

Želiš reć da drugi ne gube toliko ? Evo sad sam baš gledao npr. Kia Ceed 1.6CRDI za 3 godine (90 000km) izgubila 45 000kn.

Naravno, al pričam u kontekstu kupnje novog i rabljenog

[Gilbert5]

Rabljeni ne gubi vrijednost u tolikoj mjeri, ali su ulaganja u auto puno veca.

Ja bi isto radije mercedesa e/ audi a6 starog 8 godina, ali da znam da necu morat dizat brzi kredit ako nesto bitno rikne.


Kolega je do nedavno imao hyunday sonatu 2006. 2.0 benzin sa plinom...i moram reci da je to super auto. Odrazavanje jeftino, a velik i "brz" auto.

[Gabre]

novi auto cu kupiti onda kada mi odnos rate i priamanja bude 1:20.

kupac 1: racunice nema nikakve. Pogotovo tko jos na kredu kupuje. osnovica+kamate+redovno odrzavanje u ovlastenom za vrijeme trajanja garancije+ogroman pad vrijednosti unutar 3-4 godine = nakon 5 godina ima kantu od auta koja te JAKO puno kostala.

Efektivna kamatna stopa (EKS)4,50 %
Iznos mjesečnog anuiteta

1. 1.842 HRK
   Ukupan iznos kredita koji plaćate 111.499 HRK
   Ukupan iznos kamata koji plaćate 10.499 HRK

neka radi 10k godisnje, svaki redovni servis ce biti minimalno 800 do 1200kn. Zaokruzimo na cca 1000kn (u najboljem slucaju). U tih 50k kilometara ces trebati nove gume taman negdje nakon 4-5 godina to je nekih 5000kn, plus 2000gume, jedno 7000
ukupno znaci trosak da bi vozio auto 5 godina "novi" 119000kn, zaokruzimo na 120000
Ides prodati taj auto nakon 5 godina, u najboljem slucaju ces dobiti 50000kn. Mjesecni gubitak vrijednosti 1150kn+1850kredit = 3000kn mjesecno. Ne racunajuci servisiranja.


kupac 2: rabljeni sa servisnom povijescu i prvog vlasnika puno bolja racunica kako god okrenes. Recimo kad ga kupis od Kupca broj 1 Kuzite poantu? Jedino sto moras malo potrositi vremena i cekati i traziti.

[Kruno M]

Skoro pa dobra računica, ali ukalkuliraj da oba ta auto i servisiras i mijenjas gume, a ne mijenjas gume samo novom autu. Plus veliki servis na polovnom napraviti, makar bi većina to napravila. I promijenila gume, jer ćeš teško naći polovan auto sa novim gumama.

A i novi se kupuje da bi bili bez brige što se tiče popravaka, zbog garancije.

Pad vrijednosti je velika, to je istina

P0sl@nO s@ mob1tela, i$prik@ na gre$k@m@

[lowrider]

Tak i ja razmišljam.
Prije tri godine kupio sam auto za 60 000kn, star 5 godina, 79 000km na satu.
Napravljen veliki servih, nove kočnice, nove aluu17 cola ljetne, nove alu 15 cola zimske gume.
Novi je koštao 160 000kn.
Sad ima 140 000km i osim potrošenih kočnica i guma, nisam imao nikakvih problema.
Svakih 5-6 godina tako zamijenim auto i nikad problema
Po cijenama na njuškalu nije ni 10 000kn izgubio u 3 godine

[Vuco]

Realno, ista stvar na oba, samo je stvar koliko imaš love na početku. Ljudi kupuju polovne aute na kredit isto. Imaš novi auto i garanciju ak nešto krepa, a nasuprot gubiš više love. Mada 5 godina i da auto padne za 70 000kn to je isto sumanuto, a sve je po PS-u servisirano i trebala bi biti odlična kupnja ovom kupcu 2.

Baš da se svi usreće sa polovnim automobilom, to je isto upitno. Ljudi kad pogriješe šute i neće baš reći istinu. Druga polovica vozi neispravne aute sa 10g starim gumama.

EDIT:
Jebiga, sad dolazimo i do toga da su svi super kupci (uvijek se naleti na najjeftiniji primjerak koji je u savršenom stanju godinama nakon) i odlični prodavači kad treba uvaljat auto od 10 godina starosti